2023-09-26 19:06:55 | 寻车网
低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音,高压和低压不正常,高压管温度不正常
判断方法:
1 、在气温30度,刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右,高压侧在1.5MPA左右是正常的。
2、在气温30度,启动空调10分钟后,低压侧压力在40PS,高压侧压力在2.0MPA 以上,是散热不良的问题。
3、在气温30度,启动空调系统10分钟后,低压侧压力在25PS到32PS,高压侧压力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的状 态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS。
4、在气温30度,启动空调很久了,高压侧压力也没有达到1.4MPA,低压侧压力在40PS左右,空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。
5、在气温30度,启动空调很久,高压侧压力没有达到1.4MPA,低压侧压力在50PS左右 ,空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。
6、在气温30度,启动空调很久,低压侧压力在30PS以下,高压侧压力在1.7MPA,加大油门低压侧压力迅速到达20PS 左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后,低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。
7、在气温30度,加入300克制冷剂,怠速条下低压侧压力低于10PS,微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了,膨胀阀体故障。
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热力膨胀阀安装在蒸发器入口,常称为膨胀阀,主要作用有两个:
1、节流做用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件;
2、控制制冷剂的流量:液态制冷剂一旦进入蒸发器后,制冷剂就会被蒸发为气态,吸收热量,降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足。
1、当系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针应会明显下降,油门越大,指针下降幅度也越大,这说明压缩机性能良好;反之则说明压缩机有内在故障。
2、当发动机处怠速运转时,正常的高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低压压力应在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之间。如果低压压力高出或低于此范围,都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。
汽车空调膨胀阀坏了有什么现象【太平洋汽车网】汽车空调膨胀阀故障现象是低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音,高压和低压不正常,高压管温度不正常。如果是堵塞,用压力表星会发现高压过高低压过低;如果开量过大则会造成高压偏低、低压偏高的情况。汽车空调膨胀阀故障现象是低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音,高压和低压不正常,
膨胀阀坏了有哪些故障汽车空调膨胀阀坏了,表现在用手摸低压管和高压管的时候,温度是不正常的,摸低压管的时候感觉不到冰冷温度。而且干燥瓶和冷凝器的表面也会有结霜现象。另外,将空调制冷功能启动的时候,在膨胀阀和冷凝器的位置是听不到声响的,类似于嗖嗖的声音。建议各位车主平时在用车的时候,留心一下空调的保养问题,平时在使用的时候,如果发现空调运行伴有金属碰撞的声音或者是外壳震动的声音,应
汽车膨胀阀坏了出现什么症状1、当系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针应会明显下降,油门越大,指针下降幅度也越大,这说明压缩机性能良好;反之则说明压缩机有内在故障。2、当发动机处怠速运转时,正常的高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低压压力应在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/i
什么是汽车膨胀阀故障现象?汽车膨胀阀故障现象是空调膨胀阀脏堵,导致空调高压高低压低的话,空调几乎不制冷,制冷效果很差。冷气输出不足。检查:进气孔是否关闭,冷凝器线圈与散热片是否清洁,系统中致冷剂是否充足;,鼓风机电机是否工作正常,鼓风机通道是否阻塞;,进气滤芯是否阻塞,蒸发器是否阻塞。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制
汽车空调膨胀阀故障现象有哪些?汽车空调膨胀阀故障现象:1、低压管不冰手;2、干燥瓶、冷凝器结霜;3、膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音;4、高压和低压不正常;5、高压管温度不正常。汽车空调膨胀阀大致由阀体、感温包、平衡管三部分组成。汽车空调膨胀阀的作用:空调膨胀阀起节流降压的作用,经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时,因受阻而使压力下降,导致部分制冷剂液体气化,同时吸收气化潜热,其本身
汽车膨胀阀坏了出现什么症状1、当系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针应会明显下降,油门越大,指针下降幅度也越大,这说明压缩机性能良好;反之则说明压缩机有内在故障。2、当发动机处怠速运转时,正常的高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低压压力应在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/i
什么是汽车膨胀阀故障现象?汽车膨胀阀故障现象是空调膨胀阀脏堵,导致空调高压高低压低的话,空调几乎不制冷,制冷效果很差。冷气输出不足。检查:进气孔是否关闭,冷凝器线圈与散热片是否清洁,系统中致冷剂是否充足;,鼓风机电机是否工作正常,鼓风机通道是否阻塞;,进气滤芯是否阻塞,蒸发器是否阻塞。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制
汽车膨胀阀坏了出现什么症状1、当系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针应会明显下降,油门越大,指针下降幅度也越大,这说明压缩机性能良好;反之则说明压缩机有内在故障。2、当发动机处怠速运转时,正常的高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低压压力应在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/i
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