日系品牌新车汇总，准备买车的有福了（款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点）

对于新车资讯比较关注的小伙伴们一定非常关心日系品牌新车汇总，准备买车的有福了（款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点），今天寻车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

本文目录一览：

• 1、2021年日系品牌新车汇总，准备买车的有福了
• 2、2021款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点
• 3、2021款日产奇骏到店，极光蓝色涂装很洋气，车长4675mm，配CVT！

2021年日系品牌新车汇总，准备买车的有福了

近年来，以丰田、本田、日产为代表的日系品牌在中国市场热度越来越高。丰田以质量稳定可靠见长、本田以发动机技术见长、而日产以舒适性高见长，三者各有千秋，从而均受到消费者的喜爱。

此外，在中保研碰撞测试中部分日系品牌车型表现优秀，从而使日系品牌丢掉了安全性不高的“帽子”。再加上油耗低这一日系品牌的先天优势，丰田、本田、日产旗下车型也因此受到追捧。

而随着2020年已接近尾声，2021年即将上市的新车型也成为了人们所关注的焦点。尤其是丰田、本田、日产在2021年即将推出的新车，更是令人期待。下面，小编汇总了预计将在2021年上市的日系品牌车型，供准备买车的消费者参考。

丰田

2021年作为产品大年，丰田将向中国市场投放多款新车。在丰田双车战略的引导下，以下两对姊妹车型，极有可能在2021年与消费者见面，它们分别为广汽丰田凌尚、一汽丰田 ALLION、新一代汉兰达以及一汽丰田版“汉兰达”。

其中，丰田凌尚及ALLION两款姊妹车，均在今年的广州车展上完成首次亮相。两者均基于丰田TNGA架构打造，定位为A+级轿车，同时配备2.0L发动机+CVT变速箱这一动力系统。两款新车预计将于2021年正式上市，“剑指”同样定位A+级轿车的速腾，丰田凌尚、丰田ALLION的上市或将在A+级轿车市场掀起不小的“波澜”。

现款汉兰达是基于2015年上市的第三代车型所打造，时隔五年之久，汉兰达也将迎来换代升级。第四代汉兰达预计将于2021年9月上市，相比海外版新一代车型晚了近两年。新一代汉兰达海外版车型在车身尺寸及轴距上都有所增大，将继续保持大空间的优势。

与此同时，汉兰达的姊妹车型，一汽丰田版“汉兰达”也或将于2021年上市。此车或将被命名为“陆放”。新车预计会率先搭载全新的2.5L混动系统，综合功率比RAV4所搭载的混动系统更强，同时超越了现款汉兰达所搭载的2.0T发动机。

日产

2021年日产或将推出新一代奇骏及一款高端纯电SUV日产Ariya两款新车。

新一代日产奇骏目前已在海外市场上市，而国产版新一代奇骏或将2021年下半年上市。新一代奇骏海外版车型在整体设计上走了与现款截然不同的“硬朗运动风”。同时在内饰整体质感及科技感均有所提升。而且在动力上，海外版车型搭载2.5L发动机，匹配CVT变速箱和手动变速箱。国产版新一代奇骏，还有望搭载VC Turbo 1.5T三缸发动机以及1.5T e-Power动力系统。

而日产Ariya作为一款高端纯电SUV，整体性能甚至超越宝马ix3。新车分为两驱和四驱版，在日本WLTC工况下的最高续航里程能够达到610km。

本田

2021年本田将推出本田CR-V PHEV、皓影PHEV两款全新车型，而雅阁、本田inspire也或将在2021迎来中期改款。

其中本田CR-V PHEV车型已在今年的广州车展完成亮相，将于明年年初上市。而其姊妹车型皓影PHEV也将紧随其后上市。

作为中级车市场的引领者，雅阁的中期改款还是非常令人期待的。而作为雅阁姊妹车的inspire虽其热度不及雅阁，但经过中级改款升级后，随着产品力的提升，其销量也将会有所上涨。而此前还有消息称，思域的姊妹车型也有望在广汽本田进行投产，随着这些新车的投放，也将进一步提升本田在国内市场的整体实力。

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2021款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点

车评社讯 2020年8月13日，2021款日产奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。新车在外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，最大的变化就是本次改款的奇骏搭载了全新升级的Nissan Connect超智联车联网系统，布局6大功能板块，完成21项功能升级，共计搭载59项功能，今天车评社就为大家重点分析一下2021款日产奇骏的科技配置。

在讲科技配置之前，咱们还是先从外观说起，新车外观延续了此前车型的设计理念，前脸采用日产家族化的双V-Motion进气格栅，格栅内部采用了点阵式的设计，同时采用了熏黑的处理，提升了前脸的时尚感。

车身侧面，侧面采用溜背式的车身设计，加上平直的腰线和隆起的轮拱，增添了整个车身侧面的力量感。同时，下方五辐式的双色轮毂，使整个车身侧面更具运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4648/1839/1699毫米，轴距则为2705毫米。但从外观印象来说，2021款的奇骏确实变化不大，咱们马上坐进车里看一看。

来到车内，我们能看到2021款奇骏采用了全新的仪表盘和悬浮式的中控大屏，加上下方首次加入了电子挡把，科技感做的很不错。

既然说到科技感，接下来就要重点介绍一下它的科技配置了。

首先，2021款奇骏搭载的“超智联系统”还是非常符合年轻消费者的口味，通过更加前沿的科技、更加丰富的功能，为消费者带来全面互联的人车生活。

总结一下主要分为三个特点： 寻车网

1、功能丰富

而在这套同级领先的超智联系统中，包括了：高德地图，车载蓝牙，WiFi热点等功能，最主要的是新车支持远程控制，用户可以实时监测车辆的位置，操作简单更加人性化了。

2、手机APP远程控制

此外，超智联系统新增远程控制功能，消费者通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节，时刻掌控车辆状态。

3、人机互动更加智能

为了实现无障碍的人车互动，超智联系统进一步升级语音控制功能。一句“你好，日产”，即可唤醒语音控制，音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、方向盘加热、行车记录仪等各种功能均可以随心操控。同时，系统支持常用指令免唤醒，消费者可以根据自身习惯自由设定。

动力方面，新款奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为151马力，2.5L发动机的最大功率为181马力。传动方面，均匹配CVT无级变速箱。2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

总体来说，2021款的奇骏作为一款家用代步SUV，是个不错的产品。如果说最大的亮点是在车机系统的升级的话，那么槽点可能就是内饰设计上并不会讨喜，此外还有就是全系标配CVT变速箱可能在驾驶乐趣方面略逊一筹。不过，好在“大沙发”的整车调校比较舒适，还有七座、四驱的可选，作为合资紧凑级SUV来讲，它确实是一款富有竞争力的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产奇骏到店，极光蓝色涂装很洋气，车长4675mm，配CVT！

“在城市型SUV车型市场中， 日产奇骏的竞争力一直保持得很不错。”

这两年合资紧凑型SUV车型市场相当的“热闹”，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，一些全新的车型也已经进入了市场，本田皓影、丰田威兰达等车型在上市之后都交出了一份不错的答卷。那么在售的车型也会通过升级的方式来提高竞争力。日产奇骏可以算得上是日产汽车旗下一款“标杆”SUV车型，汽车自进入市场以来的成绩一直保持的是很不错的，日产汽车在8月份上市了2021款日产奇骏来提升竞争力，目前已经有新车到店了，极光蓝色车身很洋气。

一款车型要长期在市场中取得不错的成绩，一定要有核心竞争力。日产汽车主打舒适度，所以部分车型又被称作“日产大沙发”，确实消费者对于自己购买的车型是有期待的，也知道自己的需求是什么。日产奇骏的驾乘感受是很不错的，虽然这次是针对性的升级改款的，但是这次改款之后，新车的竞争力也得到了提升，因为小改款车型就是在“改善不足”，所以这样的车型会更加“完美”。那么这次改款之后的日产奇骏竞争力如何呢？

2021款日产奇骏的外观上采用的是V-Motion设计语言，新车的进气格栅是倒梯形的样式，蜂窝状的黑色中网上装饰了U型的镀铬饰条来强调质感，新车的前大灯组线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，灯组的内部透镜设计的很有层次感，点亮之后的的视觉冲击力很不错，机舱盖上隆起的直线增加了一定的力量感。

新的前脸下方设计的很大方，雾灯和黑色的饰条呈现出L型的样式，辨识度还是很高的，周边的线条描述的比较突出，增加了一定的立体感，中间的进气口是梯形的样式，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实。

新车的车身看起来很扎实，单横幅式的腰线带有一定弧度的变化，车门底部的线条勾勒得很流畅，多幅式的轮毂十分的大方。新车的B/C柱进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条，侧裙位置带有一定角度的倾斜。新车的尾部带有一定角度的倾斜，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾灯组较为饱满，尾部的辨识灯带比较精致。

新车的内饰还是以沉稳的风格为主，纯黑色的内饰很大气，中控台的布局比较合理，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的样式也更加精致了，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内配备了较多的物理按键，真皮材料包裹的座椅相当的舒适，新车的长宽高分别为4675*1820*1722(1724)mm，轴距为2706mm。

前后头部气囊、主动安全系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、适时四驱、倒车车侧预警系统、自适应巡航、BOSE音响等是有配备的。新车提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率分别为151马力、181马力，峰值扭矩分别为194N.m、239N.m，动力输出很流畅。

写在最后：2021款日产奇骏的整体竞争力得到了一定的提升，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争会更加的激烈，日产奇骏作为一款较早进入国内市场的一款车型，一直以来的表现很稳定，不过想要取得突破性的成绩，是需要进行一次大改款的。

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