电动汽车疑难故障有哪些 新能源车的使用故障一般都有哪些？

今天寻车网小编整理了电动汽车疑难故障有哪些 新能源车的使用故障一般都有哪些？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

新能源车的使用故障一般都有哪些？

新能源车

以非常规的车用燃料作为动力来源，或者常规车用燃料+新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源车的使用故障

故障一，惊叹号故障

惊叹号故障，也很容易理解，就是仪表盘上出现一个大大的惊叹号。更详细地描述就是，指车辆仪表盘上显示车辆故障的警示符号，就是一个车上有个大大的惊叹号。此时车辆无法启动，无法充电，无论怎么操作都几乎没有反应。

故障原因： 系统检测到电池温度超越预设的值，或者系统检测到偶发故障信号，会自动限制车辆的局部功能。

处理方法：进行“重启”操作。具体做法是用扳手拧下小电瓶的负极接线，并保持断开5分钟左右，让车辆车载系统处于完全断电状态，之后再将小电瓶负极线拧紧。

故障二减速箱异响

减速箱降低电动机的输出或者提高电动机的输出。

减速箱异响：汽车行驶里程数增加，减速器齿轮的异常磨损，造成齿轮咬合出现间隙，导致车辆无法行驶。

处理方法：出现这种故障，通常都是大问题。个人也无法做出合理的举动。这种故障基本可以视作设计缺陷或装配工艺的问题，属于“胎里带”硬件问题。尽快前往专业的汽车维修部门进行维修。如果汽车发生此类故障时，仍处于保修期，可以去申请所索赔等专业事宜。

除了上述两种故障外，新能源车还存在汽车启动后无法换挡、功率限制灯亮、汽车方向盘解锁失败等问题。所以为了您的安全，请每次开车前，检查汽车仪表盘相关数据是否正常。请按时对汽车进行保养。

新能源汽车低压上不了电有哪些故障？

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
一、电动汽车动力电池常见故障分析
1.温度类故障
一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。
出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。
2.动力电池包漏电类故障
一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。
断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:
①闭合维修开关。
②使用万用表测量动力电池总电压V。
③使用万用表测量正极与车身电压V1。
④使用万用表测量负极与车身电压V2。
⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。
⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。
⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。
⑧测量结束后断开维修开关。
4.动力电池严重不均衡类
故障案例:
e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。
检查方法:
1、对车辆进行全充全放一 次;
2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;
故障依旧更换动力电池
5.动力电池SOC跳变类
故障描述:
车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议
读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V
故障排查:
1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;
2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;
3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。

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新能源汽车可能存在哪些潜在的故障问题？

新能源汽车可能存在哪些潜在的故障呢？我认为具体在以下方面：

首先是电池故障，新能源汽车对于电源供电电池的要求较高,一旦出现电池故障则会严重影响新能源汽车的使用寿命。但是新能源汽车本身的电池能耗较高,当续时里程上调时,或使用年限过高,同样都会对电池产生不同影响。较为常见的电池故障包括:温度故障、车体绝缘故障、通讯故障、电池高压互锁故障、充电故障等以及由于电池供电效率不足所造成的故障类型。

其次是整车供电失灵故障，这是新能源汽车极为严重的故障,发生类似情况是 保险丝 故障、接线插头松动、电源开关故障等等。保险丝在电压过高情况下起到了保护车体设备用电安全的作用，一旦保险丝故障出现时,责任容易造成供电电压的不稳定性,间接造成电路故障。而接线插头松动时也容易造成整车供电失灵的现象,类似虚接现象也是电路供电不足的另一种故障因。电源开关故障因素较多,可通过 万用表 测量电源开关输入、输出线两端电压来判断。

再次是充电故障，多数情况下电池故障类型与充电问题干扰有关。一方面,完成物理链接后,可启动充电状态,但无法完成充电作业。另一方面,充电过程中无故停止充电作业。这是由于充电环境并不稳定所造成,动力电池在充电时内部环境温度并不十分稳定,当低于-20C或高于65C时容易出现类似问题。

最后是动力电池的故障，一方面温度因素是由于电池在充电或运行前后的温差过大而造成，或者散热风扇运行间断,水冷循环装置失灵等情况,发生类似问题时均无法对运行状态下的动力电池保证稳定降温。另一方面，在排查类似电池故障的过程中，需重新拔插风扇插接头,验证风扇单独供电效果和运行状态。在运行状态下的电池温度可受到外部环境影响,温度过低或过的因素主要与散热风扇故障存在较大的关联度,而温度探头损坏也是产生类似问题的必然因素。

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