途观1.8tsi 上汽大众途观L1.8T发动机怎么样 途观L发动机动力参数

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上汽大众途观L1.8T发动机怎么样 途观L发动机动力参数

途观L来自上海大众(更名为上汽大众)共有7款车型搭载1.8T(330TSI)和2.0T(380TSI)发动机。价格区间为22.38万至35.98万元。上汽大众途观L插电混动版正式上市提供两种车型:混动豪华版和混动旗舰版。途观L330TSI配备了1.8T排量的发动机。最大输出功率为180马力(132千瓦)峰值扭矩为300牛米。数据看起来很不错匹配7速双离合变速箱。

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1.8t途观（途观18t油耗太耗油了）

1.8t途观
途观1.8t动力是160匹马力。以下是关于途观的资料：1、途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。2、大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动系统及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置。3、途观长度是4525mm，宽度是1809mm，高度是1685mm，轴距是2684mm。
途观1.8t油耗太耗油了
途乐1.8T官方数据为8L/100km，实际使用过程9-10L/100km正常。
市区：百公里12-13升，很正常。。
高速：百公里7.5-8.5升。7.5以下的油基本不可能。如果高于8.5，就属于不良驾驶习惯的范畴。。
郊区相对平坦的道路:百公里8-9.5升。
以下因素会影响实际油耗：
影响油耗的因素有很多，比如车辆本身的情况，机油的选择，个人驾驶习惯等。这些都会对车辆的油耗产生影响。积累一些省油的技巧和经验是很有必要的。
1.路况；
交通堵塞总是发生。走走停停，等红绿灯，市区油耗高；而在高速公路上，发动机的转数是保持在一定值的，没有高转数会更省油。
2.驾驶习惯。
按规定保养车辆，按期换油，避免急加速、急刹车。
3.道路条件
我们都知道汽车是靠轮胎的摩擦力行驶的。如果路面平坦干燥，摩擦阻力稳定，油耗就和工信部的一样低。相反，湿滑的路面、斜坡、弯道和山路会增加车辆的油耗。
老途观1.8t值得买吗
10年1.8t大众途观挺好的。根据查询相关资料信息，2010款的大众途观1.8T车型，目前在二手市场上的销售情况还是比较不错的，价格大约在6万元左右。大众途观车型真的是大众的一款非常不错的城市SUV。
大众途观1.8t参数配置
你好请问是问2014款途观1.8t豪华版的参数配置怎么样吗？2014款途观1.8t豪华版的参数配置好。因为是14款途观1.8t两驱豪华版有全景天窗，一键启动，电子手刹，多功能方向盘，是一款紧凑型SUV，能源类别汽油，环保标准国四，搭载1.8t直列四缸涡轮增压发动机，马力167匹，供油方式直喷，缸体和缸盖材料铝合金，轮胎尺寸是235/55r17，驻车制动器类型电子驻车。
大众途观2012款1.8t
途观是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，在二手车市场上前五年的保值率分别为70.53%、61.65%、52.53%、47.70%、42.74%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，途观只有在前两年是高于平均标准，属于保值率较低车型。
12年途观1.8t二手价格在6.5万左右，据车质网的故障投诉，12、13款途观同时存在发动机漏油、变速器顿挫以及发动机故障灯亮等问题，所以在购买二手途观12、13款的时候应该着重对发动机、变速器的情况进行详细鉴定，最好是请专业人员对车辆进行检查。
对于途观这种19.48-23.18万级别的低端车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。
10年途观二手车市场保值率在20.21%，价格在7.90-8.98万之间，同时10年车龄的途观相对来说其发动机内部以及其它大部件的磨损情况基本临近极限，而且13款之前的途观基本是国四的尾气排放标准，目前大部分城市地区所要求机动车尾气排放标准是国六级别，在不符合当地尾气排放标准的情况下是不允许正常上路行驶的，不值得考虑购买。

迈腾和途观的1.8T发动机有什么区别吗？

两者都使用的是一样的1.8T的发动机。没有区别。
EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。
1.8T的和2.0T的两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
首批国产EA888系列发动机装备到一汽-大众迈腾和上海大众昊锐车型上。EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，现已搭载到大众旗下多种车型上，包括一汽-大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。

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