荣威RX9将6座SUV品质感如何

汽车导购是很多朋友有关注的类型，那么荣威RX9将6座SUV品质感如何，寻车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

本文目录一览：

• 1、好车云集的10万级SUV市场，为何选了全新荣威RX5？
• 2、荣威RX9将6座SUV品质感如何
• 3、谁才是高品质主流SUV？全新荣威RX5对比上汽大众途观L

好车云集的10万级SUV市场，为何选了全新荣威RX5？

李飞，一家互联网公司的技术主管，拥有一个幸福美满的三口之家。随着孩子的长大，考虑到全家人的用车舒适性，李飞决定换购一台大空间SUV，预算控制在10-15万。细致的李飞对车辆行驶品质、驾乘舒适性、整车安全、智能化体验提出了诸多要求，经过多番对比之后，他最终入手了全新 荣威RX5 。

上下班通勤，要舒适更要安心

谈及选择全新 荣威 RX5的原因，李飞这样解释用一个词来概括：安心。

就拿上下班通勤举例来说。

李飞公司在市中心，离家约15公里，在 上海 这样的特大城市，他几乎每天都要经历拥堵交通的折磨，但自从换购全新荣威RX5之后，体验不同了。

其搭载的1.5T发动机，最大功率138千瓦、峰值扭矩达到了300牛米，比市面上绝大多数1.5T发动机都要强，匹配上换挡效率极高的7速湿式双离合变速箱，起步轻快、加速给力，红绿灯亮的那一刻，他几乎总是第一个起步，李飞说：把其他车甩在身后的感觉太爽了。

而且在城市内环高速行驶的时候，当车速达到80km/h以上，需要超车再提速的时候，全新荣威RX5动力随踩随有，中高速的加速超车也是轻轻松松。

重点是1.5T+7DCT这套“双十佳”动力总成，整体调校的也很顺，升挡快降挡聪明，面对拥堵的早晚高峰，频繁加减速，几乎很少出现顿挫，用李飞的话来讲：起步的时候有点CVT的感觉，很平顺。同时，全新荣威RX5重心低、侧倾小，过弯的时候特别稳，李飞觉得有种德系底盘的驾控质感，开起来既舒服又安心。

此外，全新荣威RX5还搭载了全速自适应巡航+主动刹车系统，有了它们，当李飞拖着疲惫的身躯下班回家，就可以偶尔将车子交给车机去控制，放松一下。

而且李飞公司楼下有一个很窄的巷道口，每天早上他都要来一个180度调头才能进入公司地库，较窄的街口过去李飞每次都要倒三次才能入库，经常被后面的车狂“滴”，现在开全新荣威RX5，他几乎都是一把调头，毕竟11.3米的转弯直径已经和不少小型SUV接近了，这在拥堵、狭窄的上海巷弄里穿梭实在是太方便了，也不容易剐蹭。

当然，还有一个主要原因，是女儿和老婆对这台车非常满意。

以前家里那台老轿车，李飞女儿每天幼儿园下课坐在车里，拥堵的一个小时回家路上，经常会无聊到睡着，而且经常吵闹。全新荣威RX5搭载了 高通 骁龙8155芯片，一上车打开“宝宝模式”，小朋友的注意力就被吸引了，通过语音可以和车机聊天，也可以让它讲故事，或者说“我想透透气”，车窗就会打开，有趣又智能。

还有一系列智能化配置，比如AR实景导航，对于李飞妻子这样的新手司机来说，3D导航信息的立体化呈现，在复杂的上海市区道路不易走错路；还有360度全景影像，每天在幼儿园门口接送小朋友，开启“上帝视角”，不会因为车多而发生擦碰，确保行车安全。

在被动安全方面全新荣威RX5是经过C-NCAP“五星安全”认证，并获得中保研三大评测全优成绩，并配有双侧25%偏置碰撞设计的紧凑型SUV，确保主副驾同等安全待遇，再加上笼式车身结构，在接送宝宝和老婆上下班的时候，李飞觉得全新荣威RX5这套“钢筋铁骨”可以更好地守护一家人的生命安全。

当然了，对于李飞这样的科技达人而言，全新荣威RX5所搭载的27英寸4K全景智能交互滑移屏，丝滑、顺畅的体验，炫酷、科幻的既视感，也是吸引他的关键。

自驾和露营，实用与好玩都不能少

除了上下班代步，对于热爱露营喜欢自驾的李飞一家人来说，长途出行最在意的是这辆SUV够不够实用，是不是好玩，还有漫长的高速路上坐起来是否舒适。

全新荣威RX5轴距达到了2765mm，比同级别车型像 哈弗H6 、 长安CS75PLUS 轴距多了27mm以上，车身宽度也有一定优势，这就带来了更加宽敞的腿部和横向空间了，加上后排地台几乎纯平的设计，确保李飞一家有一个舒适的长途出行体验。

还有储物空间，据官方介绍全新荣威RX5后备箱容积达到了507L，大只是基础，重点是相较于同级SUV，荣威RX5后备箱开口足够大，设计更加规整，李飞一家需要露营的时候，后备箱能装下像帐篷、儿童自行车这样的大物件；在第二排放倒之后，容积又可以扩充至1484L，在露营的时候，后备箱也能化身可移动“大床”，方便老婆、孩子的休息、娱乐。

作为一名服装设计师，李飞妻子最喜欢的是全新荣威RX5的电子档把，山水纹路样式的设计，内藏有激光雕刻的大江大河纹样，用她专业的眼光点评：看起来就与众不同。

不过，比起豪华格调，长途自驾因为大多数路程集中在高速上，这个时候李飞认为静音效果更重要。全新荣威RX5没有让他失望，全车42处全方位覆盖隔音材料，高速行驶可以很好隔绝路噪、胎噪和发动机噪音，保持良好的静谧性；中低速加速噪声更小，不同路面中速行驶静谧性始终如一。还有一体式太空舒压座椅，柔软舒适的座椅材质，加上超大侧翼，最大限度贴合人体腿部和腰部，提供更好的支撑性，李飞觉得整车的静音和舒适性体验已经不输美系豪华SUV了。

相较于高速，在长途自驾的时候，李飞倒是觉得山路更难走，特别是开着一辆SUV去跑山，因为SUV比起轿车车身更高、更重，极速过弯时如果悬架支撑性不足、车身稳定性不够，极易发生侧倾，乃至于翻车。想要开着家用SUV去劈弯，底盘调校和操控一定要优秀。

作为一名老司机，李飞觉得全新荣威RX5有着类似德系底盘的调校功底，它在保持SUV高通过性的同时，又降低了整车重心，配合精准的转向，很好地平衡了舒适与操控：初段较软，对大小颠簸的过滤较为充分，这是为了照顾后排乘客日常驾乘的舒适性，但到了中后段，又比同级绝大多数包括合资在内的SUV更有韧性，换成体验就是连续过弯时，悬架能撑得住车身，即便速度达到40-50公里每小时，李飞也有十足的信心过弯，而且底盘几乎没有多余动作，不论加速或减速，座椅震动小，后排也不易晕车。偶尔遇到了减速带或者坑洼路段时，悬架快速且果断的处理，没有任何多余动作，韧性十足。

一句话总结，全新荣威RX5不仅坐起来舒服，开起来也爽。

总结

开了三个多月，全新荣威RX5不仅有着和德系SUV相似的驾控质感，还有不输美系SUV的静音和舒适体验，这让李飞爱不释手。而他妻子对全新荣威RX5独特的设计以及实用的智能化配置情有独钟。最为关键是，荣威一如既往的安全基因，比如AEB主动安全、双侧25%偏置安全设计以及五星安全的主动被安全配置，让他们一家无论长途出行，还是日常代步，都有一个舒心、安心的用车体验，这些同级少见的品质感才是李飞选择全新荣威RX5的关键。

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荣威RX9将6座SUV品质感如何

外观动感，内里精致

6座SUV普遍有着庞大的体型，也有着居家的外观。这些，都很难让大6座SUV和动感流畅这些关键词结合到一起。

但初见荣威RX9，大胆的设计风格让人眼前一亮。基于“情感律动”工业美学设计理念打造的外观，让尺寸不小的荣威RX9也有着动感的外观。

内饰设计，一向是中国品牌的强项。荣威RX9内饰设计，也展现出了不错的豪华感和氛围感。

整体材质的应用也颇为高级，内饰中大量采用了浅色调，也大面积采用了软质皮革材料。

除了整体质感出色，细节上也有不少看上去颇为精致的地方。比如各种木纹饰板和柔光的镀铬件。

六座带来舒适空间

前后两排座椅一共拥有四个航空级独立座椅，整体材质十分高级，也都拥有通风、加热、按摩等舒适配置。

第二排座椅更是拥有可完成前后180mm移动，可拥有同级最大1004mm腿部空间。面对大部分家庭高频3-4人的出行场景，足够长的座椅滑轨匹配加热通风按摩等一众舒适配置，让第二排拥有堪比头等舱的待遇，在第三排不坐人座椅调到最后的不坐人的状态下，RX9能获得极为夸张的，比肩大五座的空间舒适度。

空间的氛围感除了来自于座椅，还来自于车内丰富的配置。比如前排超大尺寸的屏幕，全车的BOSE音响。

行驶质感很出色

2.0T的发动机够用，最大功率178千瓦，最大扭矩392牛·米，带动这台5米长的大个头SUV不费力。搭载了采埃孚电子助力转向和智能AWD系统，让这台车在各种环境下开着都很顺手。

荣威RX9还有着不错的底盘质感，比肩传统合资品牌。悬挂的支撑很紧致，没有明显的大车感。这背后有同级唯一采埃孚CDC智能电控悬架的功劳。荣威RX9的静谧性等NVH也很出色，噪音控制也达到了合资水平。

谁才是高品质主流SUV？全新荣威RX5对比上汽大众途观L

可以 发现 ，国内消费者对于SUV的热衷程度有增无减，而提到最喜爱的车型，自然也少不了 途观L 的身影，毕竟曾经在SUV领域可是销冠车型。为了争夺市场，不少车企会视途观L为“眼中钉”，并费劲心思研发出实力超群的车型来与之对抗，并满足消费者的更高要求，譬如上汽 荣威 ，便带来了全新 荣威RX5 。

那么，全新荣威RX5真的能够撼动途观L的地位吗？近日，笔者对两款车型进行试驾对比，话不多说，下面就来给大家分享感受。需要说明的是，此次对比的车型分别是全新荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版（官方指导价：13.29万元）和途观L 2023款 300TSI 自动两驱智享版（官方指导价：19.98万元）。

外观对比：途观L依然稳重大气 全新荣威RX5更符合新时代审美

众所周知，国内消费者买车首先关注的会是造型设计，毕竟颜值上不讨好，会很难赢得市场青睐。至于途观L，就是凭借稳重大气的设计风格，在当时很受消费者喜爱。只不过，如今消费群体越来越年轻化，喜欢更为时尚、个性的设计。 寻车网

所以，当我们将全新荣威RX5和途观L放在一起，看上去像是两个不同时代的产物，毕竟全新荣威RX5采用的“情感律动设计”语言，能够营造出与以往不同的新气场，尤其是前脸部分，大尺寸前格栅结合凤羽式中网，让车辆看上去很是前卫、霸气。另外，造型狭长的矩阵式LED大灯，集合贯穿式灯带，在点亮后也拥有更为犀利的视觉效果。

侧面造型，全新荣威RX5整体线条十分流畅，而且小溜背的车身设计，让车辆更显运动化。有意思的是，全新荣威RX5还采用主流的隐藏式门把手，不仅可降低风阻，更提升了车辆的科技感。

车尾方面，全新荣威RX5的贯穿式尾灯组无疑是亮点所在。同时，新车还配备了折线式的尾翼，而后包围更加入类似扩散器的装饰板，进一步强化运动气质。

座舱对比：全新荣威RX5科技感与豪华感兼具 途观L空间略胜

进入车内，可以看到两款车型在设计上也有明显差异，而途观L依然是家族传统的设计风格，而做工和用料也保持德系SUV该有的水准。另外，此次对比的版本车型，配备了10.3英寸液晶仪表和12英寸中控屏，且提供语音交互、手机互联等常规功能。

比较遗憾的是，这款途观L并没有L2级驾驶辅助系统，仅提供全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等常规功能。

至于全新荣威RX5，那块可进行300mm移动的27英寸巨屏无疑是亮点所在，并且还内置了情感交互智舱系统，操作简单、快捷，很容易上手，而结合小狮王智能助手，让交互和操作更加拟人化。

同时，此次对比的车型具备L2级驾驶辅助系统，可提供全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。

另外，全新荣威RX5采用双拼色主题设计，并且应用了大量的软质材料，加之水晶电子换挡机构，让座舱拥有更为强烈的豪华感与档次感。值得一提的是，全新荣威RX5在NVH方面也费劲心思，在怠速下，把一枚硬币立在中控台或发动机上，都可以做到始终不倒。

至于空间方面，由于途观L的轴距为2791毫米，定位中型SUV，全新荣威RX5轴距为2765毫米，定位紧凑型SUV，所以途观L在第二排脚部空间会更为充裕。

驾控对比：全新荣威RX5动力完胜 途观L油耗稍低

此次，我们在一块小型模拟赛道上对两款车型进行简单试驾，可以发现，全新荣威RX5在动力上确实更为充沛，毕竟搭载的第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到188马力，最大扭矩为300牛·米，而且匹配的7速湿式双离合变速器，可以带来强劲的动力输出、快速换挡以及平顺舒适的驾驶体验。

至于途观L，搭载的1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩为250牛·米，参数上确实要逊色不少。不过，途观L的WLTC工况下综合油耗为6.6L/100km，但全新荣威RX5也仅为7.1L/100km，可谓性能与节能两不误。

底盘方面，两款车型都采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架设计，而调校风格也比较相似，滤振性以及支撑性不错，有传统德系SUV那种高级的底盘质感。

总结：

简单来说，两款车型有各自的产品特色，只是说全新荣威RX5在设计上会显年轻化，而智能体验会更为出色，驾控表现也更为突出。同时，全新荣威RX5在定价上会更为亲民，性价比显然更高。所以，我们认为全新荣威RX5是更符合主流的高品质SUV。

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