吉利博瑞PHEV更名ePro 首款车型最迟2024年推出

吉利新款博越官图发布将于4月底上市 近日，吉利发布了新款博越的官图。新车采用了吉利最新的设计，整体造型稳重大气又时尚。动力方面，新车预计将继续搭载1.8T发动机。据悉，新车将于4月底正式上市。新款博越承袭了吉利4.0家族化直瀑式前脸设计，由16根高亮镀铬饰条组成的前格栅，如振动的音弦传递能量迸发激情。为了达到极致高光效果，全新开发的格栅模具更是经过了长达264小时的精抛光工艺。新款博越还搭载了

吉利博瑞PHEV更名ePro补贴后售16.98-18.38万元日前，我们从吉利官方获悉，吉利博瑞PHEV更名ePro，并于今日正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售16.98-18.38万元。外观方面，新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格，新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架，后:多连杆独立悬架。轮胎尺

吉利公开新专利可提高自动驾驶可靠性据天眼查显示，3月12日，吉利控股集团旗下吉利汽车研究院公开一项名为“一种自动驾驶控制方法、装置及设备”的发明专利，或可以避免一些操作失误，并且界定出问题的责任。专利摘要中显示，本发明涉及一种自动驾驶控制方法，可避免因更高优先级功能介入或子系统错误造成系统直接退出自动驾驶模式以及厘清驾驶者与系统两者间的责任划分，从而降低自动驾驶风险，提高自动驾驶可靠性。首款车

新款吉利ICON专利图采用隐藏可变头灯组设计日前，我们从国家知识产权局获取到新款吉利ICON的专利图，新车相比现款车型在设计层面进行调整，其中头灯组采用隐藏可变式设计。吉利ICON本身就是一台设计感较强的产品，方正的造型再加上颇具未来感的设计，在同级别车型当中显得别具一格。而新款车型，整体的轮廓并没有太大改变，其重点在车头部分。车头部分呈现出的效果似乎是戴上了一个“眼罩”，可以上下移动，从而露

新款吉利帝豪L雷神Hi·P申报图曝光前脸造型更具差异化日前，新款吉利帝豪L雷神Hi·P申报图曝光。新车将采用了和燃油版更具差异化的前脸造型，以突出新能源车型身份。此外，新车还调整了雷神动力的尾标设计，更加突出“Hi·P”，更加容易分辨。造型方面，新车主要变化来自车头的造型，在保留了一定运动感的同时，用贯穿式的设计取代了之前和燃油版类似的大嘴式造型，整体看上去更加温和，更具新能源车型的风

新款吉利帝豪L雷神Hi·P申报图曝光前脸造型更具差异化日前，新款吉利帝豪L雷神Hi·P申报图曝光。新车将采用了和燃油版更具差异化的前脸造型，以突出新能源车型身份。此外，新车还调整了雷神动力的尾标设计，更加突出“Hi·P”，更加容易分辨。造型方面，新车主要变化来自车头的造型，在保留了一定运动感的同时，用贯穿式的设计取代了之前和燃油版类似的大嘴式造型，整体看上去更加温和，更具新能源车型的风

吉利博瑞PHEV更名ePro补贴后售16.98-18.38万元日前，我们从吉利官方获悉，吉利博瑞PHEV更名ePro，并于今日正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售16.98-18.38万元。外观方面，新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格，新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架，后:多连杆独立悬架。轮胎尺

吉利博瑞PHEV更名ePro补贴后售16.98-18.38万元日前，我们从吉利官方获悉，吉利博瑞PHEV更名ePro，并于今日正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售16.98-18.38万元。外观方面，新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格，新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架，后:多连杆独立悬架。轮胎尺