拼多多团购特斯拉 特斯拉近期为何拒绝向拼多多团购车主交付车辆？

最近经常有小伙伴私信询问拼多多团购特斯拉 特斯拉近期为何拒绝向拼多多团购车主交付车辆？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

特斯拉拒绝向拼多多交付团购Model 3 并未有平台团购合作

日前，互联网有媒体报道，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3，特斯拉方面拒绝交付的理由为“这一活动不符合特斯拉的交付政策。”并且特斯拉还表示，如因上述团购活动消费者与平台方产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。拼多多方面给出的回应为“该活动中售卖的车是全新的特斯拉，补贴也是真的。”

事情起因为2020年7月，拼多多网购平台上出现2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动，团购到手价为25.18万元，比官方指导价便宜4万元，活动的主办方是宜买车。据悉，活动中所提及的特斯拉Model 3为全新车辆，购买方式为一次性付全款购买，由宜买车所在地门店向车主交付，若车主所在地没有门店，则以物流送达方式交付。

特斯拉方面在7月21日发布声明，表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。特斯拉还表示，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。 寻车网

据一位参加团购的车主提供的信息显示，特斯拉交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。

特斯拉方面称，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该车主通过特斯拉官方渠道下订单。

编辑观点：

特斯拉对于产品的销售渠道有着自己的营销方式，简单理解为直销，即特斯拉直接面对购车客户，没有了传统授权经销商。倘若该活动中的特斯拉Model 3由宜买车方面向消费者交付，虽然是新车，但是从交车程序上来说，离开特斯拉的产品即为二手车，则有可能涉嫌违法宣传，因为在活动中宣传宜买车表示所售车型为新车。

而在没有达成团购合作协议之前，特斯拉方面不会向第三方交付Model 3，也可以隐瞒真实信息为由，拒绝向车主直接交付Moldel 3。实为特斯拉对销售渠道的控制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多上也能买特斯拉？消费者拼团后特斯拉拒绝交车

近日，拼多多再次因为卖车被推上热搜，事件起因是特斯拉拒绝交付消费者通过拼多多支付的订单。但本次的最终结果并没有像上次“凯迪拉克事件”如此顺利完满。

7月21日的上午，“宜买车汽车官方旗舰店”在拼多多的平台上，上线了万人拼团“特斯拉-中国Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的限时秒杀活动，并且引起广泛关注。

据特斯拉官网查询所了解，中国制造的Model 3标准续航升级版指导价为29.18万元，扣除新能源汽车补贴后，新车实际补贴后的售价为27.15万元，而拼多多上的秒杀价格相比官方价格直降2万元，到手价为25.18万元。

编者相信大家都清楚，特斯拉一向以直营的模式销售旗下汽车，所有价格均以官网为准。而且，早前特斯拉就因官方屡次降价，曾遭到车主拉横幅维权。

事后，特斯拉官方发表免责声明，公司未与宜买车或拼多多就本场团购有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

此外，特斯拉还指出公司将保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

那这件事就变得十分有趣了，根据特斯拉的官方声明，部分消费者猜测拼多多为了营销平台“自己贴钱”进去补差价，企图扰乱特斯拉销售模式的市场秩序可谓赚足了名声。然而，特斯拉对此肯定心里不服。

随后，拼多多透过媒体渠道回应特斯拉的声明，表示“拼多多已经与商家进行核实，车辆也是全新正品的特斯拉，并且能享受新能源车型的补贴政策。”

尽管拼多多就此事作出回应，但在特斯拉“免责声明”的面前，似乎这样的回应起不了任何作用，无法让整个事件向着“拼多多”与“宜买车”如期的方向发展。

据编者了解，在国内，特斯拉的新车仅在官方门店销售，如果在汽贸渠道看到所谓的“特斯拉准新车”，大部分是提车不久就被卖掉的二手车。

编者也有加过特斯拉销售的微信，时不时看到他们在朋友圈帮“反悔”的客户转让即将交付的准新车。对特斯拉而言，这种做法的主要原因能降低库存压力，对有意向接手的新客户来说，通过这个渠道买到的准新车对自己更有保障。

其实并不难理解为什么特斯拉官方会在免责中强调拒绝为这些“拼团车主”交付新车，很简单，因为这场团购伤害到了特斯拉的利益，同时对已购特斯拉车主的不公平因素，最后只会得不偿失。

如果特斯拉真的给这些“拼团车主”交付新车，后期消费者如若因为这些团购车发生了售后纠纷，宜买车和拼多多有可能会将“矛头”直指特斯拉，导致特斯拉声誉受损。

换个角度来说，拼多多这次的“万人拼团”活动，并没有对特斯拉造成直接的利益损失，相反，还能有助于提高销量业绩。

但是夸张的说，如今街上的特斯拉堪比出租车的数量，特斯拉缺的是一场营销活动影响的销售业绩吗？如今众人皆知的特斯拉品牌并不缺乏营销推广。

说到最后，就特斯拉自身而言，旗下的纯电动车根本不缺销量，就按本次营销的Model 3为例子，2020的上半年在中国地区已经交付4.57万台，根本无需通过营销或合作的形式为自家品牌再造优势。

而且在团购活动发起时，特斯拉已关注到此事并借着事件在社交平台多次提醒用户，从未委托其他平台或商家进行销售活动，特斯拉官方网站或旗下实体店为新车的唯一正规购买渠道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉近期为何拒绝向拼多多团购车主交付车辆？

特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付车辆，实际上是特斯拉与拼多多平台之间的博弈。特斯拉一方事先未授权该团购活动，认为该团购活动不应成立。即使表面上对特斯拉无损害，实际上触动其核心利益。 一、团购未取得特斯拉授权虽然拼多多平台声称该团购活动获得特斯拉品牌的同意，但实际上并未取得授权。同时，在团购活动正式抢购前，特斯拉品牌多次发表声明宣称并未授权，但是拼多多平台一意孤行，顺利举办该团购活动。结果导致抢购成功的用户导致特斯拉的拒绝交付。 二、拼多多利用漏洞达成交易该团购活动是拼多多自掏腰包为用户付优惠补贴，二万块的补贴用于特斯拉的购车活动。用户与特斯拉交易仍是正常价格，换句话说，仍是特斯拉官网的价格。对用户和拼多多而言，这个交易活动是合法合规的。但是对于特斯拉而言，这个交易活动是利用了特斯拉合同上的漏洞。即使用户交付了正常价格，但实际上用户确实减免了部分费用，这对特斯拉的其他用户是极大的不公平，也损伤了平台的最终价格决定权。所以特斯拉认为该交易不应成立，拒绝交付。 三、特斯拉为了维护用户特斯拉与以往线下销售的汽车品牌不同，它采用了线上电商直销的经营模式，消费者可直接在官网订购汽车和零配件。拼多多APP上出现优惠补贴的团购活动，可以用比特斯拉官网更低的价格购买到汽车，意向用户将会流向拼多多平台，对特斯拉的销售造成不可磨灭的打击。 综上所述，拼多多平台的行为触动了特斯拉的核心利益，如果默认该团购成立，特斯拉将承受很大的损失。所以特斯拉为了捍卫自己的核心利益，拒绝向拼多多团购用户交付车辆。但是两个平台之间的纷争不应该使夹在其中的消费者受到伤害。两个平台应先解决用户取车问题，如果用户始终得不到车，建议通过法律途径起诉拼多多和特斯拉，捍卫自己的合法权益。

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