马自达3召回 马自达昂克赛拉是哪国的车?
2023-09-27 00:08:27 | 寻车网
寻求 长安马自达3 故障问题 p2251氧传感器参考接地电路开路 缸组1
我在2008年10月经过千挑万选后，购买了一台长安马自达3轿车，用于出租，每天我都会按照说明书的要求进行保养维护，买车两个月后进入了冬季为了安全我给爱车换上了一副冬天用的雪地胎，换轮胎时发现原装的前轮车胎有些吃胎，由于车是新的当时并没有太在意，可是没有没想到一段时间以后，两只前轮胎里侧磨漏线了，一副雪地轮胎报废了，当时真是又生气又心疼，生气的是车是新的怎么会这样，心疼的是两只雪地胎要1200多块啊，对我一个开出租车的也不是一笔小钱真是心疼，另外车是新车不应该这样啊真是想不通，同4S店多次联系都没有得到明确答复，现在我的车已经跑了58990公里了马上既要过保修期了真是不知道该怎么办。到修理厂去维修才知道到，这个毛病在马自达3这款车上普遍存在，这款车的前后桥的前束倾角都是死的，没有调整螺丝不可调整，一旦受外力冲击就会变形，变形后调整不了，不像别的车型要是变形了到修理厂做4轮定位，按倾角前束标准数据调整调整螺丝就可以了，马自达3就不行了，一旦变了形就麻烦了，因为马自达3得调整不了，设计就是不可调的，尤其是前轮根本就没办法调整，后轮要调整也得用机械的办法作硬性调整，即使调整过来了对减震器、球笼、传动机构损害也是很大，我们国家的公路状况参差不齐，难免要有几个坑，一不小心墩一下就变形，太娇气了。，我认为导致马自达3出现这个毛病有2个原因，1、是设计有缺陷（前轮后轮前束倾角必须设计成可以调整的），2、是材料有缺陷，用于制造这两个部件的材料有缺陷（质量不达标硬度不够）受到冲击就会变形。
综上所述马自达3的吃胎问题普遍存在，属于产品质量有缺陷，为维护所有马自达3用户的共同利益，强烈要求长安马自达有限公司尽快对此缺陷拿出改进方案，召回全部马自达3车辆对前桥后桥的前束倾角进行检测，并更换改进后的部件。强烈要求长安马自达公司对我及所有由此缺陷给马自达3用户造成的损失进行赔偿。我希望长安马自达公司能够积极面对此问题尽快作出回应，尽早挽回在广大消费者中的不良影响！
我的马自达3 吃胎厉害怎么办
马3设计的就是外八，并且调整角度很小，属于设计缺陷，说是为了做弯道王。解决办法
1：换胎，
2，前后交叉换胎，记得要把磨损大的一侧换到轮胎外侧，要拆胎的，不能光换轮子，那样是白做，然后做定位，再忍受嗡嗡的声音，直到轮胎磨得差不多平，估计是没有原来安静了。然后每1万公里，做一次调胎，用到磨损限位，再去换胎。
马自达昂克赛拉是哪国的车?
中国和日本
长安马自达是中日合资企业。
马自达3昂克赛拉 ，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，在2014年北京车展首发。
长安马自达由中国汽车的百年企业—— 重庆长安汽车股份有限公司 、日本的马自达汽车株式会社共同出资组建，双方各占50%股份。
2012年8月，经国家发展改革委核准， 长安马自达汽车有限公司 成为具有独立 法人资格 的现代化合资汽车企业。旗下拥有马自达CX-5、马自达3昂克赛拉、马自达3星骋，5大系列27款车型。
扩展资料
日本汽车 制造商：马自达
马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在 日本广岛 ，主要销售市场包括亚洲、欧洲和 北美洲 。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产 转子发动机 的汽车公司。
马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。
自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了 马自达6 (MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型。
参考资料来源： 百度百科-长安马自达
百度百科-马自达3昂克赛拉
百度百科-马自达
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