汽车调音台常见故障有哪些 音响师调音过程中的常见故障解决办法

今天寻车网小编整理了汽车调音台常见故障有哪些 音响师调音过程中的常见故障解决办法相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

音响师调音过程中的常见故障解决办法

音响师 调音过程中必备的常见故障解决办法

调音是一门艺术性很强的操作过程,它需要调音者有很好的乐感与悟性。下面，我为大家分享音响师调音过程中必备的常见故障解决办法，希望对大家有所帮助!

1、声音层次感不好，原因：中频过强;解决方法：宽范围衰减800-1.6KHz;

2、高频空间感不足，原因：高频单元超高频段特性不好;解决方法：全面衰减IOK以下至2KHz的频段，然后再整体提高增益;

3、系统有压限器，压限器开始工作的时候，低音变散，原因：压限器的启动时间过快;解决方法：放慢一点压限器的启动时间;

4、话筒加入激励处理后，声音发毛、发刺，原因：激励量过大，激励频率偏高;解决方法：减少激励量，降低激励频率;

5、音乐中加激励后低音发混，感觉肥大，原因：激励量过大，激励频率偏低;解决方法：减少激励量，提高激励频率;

6、话筒声音薄，发扁，原因：中低频不足;解决方法：调音台均衡扫频到300Hz左右进行提升，或 均衡器 提升250~300Hz;

7、话筒加入 混响 效果后，清晰度下降，唱歌累，原因：混响尾音过长;解决方法：利用混响尾音衰减旋钮DECAY加快混响尾音衰减时间，到人声停止后半拍至1拍混响停止;

8、话筒加入混响后，声音混，原因：混响声的低频过多;解决方法：在调音台上对混响的'低频进行适当衰减。

9、声音有烦躁感，原因：高频不柔顺;解决方法：衰减8K-1OKHz;

10、声音发毛，原因：超高频能量过强;解决方法：衰减12K-16KHz;

11、感觉高、中、低频脱节， 原因：分频频率附近的频段衰减过多;解决方法：提升分频频率附近的均衡，增加融合度;

12、感觉话筒和伴奏音乐结合不好，原因：①话筒和音乐的比例不对;②效果器预延时参数不正确;解决方法：①重新调整话筒与音乐的比例在6：4;②减小效果器预延时时间;

13、感觉超低音缺乏弹性，原因：超低音不协调;解决方法：衰减接近下限的频率40Hz或50Hz，提升基准频段80Hz;

14、人声不够清晰，原因：中低频太肥;解决方法：衰减300-500Hz;

15、人声不透，原因：中高频不足;解决方法：调音台中频扫频到3K，适当提升;

16、超低音上头，原因：①超低音能量过强;②超低音基准频率过强;解决方法：①整体减少超低音的能量;②衰减63Hz和80Hz;

17、超低音太软、无力，原因：分频点设置过低;解决方法：提高分频点到120Hz左右，并提升100-125Hz频段;

18、全频音箱感觉不通透，原因：中高频缺少;解决方法：提升3·5KHz;

19、话筒声音太硬，原因：中低频和中高频比例不对;解决方法：衰减500-630Hz，衰减1.6K-2.5KHz;

20、超低频 声压 不大，但共振声强，原因：超低频下限能量过强;解决方法：大幅度衰减50Hz以下的频段;

21、话筒干、唱歌累， 原因：话筒中频能量不够;解决方法：提升800Hz频段;

22、低音硬，原因：超低音上限能量太强;解决方法：衰减125-160Hz;

23、低音散，原因：低频下限能量过大;解决方法：提高超低音下限频率;

24、低音混，原因：低频中心频率能量过强;解决方法：衰减60-80Hz;

25、声音单薄，或者声音干，原因：中低频能量不足;解决方法：提升250Hz;

26、声音打耳朵， 原因：中频过强;解决方法：衰减IK-1.25KHz;

27、声音炸， 原因：中高频能量过强;解决方法：衰减2K-4KHz;

28、声音刺耳，原因：高频能量过强;解决方法：衰减6KHz; ;

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调音台电源控制器反应慢

这要先检查接线和调整是否正确，调音台故障率很低，除了长期不用开关和电位器触点接触不良外，多是调整和接线问题接线没问题就检查编组开关是不是有没打开或静音没关等。



6话筒声音薄，发扁，原因中低频不足解决 *** 调音台均衡扫频到300Hz左右进行提升，或均衡器提升250~300Hz7话筒加入混响效果后，清晰度下降，唱歌累，原因混响尾音过长解决 *** 利用混响尾音衰减旋钮DECAY加快混。

调音台自身常见故障问题及处理之一调音台的音量推子接触不好 当出现这一故障的时候调音师就会觉得其工作时声音会断断续续的第二调音台的通道输入端口故障 在以前所用过的老式的百威调音台的XLR卡侬输入端口很容易“。

用监听耳机听，还有交流声音，则是调音台自身有问题，需要维修如果是外部设备带来的如话筒等，则是外部边线及设备有问题，需要一个一个检测通常是话筒的接地线不好包括屏蔽层接地不良造成的。

有线话筒闲置四年多有哪些地方容易出现哪里故障？

您好，你的问题，我之前好像也遇到过，以下是我原来的解决思路和方法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！展开全部
目前的专业音响设备大多数都是很成熟了，一般进口的设备在正常的情况下很少会有故障，但目前某些国产设备相对来说设备本身故障就比较多，下面就简单介绍一下专业音响设备的常见自身故障：
(一)调音台常见自身故障：1、音量推子接触不好，工作时声音断断续续。2、通道输入端口故障，比如以前老式的 百威 调音台的XLR卡侬输入端口很容易“连根拔起”，开始碰到这种故障时我还真不敢相信自己的眼睛。3、控制系统紊乱，有一次使用一台声艺16路调音台，结果发现总输出没有信号出来，后来就改到编组输出，等下编组又没有信号输出了，而且我在推第10路推子时，出去的确是第11路通道的声音。后来我又通过AUX输出信号等等方法，最后此调音台还是彻底罢工了。此时正在演出不能冷场，我也干脆把CD机信号直接给了功放放点音乐算了。像这样的调音台故障这么多年我还第一次碰到，以前也没有听说过。总之调音台的故障无非是输入部分、输出部分、控制部分、电源部分等，一般是由于设备老化造成的。
(二) 均衡器 常见自身故障：1、均衡器推拉键接触故障，这一点是最常见的，主要是由于设备老化和恶劣的环境有关。2、均衡器内在线路故障，我见过一些均衡器只有一路信号输出，后来发现那一路电路坏掉了，而且这样的均衡器不在少数。
(三)压限器、电子 分频器 、专业反馈抑制器、专业延时器等常见自身故障：这些设备除了设备严重老化外，一般不会有大的问题，最多也就是调整旋钮和后面板信号插口有点小问题。
(四)数字效果器常见故障：1、噪音问题，数字效果器在处理音频信号时本身就有一定的数码噪音，如果再加上信号线屏蔽不好，严重时噪音会像下雨一样。2、数字效果器的核心部分就是数字处理芯片了，这些数字芯片也有发生故障的时候，我就见过一台YAMAHA500效果器，能开机但不能工作，里面的程序全部没办法调整使用，而且这么复杂的数字芯片也根本没办法维修。
(五)功放与音箱常见故障：1、功放最常见的故障就是坏电容或烧功放管了，这有我们使用的问题，但大部分还是设备本身不稳定了。2、再一个我也发现有些功放会发生一个通道没有声音的故障，问题还是里面电路问题。3、至于其它故障还有什么功放音量 电位器 接触不好、左右声道不平衡、保护功能太频繁、后面板工作转换开关接触不好及信号插口等问题，总之，功放是现在音响系统中比较容易发生故障的一种电器设备。4、音箱部分故障最常见的当然是喇叭问题了，可以说一套音响系统中最容易发生的故障就是烧坏喇叭，这个当然有人为因素，但大部分还是音箱本身质量问题。5、音箱的另外一个常见故障就是接线端口老化，接触不良了，特别是经常流动的音箱容易发生这种故障。非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！

以上，就是寻车网小编给大家带来的汽车调音台常见故障有哪些 音响师调音过程中的常见故障解决办法全部内容，希望对大家有所帮助！