骐达三厢 日产骐达，一款被低估了的好车，舒适、省心，空间大，关键还保值

汽车导购是很多朋友有关注的类型，那么骐达三厢 日产骐达，一款被低估了的好车，舒适、省心，空间大，关键还保值，寻车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

日产骐达，一款被低估了的好车，舒适、省心，空间大，关键还保值

每天在马路上都可以看到不少新车或者准新车，大致看了下，要么三厢车，要么SUV，偶尔夹杂着几辆MPV车型，似乎两厢车越来越少了。翻看轿车销量榜单，的确也是这样，卖的好的无非都是三厢轿车，排名前列的高尔夫和 骐达都已经来到30名开外了，两厢车真的没有存在必要了吗？先别这么早下结论，看看骐达吧！

骐达对很多人来说都不陌生，从2006年上市至今已经走过了近15个年头，总销量早已突破了百万大关，大街小巷随处可以看到新老款骐达的踪影，这么说吧，随便问问身边的亲戚朋友，总会有一两位骐达车主的，可见它的成功。

如今的骐达，早已不是以前的那副臃肿姿态，它还是那台熟悉的买菜车，但它为年轻人做了很多改变，也得到了越来越多年轻人的喜爱。

年轻人喜欢什么？当然是高颜值啦，这不，刚刚上市的2021款骐达虽然相比旧款的设计风格没有太多变化，依旧是日产的家族化式前脸，仅仅是雾灯处的设计有些改变，车身侧面和尾部也没有做什么大的变动，但是新款骐达使用了双色车身设计很讨喜，红黑以及白黑的两种双拼配色让整车显得更加年轻和运动，颜值直接提升了一个档次，估计大部分年轻人都不会拒绝这样的外观设计。

骐达的内饰依旧是以实用为主，看上去比较简洁，没有时下流行的超大屏（话说整个大平板放在中控台还真的有很多人接受不了），一切都是熟悉的感觉，各个按键都设计的足够大，也出现在它该在的位置，操作起来很方便。

值得一提的是骐达的8英寸“迷你”屏，不仅显示效果不错，还内置了酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，能很好地满足日常出行和娱乐需求。

中控台上方和门板内侧都是使用了软质包裹，做工和质感都不错，高配车型还用上了黑紫色内饰，有时候，你不得不感慨，日产在营造内饰温馨氛围这块还真有自己的独到见解。

既然挂着日产LOGO，舒适的大沙发当然不会少，骐达的座椅宽大舒适，内部填充物也很柔软，坐上去身体贴合度很好，感觉很放松。2700mm的轴距虽然现在看起来仅仅是紧凑型车的平均水准，但是空间这玩意吧，有时候真的不能看数据，实际体验会发现，骐达的后排空间依旧是同级别靠前的水平。对了，说到空间，估计很多人不知道，著名的篮球运动员易建联先生可是代言过骐达呢，可见它在空间上的造诣之高。

动力上依旧是1.6L自然吸气发动机+MT/CVT的组合，平顺性和燃油经济性都有不错的表现，根据车主们的反馈，自动挡的平均油耗也就6升多一点。这套动力组合可能动力上不如竞品们的涡轮机，但是骐达的低扭表现还不错，油门踏板和动力的响应在低速时还都比较灵敏，低速起步它还真不弱，同时它的转向的力度、响应以及准确性都有着不错的表现，开起来并不会觉得枯燥，配合两厢车的身材，在城市的各个角落穿梭再适合不过。

刚一接触骐达，可能会说不上来它哪里好，但是时间久了它的舒适座椅、大空间、低油耗以及不错的驾驶乐趣都会让你不知不觉爱上它，即便您有了更高的追求，想把它卖掉，它极高的保值率也会给你惊喜，这样的骐达怎能让人不爱？ 寻车网

年轻人的第一台车，选骐达吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右后座椅可以放倒的三厢车有哪些?

十万左右后座椅可以放倒的三厢车有：骐达、瑞纳、起亚K2、 轩逸 、帝豪

一、骐达，座椅后部开关位于头枕旁的圆形开关

二、领动，座椅放倒开关在后备箱折页处

三、起亚K2，后排座椅开关在左侧座椅头枕旁

四、轩逸，开关在后备箱的座椅后部

五、帝豪，开关在头枕旁的拉手上

扩展资料

后排座椅放倒的具体操作步骤如下：

1、打开驾驶员车门。

2、拉起手制动。

3、打开后备箱。

4、拉动座椅开关。

5、打开后排车门。

6、放倒后排座椅。

参考资料来源： 百度百科——骐达

参考资料来源： 百度百科——领动

参考资料来源： 百度百科——起亚K2

参考资料来源： 百度百科——轩逸

参考资料来源： 百度百科——帝豪

本田凌派和日产骐达，你是怎么选的？

我从几个方面来对比一下，您在根据自身情况进行选择

首先本田凌派属于三厢车，日产骐达属于两厢车，虽说日产骐达内部空间设计也很优秀，但毕竟是两厢车，后备箱空间确实不如三厢车大，在停车的时候缺点就变成了优点，停车比较好停

动力:本田凌派搭载的是1.0T涡轮增压加CVT变速箱，本来凌派搭载这一套动力总成也有一段时间了，并没有听说有什么特别不好的设计缺陷，但有几个地方是三缸机器，没法避免的，那就是低速状态下的抖动，还有涡轮没介入时会有明显的动力不足！

日产骐达搭载的是1.6自然吸气搭载CVT变速箱，这一套动力总成已经用了很久了，稳定性方面相当优秀，动力不出色，但是市区代步够用了

总结一下:如果对空间有要求选本田凌派，如果没有特别的要求，推荐日产骐达！

很高兴为你解答：凌派为东风本田制造的一款家用车，定位为紧凑级别，官方指导价为：9.98万-13.98万；轴距为：2703mm，车身尺寸为：4756*1804*1509mm，全系搭载1.0T涡轮增压发动机，配备手动挡变速箱和cvt无极变速箱，最大马力90kw。

在看看骐达，骐达为东风日产制造的一款家用车，同样为紧凑级别，官方指导价为：9.99-13.49万；轴距为：2700mm，车身尺寸为：4393*1766*1524mm，全系搭载1.6L自然吸气发动机，配备手动变速箱和cvt无极变速箱，最大马力93kw。

从两款车型的配置参数来看定位级别都为紧凑级，轴距相差也不大，骐达2.7m的轴距，而凌派2.73m。

车身尺寸对比凌派要比骐达长，比骐达宽，高度比骐达稍低，但骐达为两厢车，对比三厢车长度方面三厢车有一定的优势。

动力系统方面，骐达的动力调教输出稍大，两款车系紧为手动或cvt变速箱，所以驾驶感都还是比较平顺。

综合对比，两款车型各有优势，长度方面凌派占优势，但是骐达的空间和实际使用灵活性要比凌好大很多，由于是两厢车，后排放到后可以放置更大件物品，在就是乘坐舒适性日产是名不虚传的移动大沙发，其座椅非常柔软，对于偶尔长时间驾驶不会感到太疲劳，然而，由于两款车系都定位为家用车，搭载的都为cvt自动变速箱，所以驾驶动力感受够用，并没有非常强的爆发力，毕竟排量摆在这里的，而且家用代步车，不需要激烈驾驶，通过为的回答，希望你心里已经有了答案，该如何挑选。

看哪个配置了

以下观点对比顶配对顶配

发动机，凌派用的1.0T三缸发动机，骐达用的1.6L自然吸气发动机。我在这里我不想去为三缸机辩解什么，三缸未来可能会是这个级别的趋势。而且1.0T动力参数做得比1.6L出色，两款车油耗其实都差不多。只是说三缸机可能在后期由于机脚等老化会过于抖动，另外涡轮车可能没有自然吸气来得线性。光看发动机，我会选择骐达，作为家用车，我觉得省心最重要，骐达发动机虽然比较老，应用比较广，相较于推行时间较少的1.0T涡轮增压发动机，技术更成熟。

变速箱，两款车均采用CVT，优缺点不再赘述，CVT的加入更好地弥补了小排量涡轮增压的闯动感。

底盘和空间，两款车的空间都是比较出色的，在这里，凌派更出色。毫不夸张，凌派的空间与雅阁相差无几，毕竟中国特供车，空间大是国人最喜欢的，所以这点做得不错。另外顶配凌派的 “小桌板”，可与中央通道连接，极大的便利了长途行驶后排的实用性。这点骐达就显得一般了。另外凌派有后备箱，极大的避免了后备箱与车内空间窜味的困扰了。底盘，两款车走得都是舒适性路线，没什么太大的区别

舒适性，这点个人主观认为，骐达应该甩开凌派很多，无论从隔音，座椅柔软度等等，都是骐达更有优势

总结，如果你对空间要求很大，那凌派一定不会错，如果你对舒适要求高一点，那骐达适合你。

在这里提醒一句，车没有好坏之分，只有适合与不适合。适不适合自己，只有自己试驾过才知道，建议去试驾一下再做决定

这么说吧，两款车都定位家用，都适合家庭用车需求。相同点我们暂且不讨论，我们来看一下不同的地方

1.销量，凌派明显比骐达更高，在我看来，骐达几乎接近被遗忘的边缘，除了日产厂家对这款车的不重视，也跟轩逸的重点布局有关，骐达的更新和完善相对比较慢，而且价格跟同门轩逸过多重叠，本来国内对于家用紧凑级用车，两箱版本就不讨好消费者，所以大多都去选三厢了，那么轩逸自然就成了同品牌首选

2.保值率，凌派高于骐达，不过多解释。

3.颜值和空间，虽然说，萝卜青菜各有所爱，但是凌派从老款到新款，变化巨大，价格也是降低了不少，颜值和尺寸提升了一大截，尤其后排变态的空间，虽然说，骐达空间也说得过去，但是跟凌派一比，无论从外在气质上，还是内在变化上，都落了下风。

4.综合以上几点，还是选择凌派更为稳妥，当然了，如果您更在意三缸机的话，就选骐达吧。祝您购车愉快！

我自己开骐达，和本田比还是有点差距，骐达发动机确实不错，就是cvt变速箱保护太多，油门稍踩重一点就扭盘解锁，有时不得不打开eco模式限制油门输出，油门踩的轻反倒比重有力，还是本田调节好一点

我开的就是本田凌派1.8自吸。两句话解决我对本田的评价：让我真的很省心。从未让我失望过……开过才知道.一日本田。终身本田

凌派新车用的是三缸发动机，时间长了可能会抖动，还是选骐达把，选带车身稳定系统的。

日本那有孬车开一百年也不会坏，

毫无疑问骐达

本田吧，买发动机送

车。

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