从遇见、倾心到拥有，长城欧拉绽放新华章 长城自研双模块投产

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从遇见、倾心到拥有，长城欧拉绽放新华章

寻车讯 11月20日，作为年度压轴重磅汽车盛事的2020广州国际车展正式拉开帷幕。长城欧拉成为本届车展最具“喜气”的品牌，简直实力抢镜：欧拉“喵星人研究院院长”余飞开场公布了今年销量再破纪录的喜讯，同时宣布携手复古音响品牌猫王收音机，开启潮玩营销战略合作，共同给Z世代更多的偏爱，品牌“联姻”喜上加喜；全球首个电动车改装IP“欧拉猫变研究所”及其产品正式亮相，引领电动车潮改文化；第二季全球青年共创大赛完美收官，同时联合媒体代表、潮玩改装大咖、糖牌乐队主唱、欧拉车主、高校代表等共同成立“喵星联盟”，全面升级共创生态。

长城欧拉一系列“高密度”的品牌声浪正是其品效合一的深度体现。2020年，长城欧拉成功进驻新能源汽车第一阵营，并凭借其不断创新深化的共创战略扩大“朋友圈”，吸粉年轻人，实现了品牌与用户从相遇、倾心，到拥有的幸福进阶。

喜报佳绩：从萌新到榜首寻车网

压力倍增的2020年，却是长城欧拉产品、销量和品牌化危为机高速增长的一年。10月，长城欧拉销量达8011辆，同比增长352%，强势实现8连涨。诞生仅两年多的长城欧拉迎来品牌“大喜”，一路势如破竹成功跻身全国新能源车销量TOP5，成为新能源第一梯队中最年轻的汽车品牌。

今年，欧拉白猫、黑猫、好猫相继上市，构筑长城欧拉产品“大年”，成为销量爆发的核心底牌。欧拉黑猫持续蝉联7万-15万元纯电细分市场销量榜首，同级“销量王”地位无可撼动。 欧拉白猫开创纯电“猫系”萌宠命名与设计先河，从此让年轻人有了“吸猫”新选择。欧拉好猫凭借鲜明的复古未来主义特色再领行业风潮，为新世代再造经典，数千只好猫已被领养，真正“好评如潮”。

同为潮流制造机的长城欧拉与猫王收音机，广州车展上结成cp，开启品牌“联姻”佳话，双方以欧拉好猫为“定情信物”，诚意尽显，缔结了更深层次的跨界“同盟”，可见未来里的更多潮品共创，为新世代年轻人创造更多的流行时尚。今年，长城欧拉“朋友圈”日渐壮大：男人装、网易新闻、I DO、回力、ChinaJoy、ACFUN等“喜”牌纷纷为欧拉发来喜报。长城欧拉正以年轻、精致、性感的品牌形象成为纯电出行领域的新潮牌。

喜结联盟：从共创到共生

除了产品与品牌实力，长城欧拉更加注重搭建共创平台，与年轻用户共同成长，创造可持续发展的“养成系”品牌生态。广州车展上，长城欧拉隆重发布了全球首个电动车改装IP和第二季全球青年共创大赛两大共创项目的喜人成果。

长城欧拉9月公布了全球首个电动车原厂改装IP计划，两个月后，长城欧拉联合专业改装玩家、跨界大牌、全网用户、欧拉车主等一起共创的“欧拉猫变研究所”正式面世。“欧拉猫变研究所”是以个性化、多元素、精品化为方向的电动车潮玩改装IP，具有更多的DIY可能性，轻改装重社交，关注个性自我的表达，并具有泛潮流文化嫁接的特色。此次欧拉多款改装作品震撼亮相，成功激发新世代的圈层共鸣。

同时，欧拉全球青年共创大赛颁奖盛典隆重举行，展示了长城欧拉聚焦创意无限的新世代群体、深入开展青年共创价值的最新实践成果。第二季全球青年共创大赛完美收官，专业组赛道与非专业组赛道硕果累累。其中专业组收到100所高校学子383件作品，经过专家大咖等多方评审团的评审，共决出“欧拉未来设计力大奖”“欧拉可持续创造力大奖”“欧拉青春影响力大奖”三大类别的金银铜奖项，其中全场大奖由来自广州美术学院的金奖作品《欧拉-Q猫》夺得。非专业组面向全社会青年的欧拉共创H5涂鸦大赛经过线上角逐，获奖作品也已然火热出炉。三大战队共565名“瘾力少年”，在线大展宏“涂”，“喵”绘百变创意，共创战队精彩。颁奖现场，清华美院交通工具实验室青年设计师分享了长城欧拉与清华大学联合打造的“可持续发展创新实验室”围绕着未来出行与欧拉共创了5件未来设计作品。欧拉品牌打破传统思维，面向“z世代”年轻人，主动融入，共创生态。

随后，长城欧拉宣布与权威组织、媒体KOL、潮玩改装大咖、新势力乐队、欧拉车主、知名院校 、跨界名企等共同成立“喵星联盟”。从全球青年共创大赛，到“喵星联盟”，长城欧拉正稳步扩大平台规模与资源，为年轻用户搭建更具实践性与领先性的共创基地，为年轻人提供更多可实现自我价值的平台。

喜“悦”用户，从遇见到拥有

广州车展现场，“喵星研究院院长”余飞见证好猫粉丝惊喜求婚，欧拉送上9台好猫车队作为新婚贺礼，这一波”宠粉“行为着实让人羡慕。

长城欧拉始终坚持以用户为中心，持续深化用户关系。从成都车展遇见“猫系”新车，到北京车展欧拉表白令年轻人倾心，再到广州车展上见证品牌与用户共创“结晶”的隆重发布，实现了长城欧拉与用户“拥有”后的“浓情蜜意”。

长城自研双模块投产 率先应用第三代7DCT变速器产品

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城汽车自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）在泰州正式量产，并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品，这一突破使长城汽车在变速器的核心零部件双模块上拥有了自主能力。

变速器双模块作为变速器的核心零部件，会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能，从而影响到整车的操控性。长城汽车采用正向自主设计开发模式，搭建了专业的研发团队，吸取在变速器方面、动力总成方面积累的多年经验，在平台可扩展化、多功能集成化和轻量化方面实现了多项自主突破。

双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器，承担传递动力的作用，实现自动变速器换挡无动力中断。长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计，相比于其它同等扭矩的DCM（双离合器模块）重量降低8%，整箱效率提升0.9%；大刚度线性弹簧的应用，使冲油时间缩短，响应时间更快；先进摩擦材料及优化的沟槽设计，拖曳损失降低5%，从而具有更好的耐热耐久性及可靠性，进而优化汽车驾驶性能。

液压控制模块可以比作是自动变速器的心脏。其集成双离合的结合和断开、选换挡功能、油泵系统流量分配、变速箱温度调节，内部机械零部件润滑，液压驻车结合/分离多个功能于一体。长城汽车自主创新改进液压控制模式，不断优化各子零部件的布局，做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，较同类型HCM（液压控制模块）其重量降低了15%、厚度减少了20%；通过流场分析、抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化，提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间，较同类型HCM其响应时间减少了15%，压力稳定性提高了5%。

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