汽车的安全性 怎么看汽车安全性?

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怎么看汽车安全性?

1、第一看车身结构，主动防御配置，和车子的做工和材料。车保护驾驶人员把碰撞产生的能量吸收走，让车内人员收到的能量最少，所以车子的吸收能量能力很重要。

2、第二看主动防御配置。例如EBDABSESP等配置。

3、最后是工艺。例如常见的德国车，大众的激光无缝焊接车身。

扩展资料：

汽车的安全性与价格的关系

总体上安全性和价格是有一定关系的，但具体还是因个体而异。因为设计阶段就可以投入更高的成本、用更好的材料，车子售价更高、用户对价格相对没那么敏感，所以又可以搭载更多的安全装备。

雷克萨斯ES和凯美瑞这两款平台技术密切相关的车型，它们的安全构造和材料不会有很大的差异。

另一个例子，像观致3这类本身价格不算高的车，安全性可以做到超越比它贵的许多车型。这说明一个产品可以将“安全性”作为研发重点去投入，安全性成本占整车成本的比重较大。所以价格相近的车，安全性未必在一个档次。

综上所述，安全性和价格肯定是相关联的。

参考资料： 百度百科-汽车安全性

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什么是汽车的安全性能？

购买新车时，人们会考虑很多因素，例如：价格、品牌、车型、燃油效率、安全性、舒适性等等。不同的人可能会有不同的考虑因素，因此最重要的因素也会因人而异。本人认为最重要的因素是安全性，因为它关系到本人和乘客的生命安全。
汽车的安全性能一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能，例如：防抱死刹车系统、车身稳定控制系统、自适应巡航控制系统等等。被动安全性是指汽车在发生碰撞事故时，保护驾驶员和乘客的安全性能，例如：安全气囊、安全带预紧装置等等。事故后安全性是指汽车在发生碰撞事故后，保护驾驶员和乘客的安全性能，例如：紧急切断电源装置、自动通风装置等等。生态安全性是指汽车对环境的影响。
因此，上述因素都需重点关注。

如何判断汽车的安全性？

避免事故能力尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。紧急躲避能力越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。

其他预防事故的因素加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微校因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉

防撞性如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最校车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事

如何能有效的判断出汽车的安全性还要看以下几点

第一，看制造厂商。同一个制造商的产品，从设计上讲其基本的安全性应该是相差不大的，低端品牌和高端品牌的差别通常在于是否有更好的配置上。应该说，其技术中心的设计水平决定了其产品安全性的基准。第二，看生产厂。不可否认，不同的生产厂其管理和工艺水平是有差别的。国产化后的车一直为人诟病就是这个原因，虽然设计相同，但质量控制标准不同，也会造成安全性的差别。也就是人们常说的质量是设计出来的，但是要靠生产来保证。第三，看车辆本身的配置。在好的基础上配备高级的安全装备，才能具有更高的安全保护。这是因为所有的高级安全装备都是需要根据车辆的基本设计进行匹配的。比如气囊、安全带等，并不一定越“高级”越好，如果没有前两条的保证，误爆或不爆都有可能发生。第四，根据一些专业知识来判断。比如看轮胎，宽胎的操控性好，因此躲避危险的几率就会提高，但是如果用的是质量较差的轮胎，就可能发生爆胎事故。还有，车身结构偏软，在低速碰撞时对人员的保护效果会好，但是高速碰撞则足以致命，结构偏硬则相反

我希望以上可以帮助大家有对汽车安全的认识

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