2023-09-27 10:42:05 | 寻车网
日前,比亚迪海豹的官方图正式发布。作为海洋系列的新成员,海豹基于e平台3.0打造,并采用全新设计语言。新车预计在近期正式亮相并于年内上市,售价区间或为22-28万元。
外观方面,海豹采用概念车Ocean-X的造型思路。新车引擎盖高度设计的较低,两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处,大灯采用了全新的设计,下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性,营造出运动感和肌肉感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距2920mm。寻车网
新车采用了溜背式的设计,尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步,尾灯则是贯穿式的设计,两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇,下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器,和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果,同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果,让视觉效果更为低趴。
动力方面,海豹将提供后驱和四驱版,后驱电机的最大功率有两个版本,分别为150kW和230kW,顶配四驱版本的电动机最大总功率为390kW(前:160kW,后:230kW)。据悉,海豹四驱版本的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。
根据寻车App“热度榜”数据,比亚迪海豹的日均关注度为2.01万,在自主品牌纯电动车型中排名第30位,如需更多数据,请到寻车App查看。
3月22日,创维汽车发布了创维HT-i车型官图并宣布开启预售。新车最大亮点在于搭载来自比亚迪的DM-i插混系统,官方公布的新车纯电续航里程200km,综合续航里程1267km,最低亏电油耗低至5.3L/百公里。
造型方面,创维HT-i车型延续了与创维EV6的家族化设计语言,并针对下包围进行了重新设计,看上去视觉效果更为突出。
动力部分,创维HT-i搭载骁云-插混1.5L高效发动机,热效率为43.04%,最大功率81kW,峰值扭矩为135N·M,并采用EHS电混系统动力总成。官方公布的纯电续航里程200km,综合续航里程1267km,最低亏电油耗低至5.3L/百公里。
以上就是寻车网小编给大家带来的比亚迪海豹官图正式发布 i官图发布并开启预售全部内容,希望对大家有所帮助!比亚迪ATTO3将于2023年1月31日在日本销售约合22.61万元12月5日,我们从比亚迪日本公司官方获悉,比亚迪ATTO3(国内为元PLUS)将于2023年1月31日正式在日本上市,售价为440万日元,约合人民币22.61万元。接下来,DOLPHIN(海豚)和SEAL(海豹)将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系,计划到202
比亚迪D1调价标准版指导价16.08万元/上涨3000元日前,比亚迪D1进行了价格调整,标准版指导价16.08万元。新车定位紧凑型MPV,最早作为营运车辆出现。比亚迪D1车长4390毫米,轴距2800毫米,右后门为电动滑动开闭。车辆搭载单电动机,最大功率100千瓦、峰值扭矩180牛·米。磷酸铁锂电池容量53.6千瓦时,对应NEDC续航418公里。信息显示,车辆配备了前排安全气囊、
新款比亚迪唐内饰官图发布7月24日开启预售近日,比亚迪发布了新款唐的内饰官图,唐作为比亚迪旗下的旗舰级SUV车型,新车的内饰换装了与汉相同的新样式方向盘,车内的豪华感进一步升级。新车将于7月24日的成都车展正式开启预售。外观方面,新款比亚迪唐与在售车型保持高度一致,新车更注重内饰及配置方面的优化。车辆整体内饰配色的灵感来自马中赤兔,配合如片片龙鳞精细的内饰工艺,豪华感倍增。车辆的数字化面板以及
比亚迪宋PLUS工信部能耗信息公布每百公里6.9L油耗6月17日,工信部发布了比亚迪宋PLUS最新公告信息,搭载高功率发动机的宋PLUS油耗为6.9L/100km。宋PLUS目前有燃油和纯电两个版本,分别采用了不同的前脸设计,尺寸为4705*1890*1680mm,轴距2765mm,主打B级市场。公告显示宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机,最大功率136kW(185马力
比亚迪高端品牌或定名仰望将于年内正式发布社交媒体上曝光的图片显示,深圳仰望汽车销售有限公司于11月7日注册成立,公司为比亚迪100%持有。这也让我们与年内发布的比亚迪高端品牌联系到一起。此前曝光的信息显示高端品牌或定名星空/星际,旗下首款车型将是一款类似奔驰G级的高端硬派越野SUV,上市时间为2023年上半年,售价或超过百万元以上。据悉,比亚迪高端品牌将采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络
2022年国内新能源车销量分析比亚迪宋问鼎年度车型销冠寻车原创·数说车市据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)零售销量数据统计,2022年全年乘用车市场零售2054.3万辆,同比增长1.9%。同比净增38.6万辆,其中新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90.0%。新能源车的强势崛起与传统燃油车不断萎缩形成了鲜明的对比,事实上2022年的新能源车市场可以用“悲喜交加”来形容
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