即将中大suv新车型 中大SUV添悍将，能跑7.6秒的长安福特探险者来了

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虽然小众但人气很高 两款全新中大型SUV详解

中大型SUV是目前市场上关注度很高的车型，它们可以满足消费者对于空间、性能和面子的多重需求。最近一段时间，有两款新车关注度较高，一款是即将进入中国市场的全新一代 Jeep 大切诺基 ，还有一款是 马自达 的全新旗舰型SUV车型CX-90，按照计划，它也将在未来进入到中国市场。相比 宝马X5 、 奔驰GLE 等车型，这两款SUV价格要低一些，距离普通家庭更近。今天这期节目，就来聊聊这两款全新SUV。

全新一代Jeep大切诺基

Jeep是一个在全球SUV市场都拥有较高知名度的品牌，在中国市场同样如此，很多人把SUV称为“吉普车”就是最好的证明。但如果聊到销量，Jeep在中国市场就没那么好了，因为销量不佳和其他一些原因，Jeep的二次国产也在2022年终结。虽然国产Jeep成为过去时，但进口Jeep并不会退出中国市场，它的部分车型在国内市场还有可以让人满意的销量，且 牧马人 、大 切诺基 等车型都属于利润不低的中高端车，只要销量不是很差，完全可以让经销商正常运转。

交强险数据显示，2022年，进口Jeep总销量10522辆，同比下跌17.06%，其中，燃油版牧马人2022年总交强险数为5318辆，插电混动牧马人为1910辆；对于一款售价超过40万元的硬派越野车，这是一个非常不错的销量；至于进口Jeep为何在2022年出现销量大幅下滑，这其实与大切诺基表现不佳有直接关系，在全新一代大切诺基登陆海外市场之后，国内市场销售的现款切诺基已经属于清库存的车型，这自然很难让太多人提起兴趣，即便是它的终端售价已经不贵；同时，广汽菲克关停也让人对Jeep的未来产生了一些担忧，这自然会影响到它的市场表现。随着全新一代大切诺基即将进入中国市场，之前消费者对于Jeep品牌在华未来走势的担忧也会小一些，这会对全新大切诺基销量提升有帮助。

按照Jeep的计划，首先进入中国市场的全新大切诺基是4xe车型，也就是插电混动车型；对于Jeep的这个选择，小编并不感到意外，因为这款车的排量更低，相关的税费更低，同时，国内油价处于高位也让不少消费者在选车时可是青睐动力更强、油耗更低的插电混动或混动车型。

外观设计方面，全新大切诺基采用Jeep最新家族式前脸，七孔中网变得更修长，与前大灯组相连，保险杠处进气开口更大，整个车头方方正正，依旧是美系硬朗风格。从视觉效果来看，全新大切诺基相比老款车型更扁平，这会对提升公路性能有帮助。车身设计方面，全新大切诺基前后悬更短、车轮更接近四角。车身采用单腰线设计，从车头贯穿到车尾，狭长的后尾灯组进一步拉伸了视觉宽度。数据显示，全新大切诺基的轮距增加了36mm，这会对提升操控性和稳定性有帮助。 寻车网

内饰设计方面，全新大切诺基采用对称式设计，中控台大屏提升了科技感，用料方面，全系车型标配班苯胺皮，还配有胡桃饰板。考虑到越野车潜在客户的用车习惯，全新大切诺基并没有采用无按键的全触屏设计。传统的按键和旋钮布局，操作便利性其实会更好。

车身尺寸方面，全新大切诺基长宽高分别为4900mm、1979mm、1798mm，轴距2964mm；达到中大型SUV水准，相比 凯迪拉克XT6 的5056mm、1964mm、1780mm和2863mm，它在轴距方面还稍占优势，但要略小于 林肯 飞行家 。在美国市场，全新大切诺基不仅有传统的五座车型，还有尺寸更大的七座车型，插电混动版车型采用5座设计。考虑到国内市场的需求特点，小编认为采用七座版设计的大切诺基L也应该进入到中国市场。

动力系统方面，海外版大切诺基燃油版车型以3.6L发动机起步，对于国内市场而言，3.6L的排量有些大，这也是上一代大切诺基在中国市场额外推出3.0L车型的原因。按照目前的规定，2.5~3.0L车型的消费税税率为12%，3.0~4.0L车型为25%；同时，对于车主而言，大排量车型的车船使用费也比较高，2.5~3.0L车型为每年1920元，3.0~4.0L车型为3480元。

大切诺基插电混动车型采用2.0T发动机+电动机+ZF 8AT变速箱的组合，系统总功率375马力、总扭矩637牛米，0~100km/h加速时间为6s，拥有低速四驱模式，攀爬比47.4:1。底盘方面，全新大切诺基插电混动车型配备了高度可调空气悬架，可以根据不同路况进行调节。

复盘过去一段时间Jeep在中国市场的销量走势，虽然这个品牌名气很大，也拥有不低的认可度，但愿意为它买单的消费者并不多；国产Jeep虽然价格门槛下探，但相比同级别日系的 丰田 、 本田 、德系的 大众 ，在性价比方面没有优势，再加上不低的维修保养费用，很多在意使用成本的消费者对于国产Jeep车型并不青睐，再加上 大指挥官 这种专为中国市场打造的车型影响到品牌形象，国产Jeep最终关停也在情理之中。

进口Jeep方面，牧马人一直表现稳定，虽然这款车价格不低，但因为它在某些消费者心中的不可替代性，在国内市场的销量并不差，而大切诺基的情况则明显不同，虽然大切诺基拥有不错的越野性，但它的目标客户更多是以城市用途为主，宝马X5、奔驰GLE、 奥迪Q7 等车型已经完全够用，在品牌高一点和越野强一点之间，更多的人选择了品牌。

如果是了解Jeep品牌定位的消费者都知道，大切诺基虽然在国内被包装成豪华中大型SUV，对标宝马X5、奔驰GLE，但其在美国市场的价格却比较亲民。在美国市场，全新大切诺基3.6L两驱车型起步价格为4.153万美元，插电混动车型起步价格为6.036万美元； 雷克萨斯 全新RX350h四驱版为5.015万美元，RX500h四驱版为6.275万美元；凯迪拉克XT6为4.8595万美元，XT5为4.4195万美元；尺寸与大切诺基差不多的 现代 帕里斯帝 为3.555万美元。进入中国市场之后，帕里斯帝3.5L车型起步价格仅为30.08万元。看到这里或许您也就明白了，为什么Jeep大切诺基名气很大、经销商优惠也不小，但2022年总交强险数仅为3294辆了，因为它的定价实在太贵了，即便是经销商有优惠，但还是缺少竞争力。就定价而言，Jeep需要像雷克萨斯、现代好好学习。

就产品力而言，全新大切诺基是一款非常不错的车型，但它想要在市场上立足，还需要合理的价格，在宝马X5将价格门槛拉低至61.2万元、国产林肯飞行家售价低至51.38万元，凯迪拉克XT6官方售价不过39.27万元的大环境下，全新大切诺基需要拿出更多的诚意，否则它很难在销量上有太好的表现，因为情怀不是卖高价的理由。

马自达CX-90

马自达是一个强调运动操控的品牌，但受多方面因素影响，它在国内市场的销量表现同样一般。近日，马自达在北美发布了全新旗舰SUV车型CX-90，它是CX-9的继任者，在美国市场，CX-90的起步价格为3.9595万美元。略低于 雷克萨斯NX 。

外观设计方面，马自达CX-90采用与CX-60相同的设计语言，前脸部分延续了马自达家族的设计风格，大灯主灯部分面积很小，狭长的日间行车灯设置在中网上；大灯与中网不在一个平面，立体敢更强。盾形中网的轮廓由一条镀铬装饰条勾勒出来，内部采用纵向交错线条设计，前包围下风配有粗壮的镀铬装饰条。

马自达CX-90车身侧面光滑流畅，发动机舱变得更长后，前叶子板上的INLINE6字样表明它搭载直列六缸发动机。车尾设计与CX-60保持一致，横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应。后包围下方与车头一样，采用镀铬装饰条，它采用隐藏式排气，更加低调。

内饰方面，CX-90采用家族化设计，与CX-60相似度很高，中控台布局比较传统，保留了实体按键，也没有大尺寸中控台液晶显示屏。方向盘依然是传统三幅式设计，内外圈之间带有一道缝线，后方是全液晶仪表盘。12.3英寸的窄条显示屏下方是空调出风口和一排实体按键。配置方面，它带有前排双区自动空调、座椅加热/通风、方向盘加热等。CX-90在北美提供6、7、8座三种座椅布局，配备白色NAPPA真皮包裹的座椅。

动力方面，CX-90搭载马自达首款直列六缸3.3L涡轮增压发动机，它带有MHEV轻混，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱。除了3.3T直六发动机，还有2.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统，最大功率324马力，最大扭矩500牛米。底盘部分，CX-90配备了KPC动态底盘系统，标配全时四驱。

按照计划，CX-90将会进入中国市场，如果它的价格能够在40万元以内，可以获得一些消费者的青睐，如果价格高于这个水平，那就很难与凯迪拉克XT6相抗衡了。

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好饭不怕晚，这款“大块头”SUV要来了，轴距2.9米，提供6-7座

我们国产自主品牌经过了近几年艰辛的发展，终于取得了不错的成绩，尤其是在SUV这一领域，例如像吉利博越，哈弗h6，长安CS75系列等，都有着很高的关注度。在拥有众多元老级车型之外，我们国产自主品牌推陈出新的速度也算是极快，近期上汽通用五菱旗下的全新中型SUV新宝骏RS-7将会在本月进行上市，这款车型的定位是中型SUV车型，而且它提供有6座和7座版本可供选择，轴距水平更是达到了2.9米，下面我们来了解一下。

这款车型在外观的设计方面采用了新宝骏家族最新的星际美学设计思路。新车在车头前脸部分配备了大尺寸的多边形进气格栅，内部粗壮的熏黑竖格栅极有力量感，而且扁平式的造型让整个前脸更加具有运动特质，根据目前曝光的车型来看，这款车的格栅内部还藏了一颗前置摄像头。这款车型在左右两侧配备了扁平的大灯组，分体式的设计也是如今宝骏品牌的家族式设计元素，新车的远近光主体被熏黑处理并且隐藏于日行灯组的下方，小赵猜测它会采用全LED光源，整个灯组的造型颇为犀利，而且辨识度够高。

根据目前曝光的信息来看，这款车型的长宽高分别达到了4930mm*1975mm*1765mm，轴距为2900mm，超过4.9米的车身长度和达到2.9米的轴距水平在如今的国产中型SUV领域并不多见，壮硕的身材也是它提供三排座椅的一大底气所在。根据目前曝光的这张图片来看，新款车型的整个车身侧面结构较为简约，车窗下方的上扬式腰线从前大灯延伸至尾灯部分，搭配上整体的车身姿态具有比较强烈的俯冲气息。这款车型在下方配备了造型战斗的双色多辐式轮圈，轮胎尺寸为235/50?R19。

新款车型的b柱，c柱d柱都进行了熏黑处理，让原本平直的车顶更加具有悬浮式的感觉，除此之外这款新车的后方配备了隐私玻璃，保证了后排乘客的私密性。车尾部分，这款车型采用了小尺寸的尾灯组设计，并且为车门留了大面积的空白，塑造出简约收敛的感觉。后包围的整体结构极为厚重，新车采用了双边共双出的造型，在隐藏式排气盛行的当下如此的设计也算是非常难得。

从内饰方面来看，新宝骏RS-7的中控台造型采用了与家族车型相近的设计手法，车内抢眼的地方莫过于采用了连体式屏幕，具有较高的科技感表现。除此之外，新车的中央t字区域和副驾驶区域布局较为简洁干练，在平底双辐式多功能方向盘以及游艇式换挡机构的衬托之下，具有较强的科技化氛围。车内配备方面，这款新车将提供有6座和7座座椅布局，并且搭载有倒车影像，全景天窗，后排隐私玻璃，前后驻车雷达，倒车影像，全景影像以及不同样式的轮圈等。科技配备方面，新车还将搭载24小时在线网联系统，5G车联网以及智能驾驶安全系统。

新款车型在动力方面搭载的是一台代号为280t的1.5t涡轮增压发动机，它的最大输出功率为177马力，峰值扭矩为290牛米。传动系统方面，配备的是模拟八挡cvt变速箱。

作为一款优质的国产中型SUV，新宝骏RS-7内外的总体设计方面成熟度较高，并不会给你带来过度设计的感觉。

中大SUV添悍将，能跑7.6秒的长安福特探险者来了

6月16日，国产后的全新第六代福特探险者正式上市，共推出5款车型，售价30.98-39.98万元。新车最大亮点在于全系采用纵置后驱动力，并支持6座或7座布局选择。

此前，福特探险者一直以纯进口的方式在国内销售，这次的第六代车型是首次国产，并且定位为中大型SUV，其当仁不让成为长安福特的旗舰SUV，它将与锐界、锐际一道撑起长安福特主流SUV阵营。

从具体数据来看，探险者长宽高分别为5075毫米、2004毫米、1778毫米，轴距3025毫米，体型甚至超过大众途昂。对于采用三排布局的车型来说，这样的数据足以支撑其良好的空间表现。

针对这样的“大块头”，长安福特也给予了新车敦实硬朗的外观。新车延续了海外版的设计风格，但是在中网部分采用了一些新的样式可选，比如网状、点阵式等等。车顶采用悬浮式造型，C柱被设计成车身同色，但A、B、D柱则采用隐藏的设计，与车顶同色。

内饰布局依旧偏向沉稳，用料水准达到了同级中上水平。旋钮式换挡机构在长安福特之前的许多车型上早已配备，所以搭载在探险者上顺理成章。12.3英寸液晶仪表盘的加入，也紧跟了目前的主流科技趋势。内饰中最夺人眼球的莫过于12.8英寸的竖式中控屏，占据了相当大的中央局域，内置了升级版SYNC+智行信息娱乐系统，可实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能。

驾驶辅助方面，新车标配L2级 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统。整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。

空间方面，新车提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，三排座椅有较高的调节灵活度，第三排座椅具备电动调节功能。

动力系统，探险者搭载第四代2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配10速自动变速箱，官方零百加速成绩为7.6秒。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都出现过。10AT的变速箱也在Mustang和F-150上都有配置，探险者成为长安福特首次采用这套动力总成的车型。

从去年底到今年中，数个厂家针对大7座SUV市场推出了不少新车，过去一想到国产7座SUV只能在汉兰达、途昂当中选择的局面被打破。

目前来看，这个市场的用户仍属逐步培养的群体，随着家庭用车的逐步升级换代，此类市场将进一步打开局面。先用产品占据位置，同时树立出品牌高度和技术实力，恐怕是现阶段这类产品的主要功能。至于消费者对于30万+合资品牌的车型接受程度如何，还有待市场的检验。

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