实拍上汽大众途铠 不想要销量了？新款大众途铠谍照曝光 车身更短或丢失消费者

大家平时对 汽车导购都十分关注，今天为大家整理了实拍上汽大众途铠 不想要销量了？新款大众途铠谍照曝光 车身更短或丢失消费者，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

大众途铠亮相2020春季云车展，外观年轻、大气，轴距达2651mm。

前言：

日前，大众途铠亮相2020春季云车展。该车是上汽大众旗下的一款小型SUV。相比于朗逸、帕萨特、途观等车型，途铠的销量就非常一般了。那么它有什么样的表现呢？接下来我们一起看一看。

外观方面，途铠的前进气格栅与大灯组相连，一体感很强。同时格栅内部采用了波纹状的饰条装饰，整体看上去非常精致。前包围则采用了宽大的饰板装饰，并且还有银色的饰条勾勒，整体看上去非常的大气。

侧面部分，侧面车身显得非常紧凑，车顶的行李架，平直的腰线等，整车看起来较为硬朗。

尾部方面，尾灯采用贯穿式设计，并且采用了黑色的饰板搭配，看上去非常的个性，极具辨识度。

尺寸方面，途铠的长/宽/高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。定位在小型SUV。就这个价位而言，途铠在尺寸上面是没有什么优势的。

内饰方面，全液晶仪表盘（顶配车型）、中控大屏、多功能方向盘等都有体现。同时车内还有多种材料的搭配，整体看上去并不会很单调。此外，途铠的内饰有多种配色可选，非常的丰富。视觉效果也更为出色。

?动力方面，途铠搭载了1.5L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L自然吸气发动机最大功率为83KW，峰值扭矩为145N.m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。1.4T涡轮增压发动机最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁非独立悬架。

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实拍上汽大众途铠

近日，笔者对上汽大众的全新SUV车型——途铠进行了一次实拍。作为上汽大众在SUV市场上的新秀，途铠自上市以来就备受各大媒体和消费者的关注。下面就让我们来看看这款车的具体表现。

外观设计 寻车网

作为一款SUV车型，途铠外观上自然不能显得太过轻盈。不过整车线条通顺流畅，视觉效果十分舒适自然。GRILLE的造型简约大气，将透明蓝与亮钢黑结合的LOGO更是凸显其豪华品质。不过强烈条理感的前杠加上较实在的预留离地高度，按下去有弹性的保险杠让车辆整体看起来没有那么挑战心理预期。车侧线条简单流畅，斜的前/后C柱，拉长车头配上低矮车顶比例好看，尤其是车厢内饰灵活的配置调整可以让车顶达到40°以上、认真看到右侧车窗玻璃上还有轻微的釉面横纹。

内饰设计

途铠内饰造型简约且富有科技感，悬浮式大屏以及全液晶仪表盘将其科技感体现得淋漓尽致。顶配车型采用定制的音响设备进一步增加了豪华感，座椅按摩、NFC功能、PM2.5甚至远程启动箱子都拥有。另外，途铠的座椅通风效果非常好，减轻了长时间坐在上面的不适感受。

空间表现

途铠的车身尺寸为4612/1860/1675mm(长*宽*高)，轴距达到了2771mm。在车内，乘客前后排的头部空间、肩部空间和腿部空间都表现十分出色。厚实的座椅以及哈弗家液压减震，车厢内声音控制算是不错，风噪和马路噪音控制也不错，但后座靠背规上宽松了些，曳弯性仍然可以。

动力表现

途铠搭载了1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。在实际的驾驶中，这款发动机的动力表现非常出色，加速平顺，且噪音较小。同时，途铠配备的7挡双离合变速器换挡迅捷，对于城市和高速的驾驶都能够胜任。

总结

综合以上的内容来看，上汽大众途铠是一款配置和性价比比较不错的中型SUV。相较于其他同级别车型而言，途铠拥有更加时尚典雅的外观造型以及舒适的乘坐体验。同时，其强劲的动力表现也让行车更加安心。如果你正在寻找一款全能、配置不错的SUV车型的话，那么途铠值得您的关注。

不想要销量了？新款大众途铠谍照曝光 车身更短或丢失消费者

近日，新款 大众 T-Cross路试谍照曝光，新车在国内对应上汽大众 途铠 ，还有一款双生车型—— 一汽 -大众 探影 。从2018年推出至今，大众T-Cross已经面市5年时间，外观略显衰老，此次中期改款车型的到来略显姗姗来迟。

外观方面，新款大众T-Cross变化明显，视觉上更显硬朗。从谍照中可以看出，新车延续了大众SUV家族饱满而稳重的传统风格，看起来十分憨厚。细节上，新车的前脸采用了大众汽车最新的设计元素，横幅式前格栅与前大灯连为一体，中间悬挂了大众车标，还嵌入了一条狭长的装饰条，与现款大众 朗逸 有几分相似。

此外，新款大众T-Cross还为前雾灯设计了环形装饰，从谍照上看似乎可以发光，应该是环形LED日行灯，这样的设计其实是现款一汽-大众T-ROC 探歌 的“专属”特征，增加了整体的时尚感。

侧面来看，新车的身型仍然短小而饱满，视觉上并不单薄，与现款途铠相比变化不大。细节上，新款大众T-Cross腰线笔直凌厉，颇具气势感；顶部配备了铝合金行李架，窗框下沿嵌入了镀铬装饰条，底部配备了宽大的侧裙包围，搭配银色双五辐轮毂，跨界氛围十足，却又不失运动感。

尺寸方面，大众T-Cross定位为小型SUV，相较紧凑型SUV大众T-ROC探歌低一个级别，同时该车型也是大众SUV家族的入门车型。数据显示，新款大众T-Cross的车身长度为4110mm（161.8英寸），这比大众途铠4218mm的车身长度更短，甚至低于大众探影的4194mm。

据悉新款大众T-Cross将于2024年正式上市，引入国内生产后不知道是否会增加车身尺寸，如果新车相较现款车型尺寸更短，在时下追求更大空间的消费环境中，更小的车身和空间或许会让消费者放弃选择，拉低其市场销量。今年1月，上汽大众途铠的销量为904辆，去年全年也仅有14349辆，月均1000辆出头，没有多少下降空间了。

动力方面，海外版新款大众T-Cross将保留1.0T三缸发动机，增加最新的1.5TSI Evo2四缸发动机，后者目前已经搭载于大众 速腾 等车型上，最大功率为118kW，最大扭矩为250Nm，相较1.4T发动机性能略有提升。

此外，新款大众T-Cross将匹配手动和双离合两种变速箱，全系均为前驱。值得一提的是，1.0T三缸发动机车型大概率不会引入国内销售，因为国内消费者对于三缸发动机天然排斥，通用和 日产 都曾吃过亏。

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