进口兰德酷路泽 兰德酷路泽为什么停产

今天，寻车网小编为关注 汽车导购的同学们准备了进口兰德酷路泽 兰德酷路泽为什么停产，下面一起来看一下吧。

即将换代，二手还卖80万，4年的兰德酷路泽值得买吗？

在国内二手车市场中， 丰田 的硬派SUV“ 兰德酷路泽 ”一直拥有保值神话的标签，一方面原因是产品质量过硬，口碑好，另外就是国产版本的早早停产让大家只有平行进口版可选。然而最近“丰田系”的硬派SUV产品推新频繁，包括前不久 雷克萨斯GX 首发亮相，以及全新丰田 普拉多 （LC250）迎来正式发布，相信和它们同平台的全新兰德酷路泽到来的日子也不远了，而新款车型的上市无疑会让二手车行情出现波动，只不过从目前来看，兰德酷路泽的保值率依旧稳定，一些年限不长的二手车依旧卖到了80万元，那么问题来了，现在花这个钱买二手兰德酷路泽到底值不值呢？

新款要来了，二手还卖80万？

在硬派SUV市场，丰田兰德酷路泽被很多人视为适合越野、长途穿越天花板级别的产品，即便目前国产版本的兰德酷路泽早已停产，但它的平行进口版车型依旧热销，并且由于最新款的LC300推出时间并不长，因此在用户选择上，老款的LC200一样有很多人选择，这之中也包括了二手产品。

根据我们调查来看，由于国产版的兰德酷路泽停产时间较早，因此市面上的二手车源也非常少，即便有也几乎都是2016款之前的车型，根据年限和行驶里程不同，二手车价格一般在30-70万元左右，保值率挺高的。另外，在进口版车源方面，二手车市场上的兰德酷路泽多以中东版为主，其中LC200车型的车源更多一些，一般3年车龄、里程数5万公里左右，4.0L车型的二手车价格一般在80万元左右，4.6L要卖到近90万元，5.7L则会更贵一些。值得注意的是，二手车市场上也有不少LC300车源，但多以准新车状态销售，几乎等同于新车，其中“4.0L GX-R”卖价差不多也在80万元左右，而3.5T版本根据配置不同，价格一般在95-130万元。

可以看到，尽管全新“兰德酷路泽”即将到来，并且将升级到TNGA-F平台，但LC200和LC300的二手车行情依旧比较稳定，成色较好、车龄不长的二手LC200都要卖到80万元左右，几乎和LC300部分低配新车一个价了，保值率在硬派SUV产品中仍是领先水平。

追求配置，不在乎油耗，选老款挺好？

随着TNGA-F架构下更多丰田硬派SUV车型陆续迎来换代，全新“兰德酷路泽”预计也会来到国内市场，只是短期内用户很难买到，从产品发售，到平行进口引入，再到交付用户手中可能还需要再等上个1年左右。所以在这个空窗期内，口碑不错、质量可靠的老款兰德酷路泽高保值率优势应该还会持续，这也一定程度会让用户花80万元买一辆二手兰德酷路泽更容易接受。

但需要注意的是，兰德酷路泽由于产品众多、车型也相当丰富，再加上现在LC300车型大幅降价，因此实际想要花80万元买台二手兰德酷路泽是一件很难抉择的事，因此需要弄清楚它们之间的差异。具体来看，花80万买二手LC200一般可以买到车龄3年左右的4.0L中配车型，也能够买到更大排量的低配车型，但一般来说不管4.0L还是4.6L的LC200，动力都是比较肉的，开起来不会有太大差别，除非是5.7L的版本。

另外，80万元也可以买到LC300的准新车甚至是新车，目前中东版LC300最低配的4.0L GX-R优惠后也差不多80万元。而LC300相比LC200的无疑便是外观更时尚了，之前的稳重、老气感觉削弱了不少，另外根据官方介绍LC300在车身强度方面也有一定加强，但是由于是最低配车型，因此配置上可能会比较寒酸，包括无天窗，只有织物座椅等等，同时LC300相比LC200最大区别是没有了此前“分段式”后备厢开启方式，改为了常规的尾门整体开启，少了些个性。

当然，如果你准备花更多的钱考虑LC300的中高配车型，那么你将可以拥有最新的3.5T+10AT的动力总成，这套动力也是取代大排量的产物，但其性能指标其实一点也没有降低，从实际感受来看，换装3.5T的LC300车型加速表现有了明显改观，要比LC200 4.0L、4.6L车型都要更好，甚至不输5.7L车型。更重要的是，换装的10AT变速箱对于降低油耗帮助很大，毕竟有了更多挡位后车辆的巡航转速能够得到一个全面降低。不过话说回来，这些动力、油耗方面的提升都是需要用更多钱买来的，但如果只是想要一台稳定耐用、配置更高的硬派SUV，二手LC200其实也足够使用，再说了，对于花80万买兰德酷路泽的消费者来说，它们显然不会纠结于LC300油耗到底如何，所以在此前提下，选择老款二手车其实也挺好。

总结

“兰德酷路泽”的保值神话还在持续，即便全新产品即将到来，但二手车市场的行情依旧稳定，一些LC200 4.0L车型依旧要卖到80万元，5.7L车型仍要近百万元，而这个价格已经可以买到LC300的新车了，只不过是最低配而已。可能对于一些朋友来说，花80万买台二手“兰德酷路泽”有些“智商税”，感觉不太划算，但实际上考虑到选择丰田兰德酷路泽二手车的朋友其实更在意的是耐用性和品质，甚至只是单纯喜欢老款的经典，就像LC76和LC78这些看似老旧车型一样，二手车还能轻松卖到90万元左右，因此只要适合自己，花80万买台二手“兰德酷路泽”也是值得的。

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兰德酷路泽进口和国产的区别是什么

随着中国汽车市场的不断发展，越来越多的进口车型开始涌入市场，其中兰德酷路泽也是备受消费者关注的一款豪华SUV。那么，兰德酷路泽进口和国产之间到底有什么区别呢？
首先，从外观上来看，兰德酷路泽进口版和国产版在设计上有一定的差别。进口版车身更长，车头更加扁平，车身线条更加流畅，整体外观更显得大气豪华。而国产版的车身长度有所缩短，车头看起来更加圆润，整体外观更具有时尚感。
其次，从动力上来看，兰德酷路泽进口版和国产版的动力系统也有所不同。进口版搭载的是一台5.7升V8发动机，最大输出功率为381马力，峰值扭矩为546牛·米；而国产版则搭载一台4.6升V8发动机，最大输出功率为308马力，峰值扭矩为439牛·米。虽然国产版的动力性能稍逊于进口版，但其动力输出仍然足以满足日常使用需求。
最后，从价格上来看，兰德酷路泽进口版和国产版的价格也存在一定的差别。由于进口车需要支付更高的关税和税费，因此进口版的售价普遍较高。而国产版的售价则相对较为亲民，更加适合普通消费者的购买需求。
总的来说，兰德酷路泽进口版和国产版在外观、动力和价格等方面都存在一定的差别。消费者可以根据自身需求和预算来选择适合自己的车型。

兰德酷路泽为什么停产

停产的原因首先是销售量太低，其次是不实用，在城市开不方面，第三是国内竞争很激烈，很多suv新品牌大量研发。

丰田兰德酷路泽停产只是在国内停产，国外还在生产，丰田兰德酷路泽国内停产一方面是该车子销量整体不高，还有就是受到进口的中东版丰田兰德酷路泽影响导致该车子最终在国内停产。

其实兰德酷路泽的停产是必然之举，这款在诞生近70年时间里售出超过1000万辆新车的经典车型，注定就会消失在历史的长河中。其停产主要是因为随着排放法规越发严苛，大排量自吸发动机已经没有生存空间。

这么多年来，兰德酷路泽一直坚持使用4.0L以上大排量自吸，这款发动机为兰德酷路泽带来了其他车型难以比拟的质量稳定性和可靠性，成为了很多人进藏或者穿越沙漠的首选车型，但是与此同时，兰德酷路泽已经很难继续使用这样的发动机了。

目前全球的大环境就是小排量涡轮增压化，针对大排量发动机征收的排放税越来越高，这也导致兰德酷路泽无论是国产还是进口，成本都居高不下，这也让这款车型的售价较高，形成曲高和寡的局面，原本越野车就是小众车型，再加上高昂的售价，更是成为了少数人的玩具。

停产的原因首先是销售量太低，其次是不实用，在城市开不方面，第三是国内竞争很激烈，很多suv新品牌大量研发。

丰田兰德酷路泽停产只是在国内停产，国外还在生产，丰田兰德酷路泽国内停产一方面是该车子销量整体不高，还有就是受到进口的中东版丰田兰德酷路泽影响导致该车子最终在国内停产。

目前丰田在华共有两家合资企业，分别是一汽丰田与广汽丰田。广汽丰田旗下仅仅只有凯美瑞、雷凌、汉兰达等五款车型，而成立更早的一汽丰田旗下却有十款车型，其中不乏普拉多、皇冠、卡罗拉这些口碑极佳的经典车型，可以说后者占据了丰田大部分资源，有着先天的优势。北丰田按道理来说应该占据优势，可现实却恰恰相反，旗下车型纷纷停产、销量惨淡。

拿锐志来说，作为一款很多年轻人心目中最亲民的六缸后驱神车，一直以来都有着很好的口碑。但如今的锐志却已经3年未改款，更别说换代了，即将2017年了还在售2013款的锐志，另外锐志还频频爆出多年未改款因为即将停产的消息。十一月份的销量锐志仅仅只有841辆，可以说这辆神车被一汽丰田彻底玩烂了

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