2023-10-01 00:22:10 | 寻车网
爱玩车的人相信都听过这么一句话:你选择了什么车,就选择了什么样子的生活。这句话听上去似乎还挺文艺,但是如果我们换个场合来使用,把它P到车友会的活动大合照上,就会产生核弹级别的沙雕效果。
这个mini车友会和普拉多车友会的对比图,曾经成为一个梗在车圈风靡一时。不少网友瞬间段子手附身,他们兴致盎然地根据不同品牌汽车的特点,正向推导车主用户画像,然后再根据合并同类项的数学计算法则,找出一张最适合的图片,来形容这些汽车车友会的合照场景。
来举个栗子吧~很多人都说纳智捷汽车小毛病基本没有,都是大毛病。那么选择这种奇葩汽车的车主应该都是什么样子?小编觉得用语言不太好形容,但我找到了一张平平淡淡的发布会照片,如果再加上这样一行字,是不是瞬间有纳智捷车主内味儿了?
劳斯莱斯作为土豪专属,它的车主家里不说有金山银山,起码来上几个平淡无奇的油田是一点儿都不过分吧。当然,劳斯莱斯车友会聚会的服装,也应该低调中带着奢华,这样就能够充分展现出土豪与众不同的信仰和品位:
凯迪拉克车友会从来不会让我们失望。外界盛传开凯迪拉克的男人,除了在洗浴中心享受生活,就是在开车前往享受生活的路上。他们将东北人民对澡堂子的热情,加以无限提纯并发扬光大,让它从人民中来、到人民中去,进而开枝散叶结出累累硕果。为了实现这个宏大目标,他们始终坚定不移地将车友会的聚会地点,设定在他们心目当中的耶路撒冷城。
先别忙着笑。其实,在外人眼里,如果凯迪拉克车友会的同志们能够将这份真情继续升华一下,那就应该是斯巴鲁车友会的画风了:
这些活在段子里的车友会,确实非常有节目效果。那么到了现实生活中,不同车型之间的车友会,是不是亦如人们脑海中所构思的那样呢?
首先,先解决一个在座的男同胞都非常关心的问题,是否真的只要购买上一辆可爱的mini车,咱就能成功打入美少女团内部?醒醒!你的美梦恐怕要暂时破碎了。在世界最大的mini车友会——mini嘉年华上,你能见到妹子的概率,就和参加斯巴鲁车友会见到妹子的概率差不多。
mini汽车是妹子专属,这个基本可以算是咱们国家对这种可爱风格小车的特色评价。在国外,mini男性车主的数量绝对不比女性车主少,因为那些男性车主看中的,并不是mini汽车年轻时尚的营销定位,而是它背后深藏的汽车拉力赛文化。
你没看错,尽管每年举办聚会的地点都不同,今年在圆石滩上吹吹海风,明年去古堡品品咖啡,看上去都非常有情调——但是,无论地点在哪里,男生们为之疯狂的拉力赛一直是mini嘉年华的核心主题。好了,如果你已经购买了一辆mini汽车,别忘了在车友会拉力赛上和同样开着它的英伦绅士们打个招呼,剩下的就看自己造化了,Good luck~
和mini汽车有着差不多境遇的,还有外形萌萌哒的甲壳虫汽车。在国内,开着甲壳虫的十有八九是位年轻优雅的姑娘,但是在国外,甲壳虫的追捧者要么是满头华发的老头儿,要么就是全身散发着艺术气息的年轻人。
在他们的车友会上,甲壳虫不再只是对经典年代的致敬,而是化身为绚烂的画布,供车主们在上面展示个性、尽情涂鸦。在聚会现场,你可以看见甲壳虫的车身上绽放出蒙娜丽莎的微笑,还能看到金钱豹的凝视、一言难尽的渐变马卡龙配色,以及充满童趣的奶牛涂鸦。
当然,相比这些艺术气息浓郁的车友会,越野车友会的聚会方式显然要更为硬核些。对于越野车主而言,什么小资风情和个性涂装,都是“花架子”。大家开车聚到一起,真刀真枪找上一块空地,彼此来一场男人之间的较量才是王道。
这种越野车友会中比较著名的,当属吉普度假营。吉普度假营起源于美国,如今在欧洲、中国等全球各地都有举办。每到开营的时候,吉普车友都会开着自己的Dream car从四面八方赶到集合地点,像美国的犹他州红岩沙漠、法国的赛文山脉、中国的腾格里沙漠等等。总之,只要当地条件能够满足这群人肆无忌惮地撒欢儿,开着吉普去哪里都不是问题。而且,和其他车友聚会的优雅浪漫画风不同,吉普车友会比的就是谁更能豁车,谁玩儿得更野,一趟翻山越岭、蹚溪过河下来,车上泥巴最少的玩家都不好意思和别人打招呼。
你印象中,世界上规模最大的车友会应该是哪家?宝马?奔驰?正确答案有可能会让你大跌眼镜——MG!对,就是被上汽纳入麾下,已经变成了名爵的MG。虽然品牌本身已成绝唱,但是MG的车友会MG Car Club却十分坚挺,直到现在还每年都在英国的银石赛道举办活动。之所以车友会能够延续至今,主要是因为其历史悠久,成立于1930年的它在全世界拥有300多个分支,注册会员数量更是突破了10万。规模如此庞大的车友会,一时半会儿可不是说散就能散的。 寻车网
不过,既然车都凉凉了,那么他们聚在一起都干点啥呢?答案是卖汽车零件……MG Car Club的最大特色,就是成立了专门买卖MG零件的二手交易市场,毕竟现在能来赴会的MG汽车,都基本跨入了老古董的行列,身上大大小小总有点儿毛病。车主大老远赶过来参加个聚会,一方面结交些新朋友,一方面也为老车焕新,俗话说“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”嘛~
其实,汽车的诞生就是为了方便生活,让人们更紧密地和世界相连。当汽车不再仅仅局限于拉货和代步属性后,玩车便演化为一种能够在群体中引起共鸣的生活态度,这或许也正是原本素不相识的人们,却因为开同一型号的汽车而成为朋友的原因之一吧。
如果你也碰巧是个爱车人,如果你也正在苦恼知音难寻,那么,你可以先做个小尝试:下次驾车时遇见和自家汽车“撞衫”的车主,别忘了在保证安全的前提下,上前打个招呼。要知道,改变就是在不经意中诞生的,或许,你一个小小的举动,会为自己推开一扇崭新世界的大门。
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甲壳虫是什么样的车1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上,研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练,颇具动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,使其成为同类车中之王,“甲壳虫
QQ和甲壳虫的区别是什么?很汗,我花了很长时间弄清楚奇瑞QQ和大众甲壳虫的区别……这还是从外形上看。区分两个车的标志,花费了我更长时间。我就是传说中的汽车盲一个。若不是有一阵子迷上了开心网的停车游戏,每天不断地停车、买车,借此认识了很多车型,我到现在或许还弄不清现代、本田和丰田的区别。尽管如此,我还是喜欢车(“拜托,你是喜欢坐车,或者蹭别人车,你这个没出息的搭便车的。”闺蜜一直这么批
甲壳虫为什么停产了甲壳虫停产的主要原因是销量问题。由于现在甲壳虫的外观设计和实用性早已不能够去吸引消费者的目光了,因此甲壳虫的销售量一直在下滑;反倒旗下很多suv汽车销售量在增加,这也就造成了甲壳虫停产的原因。2017年国内全年的销量也就8000台左右,作为一个汽车企业,肯定不会将销量低又几乎没有利润的车型继续保留,最终选择了停产。甲壳虫的车内饰设计方案较为年久,尽管设计
甲壳虫为什么停产了甲壳虫停产的主要原因是销量问题。由于现在甲壳虫的外观设计和实用性早已不能够去吸引消费者的目光了,因此甲壳虫的销售量一直在下滑;反倒旗下很多suv汽车销售量在增加,这也就造成了甲壳虫停产的原因。2017年国内全年的销量也就8000台左右,作为一个汽车企业,肯定不会将销量低又几乎没有利润的车型继续保留,最终选择了停产。甲壳虫的车内饰设计方案较为年久,尽管设计
甲壳虫的车怎么样甲壳虫车是一款新型的豪华小型轿车,外观时尚大方,拥有一系列独特的特性,给消费者带来了不同的体验。甲壳虫车的设计灵感来源于一种古老的虫类,拥有多变的外观,它的特点在于其外观的多变性,让消费者可以根据自己的喜好调整外观,使车辆更加个性化,而且拥有的可持续发展的车辆,拥有更加绿色的特性,让消费者可以更好的保护环境。一、外观特点甲壳虫车拥有独特的外观,它的车身造型充满活
大众甲壳虫用了什么发动机大众甲壳虫用过两款发动机,一款是1.2升涡轮增压发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机。大众甲壳虫是大众旗下的一款紧凑型车。其长宽高分别为4288mm、1825mm、1488mm,轴距为2538mm。大众甲壳虫的1.2升涡轮增压发动机,最大功率77kw,最大功率转速5000至6,000rpm,最大扭矩175Nm,最大扭矩转速1500至3,500rpm。这台发动机
电动版甲壳虫售价多少?值得入手吗?大众汽车成立于1937年,大众甲壳虫诞生于1938年。到了1972年,甲壳虫的累计销量已经超过了1500万辆,所以这款车绝对可以算是大众品牌的老牌车型。可以说,没有甲壳虫,就没有今天的大众。最后一辆甲壳虫在大众墨西哥工厂正式下线,这意味着甲壳虫已经永久退出历史舞台,时任奥迪agCEO的赫伯特·迪斯(HerbertDiss)公开表示,大众甲壳虫永远不会电气化
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