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大众CC及CC猎装版插混车型开售 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

2023-09-30 15:55:26 | 寻车网

寻车网小编给大家带来了大众CC及CC猎装版插混车型开售 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元相关文章,一起来看一下吧。

大众CC及CC猎装版插混车型开售 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

大众CC及CC猎装版插混车型开售 起售价约40万元

大众汽车官网表示,大众汽车CC及CC猎装版eHybrid插混车型正式开售。据悉,新车纯电行驶距离分别为59公里、57公里,综合续航里程超过900公里。大众汽车CC插混车型起售价51064.37欧元,约合人民币40万元;CC猎装版插混车型起售价51927.06欧元,约合人民币40.69万元。

新车动力系统综合功率218马力,综合扭矩400牛米,纯电行驶最高时速可达130公里/小时。根据德国相关机构的数据显示,95%的车主日常行车距离小于50公里,大众CC和CC猎装版插电式混合动力车型的纯电行驶距离可以完全满足,并且为零排放。

大众CC及CC猎装版插混车型开售 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

此外,新车百公里加速时间仅需7.8秒,极速可达222公里/小时。虽然作为插电式混合动力车型,新车仍提供R-line车款。

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国内市场,新车已实现国产同步,并且公布了预售价格,计划于年内正式上市。

大众CC及CC猎装版插混车型开售 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

  日前,我们从相关渠道获悉, 据知情人士透露,到2030年,大众每年需要大约300 GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周,大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标,在欧洲市场,大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上,纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上,该公司预计,从2025年起,其在欧洲的电池年需求将超过150GWh,但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称,大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节,有相关分析机构认为,如果大众的电动车销售目标是700万辆,那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外,其他汽车制造商也提高了电动车销量目标,这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡,据相关分析师分析,未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。

以上就是寻车网小编给大家带来的大众CC及CC猎装版插混车型开售 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元,希望能对大家有所帮助。
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