丰田撞奥迪 丰田皇冠与奥迪a6的安全性相比

最近经常有小伙伴私信询问丰田撞奥迪 丰田皇冠与奥迪a6的安全性相比相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

丰田车的安全性能高吗？谢谢了，大神帮忙啊

丰田的安全性是很高的，我们不说配置，因为至于气囊，安全系统在同级别中就算不是配的最全的，也是配的很全的，这点没人反对吧。 我们主要说是车的板金厚薄和车架结构，首先我要声明一点，板金越厚并不代表就越安全，不相信的就去问科学家。 进入正题：不可否认的是，丰田的板金厚度的确要比同档次的德国车美国车要薄，薄的目的一是降低成本，二是降低油耗。这时你会想，丰田是不是在注重这两点而牺牲了安全性，其实不然，因为丰田采用的是全新的GOA车身，也就是吸能车身，简单的说就是当车受到撞击时，车身尽最大力度去吸收外部的撞击能量（这个吸收能量的结构不是简单的车身薄的缘故，真正能达到这个效果的是因为车身框架的设计），并且在3柱之间的区域采用的是高强度的车身，使外部的撞击不会涉及到驾驶室内，从而确保内部驾驶成员的安全，当然撞过后车身基本不成样，可是我告诉你，你活下来了，当发生车祸时你是保车呢？还是保命呢？ 而德国美国车把车身做的厚以加大抗撞击能力，也就是说象个装个盔甲的武士，但事实告诉我们，这样的板金厚度带来的安全性并没有我们想象的那么高，因为真正发生威胁生命的事故所拥有的撞击力，这样的厚度根本抗不住，简单的一句话，该死还得死。真正救命的还是安全气囊。 我说的不是空话，丰田和奥迪车在美国撞击测试（具体哪款车不记得了，反正都是同一档次的车），丰田正面撞击评5星，侧面4星。奥迪正面4星，侧面5星。这说明什么？说明两车在正面受到撞击的时候开奥迪的人会先死。当然侧面就是丰田先死，而这就恰恰说明了，丰田的GOA车身的确发挥着巨大作用，口说无凭，上面都是专门的测试组织测试的。 PS：我没提到日系其他车型，是因为别的真不行的，除丰田别的品牌车用的还是老式的车身设计就算有改进也没什么太大的突破，就好象我们日常听说哪个日本车被撞两半死人了，哪个日本车被装的细碎车毁人亡了，你有几次听过这出事的日本车是丰田车吗？没有吧。 所以说在日本车中丰田车的安全性绝对是最出色的。 盲目吹捧德系美系车安全性高的朋友，真正抗撞的是人家纯进口的而不是合资国产的，最早的捷达宝来，那是个结实，真的，我以前嗷嗷崇拜德国车板金厚结实，可现在呢？ 什么玩仍？偷空减料，现在的合资德美系车板金厚度早已不是当年刚进中国的情况了，我没说错吧。 我个人觉得如果要买日本车，单一从安全性这点考虑，就买丰田，要不就别买日本车，韩国车更烂就不说了。 但真正的安全都是自己给自己带来的，安全驾驶才是王道，遇到真正大事故了，你开啥车也白扯。

丰田皇冠与奥迪a6的安全性相比

丰田皇冠与奥迪A6L安全配置哪个强

对于丰田皇冠和奥迪A6L的购买者来说，安全配置非常重要，因为配置不仅影响舒适性，很多情况下还会影响面子。因此，在车型级别相同的情况下，配置越高，无疑能给车主带来的面子就越大。

丰田皇冠和奥迪A6L都没有皇冠的C-NCAP碰撞测试结果，所以不能做比较客观的对比，只能从安全配置上做简单的对比。在这方面，两款车都很突出。前后安全气囊、头部气帘和ESP车身稳定系统都是标准配置，但皇冠的膝部安全气囊比A6L多，而奥迪没有。

虽然丰田皇冠的钥匙看起来不好看，摸起来比较薄，但是因为有无钥匙启动功能，所以不需要经常拿出来，而奥迪A6L在这方面比较小气，2.4L只有顶配车型才有无钥匙启动功能，不得不说是一个遗憾。

丰田皇冠和奥迪A6L在驾驶辅助方面的差异更大。在这方面，这两款车是不同的。皇冠的优势主要是电动折叠后视镜和转向大灯。

奥迪A6L似乎更注重驾驶的安全性和便利性。方向盘换挡拨片已经在内饰部分提到过。特别值得一提的是，还有一个并联辅助系统。这种高科技配置非常有用，成本也很高，其次是感应式雨刷和轮胎压力监测系统。

对于倒车，丰田皇冠和奥迪A6L也有不同的解决方案。皇冠只有倒车影像，说实话，我不习惯。除了倒车影像，A6L还有前后8个电眼和虚拟视觉系统，尽可能为驾驶者提供更详细的信息。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

百万购车补贴

当奔驰、路虎、奥迪和丰田一

奔驰、路虎、奥迪和丰田一个价，为何卖不过丰田？

“能买得起，就买BBA这些豪车”的时代已经过去了。

可选项变多了，口味多样化了，审美疲劳了，豪车减配了……一句话，时代在变，观念也在变。一样的钱，能买奥迪奔驰路虎，但很多人可能头也不回地选了丰田。

不信？看看知乎、微博里，一堆人问：预算20万，是买奔驰A3呢，奔驰A级呢，还是凯美瑞呢？预算30万，是买奥迪Q3L呢，还是汉兰达呢？

建议的时候很多人会说，四个圈的加持光环很亮，三星标的豪华能抬高你的身价，路虎的霸让一般人HOLD不住你。然而实际下单时，奔驰奥迪路虎，的的确确卖不过同价位的丰田。看看每月的汽车销量榜就心知肚明了。这是为什么呢？

一、BBA和丰田处于同价位，却不处于同级别

奥迪A3，奔驰A级再好，即使选了顶配，也只是一辆A级车。你可以说它颜值高，品牌大，设计好看，适合单身人士开，但就是改变不了它小，它就只属于A级车的事实。

丰田凯美瑞身为B级车，4885mm的车长足足超出奥迪A3车身423mm，即使是加长的奔驰 A级，车长也只有4622mm。

在动力上，保持同价位的前提下，凯美瑞所爆发出来的动力也远强过奥迪A3和奔驰A级。

换一个价位对比，奥迪Q3和汉兰达也是一样，处于同类情况——车身大小、动力大小都不在一个级别，所以即使价格一样，愿意把大部分钱砸在品牌而忽略实际体验的，也绝不可能是大部分人。

二、丰田具有口碑极高的稳定性

有句形容丰田的话叫“开不坏的丰田车”，足以彰显丰田的稳定性。丰田拥有极低的故障率，在全球范围名列前茅。这与丰田公司注重稳定与实用性的理念不无关系。与高速相比，丰田更倾向于平稳。

使用技术成熟的自吸发动机，采用经过多次验证的变速箱和其他零配件，执行丰田精益化管理，每一辆丰田车的品控都令人信服，无论哪个级别。

这也致使很多人认为丰田的稳定性源于一直沿用老旧技术，当然这并不准确，对于一个作风保守，技术成熟的车企而言，随意更换先进却不稳定的零配件，本身就是一种冒险。

对比奥迪，我们就不难看出，大众致力于更先进的双离合发动机研发，虽技术也已日渐成熟，但相对较高的故障率却让其稳定性在消费者心中打了大大的折扣。

三、丰田具有经济的后期用车成本

成熟的发动机和变速箱，以及强调平顺的调教书，令“省油耗”成为了两田一产为代表的日系车的固有标签。相对于BBA和路虎这类豪车，他们油耗更低，只需使用92号汽油，这在后期使用的油费上已占了很大优势。

技术、零部件成熟，故障率低，也就意味着在后期用车时除了更省心之外，也节省了保养维修的大笔开支。且丰田本身的保养费用较奔驰奥迪的保养费要便宜不少。

四、丰田具有堪称恐怖的保值率

保值率是提到丰田避不开的雷点。丰田车在购买时，往往没有其他车，包括BBA，尤其是路虎的优惠幅度，甚至有些特定的车还需要加价。人们之所以不予计较，除了稳定性和后期用车成本低廉，还有一条就是保值率高，将来换车时，这个差价是能赚回来的。

中国汽车流通协会发布的《2020上半年中国汽车保值率研究报告》里显示，丰田的保值率是75.14%，奔驰的保值率是68.18%，奥迪的保值率则只有60.96%。

综上，同价格下，丰田能干倒BBA是由多个原因综合造就的。当然本身两者做选择时，虽然价格区间重叠，但消费群体存在着很大不同，做出的选择自然也会因人而异。 寻车网

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