东风日产召回 国内上半年汽车质量投诉榜：日系车最多 车主想把帕萨特召回

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部分日产贵士宣布召回 安全气囊存在隐患

易车讯 日前， 日产 （中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月31日起，召回2004年12月3日到2007年8月2日期间生产的部分进口日产 贵士 ，共计3514辆。

本次召回范围内部分车辆驾驶员安全气囊上的标牌固定强度不足，气囊触发展开时标牌可能脱落、弹出，对乘员造成伤害，存在安全隐患。

日产（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆检查安全气囊模块批次，对属于风险批次的安全气囊模块的罩盖（含标牌）进行免费更换，以消除安全隐患。

日产（中国）投资有限公司将通过 东风 日产专营店，以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主，安排召回检修事宜。用户可以拨打东风日产客户服务热线：95027进行咨询。

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东风日产轩逸刹车泵招回

2018年2月，东风日产向国家质检总局备案了召回计划，因为制动总泵缺陷，对约69万辆2015年4月6日至2017年7月21日生产的新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车实施召回，这也成为东风日产国内召回数量最多的一次。主动召回是车企对消费者负责的表现，但东风日产此次实施的召回方案，却引起部分以轩逸为代表的车主的强烈不满。车质网收到的投诉信息显示，召回方案被拒绝的理由除了被认为不合理，可能还有更令人吃惊的因素。

召回方案被指“厂家对生命安全不负责任”

国家质检总局召回公告显示，由于制动总泵油封表面润滑不足，可能会发生翻转现象造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起制动系统故障灯报警。如继续使用，极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，对行车安全造成隐患。对此，东风日产给出的解决方案为“免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”，而对于油封已发生翻转的车辆，厂家会予以更换制动总泵进行处理。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，该方案发布以后，目前已收到110余宗车主认为召回不合理的投诉案例，其中绝大多数为轩逸车主，投诉信息几乎都是同样的话术，显示车主维权具有明显的组织特性。核心诉求观点是：面对极易造成交通事故的制动系统缺陷，东风日产此次的召回方案未免显得过于儿戏。制动系统是行车安全的最后一道防线，加注硅油后车辆安全隐患依然存在，同样会对自己及他人的生命安全造成威胁。车主们表示，东风日产此举无疑是对近69万个中国家庭不负责任、对广大交通参与者不负责任的表现。

当然，车主在表达不满情绪的同时，也提供了一些更客观和真实的信息点。一位来自安徽的车主徐女士在投诉中表示，自己驾驶的2016款东风日产轩逸，因制动偏软问题导致车辆发生追尾事故。经VIN码查询核实，该车辆在此次召回范围内。由此可见，被召回的这689,031辆汽车，确实存在发生此类交通事故的风险。

经查询因制动偏软发生追尾事故的车辆属于召回范围内

召回改善手段仅为加注硅油 东风日产用意何为

集体参与投诉的车主不认可该方案，主因自然是方案的合理性大家觉得不够。据一位车主在网上透露（见下图），看到召回公告后到4s店进行处理，维修师傅在拆解后喷了4-5秒左右的硅油，就算完成召回任务了。他觉得这样的做法实在太过敷衍。那么喷涂硅油能否彻底避免油封翻转呢？这就要从硅油的特性说起。

首先，硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性等优点，可以说具备较强的稳定性。但它也同样存在缺点：1、表面张力小（易从机器中泄漏）；2、气体溶解度较大（难设计气密封装置）；3、硅油的热膨胀系数较大（可能产生超压问题）；4、硅油的润滑性欠佳，尤其是对钢钢摩擦副（端面密封最重要的元件）的润滑性；5、一定的吸湿性（水含量高于100×10－6以后，电气性能急剧下降）。由此可见，硅油不仅对摩擦副的润滑性欠佳，且经过长时间使用，硅油非常容易因泄漏、溶解、吸湿等情况面临失效，因此，从技术上讲，加注硅油的做法并非“一劳永逸”。

国内上半年汽车质量投诉榜：日系车最多 车主想把帕萨特召回

在今年上半年中，丰田和马自达相继曝出质量问题， 也使得其车型投诉量飙升到了第一梯队。

在今年上半年的 汽车 质量投诉前十榜单中， 日系品牌占据四席，成为上榜最多的车系。 而大众紧随其后，共有三款车型上榜。

东风标致408也是“老熟脸”了，不过由于马自达的超常发挥，将408挤下了投诉榜首的位置。

国产品牌中只有长城哈弗F7上榜，美系车中也只有别克英朗一款车型上榜。

具体来看，阿特兹因为车内异响问题集中爆发，并且厂商没有给出合适的解决办法， 因此车主大量投诉，近三个月以来，阿特兹也一直投诉榜冠军。 寻车网

广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙， 都是受丰田混动车型，机油乳化的影响，导致其被大量车主投诉。 与马自达一样，丰田当前也没有给出具体的解决方案，官方认为等天气变热后，机油乳化现象自然消失。

东风标致408车型，可谓是车质网投诉榜的常客了， 因为发动机内的正时皮带破损、掉毛等现象，导致发动机烧机油。 虽然标致对此进行过召回，但从投诉结果来看，并没有很好解决这一现象。

上汽大众旗下的朗逸、帕萨特，和一汽大众的速腾车型， 均存在变速器异响、顿挫的情况。如今来看，这也算是大众双离合变速器的常见现象了。 不过，考虑到朗逸的年销量，这样投诉量对于其来说也能算是车市平均水平。

而最值得一提的就是上汽大众帕萨特了。自从中保研公布了帕萨特的碰撞视频和成绩之后， 看到A柱直接发生断裂、并且方向盘带着气囊一起横移，完美躲过了假人头部之后。

车主们纷纷炸锅了，没想到看着皮实的帕萨特，车身结构安全上这么渣。如果真的发生事故了，假人的遭遇不就是自己的未来吗。 车主相继开始投诉维权，认定帕萨特设计缺陷，要求厂家召回。

不过，这种结构上的问题，即使厂家召回后，也没有办法进行升级加固，只有厂家回购这一种操作。不过考虑到实际情况， 上汽大众回购帕萨特的可能性几乎为零。 因此，车主要求召回的诉求，也就没法实现。

除此之外，哈弗F7因车辆的主机和导航问题，被车主投诉较多。而东风日产轩逸，因为底盘问题被投诉。

至于别克英朗，在通用激进的三缸政策下，此前全系换装了三缸发动机。 而今，三缸机的抖动问题也被暴露了出来，众多车主反映，英朗在启动和低速行驶时，发动机抖动严重，变速箱顿挫。

总的来看，在上半年的投诉榜单中，几乎涵盖了所有品牌车系。而 汽车 作为一件复杂的工业产品，发生质量问题在所难免，车主只需选择合适渠道维修维权即可。 因此，对于 汽车 质量投诉问题，大家应理性看待。

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