汽车机油添加剂 定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？

今天，寻车网小编为关注 汽车导购的同学们准备了汽车机油添加剂 定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？，下面一起来看一下吧。

汽车机油添加剂怎么选

机油添加剂，可以改善机油性能，为发动机的运转保驾护航，因此也叫发动机保护剂。

不过大家对于机油添加剂的使用一直存在争议，下面我们就来认识一下它。

使用机油添加剂的原因？

成品机油本身含有添加剂，但每辆车的运行环境、车主的驾驶xi惯各不相同，原有的添加剂很难对发动机进行有效保护，就会出现积炭以及缸内磨损等情况，降低发动机的性能。

机油添加剂可以做什么？

1.提升性能，减少噪音。添加剂可以在缸内表面形成抗高压耐磨的保护层，达到提高 效率、省油的效果。

2.使机油的抗氧化性能提高，并且抑制其发生氧化降解。

3.抑制并减少杂质形成，高温下会形成沉积物、低温下形成油泥。

机油添加剂种类

机油添加剂分为单一、复合两种，单一添加剂因为作用不同分为多种，如果把其中几种按一定比例混合，则叫复合添加剂。

比较常见的单一添加剂，按作用分为：

1.清净分散剂

当车辆行驶一段时间，缸内会产生一些杂质，将油路堵塞，降低润滑效果。

使用这种添加剂，能将附在表面的杂质清洗下来，并将其分散除去。

2.抗氧抗腐剂

作用是抑制或减轻空气对机油的氧化。

3.黏度指数改进剂

机油的黏温性能受温度影响，使用这种添加剂，能有效改善。

4.降凝剂

能使机油凝点降低，让机油在低温状态下仍然保持流动性。

5.抗泡剂

机油在振动后产生的泡沫，会让机油加大氧化，影响机油的冷却效果，甚至出现断油、气阻等现象，抗泡剂能阻止泡沫形成。 寻车网

6.油性剂、抗磨剂和极压剂

作用都是为了减少摩擦，提高各种恶劣环境下的润滑效果。

7.防锈剂

延缓金属生锈腐蚀，保护作用。

机油添加剂能用吗?

能，但不能乱用!

1.注意

有的汽车厂商会在《车主手册》《保养手册》里说明机油中禁止添加任何物质否则不纳入保修

2添加剂讲究比例

不能胡乱使用

添加顺序也有讲究

如果破坏机油平衡

不仅降低机油性能

还会损坏发动机

3.磨合期内的新车

不需要添加抗磨剂

新车正常需要磨合

机油添加剂怎么用更放心？

1.了解你的机油情况

其实我们在驾驶的过程中，自己能感觉得到机油的缺点，比如说油耗增加、高转速时动力不足、发动机的响声变大

2.详细了解你的机油成分，机油通常包含基础油和添加剂，避免添加剂使用不当

3.根据机油的情况，哪方面不足就补哪方面，查漏补缺

4.选择可以信赖的品牌。

你的车用机油添加剂了吗？

汽车更换机油时必须要添加机油保护剂吗？

完全没必要。真有用机油大厂为啥不自己做？

事实是机油中都有相应的添加剂来满足要求

发布于 2021-06-02 18:27

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毒药

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机油只是满足了基础的润滑要求，而机油本身带的一点点的抗磨剂不足以支撑机油的全面抗磨保护要求，因为成本。所以机油叫润滑油，只是保证润滑够用。有条件的情况下，可以使用一些极压抗磨剂，好的抗磨剂只要10公里就可以明显感觉汽车的动力油门反应和之前完全不一样。通常每个国家的路况不同，采用的抗磨剂也有很大的区别。

好的抗磨剂，尤其是极压抗磨剂，使用后10公里见效，油门顺畅，噪音降低，动力明显提升，预防早燃烧机油，保护发动机磨损，提升机油品质，半合成开出全合成的感觉，全合成开出全脂机油的感觉。

作者：晓军说养车
链接：
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

车辆说明书都有注明，不需要添加发动机保护剂。

我是加的。也不图他一瓶看起来和润滑油一样的能有什么抗磨的效果，但他实在是太便宜啦。我也相信机油能和他和谐共处。

京东汽车分类大促的时候多留意一下，进口产品低至20块钱一瓶，325ml，国产产品15块钱。

专家，您好！我每次车辆保养，4S都要添加价值160元的发动机润滑系统保护剂。请问专家，有必要添加吗？是不是被4S坑了。谢谢！

2015-07-05 20:15
99香槟缘

专家答复

您好！一般来说，做保养时是否添加润滑系统保护剂，4S店要征求您的意见，并不应该强制添加，如果您的地区有另一家4S店，建议您下次做保养时换一家4S店。

定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？

定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？

很多司机用车过程中都习惯于定期加注某些添加剂，有些用于积碳、有些用于机油、有些用于尾气，然而是否有意义呢？

首先来了解一下常见的品牌吧，大致有雪佛龙、雅富顿、润英联、路博润、巴斯夫、3M等；不能否认这些品牌都挺唬人（大牌），但有没有发现其共同点？相同的就是这些品牌都是知名度很高的化工企业或石油企业，主要为各大石油公司供应汽油添加剂或机油添加剂；国内也有些知名度较高的供应商，但基于习惯于用添加剂的车辆多以合资或进口汽车为主，这里就只讨论这些外国品牌

01机油的组成

机器使用的润滑油简称机油，机油由两个部分组成。

基础油

添加剂

所谓的基础油正是用于区分机油等级的矿物、合成、半合成，这些润滑油都是石油蒸馏的产物；在不同的温度标准下可以馏出汽油、柴油、煤油、重油、机油等，最普通的机油是矿物机油，特点为性能衰减速度快（使用寿命短）。

随着内燃机性能的不断提升，对于机油使用寿命的要求越来越高；于是就出现了用矿物机油合成的高标准润滑油，用于高性能的涡轮增压机也可以用到上万公里，这还是乘用车的标准。对于机油用量较大的卡车大排量柴油机而言，更换周期是可以达到10万公里的哦。但这种机油的制造成本偏高，最终又制造了以合成机油与矿物机油混合的半合成，至此机油可以分为三个等级。

可是只有基础油并不能满足内燃机的使用需求，因为内燃机运行时会产生高温高压、窜气污染等等问题，很多家用汽车的行驶里程又很少，长期停放也会让机油氧化或乳化；所以机油还要加上挤压抗磨、抗氧化剂、乳化剂、消泡剂、防蚀剂、防锈剂等十几种添加成分，有了这些成分才能让机油用于内燃机。

综上所述，机油本身就添加了很多种添加剂，后期加注的添加剂无非也是这些还有必要在用车过程中添加吗？有种观点认为定时补充添加剂可以改善机油的性能，减少磨损并延长机油的使用周期，这个说法是错的！首先机油的性能都有极大的冗余，建议的5000或1万公里的更换标准，在更换节点时的机油其实还有相当不错的润滑能力，现在的建议标准本就过于保守。

其次通过补充添加剂理论上有可能延长机油的使用寿命，但也有可能因成分不同而破坏机油。

最重要的问题是添加剂改善或增加的是机油的不同的性能，改变不了机油因高频率剪切造成的分子链断裂的问题；而且内燃机运行中是一定会产生颗粒物的不论冷车还是热车状态，颗粒物会因窜气进入曲轴箱并影响机油，说白了就是会形成油泥。添加剂解决不了油泥的问题，更解决不了机滤容灰量有限的事实所以用车过程中使用机油的添加剂没有意义，如果说某个品牌的机油会建议使用添加剂，这就只能说它的机油本身就不合格。

积碳的清理

上述品牌中有些添加剂号称可以有效清理积碳，对于火花塞、喷油嘴、气缸甚至三元催化器都能实现清理，事实上有些添加剂具备清理能力，但同时也会一定程度的损伤发动机。翻看过很多车辆的使用说明书，只有极少数的知名品牌的车辆建议定期使用汽油添加剂，而这些车或有烧机油的通病、或维保成本奇高，总之都是不太正常的车辆品牌。

其他大部分代步车的品牌是没有建议使用的，这就足以说明内燃机不需要添加汽油也不需要多余的添加。参考下图，这是国标车用汽油清净剂的要求。

从纯净度的角度分析显然不用使用什么添加剂，从辛烷值的角度分析当然也不需要，异辛烷或甲基叔丁基醚是常用的辛烷值提升剂，燃料乙醇的辛烷值高于异辛烷；而辛烷值的高低匹配的是不同发动机的压缩机，汽车应当使用什么标号的汽油会注明在油箱盖的内侧。车辆只需要按照建议标号选择汽油即可，除非在比较偏远的区域加不到95/98号汽油，部分建议高标准汽油的车辆才需要用辛烷值提升剂混合汽油。

至此似乎找不到有什么理由要去用什么添加剂改变汽油，而用添加剂清理积碳实在是有些说不通。

汽车代步驾驶的平均转速也能超过2000rpm，四冲程发动机为曲轴转两圈做功一次，时间周期为“1min”、也就是60秒；那么一分钟内要做功1000次，每次做功的时间才多长？混合到汽油里的添加剂只能在进气也压缩冲程中对积碳产生作用，因为做功后就会让混合添加剂的汽油燃烧成为废气。由此可见想要在短短的时间内通过雾化喷射的方式溶解掉积碳，这个可能性似乎不大；部分添加剂能改变火焰燃烧温度或传播速度，前者会损坏火花塞或喷油嘴，后者就相当于爆震燃烧。

所以乱用添加剂是会损坏发动机的，对于机油也会产生一定程度的影响；因为做功时会有部分混合杂质、水蒸气、颗粒物，再加上添加剂的油气被压入曲轴箱与机油接触，还认为可以乱用吗？

最后需要了解的就是调整尾气的添加剂，其实这种用大桶装的透明似水的溶液不是甲醇就是乙醇，这两种物质都能作为燃料使用；但甲醇对金属和橡胶腐蚀程度较大，乙醇则好一些，E10为添加10%的燃料乙醇并加入防蚀剂。自行混合乙醇或甲醇确实能大幅减少排放物，因其燃烧后的产物主要是水和二氧化碳，但也会一定程度的腐蚀油路甚至发动机。

所以汽车的内燃机没有那么娇贵，正常用车只需要常规保养即可，乱用反而可能会损坏车辆。

以上就是寻车网小编为大家带来的汽车机油添加剂 定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注寻车网。