拼多多团购特斯拉车主顺利提车 拼多多协助武汉车主成功提车，为何事件迎来反转？

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特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为假新闻

财经网汽车讯??特斯拉表示公司曾提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。

8月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

8月18日晚，据新浪科技报道，拼多多称在宜买车和拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主已经于当天成功提车，并已为车辆上险。同时，相关报道还展示了车主签字提车、车辆运输的照片。

自称为特斯拉员工的“Jeff_哲”发微博称，“晚上9点15分到9点30分我们还在和PDD（拼多多）事件中的武汉客户沟通买车的事情，可是8点多全网都在报道他提到车的消息了。赤裸裸的假新闻！”

随后，微博认证为“特斯拉对外事务副总裁”的陶琳转发了这一内容。

特斯拉在声明中写道：“8月18日晚8-9点，网络上大量出现‘宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车’报道的同一时间，该车主在已经完成所谓‘提车’和‘拍照’的情况下，假意在酒店与特斯拉前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。

8月19日凌晨，该车主接受媒体采访时，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。”

特斯拉表示，公司从未将任何车主拉黑；并且始终在与车主积极沟通，提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。另外，经交付数据查明，本次提车车辆于7月28日在官网下单，而特斯拉取消订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合规范，非特斯拉正常流程。

特斯拉补充称，公司“对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

财经网汽车就上述事件相关问题与特斯拉进行沟通，截至发稿未获回复。

自上个月拼多多平台上线特斯拉团购活动至今，几方围绕车辆销售、交付的争议持续发酵。

2020年7月，宜买车汽车旗舰店在电商平台拼多多上推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的团购活动，团购价为25.18万元，比官方补贴后售价低2万元。宜买车客服表示，参与活动的产品共有5辆，且只能通过线上全款购买。

7月21日，特斯拉发布声明称，公司未与宜买车和拼多多就该团购活动有任何合作、或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，公司不承担任何责任。

同时，拼多多方面表示，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。

8月14日，鉴于团购活动违反了其“禁止转卖条款”，特斯拉拒绝向一名武汉团购车主进行支付，并取消了该笔订单。然而，8月16日，上海一名参与团购的消费者却声称其已成功提车，并已为车辆办理了保险。

8月17日，特斯拉表示，如果团购车主通过官方直营渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定向团购活动方维权，特斯拉愿提供法律援助。

拼多多则回应称，车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。平台将继续推进落实团购车主的车辆交付工作，并将提供法律援助，支持消费者维权。

目前，该名来自武汉的消费者对媒体表示，不接受特斯拉关于重新下单的提议，决定通过法律程序维权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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特斯拉与拼多多较量背后，带你看清直销模式下团购拼车的风险

如果预算只有2万块，想要打造一个全国性的爆款新闻事件，大部分广告公司都会表示这是天方夜谭，而拼多多则给大家上了一课，告诉你什么才是真正的高性价比营销。

事情的起因是7月中旬拼多多在活动中宣布对5辆特斯拉Model 3车型进行补贴，随后特斯拉官方回应未与拼多多有任何活动合作。之后便是双方长达一个多月的拉锯战，近期则围绕武汉车主是否已经提车再次爆发对立冲突，拼多多方面表示车主已经提车，特斯拉方面则表示这是一条假新闻。而在19号深夜，宜买车官方微博发布公告，证明武汉车主已利用家人身份顺利提车，同时保留对造谣者追究法律责任的权力。

事情的真相如同罗生门一般扑朔迷离，谁也不知道下一秒是否会发生反转。对于我们吃瓜群众而言，与其纠结事情的对错，倒不如仔细研究拼团购车背后的潜在风险，或许能够带来更多启发。

拼团购车背后的风险

根据宜买车昨晚公布的情况来看，武汉车主所提的特斯拉Model 3并非是他本人名字，而是以直系亲属的身份信息完成购车交付事宜，正因如此，此前特斯拉声明的武汉车主提车为假新闻倒也没什么问题，只是二者之间存在有信息差。

不过以直系亲属身份购车也存在有一定风险，首先是如今的号牌政策是随人不随车，只有现任夫妻之间可以直接变更行驶证，不更换号牌。但如果是其他家庭直系亲属之间无法之间变更行驶证，需进行过户更换新牌照。好在目前武汉并未对机动车进行限购，但未来如果想以此模式在北京等限牌城市购车需提前慎重考虑。

另一方面就在于国家补贴政策，此前为了完善补贴机制，国家四部门针对部分新能源车型提出了运营里程要求，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车等申请财政补贴不作运营里程要求，其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求为2万公里，如果想在团购拼车中以公司运营名义购车，还需要满足国家相关行驶里程要求。

并且从宜买车官方公布的发票信息来看，此次购车是以个人名义向特斯拉支付相应款项。一位电商行业运营经理在接受媒体采访时表示：以个人名义向特斯拉支付款项，意味着拼多多或宜买车无法以公司名义取得特斯拉正规发票，后续如何把成本入账冲减值得关注。

特斯拉坚持直营模式

翻阅特斯拉官方的汽车订购协议可以发展，在文中赫然写着“禁止转卖”，否则特斯拉有权单方面解除购车协议，而此前围绕着武汉车主能否凭借团购交车最主要的争议点就在于此。

根据此前双方公布的相关资料来看，大致可以购车流程图如上所示。购车人需先将25万元的购车款付给宜买车，后者在此基础上补贴2万元，然后协助购车人在特斯拉的官网下单。相比较直接与特斯拉达成的直销模式，通过拼多多平台团购车辆的确要经过宜买车这位“中间人”，只不过这位“中间人”是否构成转卖这一特质还有待商榷。

其实早在6年前，特斯拉中国一度想在电商渠道与天猫达成合作，但最终被马斯克叫停，认为这不符合特斯拉的一贯销售流程，为此还导致了当时特斯拉中国区负责人吴碧瑄和金俊的双双离职。虽然在今年，特斯拉还是在天猫开设旗舰店，但并不销售整车，而是以试驾券和配件为主。

根据相关媒体报道，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在8月17日晚间于内部作出相应指示，表示拼多多补贴事件破坏了特斯拉的直营模式与价格体系，没有人能独善其身。同时他表示特斯拉必须全员行动起来，转发朋友圈并举报不实信息。

对于国内大多人来说，补贴购物已经是一种司空见惯的营销活动，也正因如此，事件爆发之后会有如此多人站队活动方。但对于特斯拉而言，这场风波对其独有销售渠道政策的冲击，最后甚至不惜取消订单来阻止。

目前关于此项活动尚存在不小的争议，中国政法大学教授朱巍在接受媒体采访时表示：企业双方应尽量和解，甚至探索新销售模式。而对于普通人而言，看清楚团购拼车模式下的风险，远比单纯做吃瓜群众来的更有意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多协助武汉车主成功提车，为何事件迎来反转？

首先说一下， 此车并不是由特斯拉公司提供的，事情也没有发生反转 。但武汉车主确实已喜提新车，车是由拼多多联合宜家车，两家公司从长沙协调过来的，车也确实是新车无疑。

一.特斯拉否认与拼多多有相关汽车销售活动。

此次拼多多关于特斯拉汽车的汽车营销活动，特斯拉公司表示并不知情，也没有参与，也与包括拼多多在内的其他任何公司在事前没有过任何接触。 公司反对以特斯拉来进行炒作的行为，这对特斯拉公司及其品牌带来了伤害。

二.特斯拉坚持认为武汉车主的订单是由拼多多或关联企业下的订单。

特斯拉坚持认为武汉车主的汽车订单并不是他本人下的单，而是由拼多多或其关联企业通过武汉车主的身份下的订单，这与特斯拉公司的相关规定不符，特斯拉公司可根据此规定，强制取消并关闭订单。

三.特斯拉坚持认为拼多多是转卖行为。

特斯拉坚持认为武汉车主订车的事件属拼多多汽车营销环节的一部分，目的是吸引流量，进行炒作，而且拼多多的做法违反公司禁止汽车转卖的相关规定，拒绝发车。

从目前来看，双方公司各执一词，出现了僵持的局面。为了保护客户的利益，给客户最好的消费体验，拼多多公司联合宜家车公司，从长沙协调了新车交给武汉车主，武汉车主也因此喜提新车， 所以从事情的经过来看，此事并非是反转。

值得注意的是，在此事之前，上海一家车主也出现了类似事件，但特斯拉公司并没有拒绝，依然按正常流程销售给了上海车主。 从两件事情处理结果的对比来看，特斯拉公司涉嫌“双标”，这对于特斯拉品牌的塑造及后续的销售来看，显然是不可取的。

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