保时捷SUV全部车型价格 保时捷suv有几款车 保时捷如果推出一款35万级的车

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本文目录一览：

• 1、保时捷SUV全部车型价格
• 2、保时捷suv有几款车
• 3、保时捷如果推出一款35万级的车

保时捷SUV全部车型价格

近些年来，SUV已经成为了全球汽车市场上的重要品类，其中保时捷SUV作为高端品牌受到众多消费者的喜爱。下面介绍一下保时捷SUV的全部车型价格：

1、Macan

Macan是保时捷推出的最小型SUV，定位为紧凑型豪华SUV。该车目前共有6款车型，售价区间为64.8万-128.8万。

2、Cayenne 寻车网

Cayenne是保时捷旗下中大型SUV，该车一直以来都是保时捷销量的主力军。目前共有7款车型，售价区间为106.8万-252.8万。

3、Cayenne Coupe

Cayenne Coupe是在Cayenne的基础上打造而成的，具有轿跑的外观和动态线条，给人一种更加运动感的视觉体验。该车目前共有4款车型，售价区间为125.8万-257.8万。

4、Cayenne Turbo Coupe

Cayenne Turbo Coupe是Cayenne Coupe中的高性能版，采用了更加强劲的发动机和更高效的制动系统，性能表现相当出色。该车目前共有2款车型，售价区间为327.8万-352.8万。

5、Panamera Sport Turismo

Panamera Sport Turismo是保时捷旗下全新打造的五门豪华轿车，开启了崭新的SUV时代，在市场中受到了诸多消费者的喜爱。该车目前共有2款车型，售价区间为160.8万-278.8万。

6、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe是一款高性能混合动力SUV，拥有强劲的动力以及低油耗环保的特点，综合性能表现非常突出。该车目前共有2款车型，售价区间为329.8万-357.8万。

以上就是保时捷SUV全部车型价格的详细介绍，这些车型都是高端品质的代表，随着市场的发展和消费者需求的升级，它们也将不断进行创新和变革，为广大汽车消费者提供更加优质、智能、时尚的驾驶体验。

保时捷suv有几款车

保时捷suv有三款车，分别是：Cayenne新能源、Macan、Cayenne。保时捷旗下车型有911、Boxster、Cayman、Panamera等。以保时捷Cayenne2020款CayenneS2.9T为例，悬架方面，这款车的前悬架使用了多连杆式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。该车的车身尺寸是：长4918毫米、宽1983毫米、高1696毫米，轴距为2895毫米，油箱容积为90升。

Cayenne新能源

Cayenne新能源是保时捷旗下的中大型SUV。

保时捷Cayenne E-Hybrid的外观造型并未做出太大的改变，整个前脸依旧是比较“呆萌”。不过，身为插混版本的保时捷Cayenne E-Hybrid，在贯穿式前进气格栅内部用了哑光镀铬材质点缀，使其视觉上看起来更高级。当然，保时捷Cayenne E-Hybrid的灯光也是车头的一大“亮点”，选装矩阵式大灯要多花24100元，选装转向头灯要多花11000元，做法很符合保时捷的特色。

侧面部分，保时捷Cayenne E-Hybrid的设计与燃油版车型一脉相承，柔和的线条与微突的轮廓，将优雅与力量完美结合，呈现了一个比较个性的侧身视觉。尺寸方面，保时捷Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，刚迈入中大型SUV的范畴；车轮部分，保时捷Cayenne E-Hybrid配备有倍耐力 Scorpion Verde轮胎，前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19。

Macan

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

Cayenne

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。

cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

保时捷如果推出一款35万级的车

在刚结束的2019年，保时捷品牌销量再创新高，全球累销超28万辆，同比增幅高达10%，其中中国车市贡献了8.6万辆的数据，连续5年蝉联保时捷品牌最大单一车市，同比较2018年也有8%的增长。这些数据都表明了，保时捷作为一个超一线豪华品牌，在全球范围内备受消费者喜爱。如果保时捷也推出入门级产品，上市一款35万级别的车型，会怎样？

说到保时捷这个品牌，在很多人的印象里都离不开“高端”“大气”“上档次”诸如此类的标签，凭借着历史积淀和丰富的赛道经验传承，保时捷在性能车领域牢牢占据一席之地。而说起保时捷，就绕不可911这款经典传奇车型，赛道的辉煌战绩，经典的传承，品牌文化的缩影，都在它身上得到最好的诠释。

如果说911是“梦想”，那保时捷卡宴等SUV车型就是“照进现实”，卡宴现如今对保时捷品牌来说地位不容小觑，曾在保时捷深陷经济危机之时救市，让保时捷成功翻身，现如今是品牌盈利的支柱，在2019年卡宴和Macan辆车辆车交付量超20万，和品牌总体交付280800辆的数据相比，地位可见一斑。保时捷品牌护航，再加上车型靠着出色的通过性，实现了不少人开保时捷上下班出行的愿望，适用范围更广。

从SUV热潮，到卡宴Macan等车型正式上市，前期不被看好但逆风翻盘大获全胜，现在豪华品牌又纷纷推出入门级产品，保时捷也不排除会上市更便宜的车型，如果真的有一款35万级别的产品上市，会对BBA造成巨大的冲击吗？

答案是肯定的。保时捷品牌不仅销量、质量表现出色，在J.D.Power给出的品牌魅力调查排名中，保时捷位列榜首，宝马只能排到第三，足以证明不管是口碑还是认可度，亦或是实际购买力，保时捷都要比想象中更受当下车市消费者欢迎。

而且就目前品牌高度排名来看，保时捷尚未“走下神坛”，虽然Macan等入门版本车型已经上市，但车型定位和售价，以及品牌高度还是要比BBA出色的，从Macan全球年销99944辆的数据也能看出，消费者认可度也很高。相比BBA一些车型，需要靠终端优惠才能维持销量表现，不难预测，如果真的有一辆35万的保时捷，和BBA同价位车型产品力一致的前提下很多人会倾向于保时捷，可以说哪怕保时捷出一款40万级的车，BBA车型销量都会受到明显影响。

其实超一线豪华品牌推出更低价格的入门级车型，比如路虎，当年国产后也有过抢手超越BBA的辉煌时刻，不过路虎跌下神坛不是因为入门级车型的上市，而是因为品控和质量问题没有带来应有的体验，尤其是出了变速箱这种大问题，这一点在保时捷品牌身上应该不用担心，从目前J.D.Power给出的可靠性排名中，保时捷始终名列前茅，故障数远低于行业平均水准，表现优于BBA。如果真的推出35万级别的车型，BBA必然会受到不小的影响。

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