比亚迪汉DM推出四驱性能版尊贵型 比亚迪汉家族新车上市

售23.98万元 比亚迪汉DM推出四驱性能版尊贵型

今日，我们从比亚迪官方获悉，不久前刚刚上市的比亚迪汉DM在此前四驱性能版豪华型的基础上增加四驱性能版尊贵型车型，该车型补贴后售价为23.98万元，这款新车型将对部分科技、豪华型配置进行升级。

科技配置方面，汉DM四驱性能版尊贵型升级了带倒车自动调节和记忆系统的外后视镜，以及自动防眩目内后视镜、DiPilot方向盘车道偏离辅助提醒功能，为消费者带来更为安全、便捷的出行体验；

豪华舒适配置方面，汉DM四驱性能版尊贵型座椅采用Nappa真皮，天然真木内饰经过12道工序雕刻而成，提升了内饰的豪华质感；主驾座椅升级为8向电动调节，并带有座椅记忆系统和外后视镜记忆系统，副驾座椅升级为6向电动调节，并带有腰部支撑4向电动调节和可通风加热功能，前排座椅头枕升级为前后可调；

与此同时立体式波纹扬声器的数量也由8个增加至11个，同时车内还配备了独立分区沉浸式智能氛围灯、主副驾脚部氛围灯，同时，与汉DM四驱性能版豪华型相比，汉DM四驱性能版尊贵型还可选装朱雀红颜色内饰，更能满足消费者的个性化需求。

外观方面，汉DM前脸看起来非常犀利，使用了比亚迪家族式的Dragon Face的设计理念，大尺寸下格栅在大量镀铬饰条的修饰下打造出点阵式格栅的效果。汉DM尾部轮廓显得很有力量感，尾部贯穿式尾灯增添了整车辨识度，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。

内饰方面，比亚迪汉更注重突出运动属性。将中式美学和未来概念相结合，融合对称式设计、双辐式平底方向盘等设计，在为内饰增添运动气息的同时，又凸显出几分豪华感，双向缝线勾勒出的“龙鳞“图案将中国美 学成功渗入内饰设计。

汉DM搭载DM-p技术，采用超级智能电四驱系统，采用2.0T四缸全铝发动机与驱动电机组成的插电式混动系统，最大功率321kW，最大扭矩650N.m，传动系统方面与之匹配的是六速湿式双离合变速器，百公里加速只需4.7秒，此外该车还采用BSG电机智能启停功能、IPB集成制动控制系统等技术，提升了安全性和经济性，据了解汉DM纯电续航里程为81km，综合续航里程为800km。

比亚迪汉家族新车上市 补贴后售21.58万元起

4月10日，比亚迪汉家族新车正式上市，综合补贴后售价区间21.58-32.98万元。其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元，汉DM-p售31.98万元，汉EV系列补贴后售26.98-32.98万元。据悉，汉家族新车在造型内饰、智能化配置及续航里程等方面均进行了升级，且汉EV系列还推出了千山翠限量版车型。

按照2022年最新新能源补贴政策标准，汉EV以上715KM尊荣型、715KM旗舰型建议零售价含12474元国家补贴，610KM四驱尊享型建议零售价含11340元国家补贴。而汉DM-p和汉EV千山翠限量版无国家补贴（超过30万元）。

比亚迪汉家族新车速览

造型内饰小改，汉EV增千山翠配色

配置提升，新增DiLink 4.0（5G）智能网联系统及升级版DiPilot智能驾驶辅助系统

汉DM系列提供DM-i及DM-p车型可选，DM-i纯电续航分为121km及242km

DM-p纯电续航202km，0-100km/s加速时间3.7s

汉EV系列续航升级，两驱版CLTC续航715km，四驱版CLTC续航610km

造型优化升级，新增千山翠配色

本次汉家族新车继续分为EV（纯电）和DM（插电混动）系列，其中DM系列分为DM-i和DM-p两种车型，以汉DM-i为例，前格栅轮廓变得更为圆润，并在格栅周围采用镀铬条进行修饰，格栅内部的点阵式鳞片密度有所降低。此外，还加入了钢琴黑运动套件，在进气格栅周边、扰流风刃及前唇区域均采用了黑化处理。

尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件，与前脸相呼应。而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯，灯组内部结构融入了传统中国结元素，点亮后更显精致。

相比于汉DM-i，汉EV创世版的改动同样针对于造型细节方面，包括启用全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件、全新造型19英寸铝合金轮圈、与汉DM-i一致的全新造型贯穿式尾灯，整体造型看上去有着更高的辨识度。

不仅如此，汉EV系列还推出了千山翠限量版，在汉EV创世版车型基础上打造而来的新车采用了翠绿色车漆，同时搭配碳黑轮圈、熏黑式大灯及绿色卡钳作为点缀。

来到内饰，除增加绿色装饰条外，还采用部分绿色+黑色的拼色类麂皮座椅，同时座椅头枕和方向盘上还有绿色的“汉”字样，以彰显自身限量版车型身份。

内饰改动不大，配置小幅提升

汉家族新车延续了现款车型的环抱式内饰布局，整体内饰造型设计并无太大改变。实拍车型采用了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内饰，配合可选的全新一体式运动座椅，车内档次感有所提升。

除此之外，车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼。特别是车机系统升级为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升。

不仅如此，汉家族新车还配备了升级版DiPilot智能驾驶辅助系统，新增高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能，同时新增HUD抬头显示、驾驶员疲劳监测、注意力监测等配置，智能安全方面进一步提升。

动力升级，续航里程小幅提升

动力部分，汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统。1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩325 N·m。标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本，对应121km及242km的纯电续航里程（NEDC），百公里亏电油耗4.2L和4.5L，官方公布的综合续航里程1300km。

汉DM-p则在汉DM-i基础上增加了最大功率200kW，最大扭矩350N·m的后电机，并搭载智能电四驱系统。0-100km/s加速时间3.7s。续航方面，搭载37.5kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程202km，NEDC亏电油耗5.2L/100km。

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在汉EV创世版上，新车动力水平相比现款也有升级，前电机最大功率从163kW提升至180kW。同时汉EV创世版同样分为普通版及高性能版，高性能版本配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/h加速时间3.9秒。

续航方面，汉EV创世版搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km，四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km。此外，四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，支持悬架软硬可调。

根据寻车App“新能源车型热度榜”数据，比亚迪汉以16.38万的日均关注度排名第一。如需更多数据，请到寻车App查看。