斯柯达的车怎么没有优惠 东风本田所有车型图片

斯柯达的车怎么没有优惠 斯柯达速派

引言：谈起斯柯达速派这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，它是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与迈腾、帕萨特是同平台的姐妹车型，1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱，在大众很多车型上被广泛应用，不管是主打经济性的1.4T，还是动力更强劲的2.0T都是非常不错的。

但是这款“超高性价比”的斯柯达速派，却得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么因素导致的呢？下面我们就为它号号脉。

在聊这款车前咱们先看看它最近一段时间的销售数据，今年1-7月份仅卖出了2706辆，平均一个月销量不足400台，这样的销量相比它姐妹车型大众迈腾、大众帕萨特的销量就显得极其尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，难道斯柯达速派卖不动是国人不懂车吗？

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首先在价格上，众所周知，斯柯达品牌旗下车型在终端市场中有着较大的优惠，而这台斯柯达速派自然也不例外，现款在售的斯柯达速派全系15.49-22.99万元，据我们所知它全系车型在终端市场有着2-4万的优惠力度，入门车型的价格更是低至13万多，这价对于一台合资B级车型来说还是足够亲民的，也就是说可以花买大众速腾的价格就能买一台全新斯柯达速派。

在外观上斯柯达速派整车的外观造型在我个人看来还是非常成功的，至少斯柯达上市这么多年还没有人因为它的颜值而说它难看，发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，直瀑式中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯给人时尚大气的视觉感受，下方则是贯通式蜂窝状进气格栅设计与狭长的前雾灯结合，进一步强调横向设计，让整体造型更加动感，车身侧面则采用了立体感很强的线条进行勾勒简约更显力量感，此外，车辆尾部则采用了同级车型中较为少见的掀背式设计。

基于大众MQB平台打造的斯柯达速派悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆独立悬架组合，这样的平台与悬架组合也让斯柯达速派具备了与大众迈腾/帕萨特一样的行驶质感，厚重的底盘反馈与舒适性做到都很均衡，而且不是靠着软来营造舒适性，行驶品质和其它同级车型相比也毫不逊色，这也是德系车型的特色。

尺寸上长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距达到了2841mm，这样的尺寸完全可以满足日常行车需求，特别是它掀背后尾门的设计不仅提升了后备箱容积而且还有种开旅行车的感觉。

来的车内，整个内饰设计与外观一样都采用了那种简约实用的设计理念，这也是德系车多年以来一贯的造车理念，通过大面积软性材质与银色镀铬件修饰之后烘托出不错的质感。

在动力方面前面已经说过它采用了大众1.4T和2.0T高低功率发动机，传动方面为7速双离合变速箱，虽然有些网友不喜欢大众集团这样的动力匹配，但是这的动力匹配确实大众集团的强大的优势，动力响应非常不错，不管是1.4T还是2.0T发动机，在脱离起步状态之后给脚底板油就能给你带来推背感，EA888的潜力相信很多人都已经了解，原厂的动力参数还没有到EA888的极限。

聊完斯柯达这款车的产品力，咱们接着聊斯柯达速派为何月销几百台，为何卖不动的问题，其实在我个人看来斯柯达速派这款车型卖不动最根本原因就是因为斯柯达品牌自从进入国内市场都没有得到消费者的认可，而那些真正喜欢德系车的德粉更是不会看斯柯达品牌一眼，还有就是宣传力度不到位，在品牌影响力不足其它合资品牌的同时，斯柯达品牌还没有为旗下车型做好宣传。

至于有些网友说斯柯达速派卖不动是因为质量问题导致，其实不然，难道大众帕萨特、大众迈腾的质量就一定好吗？在我看来它们的工艺和质量并没有太大的差距。

小结，其实在我看来斯柯达速派还是这款车型还是可以的，特别是它现在在终端市场中有着较大的优惠更是突出了它的性价比，个人觉得买斯柯达速派的车主多数都是懂车的而且不指望品牌能拉高身价的主，务实，说了这么多您对这款斯柯达速派有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

为什么东风本田车优惠不大 东风本田所有车型图片

东风本田LIFE作为国内小型车的代表，一直以小巧的车身和不错的燃油经济性深受大家喜爱，同时作为东风本田的热销车型之一，其在性价比上有着不错的表现。但是大家在选择东风本田LIFE时却不知道选择哪款车型，今天就给大家分析一下东风本田LIFE旗下4款配置车型，看看哪款更适合大家入手。

在大家关心的价格上，东风本田LIFE官方指导价9.78—11.28万元，不过目前终端有不小的优惠，具体多少优惠，就要看当地经销商的政策了。

外观上，东风本田LIFE采用了双外观设计，一种是以时尚运动的设计风格，一种是成熟稳重的设计风格，两种设计各有特色，在选择时就要看你更喜欢那种了。

车身尺寸方面，东风本田LIFE也是分为两种，一种是售价9.78万元的CVT SPORT心动版和售价10.88万元的CVT SPO-SS灵动版，长宽高分别是4109×1694×1537mm，轴距2530mm，还有一种就是售价10.28万元的CVT CRO-S乐趣版和售价11.28万元的CVT CRO-SS灵趣版，长宽高分别是4111×1725×1567mm，轴距2531mm。

车辆配置上，入门级车型CVTSPORT心动版配备了6安全气囊、胎压报警、运动和经济模式的切换、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭、电动外后视镜、车内PM2.5空气过滤等功能。作为入门版车型，配置不算丰富，但是满足日常需求还是没有问题的。

售价高了1.1万元的CVT SPO-SS灵动版车型相比CVT SPORT心动版多了8英寸中控屏、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车、前碰撞预警、倒车影像、自适应续航、L2级驾驶辅助、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡、前中央扶手、电话语音识别、Carlife手机互联、自适应远近光等功能，作为合资小型车在这个价位能够配备这么多的配置，性价比十分不错。

售价10.28万元的CVT CRO-S乐趣版相比入门级车型CVT SPORT心动版配置上基本相同，只是扬声器由原来的2个升级到了个，轮胎也由原来的185/55 R16升级到了185/60 R16。配置上多了8英寸中控屏、电话语音识别、Carlife手机互联、蓝牙电话、车顶行李架等功能。此外， CRO-S乐趣版还由原来的两厢车型升级到两厢跨界车。

CVT CRO-SS灵趣版作为东风本田LIFE售价最高的车型，也同样属于两厢跨界车的行列，但是配置却比CVT CRO-S乐趣版多了不少，和CVT SPO-SS灵动版的配置差不多，轮胎升级到了185/60 R16，配置多了车顶行李架和外后视镜加热等功能。

动力上，东风本田LIFE全系车型都是采用的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。

通过对比，东风本田LIFE4款配置车型，性价比最高的就是CVT CRO-SS灵趣版，其作为两厢跨界车型，外观上看着时尚运动，车辆配置在4款车型中最齐全，十分适合大家入手。