最大续航450公里/2023年春季上市 2023年开启交付
2023-04-07 09:20:19 | 寻车网
雷克萨斯UX300e海外上新 最大续航450公里/2023年春季上市
日前，新款雷克萨斯UX300e在日本发布。此前，新款雷克萨斯UX250h/200已改款上市，纯电版本预计将于2023年春季上市。
车辆最主要的变化为，电池容量从54.4千瓦时提升至72.8千瓦时，续航升至450公里。其搭载单电机，最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米。
电池容量的提升带来了车重的增加，新车通过增加20个焊点以提升刚性。同时，减震器、制动等部件也进行了重新调校。
车内部分，中央显示屏幕尺寸12.3英寸，整合了行车记录仪并新增了互联功能，且提供OTA升级服务。另外，车辆驾驶辅助及安全配置也得到了升级。
国内市场方面，车辆在售2020款雷克萨斯UX300e，指导价36.2-38.5万元，最大续航400公里。
根据寻车App“新能源热度榜”数据，雷克萨斯新能源在同级别竞品中排名第69，日均关注度6027。如需更多数据，请到寻车App查看。
路特斯ELETRE将于10月25日上市 2023年开启交付
我们从官方渠道获悉，路特斯ELETRE将于10月25日上市发售。作为路特斯打造的纯电中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，WLTC续航里程分别为600km与517km。新车将在武汉智能工厂实现国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。
路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的碳陶瓷刹车系统。
细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。
主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，提供116kg下压力，配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力，确保车辆整体操控性。多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案，关闭时则可增加15公里续航里程。
来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备5块液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。
不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。
动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。并配备有超过100kWh的电池组，WLTC综合续航里程分别为600km与517km。此外，新车还配有One-Box制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统。
在辅助驾驶硬件层面，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。
根据寻车App“新能源品牌热度榜”数据显示，路特斯科技日均关注度5482，位列第74。如需更多数据，请到寻车App查看。
雷克萨斯UX300e海外上新最大续航450公里/2023年春季上市日前，新款雷克萨斯UX300e在日本发布。此前，新款雷克萨斯UX250h/200已改款上市，纯电版本预计将于2023年春季上市。车辆最主要的变化为，电池容量从54.4千瓦时提升至72.8千瓦时，续航升至450公里。其搭载单电机，最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米。电池容量的提升带来了车重的增加，新车通过增加20个
雷克萨斯UX300e海外上新最大续航450公里/2023年春季上市日前，新款雷克萨斯UX300e在日本发布。此前，新款雷克萨斯UX250h/200已改款上市，纯电版本预计将于2023年春季上市。车辆最主要的变化为，电池容量从54.4千瓦时提升至72.8千瓦时，续航升至450公里。其搭载单电机，最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米。电池容量的提升带来了车重的增加，新车通过增加20个
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