2023-10-22 08:42:18 | 寻车网
全新一代A8L全系搭载了3.0T涡轮增压发动机,并配备48V轻混系统,其主要作用是更好的供电器设备使用以及启停技术的运用,根据官方显示,百公里油耗能够降低0.7L左右。此外,为了降低涡轮迟滞问题,涡轮被安放在缸体V型夹角内部,由此使得整个发动机的结构非常紧凑。
出色的灵活性是全新A8L的一大亮点,得益于后轮转向系统的加入,A8L的转弯直径仅有11.8米,比A4L还要小!因此在开着它的时候总有一种驾驶B级车的感觉,尽管方向盘足够沉着,可灵活性很高。低速行驶,前轮转向时后轮反向转动至多5°,以提升车辆在狭窄道路时的灵活性;中高速行驶时,前轮转向时后轮同向转动至多2°,提升弯道的稳定性。就算可以以更高的速度过弯,可超过2吨的自重与5.3米的车长是绝对不能忽略的,即便采用运动模式,过弯时的侧倾依然比较明显。
说到过弯侧倾,不得不提全新A8L的底盘调教非常舒适,而这种舒适并非一味的软,在轧过一些小的沟沟坎坎时依旧会被车内乘员感知,但非常轻微,并且传递得很有质感。减速带或是坑洼路面,通过时都会被化成绵柔的起伏。
奥迪A8L配备了自适应悬挂系统,在舒适模式过铺装路面时,你能轻微感觉到上下晃动,但并不会令你感到难受。悬架调教的也偏向舒适,在过细碎颠簸路面时,非常有效的过滤掉多余的震动,从而保障车内人员的舒适性。
全新A8L是奥迪旗下首款搭载48V轻混动系统的车型,配套3.0升V6涡轮发动机,这套混动系统的综合最大动力输出340马力,峰值扭矩为500N· m。并配备来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。而得益于48V轻混动技术,新车百公里油耗将降低0.7L。
全新A8L全系标配quattro全时四驱系统,拥有更出色的牵引力和动态性能,高效地适应每个独立车轮分配驱动的情况。凭借quattro系统所能带来的敏捷性和稳定性,令任何路况都尽在您的掌控之下。
全新奥迪A8L前脸全新六边盾家族式进气格栅设计更加扁平,配以大量镀铬材质装饰,使车头看上去重心更低、气场更足。两侧全新造型的头灯组采用HD Matrix LED激光技术,并内置了LED日间行车灯,彰显出“灯厂”底蕴。车身双腰线在勾勒出丰富层次感的同时,又不失豪华大气之感。贯穿式尾灯组是新一代奥迪车型的“标志”,且内部选用OLED作为光源,科技氛围凸显。
全新奥迪A8L最大程度减少了实体按键,取而代之的是7块液晶显示屏,包含有抬头显示屏、12.5英寸的全液晶仪表盘、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排两块多媒体显示屏。中控台采用三种材质设计,上部使用了皮革进行包裹,中间部分是木质装饰板,下半部分采用铝质和钢琴烤漆组成,多种材料的搭配使用,使中控台层次感很强,更多的就是体现出它的豪华感。
奥迪A8烧机油是很常见的现象,发动机都有一定的机油消耗,并不是你认为不烧就是不烧的,只是表现的不明显而已,但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三 .机油更换周期过长;
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的 司有普无损修复 产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
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