吉利博越L正式上市 潮流外观/舒适性配置丰富

吉利博越L正式上市 售价12.57-17.07万元

10月26日，吉利汽车宣布博越L正式上市。新车共推出6款车型，售价12.57-17.07万元。新车定位紧凑型SUV，提供雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利劲擎1.5TD+7DCT三种动力组合供消费者们选择。

与此同时，博越L还推出了售价6000元的双色黑曜流光套装，以及3大权益7重购车礼。SVIP“超吉宠粉”抢定用户及预售期间下订的用户，除定金增值权益外，可同步享受以下权益。

此外，博越L还提供价值9800元的“高阶智能驾驶硬件平台”供选装。所有选装“高阶智能驾驶硬件平台”的用户，都将预装ALCA自动变道、DOW开门预警系统、大型车辆智慧避让、CMSR后碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA后方交叉紧急报警等多项功能，后续还可通过远程推送逐步开通包括NOA高阶智驾辅助系统在内的丰富功能，可谓“一次选装、持续进化，按需订阅、常用常新”。

更值得关注的是，2022年12月31日前选装该硬件平台，自购车之日起赠送2年NOA高阶智驾辅助系统免费体验权。

吉利博越L速览

数字交响科技美学 造型前卫时尚

用料质感出众 配备13.2英寸中控竖屏

乘坐空间宽敞 在同级中具有一定优势

提供2.0T、1.5T以及1.5T雷神Hi·F混动3种动力

各项测试表现不错 操控与舒适兼顾

外观：数字交响科技美学 造型前卫时尚

外观方面，博越L给人新鲜感很强，它与吉利家族的车型设计不太一样，外观灵感来源“Vision Starburst”概念车打造，官方称之为“数字交响科技美学”设计语言，造型十分前卫时尚。

新车的前大灯颇具看点，采用了组合式设计，其中贯穿式的日间行车灯由182颗LED发光单元组成，并且扁平化设计的吉利徽标也能点亮，夜间的辨别度不言而喻。除了常规的点亮效果外，它还具有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语，以及音乐灯光秀。

车身身尺寸方面，新车长/宽/高尺寸分别为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，这样的参数，在同级中属于中等偏上水准。侧面采用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。另外新车门把手表面采用了抗病毒涂层，官方称有99.99%的杀菌率，并可长时间抑制细菌病毒增长。

顶部的黑色尾翼与底部的黑色装饰板非常醒目，营造出相当强烈的运动气息和更低趴的视觉重心。尾灯与前大灯相呼应，同样采用了组合式位置灯和贯穿灯带，内部有290颗LED发光单元组成，633nm波长的超红LED，点亮后鲜艳通透，关闭时也有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语。

新车配备的是固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV，轮胎规格为245/45 R20，这是一款主打运动操控，同时兼顾一定非铺装路面行驶能力的SUV车型专用轮胎。

内饰：用料质感出众 配备13.2英寸中控竖屏

新车的内饰设计也与以往的吉利车型有着很大的不同，采用了环抱式座舱设计理念，带律动交互光幕的中控面板贯穿整个仪表台，对于提升内饰精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮质和环保麂皮等材质，以及缝线点缀，视觉效果、质感、触感都很不错。

13.2英寸中控竖屏非常“吸睛”，这也是吉利第一次使用竖屏设计。中控屏以一定角度布置在中控台中，符合人体工程学，并与中央通道无缝衔接，增强了内饰的整体感。结合10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现三屏智能交互。

配置方面，博越L配备了infinity的Hi·Fi级11喇叭音响，配合独家Logic7环绕声处理专利技术，音质效果出色。同级独有的沉浸式头枕音响，可实现驾驶和娱乐信号分路传输，具备独立音源控制，提供私享/驾享/共享三种模式，副驾有人时可智能切换至驾享模式，实现音乐、导航互不干扰。

博越L座椅舒适度非常不错，双色的座椅很显高档感，并且环保麂皮包裹，摸起来非常的细腻。新车的前排座椅配备了电动调节，主驾驶坐垫配备同级独有的可调节腿托，缓解腿部疲劳。后排座椅同样舒适性优秀，椅面材料与内部填充物软硬适中。

空间：乘坐空间宽敞 在同级中具有一定优势

空间表现方面，身高180cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间超一拳。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间还剩一拳，腿部空间超两拳，在同级中具有一定优势。

动力：提供2.0T、1.5T以及1.5T雷神Hi·F混动3种动力

动力方面，新车提供Drive-E系列2.0TD+7DCT与吉利劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成选择，其中，2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m。

除此之外，新车还推出雷神智擎Hi·F油电混动版本，该版本搭载全球首创3挡电驱变速箱，NEDC油耗4.2L/100km，NEDC综合续航1300km。

试驾：各项测试表现不错 操控与舒适兼顾

对于这套雷神Hi·F动力而言，博越L并不是首次搭载。在此前的星越L车型上就已应用，都来自吉利CMA架构。这套混动系统最大优势是经济省油，官方公布在NEDC工况下，加满一箱油可以行驶1300km，百公里综合油耗仅为4.2L。

在赛道体验环节，首先让人感觉热血沸腾的是直线加速。地板油下去，1.5T雷神Hi·F混动版因为有电机的介入，扭矩输出无需燃油车那种转速攀升，所以起步加速爆发会更快。但受制于排量约束，1.5T雷神Hi·F混动版后段动力表现要弱于2.0T车型。

车辆拥有4种驾驶模式，分别为经济、舒适、运动、智能，切换智能驾驶模式后，可以根据驾驶者意图，来选择是由电驱、直驱还是油电混合驱动。如果市区低速行驶时，车辆完全由电机驱动，此时仪表可以看到能量流向，发动机转速显示为0，一旦需要超车那么发动机就会介入。

在中段过程，松开油门，然后再踩下去，动力衔接顺畅，没有突兀的感受发生，和纯电车型驾驶感受很相似。尤其急加速过程中，那种瞬间爆发的推背感，会让你有些上头。所以对于日常家用，别看1.5T混动排量小，但是真正开起来动力储备是完全够用的。

时速70km/h通过湿滑的弯道路面，博越L丝毫没有任何打滑现象出现，通过姿态非常稳健，给予驾驶者足够信心。方向盘握感舒适，丝毫没有让你绷紧神经的意思，虽然还是偏家用取向，方向盘之间的旷量不大，阻尼很均匀，让人很轻松牢牢掌控。

日常城市行驶，博越L配备了NOA高阶智驾领航系统，达到了L2级别，在高速/高架场景下，能实现A点到B点的智能领航驾驶。现场体验来看，它与如今的一些纯电车型的智能驾驶辅助系统比较类似，开启后仪表盘会出现自适应巡航画面，监测四周车辆或者行人，遇到偏离车道，阻力会反馈到方向盘上来提醒驾驶者。不过在遇到一些模糊不清的道路标线时或者急转弯时，系统会自动退出，那么此时就要由驾驶者来接管。

令人印象比较深刻的是，在蛇形绕桩和紧急避让环节，车辆高速通过时，侧倾并不是很明显，悬架有着很强的支撑性，没有过于偏软或出现支撑不足。在低速碾过减速带时，悬架对颠簸过滤比较韧性，基本上不会对舒适性产生影响，而且悬架动作干脆利落，整体性非常好。

刹车脚感比较轻盈，行程适中，对于家用车来说，这种调校能给人舒适，试想一下，如果家人乘坐，遇到一点堵车会是红绿灯，那么灵敏的制动，势必会带来不平顺感。赛道里道路相对比较平整，所以整过试驾过程中来自外界的噪音干扰比较少，与博越一样，隔音效果还是很不错的，在舒适性方面营造一如既往出色。

点评：表现均衡质感突出 全面合围紧凑型SUV市场

对于定位一辆家用的紧凑型SUV来说，以前很难想象能要求太多，既要经济实惠，也要动力性能，同时科技配置还不能差。而如今的博越L似乎已经比较“内卷”，从你第一眼接触后，你就会感受到强烈的视觉冲击，带来不一样的体验。特别是试驾后，在很多小细节方面，让人感到很用心。而博越L的推出将进一步丰富吉利在紧凑型SUV市场中的产品线，填补了博越和星越L之间的市场空白，使得吉利在紧凑型SUV市场中全面覆盖了7-20万元区间和各种品类和调性的产品。

博越L将面对的依旧是紧凑型SUV市场中的几款主力车型，包括哈弗H6以及长安CS75 PLUS等车型。这里需要提到的是，由于产品线足够丰富，吉利在紧凑型SUV市场中的产品基本在定价和定位上都和主流竞品有一定的错位，这样就形成了合围之势。不仅让消费者拥有更多的选择，也让自己的每一款车型在同价位上更具特点和性价比。

根据寻车App“热度榜”数据，博越L的日均关注度为7.18万，在同级别竞品中排名第12位，如需更多数据，请到寻车App查看。寻车网

五菱凯捷确定将于10月上市 潮流外观/舒适性配置丰富

日前，我们从相关渠道获悉，五菱凯捷将于今年10月正式上市。这款车型此前曾被传出将于成都车展公布预售，但并没有实现。从此前曝光的车型消息来看，五菱凯捷除了采用迎合潮流的造型设计，同时非常注重在舒适性及NVH方面的表现。

外观方面，凯捷采用了“猎鹰翼阵”格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，看上去更加大气，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，在更加凌厉的同时也在一定程度上彰显出工业设计的美感。大灯采用了分体式设计，符合当下的主流设计潮流，灵感源于钢琴键的LED日行灯提供了立体式光源，下方四颗分体式大灯以矩阵排列，使得其看起来层次感更加出色。

新车侧面运用的流体美学俯冲腰线在不同光线中呈现出不同的光影效果，配合恰当的车身比例，看上去更加饱满，轮毂采用五辐设计，与整体设计比较契合。尾部层次感较为丰富，狭长的尾灯设计与头灯做到了前后呼应，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，配合第三排隐藏放倒，可以获得容积为1514L超大后备箱。

据悉，新车将根据车型不同提供日间行车灯、驾驶辅助系统、行李架、天窗、全景影像、车门窗饰板、后侧窗饰条等。新车未来将推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白4款颜色供消费者选择。

内饰方面，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，使用曲线串联起车内整体结构。仪表板采用独特的多层级设计，平整的副仪表搭配电子挡杆，操作更便捷的同时能在一定程度上提升空间利用率。

从此前官方最新信息来看，该车在整体乘坐舒适性及NVH表现方面将会有所升级，具体表现在其将采用经过全新设计的高强度座椅、曲线更加贴合人体工程学设计，在靠背、坐垫等地方使用不同密度的发泡材料，从而在一定程度上避免座舱共振，与此同时车内加入环保材料、结合PM2.5滤芯、负离子发生器，提升空气净化能力，而31处静音材料以及4mm双层静音玻璃，在NVH表现方面也所有提升。

凯捷除了采用2+2+2三排6座的座椅布局，其中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，使得第二排的乘坐空间更加灵活多变。与此同时该车车内地板纯平，车内高度达 1120mm，整体乘坐空间也更加充裕配置方面，新车为车内6个座位，均提供了独立的USB接口和空调出风口，显得比较人性化。

动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，油耗申报值为7.0L/100km，更多消息我们也将持续关注。