百万级suv新车型 新能源时代的百万豪车，全新EQS纯电SUV竞争力如何？

新车资讯是很多朋友有关注的类型，那么百万级suv新车型 新能源时代的百万豪车，全新EQS纯电SUV竞争力如何？，寻车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

比亚迪u8是什么车型的车

u8是百万级新能源越野SUV。

u8基于易四方架构打造，采用非承载式车身，配备四轮四电机，0-100km/h加速表现在3秒级。车长超过5米，车宽超过2米，外观比奔驰G级更具气场，提供纯电动和插电混动两种动力规格。

仰望U8的介绍：

1、外观方面，新车采用了官方称为“时空之门”的设计语言。前脸灯组点亮后有着非常高的辨识度，同时整体的造型也凸显出硬汉的风格，看上去不输百万级的车型设计。

2、新车侧面，长度达到了5300mm，轴距为3050mm，整体来说依然保持着硬汉的属性。而配置上，通过直播视频截图我们可以看到，新车采用了隐藏式门把手、20英寸轮圈，轮胎尺寸为275*60 R20。

3、虽然内饰方面并没有在发布会上公开，但通过此前的信息来看，新车采用了大尺寸带鱼屏，同时右侧配备了大尺寸的竖屏。而竖形中控屏上方为空调出风口。在“硬汉”的氛围感上，可以说拿捏的非常到位了。

4、动力上，新车采用了易四方技术平台提供的四轮四电机，单独的单机最大功率为220-240千瓦，最大扭矩为320牛·米-420牛·米。使这款中大型SUV的百公里加速时间达到了3秒级的水平。而奔驰G级AMG 63的百公里加速也仅为4.5秒。

值得一提的是，新车不仅能够适应多种复杂路面，还支持“漂浮状态”，当车辆涉水处于漂浮状态时，能够通过四轮的匹配脱困，但不建议大家去河流里尝试。

百万SUV！选揽胜运动版还是Cayenne？

作为一个社畜，替富豪们忧愁百万级SUV怎么选，这听着多少有点荒诞，但换个角度想，作为一个汽车编辑，通过对比让消费者知晓两台车的产品差距、优势劣势又显然是分内之事。所以，那些带有恶意的揣测咱还是免了，把注意力聚焦到 路虎 - 揽胜运动版 和 保时捷 - Cayenne 两款产品上，来探讨一番它们的产品差异，以及它们该怎么选的问题。

按照惯例，在进入正文前，为了让这场对比更有参考性，我们还是选定一下两台车的参考车型，路虎- 揽胜 运动版选定的是2023款P360 S车型（官方指导价96.80万元），而保时捷-Cayenne则选定2024款3.0T车型（官方指导价94.80万元），就两台车的身价而言，2万元的差价其实很小，如果手上持有这个数量的购车预算，这两台车确有可能都在考虑范围内，而这自然就是我们这篇对比图文的意义所在。

注：图片素材限制，并非所有配图都对应参考车型。

外观造型

都说人是视觉动物，对观感有着几近疯狂的追求，我想对这个级别的消费者而言，更是如此，因为很大意义上车辆已经成了他们身份象征的一部分。路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne，两款产品在官方指导价上有着很大幅度的重叠，但两者的设计风格却是截然不同的，所以坦白地说，如果你是这两台车的潜在用户，就个人审美而言，怎么选你心中或许早有定数。

具体来看，作为揽胜家族新设计和平台下最后推出的产品，路虎揽胜运动版有着极其鲜明的设计特点，简约又有力量感的外观既有揽胜车型的气势，也能通过细节感受到它运动的产品定位，沉稳而有气势的设计特点也是其能在市场占有一席之地的一大原因。另外，扁平化的风格也让它有更符合电气化审美的表现，隐藏式门把手、平整度极高的侧窗玻璃配合利落的线条和流畅的设计，观感上它是简约奢华的。

就线条的整体风格而言，路虎揽胜运动版代表了干脆利落的“直”，而保时捷Cayenne则代表了流畅圆润的“曲”，尽管中期改款后，其针对前格栅尺寸、尾灯组样式等细节都进行了调整，但在它之上，我们还是能窥见很浓重的保时捷品牌设计基因，对于有些人而言，这是缺少新鲜感的体现，但对于有些人而言，这恰是身份的象征，是抵触还是盛赞就看个人了。

正如我们前面所言，路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne所代表的其实是两种不同视觉享受，这是两台车“虚”的产品差异，“实”的产品差异是，两台车有不小的车身尺寸差异，具体来看，路虎揽胜运动版的尺寸数据为4946/2047/1820/2997mm，保时捷Cayenne的尺寸数据为4930/1983/1698/2895mm,前者的尺寸优势非常明显，配合揽胜家族经典的高腰线设计，很容易给人种前者级别更大的错觉。

内饰设计

如果说外观造型是气场的体现，那内饰设计则是豪华的体现，对此，路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne同样给出了不同的品牌理解，前者是以驾驶者为中心构建座舱，而后者在中期改款后给予了副驾更好的驾乘体验，与时俱进配备了副驾娱乐屏幕。

具体来看，路虎揽胜运动版传承了揽胜的风格，与保时捷Cayenne不同的是，它并没有过分追求屏幕的数量，主旨还是将简约风格和科技感相结合，对比之下，它展现豪华的方式更为传统，以高档皮质面料包裹来保证质感，在配置功能上，它也表现得足够慷慨，像英国之宝音响、并线辅助、车道保持、开门预警、透明底盘以及空气净化器等都是全系标配，这在同等价位的产品中不多见，毕竟很多车型还是需要通过选装的方式来获得，可以说配置拉满。

没错，前面提到的，很多配置都需要选装的路虎揽胜运动版同价位产品就是保时捷Cayenne（狗头）。对比外观，改款后，保时捷Cayenne的内饰变化是更直观的，其针对传统五联表以及启动方式都进行了调整，更显而易见的是，其加入了新势力爱用的副驾娱乐屏，除了需选装配置有些多以外，它无可指摘。

动力悬架

聊完设计、尺寸、配置，最后我们再来纸上谈兵聊聊两款参考车型的动力、悬架。作为各自品牌在该级别、该价位的代表车型，路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne毫无疑问都是含着金钥匙出生的，前者诞生于动力覆盖范围极广的MLA-Flxe架构，而后者脱胎于行之有年、有口皆碑的MLB Evo平台。

具体到本文所选的参考车型，路虎揽胜运动版P360 S车型采用了3.0T直六+48V轻混动力总成，其360马力/500牛·米的输出表现令人惊艳，这套动力总成的科技含量也颇高，可说用上了当下最先进的技术，例如配备电驱动的小涡轮，作为揽胜运动版，其灵巧的油门响应和车身姿态都不负车名。另外，自适应双腔空气悬架，四轮转向、主动防倾杆以及全地形反馈系统等配置的配备也让它的越野和驾控有不错表现。

至于保时捷Cayenne 3.0T车型则搭载了广为人知的3.0T V6发动机，354马力/500牛·米的动力参数，相比旧款有所提升，但对比路虎揽胜运动版还是稍弱了一些，悬架上，它标配了PASM自适应空气悬架，不同于越野性能突出的揽胜运动版，保时捷Cayenne的长处在于公路运动性，但除此以外，悬架配置的升级让其有了更好的舒适性表现，算是各有所长。

写在最后

正如我们前面所言，如果你是这两款车型的潜在用户，就两者的设计风格而言，你心里可能早就有定数了。不过就对比结果而言，如果你的购车预算卡得比较“紧”，个人会更倾向于推荐路虎揽胜运动版，而非保时捷Cayenne，前者的配置诚意是更足的，而后者虽然指导价更低，但如果再加上大量选配，Cayenne的落地价格可能会超出揽胜运动版许多。

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新能源时代的百万豪车，全新EQS纯电SUV竞争力如何？

优秀的创新产品从不缺少尝鲜的人，当汽车进入新能源时代，新势力们已经收获颇丰的同时，传统豪车品牌BBA也不甘示弱。

百万豪车是每个人的梦想，而豪华的背后有坚守也有创新，正如已历经百年的梅赛德斯- 奔驰 ，从未停下过对未来的探索，面对新能源也是如此。

在推出了大型豪华轿车纯电EQS之后，又迅速推出了全新EQS纯电SUV。相比当下热门的百万级纯电SUV，奔驰全新EQS纯电SUV有哪些超出想象之处？

车长超5.1轴距超3.2，大车身大空间却依然精致

全新EQS纯电SUV基于奔驰EVA纯电平台打造，该平台定位高端，已经上市的车型有纯电EQS和纯电EQE。作为首款大型豪华纯电SUV，外观设计延续了弓形车身设计。

虽然车身尺寸大，但从侧面看却并不臃肿，反而很精致。因为在新车设计过程中，经过了在虚拟风洞中的无数计算，包括轮毂、轮胎、A柱和前后扰流板，都根据空气动力学进行了大量优化，形成了科学的流线造型，风阻系数低至0.26Cd。

前脸暗夜星阵封闭式格栅，总尺寸达56英寸，上面带发光星徽。当打开车门，迎宾灯立刻开启，这些细节是不是很有仪式感？

同时，流星雨智能数字大灯同样全系标配，两组大灯像素高达260万（单组大灯130万像素），侧面有诸多立体六边形矩阵组成的电光蓝发光模块，与日间行车灯相配合，车尾以灯丝为灵感的贯穿式3D螺旋尾灯，看起来都很炫酷。

当身高超过180cm的小编进入车内，坐在了驾驶位上，无论头部还是腿部空间都非常宽裕，整体带来的舒适感，就算已经阅车无数，也不得不折服。

我们的摄影师坐在第二排，对“舒适”二字感触更深，他的身高也和小编差不多，而且身型更胖一些，但是不仅可以翘起“二郎腿”，甚至玩起了“葛优躺”，这次结结实实地过了一把老板的瘾。

全新EQS纯电SUV有5座和7座可选，普通三四口之家建议选五座，如果是大家庭用户，当然是7座则更合适。

我们这次试驾的是7座版，所以把吃的喝的以及一些小物件都放在了第三排，而这款车为了方便从第二排到第三排，专门配备了EASY-ENTRY方便出入系统，这个贴心的设计解决了7座车型的一大痛点，非常实用。 寻车网

对于大家关心的装载能力问题，其实不必多虑。我们这次拍摄，各种摄影器材，以及辅助物资，加一起也不算少，但是第三排没放倒也轻松应付了。

当然，对于大家庭或自驾游爱好者，出门一般要带的东西要更多，并且不可避免还会有一些大件儿，比如：露营帐篷、婴儿车、滑雪板、高尔夫球包等，这种类似搬家的出行对车子装载能力要求更高。

但是，考虑到全新EQS纯电SUV无论是五座版本的第二排还是七座版本的第三排，均可全部灵活放倒，所以装载空间的上限很高。

根据我们对七座车型的实际体验，如果放倒第三排可以装下4个标准高尔夫球包。如果是开五座版本，两个人去玩儿一次露营，也完全没有问题。

相信有过长途自驾游经历的人，都体会过乘车时间太久时的枯燥，只能刷刷手机打发时间，或者强行让自己眯一觉。

不过，我们这次全新EQS纯电SUV的试驾之旅，坐在后排的同事却玩儿得非常开心，因为这款车贴心的在第二排后面配备了MBUX高端后排娱乐系统，后排中央扶手上也有平板电脑，一边“葛优躺”一边看电影或听音乐，再加上Burmester®柏林之声环绕立体音响系统，以及超静谧的NVH表现，让旅途变得和在自己家里一样享受。

1.41米宽三连屏+专属铝制星徽木兰木饰板，追赶潮流又保留传统

电气化与智能化是“孪生兄弟”，而大屏是智能化的重要载体，全新EQS纯电SUV在内饰设计上积极拥抱“大屏”潮流，并且玩儿了把大的。

不只后排，前排更是如此。全新EQS纯电SUV标配了12.3英寸仪表显示屏，17.7英寸中央显示屏，以及12.3英寸副驾驶显示屏，形成了一个夸张的1.41米宽的三联屏。

如今，汽车与高科技深度融合，一直在车圈一线的小编，对此深有体会，其中最标志性的一点正是大屏的普及。其实不只是为了好看，确实增加了便利性和可玩性。

在与全新EQS纯电SUV深度接触的时间里，小编对奔驰的最新一代MBUX智能人机交互系统印象颇深，而更大更先进的屏幕提供了硬件保证。

这次试驾途中，小编自然不会放过与车机系统深度交流的机会，打开空调、播放《孤勇者》、导航到八达岭 长城 ……语音控制这些基本的操作，对于一款百万级豪华纯电SUV并不算什么。让人印象深刻的是零层级的界面，让各种功能始终置于桌面之上，手动控制时也非常方便，并且大屏丝滑的触感非常接近手机，体验感觉出色。

而坐在副驾位置上的同事，自然也没有闲着，和坐在后排的那位摄影师同学一样，通过专门的副驾驶显示屏，没事儿时刷刷B站、看看抖音，时间在轻松愉快中就过去了。

还有一些小功能，让小编印象很深刻。比如：带实景穿越的平视显示系统。在开高速驾驶时，如果低头看仪表盘，势必会分心，也是一个不安全因素，而全新EQS纯电SUV通过上述功能把当前车速、限速标志等各种辅助信息投射至车子前方，信息在眼睛前方一目了然，相当于又增加了一块77英寸的超大虚拟显示屏，提升了安全性。

总之，在智能互联方面，全新EQS纯电SUV已经和一线新势力的豪车没什么区别，同时还有自己的特色。而在内饰风格上，依然保留自己对豪华的理解，几乎所有位置都被皮革包裹，缝线、接线也都非常考究，专属的铝制星徽棕色木兰木饰板成为新的焦点，它由木兰木与铝制面板融合嵌入而成，而奔驰星徽也适时的出现在恰当的地方。作为百年豪车品牌，在用料和做工上仍然一丝不苟，这是奔驰的基本盘。

空气悬挂+自适应减震，玩越野也是把好手

作为一款纯电动车，电池是关键。全新EQS纯电SUV搭配总电量111.8kWh的电池组，百公里电耗低至16.2kWh，CLTC综合工况最高742公里。

配备的是前后永磁同步双电机，可以带来265kW的最大功率与800N·m的最大扭矩。并且，因为有最高10度的后轮主动转向系统加持，这款车还非常灵活，就算小编开着它进入到 北京 的居住区，也没有感觉到有什么不便之处，串街走巷从容应对。

在底盘上，全新EQS纯电SUV也有很多黑科技，比如具有连续可调阻尼的空气悬挂（AIRMATIC）和自适应减震系统增强版（ADS+），可对每个车轮的减震特性进行独立调节，使车辆在各种路况下都能拥有更加从容的姿态，让驾乘者在不同路况下都能避免颠簸，获得比较舒适的状态。

其中，最值得关注的是越野模式，我们在试驾中特意找了一段非铺装路面进行尝试。全新EQS纯电SUV的底盘高，最小离地间隙达到184mm，应付城市一般的马路牙子没有问题，而在越野模式下，借由AIRMATIC空气悬挂系统，车身高度更可进一步提升25mm，达到209mm，所以我们在郊区的非铺装路面上也应对自如，一般的坑坑洼洼都可以轻松通过。所以，全新EQS纯电SUV虽然不是一款专业越野车，但是只要不是非常极端的路况，也都可以应付自如。

不只通过性，舒适性也同样出色。智能的适时四驱系统4MATIC，对每个车轮的减震进行独立调节，使车辆在各种路况下车身姿态都很平稳。对于我们驾乘者，直观的体验就是不仅能跑烂路，而且体验相对平稳，颠簸的感觉得到有效缓解，让体验越野的刺激之余，也不那么辛苦。

更何况，全新EQS纯电SUV还全系标配L2级驾驶辅助组件增强版，包括智能调节巡航车速、智能领航转向，还有主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统等配置加持，再加上设立在电池包周围的一体式防撞结构车架、全系标配的PRE-SAFE预防性安全系统和高压系统多级保护等功能，为出行安全增添了多道防护墙。

总结

不管时代如何变迁，技术如何进步，奔驰品牌在人们心中的地位却在逐渐深化。不固步自封，能够抛开一切过往的束缚，拥抱新的时代，这是“豪华”两字的的重要特质之一。面对电气化和智能化的大变局，奔驰推出的全新EQS纯电SUV，正是这种豪华理念下的精品，相信在百万豪车市场仍将是主角之一。

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