2023-10-26 22:22:54 | 寻车网
日前,我们从吉利官方获悉,吉利博瑞PHEV更名ePro,并于今日正式上市,新车共推出2款车型,补贴后售16.98-18.38万元。
外观方面,新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格,新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架,后:多连杆独立悬架。轮胎尺寸215/55 R17。
内饰方面,车内整体设计与老款车型基本保持一致。新车搭载12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏幕。
配置方面,新车搭载LED头灯、ACC自适应巡航、主动安全预警、自动驻车、侧气帘、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。
动力方面,新车搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机的动力系统,系统综合最大功率190kW、综合最大扭矩415N.m。匹配7速湿式双离合变速箱,官方给出的混动工况下的油耗为1.5L/100km。
易车讯 4月14日,吉利汽车正式发布了AID-全息空中智能显示系统,这套系统可以实现全彩裸眼3D影像,并实现无介质、任意物体全方位立体影像化。据悉,ICON将成为首个搭载这套系统的车型,并将于2021上海车展亮相,下半年正式上市,而吉利的其他车型未来也将搭载这套系统。
与传统显示方式相比,全息技术让用户从各个角度都能感受到浮在屏幕上的真实效果,加上空中交互功能,在视觉上和触觉上都是全新的体验。吉利汽车智能全息座舱,采用AID-全息空中智能显示系统(Aerial Holo Intelligent Display),不同于目前汽车中的有介质影像,如目前搭载的HUD或者AR-HUD,需要投射在前挡风玻璃等介质上。吉利此次推出的全息无介质成像技术,通过光场重构,将影像无损的呈现在空气中,实现空中乃至真空成像,中间无需任何介质。
同时,这种空中3D的立体成像,色彩还原度高,PPI大于352(距离20-25cm,人眼视力上限是326PPI),亮度大于10000nit,完全达到技术成熟的商业标准,满足户外全天候的使用。此外,AID可以根据实际应用场景,调整影像大小,成像距离可调节,成像效果不受周围环境光影响。
AID-全息空中智能显示系统的出现,实现了绝对平视交互,司机不用频繁低头,视觉交互更直观、更高效便捷,交互信息涵盖辅助驾驶、强提示、安全保障、智能关怀、全息导航等。
除了可以为用户提供全息辅助驾驶,通过全息智能AI交互,未来将实现全息办公、全息社交、全息娱乐等全新的智能出行形态,能满足用户在行车环境下更有趣、更丰富的内容交互场景。而率先搭载在ICON上的AID-全息空中智能显示系统,可以向用户预报天气和温度、提供导航、聊天服务,甚至还可以为用户实景唱歌、跳舞等。
以上就是吉利博瑞PHEV更名ePro 吉利汽车智能全息座舱发布全部内容了,了解更多相关信息,关注寻车网。吉利博瑞PHEV更名ePro补贴后售16.98-18.38万元日前,我们从吉利官方获悉,吉利博瑞PHEV更名ePro,并于今日正式上市,新车共推出2款车型,补贴后售16.98-18.38万元。外观方面,新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格,新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架,后:多连杆独立悬架。轮胎尺
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吉利博瑞PHEV更名ePro补贴后售16.98-18.38万元日前,我们从吉利官方获悉,吉利博瑞PHEV更名ePro,并于今日正式上市,新车共推出2款车型,补贴后售16.98-18.38万元。外观方面,新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格,新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架,后:多连杆独立悬架。轮胎尺
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吉利博瑞PHEV更名ePro补贴后售16.98-18.38万元日前,我们从吉利官方获悉,吉利博瑞PHEV更名ePro,并于今日正式上市,新车共推出2款车型,补贴后售16.98-18.38万元。外观方面,新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格,新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架,后:多连杆独立悬架。轮胎尺
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