天籁车友会 日产天籁需要加燃油添加剂吗？

大家平时对 汽车导购都十分关注，今天为大家整理了天籁车友会 日产天籁需要加燃油添加剂吗？，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

日产天籁需要加燃油添加剂吗？

是燃油车，只要点火的一刻起就有积碳，有积碳长期下来，是需要使用燃油添加剂的，而且必须使用中性燃油添加剂，可以长期使用不会伤车。

其实这个问题不仅仅是天籁，任何燃油车都涉及了，都要使用添加剂养护和预防积碳的生成，人会注意养护自己何况是车辆呢，车辆只有损耗没有自我修复的能力，更加需要养护。

不要等到汽车加速无力，怠速不稳定，尾气异味，冷启动点火困难，在去使用添加剂，因为这些状况都是慢慢形成的，当你发现的时候，已经是积碳成山难以清洁，所以要早期定期清洁。

新车有必要用燃油添加剂吗？

• 燃油添加剂起到很好的预防效果，直喷车辆现在是主流，在厂家说明书上就标志3000公里使用一次燃油添加剂。你觉得没有必要厂家有必要这样写么。

• 很多车主就是感觉只要车没出问题就不需要清洁，这和人的身体一样，当病很严重才想到就医。汽车当积碳你发现严重影响汽车性能耗油，抖动，尾气异味 排气管黑等等，这时候已经发动机高温运行很久，对汽车的车况造成严重影响了，才清洁积碳。显然这是不正确的。

• 正确的方式，应该在几千公里就要定期清洁一次。这样才会延长发动机的寿命和保持好的车况。新车从最开始就要养成这样的用车习惯。那么有没有一种添加剂可以非常便捷的可以定期清洁油路和积碳。答案是有的。

• 司有普燃油添加剂美国进口技术转让，中国燃油针对性研发。对于国内燃油汽车有非常好的请效果，8000公里一次对于普通家用车很方便，实际使用成本只有10公里1分钱。

• 从新车开始就要开始好好的养护汽车，汽车和人不一样，人可以自我修复身体，车不能。车是越用越不养护，毛病就越多。5000公里新车就要开始使用。

老车需要使用添加剂吗

老车同样需要，因为老车长期没有清洁会导致各种问题的存在，进行清洁的时候要缓慢进行多次，不要着急。这样，几次下来会让老车焕发新感觉。找回开新车的感觉。

具体到一个问题

燃油添加剂真的有用吗？

• 燃油添加剂现在种类很多，功能也各不相同。大家都知道，因为燃油汽车自身是无法避免积碳的，所以，祛除积碳是一件必须要做的事情。众所周知，汽车的油路好比是人体的血液，干净的血液会给身体带来长寿健康，但是血液并不会一直干净，我们的饮食我们的生活环境作息时间都会对血液造成影响。

• 所以，有能力的人定期会清洁血液给身体排毒。汽车的油路道理是一样的，我们无法保证每次加油的质量，因为同一个加油站的每批次的燃油质量也都有区别即便是中国石油也定期会清洁加油站的储油罐，要知道储油罐是完全封闭的，为什么还要清洁呢，因为油品没有百分百没有杂质的，因为冷热温差会产生油管罐里外的水气，

• 因为每次打开油管的注油口，都会有空气进入，空气和水是燃油品质发生变质的最大的因素，但是又不可能避免。另外，乙醇汽油和国六汽油都含有乙醇成分，乙醇是会挥发的，

• 挥发的乙醇就会产生水汽凝结在储油罐内。不定清洁储油罐是万万不可以的。那么说到我们的汽车，油箱达不到完全的密封，里面产生的水分几率更高，水分含量相对就更多了。。。。。。

积碳的危害简单讲有以下几点：

1.燃烧室积碳导致燃烧空间变小，长期导致压缩比改变，燃烧室温度长期高温，加速损坏老化油封，废气阀和涡轮增压器。产生机油泄露等表象，

让车主感觉是烧机油问题。油封老化直接导致机油参与燃烧。

2.长期积碳导致燃烧效率降低，车辆加速无力、油耗增加、怠速抖动，尾气放炮等不良症状。

3.油路长期不清理，导致喷油嘴的胶质增多，喷油雾化效率降低甚至不喷油，产生缺缸、严重怠速抖动、给油不前进，油耗大幅增加等不良反应。

4.任何汽油长期都会在油路中形成水分残留，其实，平时洗车都会有水进入到油箱，油箱本身不是一个完全密闭的环境，而且在在低温的室外环境中，

油箱内和外部温差导致了油箱的水珠结成，平时加油，冷空气进入也会在油箱内产生一些水分，乙醇汽油的乙醇挥发都会长期下来沉淀很多的水分在油路。所以才有汽油滤芯的设计，要防止水分进入到燃烧室，因为设计师很清楚水分进入到燃烧室的危害。。。。。

5.油路不清洁长期以往检车尾气不合格，难以通过，三元催化过早老化，修车成本大幅增加。

所以，好的燃油添加剂，必须具备两个最基本的因素，我们姑且不考虑该专车和赛车的特殊需求，只说家用车 。

• 第一个因素，必须能溶解积碳，不是分解，是必须絮状溶解，块状溶解后堵塞三元催化会造成更严重的问题。

• 第二个因素，必须能祛除油路的水分，水分是一个极大的危害，在国六标准越来越普及和乙醇汽油普及的当下，这个条件必须达到。

• 以上两点同时符合才算一款好的燃油添加剂。那么，到底有没有这样一款添加剂可以同时符合以上个基础的因素呢？

• 司有普燃油添加清洁双向提升剂，完全符合这类基础要求。

英菲尼迪Q50L 28万就能落地，还看什么雅阁天籁，什么迈腾？

英菲尼迪Q50L从2015年上市之初，各种铺天盖地的宣传都是打着与奔驰同平台，并采用了奔驰同款的 2.0T+7AT动力总成 ，指导价 27.98-42.98万元 ，咋一看，是个二线豪华品牌，还挺高性价比的，但是为何至今改款后的2018款销量都一直迟迟不上去呢？

都话日系车好养车，但英菲尼迪Q50L就能颠覆你们的认知， Q50L的零整比高达610% 。何为零整比呢，就是一辆Q50L的全部零件售价加起来，可以买6台Q50L，相对于位居第一的奔驰C级835%还是有些差距。

说人话，就是买得起，也未必修得起， M274A这套动力总成 奔驰现在也不用了，而现在在售的18款Q50L还在用上一代奔驰的动力系统，总让人有点觉得说不过去。

然而根据一些车主反映： 这个售件贵也无所谓了，毕竟车价便宜，但是4S店是真的少，想找个4S店保养维修也找不到。

这不，近期小白车友会就有个朋友看中了其巨大的优惠，感觉性价比很高，立刻就入手了一辆，就让其分享一下提车感受吧。

这位车友提的是 2018款 2.0T 进享版 国VI ， 指导价为30.48万元 ，优惠5万，裸车价为25.48万元，保险1万，购置税2万，上牌费0.2万元， 综合下地价28.68万元 。如果贷款的话首付3成，36期，利息1.2左右。

动力方面2.0T+7AT，小白试驾过，211匹的确够用了，想超车就超车，加油提速也有推背感，只要你敢给油，虽然车重1.7吨，但即便坐满五人，我觉得开起来还是挺轻松的。

底盘的优化也比较好，路感比较清晰，我们广州这边工程比较多，全市路面坑坑洼洼，滤震也不错。因为车头比较长，所以停车有点难看位，还有就是轿跑的溜背造型，后车厢的空间不算大。 城市用车油耗在10.2L/100KM 。

大家最关心的 养车问题 来了，常规保养用6L的5W-40全合成机油包工时1200元，真的赶上了BBA的价格了，保养周期为1万公里/半年。如果中保养换上空气滤清器、空调滤清器、火花塞哪些就3000元了，4万公里的大保养更是去到5500元，算了，你们还是自己看吧。

其实，小白有个亲戚也买了Q50L，你要说它不好吧，也就是动力总成比较旧，维修成本比较高，养车比较难，你要说它好吧， 优惠到位了，终端售价下来了，28万这个价位也只能买到雅阁，凯美瑞这些，质感还不如它好，而在二线豪华品牌中除了凯迪拉克，就它能打了吧 。

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天籁2012款2.0操作说明

小计里程可以记录一段时间内行驶的公里数，很多车友会使用小计里程这个功能来计算一周或一个月内行驶的公里数。
小计里程与汽车的总行驶里程是不同的。汽车的总行驶里程是无法使用仪表盘上的按钮清零的，总行驶里程记录的是汽车从生产好落地直到汽车报废一共行驶的里程。
很多朋友在购买二手车的时候会关注汽车行驶的总里程数，一般情况下行驶的总里程数越少汽车发动机和变速箱的磨损也是越小的。所以大部分消费者在购买二手车时都希望买到一台里程数比较低，使用年限比较短的二手车。
有很多不良商家会调表，调表就是更改汽车的里程数，调表是非常简单的，只需要一个obd电脑就可以做到。
新天籁不仅在外观上焕然一新，更是在动力、底盘上全面升级。据悉，新天籁将推出天籁与天籁公爵两大系列产品，分别搭载2.5L与3.5L两款全新的V6发动机，并同时配备带六速手动模式的CVT手自一体变速器。

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