全新奔驰C级/大众7座SUV都在里面 X年内上市/新旗舰能自动驾驶

今天寻车网小编整理了全新奔驰C级/大众7座SUV都在里面 X年内上市/新旗舰能自动驾驶相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

上海车展部分新车提前曝光 全新奔驰C级/大众7座SUV都在里面

 日前，工信部发布《第342批道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中不乏全新奔驰C级、一汽-大众全新7座SUV等重磅车型。值得一提的是，他们基本都将亮相4月19日开幕的2021上海车展。今天的文章，我们就为大家盘点一下最新一期申报目录的重磅车型。

全新C级不久前刚全球首发，而国产长轴距车型随即曝光，新车在外观内饰方面进行了大刀阔斧的升级，其不仅在外观造型方面有着小S级的既视感，而且内饰也与S级采用了近似的布局。据悉，国产的奔驰全新C级有望在4月的上海车展正式亮相。

根据工信部的申报信息，全新奔驰C 200 L长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距2954毫米。动力系统方面，搭载1.5T发动机，功率125千瓦。

同时根据工信部的申报信息，全新奔驰C 260 L长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距2954毫米，车身参数没有任何改变。不过动力系统方面有所区别，搭载2.0T发动机，功率150千瓦。

外观方面，通过海外全新C级官图能看到，新车紧跟E级和全新S级的设计理念，采用了最新的家族式设计风格。车辆配有近似椭圆形的进气格栅，前灯和尾灯的造型也更细长，整车造型兼顾了优雅和运动的观感，风阻系数0.24Cd，空气动力学设计非常出色。

新车的内饰也有着巨大的改变，其造型设计与全新奔驰S级的造型颇为相似，车内配备了与全新奔驰S级相似的竖式中控屏，屏幕尺寸达到了11.9英寸，而空调出风口配备在中控屏幕上方，整个中控台还采用了条纹样式的面板包覆，既表现出了豪华质感，也有几分复古的味道。此外，新车还配备了12.3英寸全新样式的液晶仪表盘，并搭载第二代MBUX交互系统，可以进行OTA在线升级。

TALAGON是一汽-大众的旗舰级SUV车型，未来还会公布其中文名，不出意外还是“探”字辈的，与上汽大众途昂定位相似。

造型方面，新车保持了大众家族式的设计风格，车辆的进气格栅与头灯采用相连的设计，车尾方面，新车配备了贯穿式的尾灯，并且在保险杠中融入了灯光饰条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm，与途昂相同。

动力方面，新车将搭载高低功率版的2.0T发动机，其中低功率发动机最大功率137kW，高功率发动机最大功率162kW。

上个月上汽大众版ID.6 X已经抢先曝光，而此次为一汽-大众的版本，与ID.4一样，命名为“ID.6 CROZZ”。新车外观采用了与ID.ROOMZZ概念车非常相似的设计，轴距2965mm，定位中大型纯电SUV，将会提供7座版本。

新车的外观设计动感时尚，前脸采用了ID系列的家族式设计，而与此前曝光的上汽大众ID.6 X相比，新车的设计明显要更简洁也更硬朗。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm。

动力系统方面，可以看到新车搭载了150kW的电动机，推测这可能是单电机后驱版车型。未来新车可能还会推出双电机四驱版车型，预计前轴电机功率75kW，后轴电机功率150kW，系统总功率225kW。

上汽大众途观L也要迎来中期改款，新车前脸设计更新，与海外版新款途观保持同步，动力系统没有调整，与现款在售车型一致。

新车同步了海外市场的该款车型，大灯和前格栅造型更加精致，前包围两侧的造型也更加运动，增加镀铬装饰，整体都向着更精致的方向提升。

车尾造型变化不大，Tiguan的英文字母排版方式更细为大众家族最新的居中摆放，位于VW厂徽下方。

动力方面与现款保持一致，搭载2.0T发动机，最大功率137kW，与之匹配的是7挡双离合器变速箱。新车可选装ETC车载装置。

新车的外观采用了大众最新的家族式设计理念，前脸和尾部造型都有所调整，整车观感相较于现款车型更具新鲜感。

外观方面，新款大众帕萨特的头灯造型和进气格栅造型都不同于现款，而是与大众最近的新车采用了相同的设计理念，尾部的变化也不小，尾灯采用了贯穿式光源设计，夜间照亮后更加醒目。

动力系统方面，根据工信部申报信息的数据，380TSI车型将会搭载2.0T发动机，功率162千瓦，扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

新车在外观上换装了奥迪家族最新的格栅样式，动力系统依旧使用1.4T发动机，输出功率保持不变。

新车换装了奥迪家族最新的格栅设计，提供了和奥迪Q7相似风格的格栅选择，S-line外观套件则会使用黑色后视镜搭配黑色格栅和黑色轮圈的运动风格搭配。

动力方面，将继续提供35TFSI动力系统，使用一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，搭配7挡双离合变速箱。

根据车型配置不同，新车提供黑色后视镜、银色后视镜，黑色轮圈等不同外观选装件搭配。在前后包围样式上也将有三种不同的造型区分。

新车已在海外市场上市，而其国产车型将在2021年投产，并预计在今年第三季度上市。新车的造型与海外版车型保持了一致，动力方面，新车将搭载1.5T发动机。

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造型方面，新车延续了海外版车型的设计，造型与现款车型有明显不同，车头方面采用了日产家族式的V-Motion设计元素，进气格栅处搭配了镀铬饰条，很有日产品牌的辨识度。头灯方面，新车采用了分体式大灯的设计，并且整个车头的造型设计也更加年轻化。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。动力方面，新车将搭载可变压缩比的1.5T发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。与现款奇骏2.5L发动机相比， 新发动机不仅油耗降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

新车搭载由2.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，新车主打中型SUV市场，或将于今年9月份上市销售。

外观方面，新车比起上一代车型，增加了硬朗的外形风格，前进气格栅采用了和新RAV4类似的多边形“大嘴”设计。logo于飞翼式的饰条搭配，两侧大灯也与飞翼式格栅一样呈现动感的趋势。前包围造型更加立体，在雾灯位置的开口更大更夸张。

通过申报信息可以看到，新车长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距2850毫米。动力系统方面，将会搭载由2.5L发动机和电动组成的混合动力系统，发动机功率是141千瓦，预计系统综合功率约181千瓦左右。 

沃尔沃XC60自2009年推出以来，它一直是最畅销的沃尔沃车型，截至2020年全球已累计销售超过168万辆。国产新款XC60造型上延续了海外版本设计，动力方面将搭载2.0T发动机+48V轻混系统。

XC60 B4

外观方面，新款沃尔沃XC60并没有本质的变化，只是针对局部细节进行了优化升级，新车的前后杠造型有所不同，尾部排气管改为隐藏式设计，同时还提供了全新样式的轮圈。

XC60 B5

本次申报车型为XC60 B4以及XC60 B5，两者均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，根据不同调校，B4车型最大功率分别为161千瓦，B5车型最大功率达到204千瓦。传动方面，新车均与8挡自动变速箱匹配，并可选两驱及四驱车型。

数据显示，沃尔沃XC60在2020年销量接近20万辆，占沃尔沃汽车总销量的29%。本次升级，新车2.0T+48V的动力系统将成为亮点，它将推进沃尔沃电气化的转型，努力实现2030年成为纯电车企的目标。

新车定位紧凑型5座SUV车型，其外观采用了较为时尚的造型设计，动力方面，新车将采用增程式动力系统。

造型方面，新车采用了时尚运动的设计风格，车头配备了封闭式进气格栅以及分体式头灯，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，并将天际的Logo镶嵌在灯组内。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距2759mm。

动力方面，新车搭载了增程式混动系统，车辆搭载了一台1.5L发动机，发动机最大功率72kW，而根据此前消息来看，天际ME5的电池容量为30度，纯电续航150km，车辆的油耗水平为0.7L/100km。

大众最新产品战略解读 ID.6 X年内上市/新旗舰能自动驾驶

不久前，大众发布了最新的ACCELERATE（加速）战略。顾名思义，大众未来将会加快自身在运营及产品策略等方面的调整步伐，加速向软件驱动的移动服务提供商转型。因此现阶段全面推进电气化领域的研发，对于大众来说是当务之急。

按照大众的规划，未来每年至少会发布一款纯电动车

在南北大众的国产ID.4 X/CROZZ上市之后，身材更大的国产ID.6 X/CROZZ将会在第三季度正式上市，同样会分别由南北大众国产，而Trinity项目旗舰轿车会在2026年亮相。未来几年中，大众还将陆续发布很多有趣的新车，今天我们将为大家详细解读这些重点新车。

ID.3吹响了大众真正全面开启电动化征程的号角，该车主打紧凑型两厢车市场，是MEB电动化平台的第一款量产车，已经在2020年正式交付给海外车主们，WLTP续航里程分别为330公里/420公里/550公里。

对于中国消费者来说，国产ID.3路试谍照此前已经曝光，有望于2021年内上市，推测比较合适的首发时间点，可能是年底的广州车展。与ID.4 X/CROZZ一样，国产ID.3可能也将由一汽-大众与上汽大众同时生产。

动力系统方面，国产ID.3将采用单电机后驱布局，功率150千瓦，扭矩310牛·米，WLTP续航里程预计与欧洲版车型相当，分别为330公里/420公里/550公里。另外，大众未来可能还会推出ID.3 R高性能版车型。

大众ID.4 X/CROZZ是纯电紧凑型SUV，其中，ID.4 X由上汽大众生产，补贴后售价19.9888-27.2888万；ID.4 CROZZ由一汽-大众生产，补贴后售价19.99-27.99万。

在消费者们最为关注的续航方面，两款车型均搭载三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3千瓦时和83.4千瓦时两种规格，续航分为402公里、520公里、555公里三种。

而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池组容量分为55千瓦时和84.8千瓦时两种规格，续航里程分为400公里、500公里、555公里三种。

两款车的四驱版本续航里程参数，上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520公里，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ的500公里会更好一些。

ID.6 X/CROZZ预计将在4月开幕的2021上海车展全球首发，它们的外观采用了与ID. ROOMZZ概念车非常相似的设计，轴距2965毫米，采用承载能力更强的七座设计，与定位中大型SUV的途昂非常接近，它们将会在今年第三季度正式上市，现阶段仅在中国市场销售。

ID.6 X申报图

就像ID.4 X/CROZZ的生产销售方式一样，ID.6 X未来由上汽大众生产销售，ID.6 CROZZ将会由一汽-大众生产销售，除了外观和内饰等局部细节可能存在细微差异外，两车不会有本质区别。

ID.6 CROZZ申报图

动力系统方面，根据两车的申报信息能看到都搭载了150千瓦的电动机，推测这可能是单电机后驱版车型。

除此之外，ID.6 X/CROZZ未来推出的新车可能还会有双电机四驱版车型，预计前轴电机功率75千瓦，后轴电机功率150千瓦，系统总功率225千瓦。

根据此前曝光的ID.6 X单电机后驱版车型部分参数，续航里程是588公里。因此，预计ID.6 CROZZ单电机后驱版车型的续航里程应该也在588公里左右。

ID.5纯电SUV将于上半年正式发布，并会在下半年上市。新车可以看做为ID.4 X/CROZZ的Coupe版车型，也就是目前国内市场中越来越多的轿跑SUV。

此前，一汽-大众第三款MEB电动车正式下线，从时间节点来看，其就有可能是国产ID.5车型。

ID.5将采用类似溜背式的设计理念，通过车顶线以及后窗的塑造，打造出一种类似于轿跑SUV的风格，尾部采用了全新的扰流板及保险杠扩散器设计，其余部分与ID.4 X/CROZZ没有太大差别。

动力系统方面，ID.5可能会分别提供单电机后驱和双电机四驱版车型，其中单电机后驱版最大功率150千瓦，最大扭矩309牛·米，双电机四驱版车型最大功率预计为225千瓦。

根据车型的不同，预计ID.5的续航里程可能也会在400-550公里之间，与ID.4 X/CROZZ的续航里程应该接近。

ID.BUZZ被认为是1950年大众T1“Microbus”的精神继任者，基于MEB纯电动平台打造，预计将提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，该车有望于2022年发布，将是一款纯电动MPV，未来销售的主力车型续航里程应该在500公里左右。

得益于MEB纯电动平台的布局优势，ID.BUZZ的核心部件基本都集中在底盘上，底盘以上所有空间都可以用来作为乘用空间，平整的地板也提供了座椅灵活的布局方式，对于MPV来说这是极大的优势。

内饰方面，ID.BUZZ概念车也采用大众ID.家族极简的设计风格，预计未来量产版也将会集成ID.3和ID.4 X/CROZZ成熟的内饰设计理念和先进的科技配置，包括大尺寸中央触控屏幕，以及实用性出色的增强型平视系统。

通过大众展示的“AERO B”命名方式以及展示图片，很容易发现，它应该是一款基于ID.SPACE VIZZION概念车打造的纯电中型车，将采用比旅行车更具运动感的猎装车造型，拥有堪比辉腾的车内空间，有望于2023年量产，续航里程可能在700公里左右。

大众ID.SPACE VIZZION概念车最大的亮点是得益于紧凑的电气化机械布局，车内能提供堪比辉腾的空间表现，此外在电气化时代，大众还有意用它来替代Passat（国内对应迈腾）和Passat Variant（国内对应蔚揽）的市场。

除此之外，大众未来还将推出一款基于ID.VIZZION概念车打造的三厢纯电动中型车，它与ID.SPACE VIZZION概念车的关系就像大众CC和大众CC猎装车一样，只是车身造型不同而已。

在大众的规划中，基于ID.VIZZION概念车打造的量产车，定位是迈腾级别全新纯电中型车，造型融合了四门轿跑车元素，更符合当下消费者的喜好。

对于中国消费者来说，重点是今年这款车很有可能被一汽-大众国产，因此也许能比海外消费者更早体验到这款全新纯电中型车的使用感受。另外，我们猜测它的名字可能会是“ID.7”。

根据此前获得的消息，两款车都将基于MEB平台打造，预计将搭载84千瓦时电池组，实现续航里程约700公里目标，同时还能支持200千瓦充电桩，实现10分钟增加约230公里快速充电目标。

动力系统方面，两款车可能都将会推出搭载双电机四驱的GTX高性能版车型，百公里加速约5.6秒，单电机后驱版车型百公里加速约8.5秒。

ID.1主打纯电小型车市场，按照大众的设想，该车计划在2025年亮相，售价预计在1.7-2.22万英镑之间（约15.3-20万人民币）。未来除了ID.1之外，可能还会有稍微高级一些的ID.2出现，同时在大众汽车集团中的斯柯达等品牌，也会发布基于该平台的新车。

大众ID.1渲染图

根据大众汽车高层的表态，未来的大众ID.1将基于MEB-Lite平台打造，它是生产大众ID.3的MEB平台简化版，专门为搭载45千瓦时以下电池组的车型设计。

大众Trinity项目将会产出全新纯电旗舰轿车，该车未来将会基于纯电动架构，拥有先进的自动驾驶能力，并采用全新生产工艺进行生产，有望于2026年亮相。预告图展示的新车轮廓采用了轿跑车设计，与大众CC非常相似，具有极强的运动感。

Trinity项目轿车最新预告图

除此之外，Trinity项目诞生的新旗舰产品还将会拥有L2级自动辅助驾驶能力，未来随着技术和政策法规的允许，到2030年还能升级为L4级自动驾驶，驾驶者可以将车辆控制权完全交给汽车来自动处理。

Trinity项目轿车最新渲染图

另外，值得一提的是，大众还计划在续航里程和充电速度方面建立新的标准，以便使未来的电动车能像燃油车一样快速补能，如果这件事成真的话，那么制约纯电动车发展的续航和补能难题将会迎刃而解。

大众的电动化路线已经非常明确，不过核心内燃机车的未来也并不灰暗，目前包括Golf（高尔夫），Passat（国内对应迈腾），Tiguan（途观），Tayron（探岳）和T-Roc（探歌）在内的全球化轿车和SUV车型，未来都将会推出换代产品。

不过在电气化时代，未来大众将会使用混合动力技术让内燃机车变得更加高效，其中PHEV插电式混动技术将会成为关键，未来的新技术可以让PHEV车型的纯电续航里程达到100公里，以便更好的兼顾减排和长续航的使用需要。

针对中国市场来说，新款途昂和新款途观L将会分别在二季度和三季度陆续到来，此前我们已经为大家带来了两款新车的申报图。此外，大众Taos、全新Polo、新款Jetta（国内对应速腾）、新款T-Roc（国内对应探歌）等车型也将会陆续在巴西、欧洲和美国市场中推出。

以上就是寻车网小编给大家带来的全新奔驰C级/大众7座SUV都在里面 X年内上市/新旗舰能自动驾驶全部内容，希望对大家有所帮助！