移动汽车网 汽车自带的4G网络从何而来，需要通过手机连接才可以使用吗？

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摘要：汽车之家报价准吗？买车对大部分人来说是件大事，挑选一辆自己中意，适合家用的车是很重要的一件事。可是在这茫茫多的车中选择，着实是一件难事儿。买车前在各大汽车报价平台看报价，是在买车之前必须做的功课之一。其中汽车之家是比较大，比较权威的的报价平台，但是有的朋友会发现，同一个车型，在不同的报价平台上价格相差不少。那么汽车之家报价到底准不准？哪个汽车网站报价最准？【汽车报价网站】汽车之家报价准吗哪个汽车网站报价最准
汽车之家报价准吗
为什么网上的报价悬殊非常大，同样的一款车不同的区域售价差距能高达20%，其实这属于正常情况，每个省份消费群体，消费能力不同，比如说笔者所在的河南市场，就被认为是消费能力巨大的市场，所以厂家一般为了刺激销量，优惠也会更大。话不多说，咱们今天以汽车之家为例，教大家如何更快，更准确的了解到车辆的售价，买车时有没有其他要求。
先来说个价钱坚挺的，本田飞度，这是一个全国都没有很大优惠的车型，从北上广到四五线城市，飞度的价钱都相当高。
1.5L手动舒适版车型，也就是常说的乞丐版车型，厂家指导价为7.38万元，河南市场的各经销商指导价也为7.38万元，在这里点一个题外话，一个省份往往是一个大区，各经销商BOSS以及内部规定，车辆差价不会太大，有的品牌要求非常严格，甚至不会有差价。
接回正题，点开某一款车型之后，会有经销商报价，售价下边会有一个附加条件说明，比如说这台飞度，经销商要求贷款，或者是店内上保险，如果全款买车的话，就要在店里买保险。
咱们再聊聊河南市场优惠比较大的车型，起亚K3，因为市场销量不佳加上河南市场潜力巨大，所以说河南市场的起亚K3终端优惠非常大，基本上已经是国内冰点价，咱们看看这台K3的售价是多少。
1.6L乞丐版车型指导价9.68万，河南市场报出6.29万的，1.6L自动低配版车型指导价为10.68万，参考价为6.94万。为什么这么低，咱们深入看一下。1.6自动挡报出6.94万的售价，当然不是裸车价，这是由附件条件的售价，只有满足了经销商给出的附加条件，才能拿到6.94的“裸车价”，首先就是贷款买车、加装装饰，至于保险也要在经销商处购买，满足这三点才能拿到6.94万的售价，不过分析巨大的优惠，其实这样的售价也还算实惠。
最后再来聊聊奔驰C级，一些地区可能C级还需要加价，但是一些地区已经不要求加价，我们看到具体经销商给出什么样的报价。
低配车型基本上都是指导价，当然有一家给出了较低的售价，当然29.1万的售价是有条件的，贷款买车以及加装装饰，其实最后费用算下来并没有优惠，而正常报价的奔驰经销商，只是一个现金裸车价，也不需要满足附加条件，比较合理。
其实通过这种方法了解售价，是最合理，也是最快的方式，不过大家也不要太开心，文中也提到了，一个省份的经销商圈，售价基本都会相同，可能你去外省买会便宜，但是要考虑他们会不会卖外省，因为大区跟大区之间都有竞争，也有严格的规定。
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华人运通高合汽车，落地全球首个5G车载移动网络服务

本文编辑：
近日，华人运通高合汽车宣布与中国电信联合发布全球首个5G车载移动网络服务，正式开启5G在智能汽车领域商业化应用的新时代。此举意味着高合HiPhi 1将成为全球首个5G智能汽车，为用户带来前所未有的智慧出行体验。

与此同时，在以“使能新基建?释放新动能“为主题的中国电信天翼物联“新基建 新物联”发布会上，作为汽车行业唯一代表，华人运通与华为、旷视等其他行业代表一起受邀进行了在线云签约。双方将携手，在智能汽车、智捷交通和智慧城市方向展开5G前瞻技术研究和技术落地。
华人运通、华为等企业代表参加中国电信天翼物联云签约（左一为华人运通副总裁李谦）

高合汽车HiPhi 1采用全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，全车拥有6个计算平台和超过500个传感器，并且首次搭载1Gbps高速以太网。全系标配的5G+V2X通信网络，可将车、路、城进行全方位的连接，融入万物互联的物联网，成为智慧交通乃至智慧城市的一个节点或载体，为用户创造更丰富的场景和智慧体验。

作为一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，华人运通坚持以人为本，旨在通过智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”战略，改变人类未来出行。此次与中国三大运营商之一的中国电信强强联手，开多项行业之先河，将加速5G在汽车乃至出行产业的商业化落地。
同时，5G车载移动网络服务的出炉，宣告华人运通旗下首款豪华智能纯电汽车高合HiPhi 1的量产进程正在进入加速期，预计今年年底实现小批量试生产，2021年正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车自带的4G网络从何而来，需要通过手机连接才可以使用吗？

车自带4G网络从何而来？车辆自带的4G网络，其实是通过车载无线通讯模块绑定的SIM卡，获得移动数据流量而来的。也就是说，在车辆的车机硬件中，也有和手机类似的通讯模块，安装有内置的SIM卡，通过模块和SIM卡获得移动数据网络，从而使用4G网络。

其实车辆的4G网络，和我们使用的手机4G网络是相同的，或者说共用的移动数据模块，通过移动网络的覆盖，接受对应的移动数据，获得网络。不同的是，车机作用的SIM卡，和我们日常使用的SIM是不同的，车机使用的专用或者是固定绑定的SIM卡，使用专用通道的移动数据，实现4G网络通讯。

具体的实现原理我们就不说了，可以简单地理解为和我们的手机一样，或者就是说把手机的移动数据网络模块植入到了车机系统中。在我们使用车机网络时，就通过这个移动数据模块来获得移动网络，实现4G网络连通。

你可能会说，我们使用的手机，是可以看到SIM卡的，并且还可以替换新的卡，或者是换一家运营商，使用不同的移动运营商不同的自费。那么，车自带的4G网络是什么餐，又是哪家运营网络来支持的，我们是否可以自行更换服务商，使用不同的SIM卡呢？

其实，车辆使用的SIM卡，和我们手机使用的SIM卡，还是有些区别的。一般被称为物联网卡，专为车辆网络和其它移动设备提供网络使用的SIM卡，也有另外的运营商啦运营，而不是直接由我们手机的像电信，移动这样的手机SIM卡运营商来运营。

车机使用的SIM卡，一般也是绑定车机系统硬件使用的，也就是说这张SIM卡通过车机系统激活之后，只可以在这一台车辆上使用。通过专有的运营商网络，提供移动网络的运营及支持，车机上的SIM卡，也是不可以拆卸，或者就算是拆卸下来，也无法在其它设备上使用的。

不过同样的，车辆的4G网络也是有对应的资费的，只是仅有移动数据流量的资费，没有电话语音或者是短信的资费的。如果移动数据流量已经使用完的，也是会停机断网，无法使用的。此时，车主就需要通过车机系统，或者专用的充值APP操作，为车辆的SIM充值，然后才可以继续使用网络。

综合以上车载4G网络的说明，车辆自带的4G网络，其实就是车机系统中，内置了类似于手机移动数据流量模块，通过移动网络来获得4G网络的使用。并且和我们手机使用网络一样，同样是有相关的资费及使用限制的，欠费或者是流量使用完毕之后，也是需要通过专有的渠道完成充值续费之后，才可以继续使用的。

目前，很多车辆添加了互联网 汽车 的标签，既然是互联网 汽车 ，自然就少不了移动网络的通讯。也不可能说在车辆上增加一个单独的移动网络来使用，一般就是直接在车机系统中内置数据通讯模块，使用车机系统专用的物联网SIM卡，实现移动网路的使用。很多互联网 汽车 在销售时，都会赠送一定时间或者数量的网络流量，赠送的使用完毕之后，就需要车主自行缴费充值使用了。

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