汽车离合器图片 离合器的“离”与“合”有何作用？

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目前纯油车的几种离合器都有什么各自的优缺点？

汽车离合器 分为很多种有：电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器，摩擦离合器，液力离合器，其实所有离合器的作用都是差不多的都是为了控制汽车，不同的离合器最明显的就是你脚踩的感觉不一样吧，有的一碰就有感觉，有的要踩到底才有用。 所谓离合器，顾名思义就是用“脱离”和“接合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成，位于发动机和 变速箱 之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶工况下能够向驱动轮传递合适的驱动力和扭矩，属于 动力总成 范畴。

离合器分为四种类型：电磁离合器、磁粉离合器、摩擦离合器和液压离合器；电磁离合器可分为干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器和滑动式电磁离合器等。电磁离合器的工作方式可分为：通电和断电相结合。滑差电磁离合器，离合器工作时，主从部件之间必须有一定的速度差才能传递扭矩。扭矩取决于 磁场强度 和速度差。 励磁电流 保持不变，转速随着转矩的增大而急剧下降。当转矩不变时，励磁电流减小，转速下降更严重。

滑差式电磁离合器主动、从动部分无机械连接，无磨损，无磁粉泄漏，无冲击。调节励磁电流可以改变转速，用作无级变速器，这是它的优点。这种离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，热量与速度差成正比。摩擦离合器是应用最广泛、历史最悠久的离合器之一。它基本上由四部分组成：驱动部分、从动部分、压紧机构和操作机构。驱动部分、从动部分和压紧机构是保证离合器接合并能传递动力的基本结构，而离合器的操作机构主要是分离离合器的装置。

分离过程中，踩下离合器踏板，先消除离合器在自由行程中的自由游隙，再在工作行程中产生分离游隙，离合器分离。液压离合器使用液体(一般是油)作为传动介质。与机械离合器相比，除了传动特性的各种变化外，它主要吸收主动轴和从动轴转动引起的振动和冲击。

离合器的作用是什么？

1、保证汽车平稳起步

汽车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的主、从动部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系。当牵引力足以克服汽车起步时的行驶阻力时，汽车便由静止开始缓慢逐渐加速，实现平稳起步。

2、实现平顺的换挡 寻车网

在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

3、防止传动系过载

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。

离合器的分类

1、电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

2、磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

3、摩擦离合器

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

4、液力离合器

液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。

离合器的“离”与“合”有何作用？

汽车知识 离合器的“离”与“合”有何作用？

离合器的作用

离合器主动部分连接发动机飞轮，从动部分连接变速器，两者接合后依靠摩擦力传递动力；两者分离，动力传递被中断。踩住离合器踏板，主动、从动部分处于“半接合半分离”状态时，能传递一部分动力，它们之间滑动消耗了一部分动力。

离合器工作原理

离合器应用于汽车上手动变速器，以保证变速器平顺换档。手动变速器换档时，需要中断动力，手动变速器连接档位后，再让动力接合。离合器还有保证车辆平稳起步的功能，在起步时，离合器主动部分、从动部分逐渐接合，发动机动力通过离合器逐渐传递给变速器，从而保证了平稳起步。

赛车离合器

赛车离合器与普通轿车的离合器有很多区别。赛车飞轮的质量更轻，这样可以减少发动机的惯性转矩，让发动机转速上升更快。赛车离合器要传递更大的转矩，离合器片的摩擦系数更高，膜片弹簧也更硬，可以实现更快的接合速度。很多赛车采用碳纤维离合器片，这种离合器片质量轻，强度高，耐高温并且耐磨。

【知识拓展】

起动发动机时，应踩下离合器踏板，这样既可以防止变速器未处于空档时汽车突然前窜，也可以使起动时，减少发动机带动离合器从动盘及变速器输入轴等相关部件的阻力。在坡道起步时，要利用离合器“半接合半分离”（也称半联动）的状态，通常此状态时，车辆会轻微的抖动。

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