试驾福田大将军 驾驶起来更加轻松

试驾福田大将军 皮卡中的时尚派选手

 皮卡在国内消费者心中的属性发生着巨大的变化，它不再是传统的商用工具车，慢慢地也在走向民用消费者的心中，带来这种变化的就是皮卡产品的多元化发展，“私家车”的味越来越浓，我们今天试驾的福田大将军就是福田首款主打豪华、高端的皮卡车型。

福田大将军官方指导售价为11.98-18.38万元，和常规的皮卡车型一样，其提供了长标箱、两驱四驱不同版本可选；对于官方定位高端的皮卡车型，个性化车款必不可少，我们首先来了解一下大将军家族的全部车款。

作为一款福田全新的车型，福田大将军外观设计硬朗阳刚而且整体设计语言更“国际范儿”，熟悉的前脸样式我们在美系皮卡上经常见到。

我们今天的试驾车的长宽高分别为：5630mm×1890mm×1895（含行李架高度1905）mm，轴距为3400mm，整体来看是属于大尺寸皮卡的定位。

试驾车搭载佳通4×4 AT100的AT轮胎，更偏向于越野性能。

特殊样式的龙门架是重炮版车型的明显特征，坚固性与视觉效果出色的同时，这款龙门架还能作为LED射灯组的安装平台，总之就是好看又实用。

货箱尺寸方面，福田大将军标箱尺寸为1520mm×1580mm×440mm，长箱版本尺寸为1805mm×1580mm×440mm；同时，福田大将军货箱均喷涂有货箱宝，以增加货箱的耐久性。

而我们的试驾车，还增配了电动货箱盖的功能，使用上更加方便，价格方面厂家没有公布各项改装件的单独售价，目前还都是以“套件”的形式销售。

全LED灯组是大将军中高配车型的标识之一，灯组样式清爽大气，实际照明效果也是非常出色。

如果说外观方面保持了皮卡的硬汉风格，那么大将军的内饰则“画风突变”，非常有家用SUV甚至是轿车的设计范儿，散发出精致、简约的风格，总之相比大家印象中的皮卡车内饰有着翻天覆地的变化。

给人好感度十足的还来自于内饰的用料和做工乃至配色，例如我们这款中高配车型，只看上图的这部分内饰板，您能想象到它只是一台15万元级别的皮卡吗？

仪表盘的样式也凸显了精致，行程电脑功能丰富，例如媒体信息、胎压监测等等都可以直观显示在仪表盘中间的7英寸彩色液晶屏上。

新车的10.25英寸屏幕内，支持语音识别、北斗+GPS双模导航系统、4G车联网、百度CarLife手机互联等功能，在互联以及科技方面，完全可以比肩同级别的城市SUV车型。

安全配置方面，福田大将军标配ABS+EBD、BAS、ESP、前排双安全气囊、倒车影像、胎压监测等功能，旗舰型版本则提供侧气帘、全车安全带未系提醒、前碰撞预警、行人碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测等多项安全配置。

单区自动空调采用物理按键和拨杆控制，这点给好评，操作方便，前排座椅三挡加热出现在大将军上，说实话一点都不意外，大将军的内饰风格和配置，可以说无限接近同级别SUV车型。

福田大将军提供有三套动力系统，柴油发动机有2.0T以及2.5T可选，而汽油发动机则为2.0T发动机。

我们的试驾车采用康明斯技术的2.0T柴油发动机，发动机代号为4F20TC，其最大功率120kW，最大扭矩390N·m，匹配6速手动变速箱；

驱动模式方面，福田大将军提供有后驱以及四驱两种驱动模式，四驱版本搭载博格华纳适时四驱系统，高配车型则会有后桥伊顿式差速锁，低配车型则需要选装。

底盘方面，福田大将军采用前双叉臂+后5片式钢板弹簧悬架结构。

2.0T柴油发动机推动这台大将军可以说是非常轻松的，尤其是起步阶段，390Nm的最大扭矩帮了不少忙，这里先说一下变速箱，这台6速手动变速箱的离合结合点不是非常清晰，抬起一半的行程车辆就蠢蠢欲动，这对新手可以说是非常友好的设定。

受限于底盘结构和皮卡的多用途性，底盘部分的表现喜忧参半，在细小颠簸面前，车辆化解的可以说一干二净，高规格AT轮胎也起到了积极作用。但在大颠簸到来时，大将军的底盘过滤动作就显得有些生硬了，车辆的纵向、横向跳动都可以明显察觉。

转向方面，福田大将军的转向力度设定适中，低速时稍显沉重。但整体的方向盘转向设定，相比以往机械液压助力，肯定是减轻了许多。

在高速巡航的过程中，车辆稳定性上乘，舒适性按照皮卡来看的话也值得肯定，隔音静谧性方面的话，就不要过分苛责了，柴油发动机+巨大的撞风面积让大将军在高速路上显得有些吵。

总结：随着越来越多的车企推出了家用皮卡车型，产品力表现参差不齐，而大将军这个车型可以说是非常成熟的产品，福田作为该类别车型的老牌厂商，娴熟的皮卡车造车经验发挥了重要作用。无论是你要柴油还是汽油、手动还是自动、两驱还是四驱、简约风格还是重装风格，大将军车系都能满足你。

驾驶起来更加轻松 福田拓陆者全新E5柴油型试驾评测

【编者按】近日福田皮卡发布家族最新成员拓陆者（Tunland）全新E5，售价在8.88-12.73万元区间，汽油和柴油车型各有4种配置可供选择，全部为手动车型。定位更高端一些的拓陆者全新S-6AT售价在14.08-18.38万元，最大的特点是配置更高，内饰设计更讲究，而且全部使用了6挡自动变速箱，驾驶起来更加轻松。

拓陆者全新E5是今天的主角，也许是做车型编辑太久的原因，像E5这种价格便宜实用性又强的车型愈发深得我心。E5没有特别花哨的设计，买这款车的人肯定和买福特猛禽用来装装货的同时装装样子不同，扮演得完全是一台工具车的角色。E5前脸设计见棱见角，给人大男子主义很粗犷的感觉，有一种要拿E5当壮劳力很靠得住的印象。

像皮卡这种车辆行驶在郊区的环境更多，乡下人交通意识相对淡薄，E5增加了LED日行灯，提高了辨识度，也算是一种安全性配置。卤素大灯比较立体，前转向灯使用LED发光体。镀铬后视镜也是厂家的独特用意，让这个“乡下人”在城市中游走也能更有型。双色轮毂很有设计感，轮胎也使用了245宽胎，相对于其他竞品车型的235轮胎，在路面抓地性能上进一步得到了提升。寻车网

拓陆者全新E5标箱尺寸为5310×1880×1860mm，长箱为5603mm，车身长度相差293mm。标箱轴距3105mm长箱3398mm，相差293mm。标准尾箱规格为1520×1580×440mm，长箱长度为1805，相差285mm。根据需求不同，用户可以自行选择两款车的型号。