长城汽车营收超1033亿元 长城上燃动力发布200kW大功率燃料电池发动机

长城汽车2020年营收超1033亿元 净利润增长18.36%

3月30日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”，股份代号：A股601633、H股2333）发布了2020年度报告。在外部环境充满不确定性的2020年，长城汽车业绩持续向好，创历史新高。截至2020年12月31日，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。

过去一年，长城汽车“以用户为中心”推进自我变革，加速向“全球化科技出行公司”转型，在全新技术品牌、全新品类布局、全新机制变革赋能下，市场销量和经营业绩逆势增长，展现企业发展韧性。

以品类打造品牌 营收、净利润增势亮眼

2020年，长城汽车业绩增势抢眼，全年实现营业总收入1033.08亿元，同比增长7.38%，净利润53.62亿元，同比增长18.36%。其中，整车销售收入923.86亿元，同比增长7.11%；零部件及其他收入109.22亿元，同比增长23.32%。长城汽车品牌溢价能力持续提升，2020年单车平均售价较2019年提高3.1%。

过去一年，长城汽车以品类打造品牌，推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，带动四大品牌销量全面爆发。2020年，长城汽车实现销量111.59万辆，同比增长5.41%，连续第五年突破百万销量。

其中，哈弗品牌2020年销售超75万辆，连续11年夺得中国SUV销量第一；WEY品牌成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌年销售5.6万辆，同比劲增44.8%，稳居新能源汽车第一阵营；长城皮卡年销售22.5万辆，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一。
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2021年，长城汽车将推出更多的新产品新品类，满足各细分市场的新需求。今年以来，哈弗初恋、长城炮乘用皮卡全球版、坦克300致敬莫奈限定版、哈弗H6国潮版已先后上市，形成产品新势能。未来随着WEY摩卡、哈弗赤兔等强有力产品的推出，将促进销量及业绩进一步增长。

长城汽车在技术研发上始终坚持“精准投入，追求行业领先”，持续提升“科技长城”的硬核实力。2020年，长城汽车研发投入总额51.50亿元，同比增长21.22%，持续保持行业较高水平。截至2020年底，长城汽车研发团队规模达1.9万余人，研发人员数量占公司总人数超30%。

依托“七国十地”全球研发体系，2020年，长城汽车“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌发布，形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态，为未来发展打下坚实基础。

随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。2021年初，长城汽车对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司进行战略投资，正式进军芯片产业。同时，长城汽车积极布局新能源领域，3月29日，以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标，发布氢能战略。

2020年，全球汽车产业经历了重大变化，长城汽车通过自我变革迎接未来挑战，在组织变革、机制创新、人才创新、企业文化等多方面持续变革，助力企业在多方面产生增益效果。

长城上燃动力发布200kW大功率燃料电池发动机 未势融资9亿元

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城上燃动力发布200kW大功率燃料电池发动机，发动机额定功率达到200kW。此外，未势能源完成A轮融资，总融资额9亿元。

长城未势能源旗下上燃动力携带第四代产品“超越—神州200”大功率燃料电池发动机正式亮相，“超越—神州200”发动机额定功率达到200kW，质量功率密度760W/kg，最高效率达到60%，寿命超15000小时。通过创新的“混动”氢循环技术（HHM—Hybrid Hydrogen Module)，与单泵方案相比全线拉满功率范围，实现1%-100%无界限突破，未来能够大幅降低系统氢耗，实现10%续航提升。

与此同时，基于氢安全管理策略及同轴多级减压技术，同步推出中国首款获得第三方权威认证的70MPa多功能集成减压阀组“岩竹”系列产品，稳定输出压力达到0.5MPa-2MPa，全寿命出口压力波动<±20%，相较于国际市场主流产品，减压比更宽、稳定性更高。目前，该产品已具备燃料电池汽车规模化配套能力。

基于长城未势能源的优异表现和前瞻规划，行业和市场给予了高度认可。目前，未势能源已经完成了A轮融资，总融资额9亿元，投后估值更是突破了40亿大关，刷新了中国氢燃料电池企业A轮融资规模与估值水平两项记录，稳居全国同行业前列。与此同时，长城未势能源目前也已同步启动了B轮融资计划，IPO合规工作也在稳步推进之中。