宝马5系 汽车 小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

宝马5系 汽车 小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

天天给大家推荐车，不少朋友都想知道我们汽车编辑开什么车，这期内容小编就和大家坦白（谜之经历）。扉旅汽车编辑部，可谓是异常的统一，全部都是豪华品牌（狗头）；其中有三台 宝马 、两台 奥迪 、一台 雷克萨斯 和一台 路虎 。今天小编先来和大家聊聊自己这台车，车是2020款宝马525Li M运动套装；正如标题所示，小编这台一手的新车，目前不到三年的时间，出现的故障真不止三起！

车辆/市场行情/潜规则概述：

不得不说，现在的车市实在是太卷了。小编2020年购入这台525Li的时候，冲的就是新老交替优惠大，当时的落地价格是43.7万，基本上可以说是同年 北京 市场的底价左右。但眼下在售的2023款车型，裸车能聊的优惠空间更大， 根据几位北京车友的分享，525Li大概42万多一点就能落地！

抱着试试看的心态（想换电车），小编上周问了下做二手车的朋友，以目前原版原漆的状态下，小编这台车的收车价为29万左右。 这么算的话，两年零七个月，单论车价方面的用车成本在15万左右，平均一年折损5万+ ，这还算是同价位比较保值的车型了，换成BBA以外的豪华品牌，恐怕折损更让人心痛。

对于豪华品牌的“附加费用”，可能不少朋友都有所耳闻，其实就是裸车价格以外的一些相关费用。小编这台 宝马5系 ，可以作为北京市场宝马5系的参考（现款也适用），4S店“要求”的 装饰费用是15800元，上牌+车辆出库3000元 （有黄牛协助上牌，但速度并不快），保险第一年大概是13000+（必上全险），购置税30000+，最终落地价格43.7万元。

用车成本：

2020款的老款车型和目前在售2023款车型动力系统无异，所以用车成本这一块都能进行参考。先说占比比较大的维护和保养方面，A保也就是小保，无非就是机油机滤， 店内保养有0W40和0W20两款机油，分别加上工时费的费用为1300元+和1600元+ ，估计经过售后工作人员说明两款机油的差异后，到店做保养的99%车主都选择后者了。

B保，也就是双数万公里， 比如两万、四万公里…店内的保养费用大概在4000元左右 ，其中空气滤和空调滤的更换费用占比很高，两项没记错要1300元+。这俩太坑，工时费太贵，自己换就行（不影响质保）。六万公里的保养费用很高，因为涉及更换变速箱油，店里六万公里保养的报价为7500元左右。

保险方面，新车全险13000元的价格前面已经说了。 目前车辆没出过险，第二年保费降到8000元，去年的保费是7300元左右。 除首次外，之后的保费降幅比例一般般。 这里补充一个小tips： 现在的车险，基本上不太计较出现金额，比方说小编想走车损险在4S店给前杠喷一块漆，出险金额可能就1000+，但之后的车险费用一定会上涨，按照售后工作人员的经验，基本上会涨将近1000元，且一涨大概率就是三年！假设出险金额是两万，很可能车险的上浮比例和出现1000元是差不多的！ so：这就是为啥很多车主说小瑕疵就没必要用保险了……

（图：2020年7月份95号汽油价格，感人吧）

油费：这玩意看每个人的右脚，小编这53000km，表显平均油耗是9.1L，日常通勤高速占比70%。之前长测过的530Li，同样的驾驶方式，平均油耗大致多1L，宝马的车按时下同级燃油车的标准来看，算是省油的，2.0T四缸机平均油耗在10L左右算是正常操作。

购车不到三年，故障不止三起：

其实这台宝马5系的用车成本，在买车的时候小编心里就有数了，事实也比较符合预期，算上折损和日常维护，绝对不算省。为了品牌消费，这些也算能接受。但用车过程中频繁出现的一些问题真的是太降低好感了！ 甚至一台不到两万公里的车，能把人扔在路上，且换了两家4S店才找出故障的原因！

故障1：

19000公里，提车即将到一年的时候，小编的525Li在行驶过程中行车电脑提示传统系统故障，此时 发现 车辆加速无力，踩下油门踏板转速上不去，被迫将车辆停到路边。重启车辆依然如此，无奈只能将车辆拖到4S店检查。

第一家4S店也就是购车的4S店在检查过后告知没有发现车辆异常 ，通知小编去取车，车辆又在行驶过程中出现该情况；于是小编再次将车辆拖到另外一家4S店， 检查后得知车辆油泵故障 ，导致油箱里的汽油无法供到发动机。换油泵需要等油泵配件，车放在4S店三天，且店里无法提供代步车过渡，也没说提供一些交通补助啥的（拖车免费）。

后来小编上网查了查，发现油泵故障在宝马车上出现的频率真不低。 不止5系有案例，X5、3系等车型也有这样的案例。但在和4S店售后工作人员的交流中，得到“很少见这种情况，工作了10年，碰到这种情况的不超过3次”的说法。

作为媒体，小编的意识里还是想去听听网友怎么说的。于是查出故障的当天，小编在短视频平台发了视频，没想到从当天截止到现在，时不时就能在评论区里看到车主询问情况、描述此类故障，还要一些车主私信问维修方案，涉及的车型基本都是525Li和530Li。 故障描述也都十分相似，基本上都是行驶过程中行车电脑报警，车辆加速无力。

无独有偶，小编的同事在前段时间也经历了油泵故障。 一样的经历，看起来真的有点像剧本……同样是行驶过程中报传动系统故障，但他这次的经历可以说是非常影响安全了！车辆从正常状态到报故障后直接出现熄火，被迫停在了路中间且车辆无法启动，最终拖到修理厂读电脑发现油压过低，经检查判断油泵损坏。由于车辆已出质保，第三方自行维修费用2600元。

故障2：

店内保养过后不到一周，行驶过程中行车电脑提示冷却液液位过低。 小编第一反映就是漏了要不就是烧了？找到附近的修理厂检查，冷却液液位过低是事实，检查底盘下方确实没有发现渗流痕迹，但发现加注冷却液下方的位置有渗漏痕迹，因为已经干了不太好判断是不是冷却液，想要确认就要拆开周围护板等配件。小编要求先补充冷却液再观察，庆幸截至目前，没有再提示过冷却液液位过低。 按理说，这不能算是故障，但刚在店里保养完还不到一周就出现该情况，4S店有没有对车辆进行检查？

故障3：

去年6月份开始，小编的525Li出现“喇叭不好使”的情况。 这里不是扬声器，而是“嘀嘀嘀”鸣笛的喇叭。具体不好使的情况为：明显感觉喇叭劈了，按十次只有一两次发出的声音是正常的。这在小编从事汽车行业的6年里，试过的几百台车中是第一次遇到这种情况。同样是到店检查，质保期内直接更换配件，得到解决。

故障4：

车辆在行驶50000公里左右的时候，挪车、停车时转向出现异响，起初小编感觉可能是与气温较低有一些关系，但事实上无论是在0℃以下的室外还是接近20℃的室内停车场，原地转向均有异响，声音不大但还是挺闹心的。虽然不影响正常驾驶，但往往机械部分异响就是出现问题的征兆， 小编要求4S店进行检查，发现转向柱确实出现非正常磨损，于是赶在质保期过期之前，在店内进行了更换。 定配件同样等了3天，依旧是没有代步车提供，且没有提供任何的交通补助。 寻车网

用车中的不爽：

这里提到的用车当中的不爽主要来自于异响！而且真不是个例，甚至同款525Li车主没遇到的是少数！ 最频繁的就是内饰的一些饰板，比如副驾驶正前方这块塑料饰板，用手一按肯定响、空调开启后的热胀冷缩也会响、偶尔过减速带这种颠簸的时候也会响。为此，小编也在店里让售后的技师想办法进行了优化， 优化方案就是拆开饰板在里面加一些止振胶，有一定效果但无法根治，尤其在太阳晒过后和空调工作的情况下，还是会响。

另外，主驾驶一侧门板位置的扶手，胳膊肘放上面动一动就响。 这里的解决方案同上，之后会好很多。 然后是两个反光镜，用手按也响，偶尔开车门的时候也响 ，可能是天冷的缘故？最近不知道是怎么了， 半开车窗，行驶过程中也会听到“吱吱吱”的异响 ...王德发…

全文总结：

宝马的用户群体中，在乎驾驶感受的用户占比很高。拿小编这台525Li来说，网上争议最大的就是动力，但可能525Li车主对动力的要求真不是很高，拿C级车的硬性指标来说，525Li的数据不好看，但实际体验并没那么不堪，相反超车跑高速啥的小编真心从没觉得有啥不适，发动机与变速箱的匹配非常好，又顺又有轻快感，底盘质感同级数一数二；基础配置虽不高，但家用也够了；这些是值得肯定的一方面。

BUT： 从购车到现在，前前后后的故障频率实在是有点太高了，如果按照新车的标准来看，不到3年能带来这么多经历的车绝对是少数了！宝马燃油车的整车质保期本就不长，只有3年或10万公里， 唯独庆幸的是小编遇到的这些故障都在质保期内，如果出了质保期，以上这些故障自费维修真心不便宜。

小编看到车友群，已经有一些车主选择在出质保期之前，把一些常见可能出现问题的零部件进行更换，可能有朋友认为没有出现故障问题的零部件，4S店是不给进行更换的。 但其实只要是提出不过分的诉求，4S店是很愿意进行更换的 ，说到底，4S店不会承担零部件的费用，厂家提供零部件，4S店给车主更换，车主满意，4S店也有利可图。

（图：全新宝马5系伪装谍照）

最后，还是希望宝马能提高品控，类似的问题和故障，在同期的奔驰E基和A6L几乎很少见到，而年限很近的5系却不少见！ 小编作为汽车行业从业者，故障案例以及车辆品控方面的问题可能见的比较多了，内心的波澜感就没那么强烈了。但当以上这种种情况都发生在一台不到三年公里数正常的车上，可以说每次想起都是挺闹心的，甚至已经有了阴影。重点是售后方面一点抱歉的态度都没看出来，一直是“给您该修修就完了”，且每次还得电话通知“帮打高分”。对于每位用户来说，不到一年的新车因为故障把车主扔到半路？车送到经销商查不出问题？因为车辆故障造成的损失，没有任何补偿甚至连基础的代步车以及交通费用都只字不提？恐怕以上哪一条换成谁都很难理解吧。

（部分图片来自网络，侵删）

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宝马5系和奥迪A4L怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。宝马5系和奥迪A4L都是非常受欢迎的豪华车型，选择应该根据您的个人需求、预算和对车型特点的偏好来决定。以下是它们的一些特点供参考：

宝马5系：

- 宝马5系是德国豪华汽车制造商宝马（BMW）的旗舰中型豪华轿车。

- 提供多种动力选择，从2.0L四缸涡轮增压发动机到更高性能的6缸和8缸发动机可供选择。

- 拥有出色的操控性能和驾驶乐趣，同时提供豪华舒适的内饰和丰富的科技配置。

- 设计时尚大气，外观独特，内部空间宽敞舒适。

- 品牌声誉良好，售后服务完善，但价格较高。

奥迪A4L：

- 奥迪A4L是奥迪A4的加长版本，属于德国豪华汽车制造商奥迪（Audi）的车型系列。

- 内饰精致豪华，配置丰富，提供许多高科技功能和驾驶辅助系统。

- 动力表现优秀，操控性好，提供较高的驾驶乐趣。

- 外观优雅时尚，车身尺寸适中，适合城市驾驶，并具备较高的燃油经济性。

- 品牌声誉较高，售后服务较完善，价格相对较为亲民。

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宝马5系和奥迪A4L是两款不同级别的车型，下面是它们的主要参数对比：

宝马5系：

- 车型：中大型豪华轿车

- 尺寸：长宽高分别约为 4963mm × 1868mm × 1479mm

- 发动机：提供多种选择，包括2.0L四缸涡轮增压发动机、3.0L直六涡轮增压发动机等（最大功率约184马力至523马力）

- 变速器：8速自动变速器或8速手自一体变速器

- 动力传输：后驱或四驱可选

- 燃油经济性：综合百公里油耗约为6.2至10.9升

奥迪A4L：

- 车型：中型豪华轿车

- 尺寸：长宽高分别约为 4762mm × 1847mm × 1435mm

- 发动机：提供多种选择，包括1.4L四缸涡轮增压发动机、2.0L四缸涡轮增压发动机等（最大功率约150马力至349马力）

- 变速器：7速双离合变速器或8速自动变速器

- 动力传输：前驱或四驱可选

- 燃油经济性：综合百公里油耗约为5.2至8.7升

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个人建议

必须5系，操控动力不在一个等量级，A4L对标是三系。宝马5系，本来就是对标奥迪A6L的这个级别的，虽然宝马采用前置后驱，一定程度上影响了后排的舒适度，但是宽度和内部舒适度是不会骗人的，一般会把宝马5系定位成C级车，而奥迪A4L只是B级车。

最终选择取决于您的个人喜好和需求。如果您对豪华配置、操控性能和驾驶乐趣有更高的要求，并且预算较为充裕，宝马5系可能更适合您。如果您对外观设计、内饰豪华和科技配置有较高的关注度，并且预算较为有限，奥迪A4L可能更适合您。

建议您前往当地经销商处亲自试驾这两款车型，感受驾驶体验，并向销售人员了解更多详细信息，以便做出更明智的决策。同时，还可以考虑比较不同车型的价格、保值率以及售后服务等因素，以全面评估哪款车型更值得入手。

一辆宝马5系使用寿命

一辆宝马5系使用寿命15年左右。

宝马5系保养周期一般为一万公里或一年，更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查，具体保养周期以保养手册为准。

从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期，可以用累计服务年限或累计里程来表示，根据国家1997年颁布的汽车报废标准，汽车报废里程为30-50万公里，更新报废年限为8-10年。

经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条件》要求，应当报废的，按标准行驶里程和使用年限已达到报废，但经过严格检验，技术性能符合国家有关规定的，可以延迟报废，但不得超过报废年限的二分之一（4-5年）。

如果司机不经常去保养车辆，不更换发动机机油和变速箱油，会加剧车辆磨损，从而降低使用寿命，只需精确保养和正确使用，宝马5系行驶50万公里没有问题。

8万公里的车还能开几年？

能开多久还是取决于车况，如果车辆正常使用保养的话，按照报废规定引导60万公里强制报废来看，8万公里还不到六分之一，因此可行驶里程还很长。

当然一些私家车主会选择十几二十万公里就换车，因为此时的维修保养、年检成本已经非常高了，因此很多人选择换车更划算。

另一方面，能开多少年也没有明确的标准，其实只要能通过年检，就能合法上路。

以上就是寻车网为大家带来的宝马5系 汽车 小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起，希望能帮助到大家！