丰田suv 新款 丰田世纪SUV发布，汉兰达同平台，售价百万直指库里南？

今天，寻车网小编为关注 汽车导购的同学们准备了丰田suv 新款 丰田世纪SUV发布，汉兰达同平台，售价百万直指库里南？，下面一起来看一下吧。

丰田世纪SUV发布，汉兰达同平台，售价百万直指库里南？

提起 丰田 汽车的旗舰车型，绝大多数消费者都会想到丰田 皇冠 或者 雷克萨斯LS ，如果只看中国市场的话，这俩确实没毛病，但在日本本土还有着 丰田世纪 这一顶级豪华轿车，它也代表了丰田最强的造车水平，甚至还有着“日本 劳斯莱斯 ”的美誉。不过既然劳斯莱斯都开始造起了 SUV ，丰田自然得跟上，于是 丰田世纪SUV 便来了。

初代丰田世纪

9月6日，丰田世纪 SUV 在日本正式发布，新车作为品牌旗舰 SUV 车型，将采用专属的凤凰标识LOGO，并且每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元，未来甚至可能会推出天皇专属的敞篷版本。

当然，如果抛开日本市场对于丰田世纪的情怀以及丰田在本土的影响力，丰田世纪 SUV 并没有让懂哥感到惊喜，因为它本质上和大 汉兰达 / 雷克萨斯TX 出自同样的前驱平台，只是“世纪”的名号让它一出生就赢在了起跑线，官方表示新车的目标人群是政府官员和商界精英等权贵，老百姓逃过一劫。

虽然底子一般，但世纪 SUV 在设计和用料方面的确能看出旗舰地位，方正厚重的车头加上分体式前大灯组带来了丰富的立体感，颇有几分劳斯莱斯 库里南 的气场。

侧面则能看出它庞大的车身尺寸，粗壮的D柱几乎与库里南如出一辙，大量的镀铬装饰凸显了它的豪车身份，其长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，不得不说这个轴距放眼整个超豪华 SUV 市场都略显尴尬。

由于采用了前驱平台，所以懂哥总感觉世纪 SUV 侧面比例不太协调，前轮靠前或者车身再低矮一点就更好了，当然这也可能与新车主要围绕车身后半部分进行设计有关，毕竟买它的人主要是用来乘坐，所以后半截显得十分笨重臃肿。

除了普通版之外，丰田世纪 SUV 还推出了GR版，大多数车迷都知道丰田章男是一位性能车迷，为此GR版换装了大量的运动套件，并且配备了在 MPV 上更常见的侧滑门，有种说不上来的突兀感，但它确实要比普通版本更帅。

内饰部分，从官方图片来看其实相对简洁，中控处拥有大量的实体按键，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及抬头显示系统均有配备，不过这并不是重点，因为前排是给司机使用的，大概只相当于 雷克萨斯 的水准，后排的乘客才能真正体验到世纪 SUV 的精髓所在，他们才是这款车的受众。

世纪 SUV 的后排采用了独立的两个座椅，车门开启的最大角度为75度，平整的车厢地台、自动伸缩的电动踏板以及位于C柱上的扶手可以方便乘客优雅地进出，后备厢则通过降噪透明夹层玻璃与乘客车厢隔开，保持车内的静谧性。

车内座椅的调节角度最大为77度，接近躺平，宽大厚实的座椅以及中央扶手箱能提供舒适的支撑性，同时每个座椅都拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板，可惜从图片上来看座椅均为皮革材质，要知道世纪轿车的座椅可是采用了羊毛材质。

动力部分，世纪 SUV 将搭载插电混动系统，它由3.5L V6发动机+后置电机组成，系统综合输出功率为412马力（303 千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统。说实话这套动力虽然看数据没啥问题，但对于一辆旗舰 SUV 来说，排量更能体现身份，第二代丰田世纪可是搭载了V12发动机，只能说时代变了。

由于世纪 SUV 限量销售且价格昂贵，所以懂哥下意识的以为新车只会在日本本土销售，但有消息和新闻稿表示世纪 SUV 将在全球范围内实现定制，丰田的执行副总裁也表明世纪 SUV 从一开始就着眼于世界，将向全球所有地区的客户提供，所以这很可能是一款全球车型。

但懂哥觉得不太可能实现，按照目前的汇率计算，世纪 SUV 的售价大约在17万美元，这个价格足以买到 宾利 添越 、 奔驰G级 等一众超豪华 SUV ，而世纪 SUV 出了日本后就失去了它在情怀和影响力方面的优势，人们甚至可能更愿意选择同平台的雷克萨斯TX而不是它。

现款丰田世纪

丰田世纪轿车目前从1967年发布至今，仅仅只推出了三代车型，其中第一代车型生产了足足30年才退市，足以见得它的市场地位，而世纪 SUV 的出现则体现了丰田对于市场的顺应和妥协，不知道你对这款车又有什么看法呢？

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气势不输库里南，全新丰田世纪SUV正式发布

说起 丰田 汽车相信大家都不会陌生，毕竟像 凯美瑞 、 普拉多 、 汉兰达 等车型都不仅有销量而且还有着相当不错的口碑，当然了在高端汽车市场上丰田汽车同样不容忽视，就在9月6日，丰田发布了全新旗舰级车型--世纪 SUV ，新车不仅采用了全新的设计语言，配备了凤凰车标，气势不输 库里南 ，而且还搭载了3.5L V6 插电式混合动力 系统，海外售价为2500万日元，约合人民币124万元左右，不管是豪华程度还是售价都是要挑战 劳斯莱斯 的节奏，据悉新车在日本本土市场上将采取限量供应，每月仅有30辆，未来新车将在全球市场销售，若未来以进口的方式引入到国内之后预计售价会在200万元以上。

外观方面，通过发布的宫图可以看出，新车在外观方面采用了最新的家族式设计语言，同时新车还提供了豪华版与运动版两种不同的型号。新车前脸采用了与 丰田世纪 颇为相似的设计风格，大尺寸的进气中网内部采用了熏黑处理的网状格栅，中间是醒目的凤凰车标，中网周边还有灰色装饰点缀，既豪华又精致。两侧全新造型的大灯组内部运用了四个 矩阵式 光源，而且中间一条车身同色的装饰条还营造出了分体式大灯组的即视感。下方硕大的包围处采用了三段式设计，并有黑色网状格栅点缀，加上引擎盖上方多条硬朗的线条，还展现出了不错的力量感。

车身侧面造型平直流畅，与库里南非常相似，一条平直的腰线贯穿前后，前后轮眉造型硬朗有力，加上侧裙处大尺寸的灰色包围，展现出了极强的了豪华感。细节方面，新车B/C柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理，而且平直的车顶线条也为内部提供了充足的头部空间，下方提供了密集的双色多幅式轮圈。最有意思的是豪华版车型后排采用了平开门，而运动版车型后排则采用了侧滑门设计。车身尺寸方面为5205*1990*1805mm，轴距为2950mm。

尾部采用了上窄下宽的造型，上方微微凸起的尾翼处还配备了高位刹车灯，两侧尾灯组同样采用了分体式设计，内部四个L造型的光源就算在没的点亮的情况下也有着极强的辨识的辨识度，中间是醒目的凤凰车标，上方还添加了英文标识。下方包围简洁大气，并有银色护板点缀，加上部分横向线条的运用还展现出了不错的层次感。

内饰方面，全新 丰田世纪SUV 的整体布局风格还是比较传统的，右侧是皮革材质包裹的三幅式 多功能方向盘 ，前方液晶仪表盘，中控处是一块内嵌式显示屏，下方还保留了部分物理按键，而且造型精致小巧的挡把区域还配备了手机无线充电面板，整体科技感还是很强的。

空间方面，新车采用了四座布局，后排采用了两个独立座椅，并配备了触控屏，可以用来控制后排娱乐屏，同时座椅还支持 电动调节 、加热、通风、按摩等功能，同时还配有腿托和REAR COMFORT模式，舒适性自然不用多说。

新车与 雷克萨斯TX 、丰田大汉兰达一样都是出自TNGA-K平台打造，并采用了横置前驱布局，搭载了由3.5L V6发动机加电动机组成的 插电式混合动力 系统，据悉最大功率或将达412马力，传动匹配E-CVT变速箱，同时还配备后轮转向系统和电控四驱系统。

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丰田开卖顶奢SUV：气场不输库里南，124万元起

东瀛库里南

”

作者｜曹婷婷 王磊

刚刚， 丰田 最豪的 SUV 正式发布。

全新世纪SUV 在日本完成首发，这是 SUV 版的世纪轿车，也是丰田的“ 劳斯莱斯 ”，挂着凤凰标，定位比 兰德酷路泽 还要高。

来源：丰田

更高的还有起售价——2500万日元， 折合人民币约124万元 ，每个月还限量30台。

作为丰田旗下的超豪华车系，世纪轿车主要供应日本市场，而世纪 SUV 不同，丰田首席品牌官 Simon Humphries曾透露，这款车型 未来计划会销往全球市场 。

这意味着世纪 SUV 有望在明年年内，以进口的形式进入国内市场。

如果世纪 SUV 真的进入国内，按照丰田高端车的调性，会不会又是一个加价王？

01

“日本劳斯莱斯”

先来看看这台车长什么样。

世纪 SUV 的造型可以说非常复古，这种四平八稳的豪华感，倒很符合丰田一贯的风格。

它的大灯采用 分体式的设计 ，日行灯分成四组，大灯的上下轮廓都很有年代感。新车的前进气格栅轮廓比较简单，采用了立体的网格装饰。

来源：丰田

车头则有一个 凤凰LOGO ，为了体现尊贵，每辆车上的凤凰车标都是由手工打造。

来源：丰田

从侧面看上，车身造型极为传统，使用了双色的车身设计，前后轮眉稍稍隆起，有种小宽体的视觉效果，在车窗的边线位置以及侧裙上，都用了 镀铬饰条装饰 ，多条幅的轮毂设计，让车子看起来更显豪华。

来源：丰田

而新车粗壮的D柱，则与劳斯莱斯 库里南 极为相似。

车尾部分，后车窗呈内凹设计，新车尾灯内四个L形灯组也与前大灯的设计相呼应，点亮后很有辨识度，双边双出的排气设计，仍然 给人非常端庄、厚实的感觉 。

来源：丰田

车型尺寸方面，长宽高分别为5205/1990/1805mm， 轴距为2950mm ，整车重量达到了2570kg。

作为参考，劳斯莱斯库里南的长宽高尺寸分别为5341mm，2000mm，1837mm，轴距为3295mm。

来源：丰田

从发布会上可以看到，会场中摆了两种不同版本的车型，这也说明丰田全新Century SUV 至少要推出两款车型，其中包括基础款以及GR高性能运动版车型供消费者选购。

以 丰田世纪 的定位来看，主打的并不是性能，而是乘坐舒适体验。世纪 SUV 则是延续了这一风格， 内饰布局简单大气 ，真皮材质几乎铺满整个车内，中控台和扶手箱处都加入了实木来进行装饰，采后排用独立的座椅，可以放倒调节，每个座椅拥有独立的显示屏。

来源：丰田

不仅如此，四幅式 多功能方向盘 、液晶仪表、悬浮式中控屏等设计，都为这款车增加了尊贵感。

来源：丰田

而运动版车型提供了 GR车型专属徽章 ，熏黑的网状格栅以及轮毂，GR系列车型还加入了大量碳纤维套件。

来源：丰田

值得一提的是，GR高性能车型似乎还配备了以往 MPV 车型上所使用的 电动侧滑门 ，以显示其特殊的身份。

不过基于世纪的品牌调性，即便是GR高性能运动版本，为了照顾乘坐舒适性，整体性能表现应该不会太夸张。

新车 基于丰田的TNHGA-K架构打造 ，这个平台覆盖了北美大 汉兰达 、 埃尔法 / 威尔法 、 雷克萨斯LM 、TX等主流车型，车辆还配备有四轮转向系统来保证其操控性。

来源：丰田

动力方面，世纪 SUV 将会搭载丰田最新的“Hybrid Max Powertrain”混合动力系统，未来或将搭载两种动力系统，包括一套 2.4T Hybrid MAX混合动力引擎 ，其最大功率不会低于340马力，作为基础款车型的动力系统。

来源：丰田

另一款的动力总成，采用了旗舰 TX 550h+ 相同的动力系统，3.5T涡轮增压发动机+双电动机组合成的混动总成，纯电续航里程为69公里， 综合输出功率为 412 马力 ，并匹配8速自动变速箱和四驱系统。

来源：丰田

按照目前披露的信息，这套动力系统或许就搭载在GR运动版本上。

02

丰田世纪是谁？

除了 雷克萨斯 和丰田 皇冠 ，丰田还有一个 低调且不失豪华的品牌 ，它没有张扬的出现在街头，而是优先“供职”于日本皇家，它就是丰田世纪。

丰田世纪是为了 纪念丰田佐吉诞辰100周年 而推出的车型，而丰田佐吉是丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲、丰田章男的曾祖父。推出那年因为也是日本明治100周年，两个100周年碰到了一起，这款车型也被命名为丰田世纪。

丰田世纪很少出口到其他国家，车身因为是手工打造，因此产量极少，并优先交给皇家及行政人员使用，它也被称为是日本自己的“劳斯莱斯”。

第一代丰田世纪诞生于1967年 ，代号为VG20，外形非常方正，显得端庄、沉稳。其实自一开始，丰田就没有把丰田世纪打造成新潮华丽的风格，反而是非常庄重低奢。

一代丰田世纪搭载了3.0L排量V8发动机， 有3挡和4挡两款自动变速箱可选择 ，这个配置在当时的一众日系豪华车中绝对属于顶尖水平，而且第一代丰田世纪标准版车型的车长达到5120mm，轴距达到了2860mm。

1973年，丰田为一代丰田世纪更新了发动机，用3.4L排量V8发动机取代了3.0L排量V8发动机，两年之后，丰田世纪便不再使用手动变速箱。

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