广汽本田凌派和思域哪个好

今天，寻车网小编为关注 汽车导购的同学们准备了广汽本田凌派和思域哪个好，下面一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、2017广汽本田凌派和思域哪个好
• 2、本田缤智怎么样？
• 3、雅阁雨天高速行驶频现“失速”，本田车主再维权

2017广汽本田凌派和思域哪个好

众所周知，中国汽车市场占有巨大的份额。每个汽车厂商都想在中国市场占有一席之地，A级车销量最大。作为消费者，他们不想买自己品牌的车，更注重面子。边肖今天推出的两款车是本田的凌派和思域。这两辆车哪个更好？

思域的设计与世界同步。国内市场虽然没有掀背车车型，但设计风格上依然保留了简洁明快的“小清新”风格，镀铬饰条更少，车身线条也不那么复杂。凌派的车身长度明显比思域长很多，但从轴距上也可以发现，凌派的长度更多体现在后悬架上，而思域的扁平化车身特征带来了不错的操控基础，同时在空之间难免会遭受一些损失。

在方便性方面，灵牌具有倒影功能。目前倒车伤频发。无论是新手司机还是有多年驾驶经验的老司机都使用这个功能作为辅助，可以明显减少视线死角，避免悲剧发生。安全方面，凌派旗舰版的侧面安全气帘相当特别，但在思域1.8L排量车型中并没有配备。

思域是本田的全球典范。引入中国市场时，其外观、内饰、动力基本与全球市场同步。凌派在中国市场确实针对消费者的喜好做了一些改进，但这款车基本是本田研究院设计的，广汽本田参与了研究分析。所以不能说凌派没有本田基因。

凌派和思域最大的区别就是凌派的车营造出越级的感觉。灵牌在很多论坛被称为小雅阁。因为它的后排空房间真的比得上雅阁，坐在上面挺舒服的。如果是接送朋友，灵牌还是有豪华感的。相比思域，在动力性能方面，思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力确实比凌派高。但就综合性能而言，凌派在空和燃油经济性方面更胜一筹。如果用家用车，凌派更合适。如果你用的是个人车，思域或者小一点的车型也是不错的选择。

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本田缤智怎么样？

喜欢SUV的大空间宽视野，因此想买一部SUV做代步车，我首先考虑的是三菱劲炫，因为三大件都是进口的，性价比也合适，但是他的内饰是硬伤，还有他的保值率，所以pass了，后来又看上新逍客和缤智，逍客有着舒适的底盘、良好的隔音降噪，而且和奇骏同样的平台，但是外观不太喜欢，所以后来选择了缤智，买的是先锋型，裸车价花了14万多，下面说下我的用车感受。

外观方面缤智很年轻耐看，见过的朋友都说好看，中网采用黑色烤漆饰板，加入少量镀铬装饰做为点缀，大灯组与中网相连，相比兄弟XR-V缤智车头部分一体性很强。车身侧面则与XR-V十分类似，隐藏式后门把手的设计颇为新颖。车尾使用了更为复杂的线条，镰刀式尾灯下方的弧线为车尾增添了层次感。前大灯近光led，双透镜，造型时尚，日间行车灯很醒目。

内饰方面缤智采用了本田标志性的非对称内饰设计，凌乱之中透着别具一格的美感，向驾驶位微微倾斜的中控布局使操作更加便捷。买的是先锋型，内饰用料中控台上方全是塑料件；仪表盘设计的很合理，油耗与油量显示是圆弧型的，很直观；倒车影像挺好用的，就是晚上太模糊了。

舒适性方面缤智悬架偏硬，过减速带一定要慢，不然很颠，尤其是后排，都能飞起来，转速上2000以上噪音就比较大了，不过开上音乐就还好了。空调很赞，基本都是开到2就很舒服；座椅舒适性：皮布结合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏凉，好多车友都包了皮座椅，本人不喜欢，夏天热冬天冷，我打算买个好点的四季车座垫，既方便清洗打理，实用性也好。

操控方面缤智指向很精确，指哪儿打哪儿，加速很平顺，没有一点顿挫感，本田的操控是免检的，油门的响应很快，刹车也容易给我信心，雨雪泥泞路面：车身有什么防滑系统，记不住了！朋友说是冬天下雪路滑的时候会自动开启，防止车子侧滑的，底盘挺高的，停车的时候前保险杠正好比路两边的石头好一点点，不会刮到。 寻车网

动力方面缤智1.8的动力匹配cvt变速箱，日常家用够用，动力输出很平顺，高速超车用S档瞬间转速3000，平时只要肯给油速度很快就能跟上。加速表现：切换S档，油门深踩超车很有信心，我平时都是D档，驾驶也很温柔，偶尔上高速飙一下，体验一下加速的乐趣，但是最高也只是跑到120，毕竟自己还是新手，再有就是遵守交规，安全第一。

总的来说选择缤智作为家用车，还是挺省心的，不管是外观还是动力都不错，但是用车过程还是有几点不太满意，据说这几点也是本田的通病：噪音偏大，颠簸厉害，隔音主要是胎噪，避震不说了，有次过铁路口，那种废弃没火车过的，车速差不多60那样，感觉差点飞起来，再有就是门板包的是布，特别爱吸灰。

雅阁雨天高速行驶频现“失速”，本田车主再维权

6月以来，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。截至目前，相关投诉已累计达到35起。由于广汽本田4S店对于问题车辆的处理、答复，多为“查不出问题”、“建议更换高品质油品”等，且本田厂家方面也仍未发声，一众本田车主又再次踏上漫漫维权路。

从此前的“机油门”事件可以看出，在国内奉行“双车战略”的本田，其产品问题往往也会“成双”出现。在东风本田英诗派(INSPIRE)论坛中，就已有认证车主发帖称遇到了“雨天失速”问题。

车主维权横幅

“机油门”刚刚平息不久，本田品牌又再度陷入“失速门”之中。6月以来，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。据某 汽车 质量投诉网站统计，关于十代雅阁失速问题的投诉最早可追溯至6月24日，截至目前，相关投诉已累计达到35起。

同时，由于广汽本田4S店对于问题车辆的处理、答复，多为“查不出问题”、“建议更换高品质油品”等，且本田厂家方面也仍未发声，一众本田车主又再次踏上了漫漫维权路。

某 汽车 质量投诉网站关于第十代雅阁“失速”的投诉

何先生车辆失速导致车祸现场

“联系厂家后，厂家表示4S店会跟踪处理。到4S店定损48000块钱，然后告诉我他们检查不出来动力有什么问题。”何先生气愤地说道，“现在只把撞坏的部分修好了，动力方面直接告诉我说他们没有问题。”

与何先生的“惊魂夜”相比，22岁的江西九江车主李先生稍微“幸运”一些，但看多了维权群里车友们的状况，李先生也感到后怕。

李先生行车记录仪视频截图

“根据我的了解，加上车友们收集到的信息，出问题的车有90%都是暴雨天、高速行驶。”李先生介绍到，“我们群里是目前第二批维权车主，在上一批维权的人里，广州那边已经有三四位车主达成退车协议了。”

某车主要求4S店为雅阁进气口做了处理

“为此，我们群里有个车友在4S店给进气口加了个格挡，比较滑稽——是他要求4S店这么做的，因为他每天都要用车，也算是做了个尝试吧。”李先生表示，“这也是因为我们了解到雅阁混动车型没出现这个情况，而且两款车进气口设计是不一样的。”

十代雅阁燃油版(上)与混动版(下)进气口设计有明显区别

北京某广汽本田4S店中占据“C位”的第十代雅阁

英诗派论坛也有车主发帖称遇到了“失速”问题

值得一提的是，今年2月中旬，本田曾在美国召回包括雅阁、讴歌品牌车型共计43.7万辆。召回原因是“因汽油中的钠颗粒会附着在燃油泵内部组件上，从而降低燃油泵的性能。在炎热的天气，可能会限制 汽车 的加速或导致发动机熄火，从而增加撞车的风险”。从发生失速的环境上看，该起召回涉及的问题与国内案例有较大区别，是否与当前的十代雅阁失速有关，也还有待厂家给出回应。

今年上半年，日系品牌呈现出较为明显的回暖趋势，本田品牌更是其中代表。数据显示，上半年，广汽本田销量38.06万辆，同比增长12.7%;东风本田销量36.48万辆，同比增长34.4%。去年以来，闹得沸沸扬扬的“机油门”事件，对本田品牌所带来的负面影响，也被认为正逐渐消除。

然而，好景不长，本田如今又再度陷入产品质量问题，而且还是可能危及消费者生命安全的高速失速问题。希望广汽本田以及本田品牌能够尽快查清问题所在，并采取相应措施，给广大车主、消费者以交待。对此，经济日报-中国经济网也将持续跟踪报道。(张羽)

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