法拉利Roma Spider使用软顶，是有原因的（法拉利Roma敞篷版上市，这竟是时隔半个世纪的传承？）

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本文目录一览：

• 1、法拉利Roma Spider使用软顶，是有原因的
• 2、法拉利Roma敞篷版上市，这竟是时隔半个世纪的传承？
• 3、法拉利suv最低价位的车及其介绍

法拉利Roma Spider使用软顶，是有原因的

法拉利 正式发布旗下 GT 跑车 Roma 的敞篷版本–Roma Spider，建议指导价为276.2万元，其主要换搭软顶敞篷结构，软顶可在 13.5 秒内完成收折，这也是法拉利自 1969 年的 365 GTS4 后、时隔 54 年再度于前置引擎车型提供软篷选择，动力则维持 3.9 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，拥有 620 匹(CV)的最大马力，静止加速至时速 100 公里同样为 3.4 秒，车辆极速也有超过 320 公里的表现。

法拉利最早是于 2019 年 11 月于意大利罗马全球首演品牌旗下新世代的 2+2 座 GT 跑车 Roma，当时法拉利原厂是以「La Nuova Dolce Vita (全新义式美好生活)」为核心理念设计，设计灵感则来自 1960 年代的经典 250 GT 2+2 与 250 GTO。

同时也为庆祝法拉利品牌进入中国市场 30 周年，法拉利旗下的个性化订制中心，特别携手中国著名新锐设计师蒋琼耳发布一款大量融入中华文化与传统工艺的「法拉利中国 30 年特别纪念版 Roma」。

如今法拉利在国内首度揭露 Roma Spider 其庐山真面目，确认其采用相当优美的软顶敞篷，与现行品牌旗下采用硬顶敞篷结构的前置引擎跑车 Portofino M 有所不同。这也是法拉利继 1969 年的 365 GTS4，时隔 54 年再度于前置引擎敞篷 GT 跑车中植入软顶敞篷。

从造型上来看，Roma Spider 依旧维持车身上没有任何多余细节和线条的车身设计，采用确保引擎冷却性能的一体式格栅表面打造开孔。车身尺码则是宽高分别为 4,656mm、1,974mm 及 1,306mm，轴距设定在 2,670mm，相较于一般版本的 Roma，最主要仅有车高多出 5mm，其余参数则相同。

在软顶敞篷的设计部分，Roma Spider 的软篷采用五层面料织物制成，可抑制风噪和道路噪音，即使在高速行驶时也能保持一定的隔绝效果，强调有着接近硬顶敞篷相近的静肃性，软顶敞篷以 Z 型结构收摺，时速 60 公里下可在 13.5 秒完成开篷，沿伸的后方挡风板则最高可在时速 170 公里打开，并依旧配有碳纤维的主动式扰流尾翼。车身则是因应敞篷有强化刚性，但相对的车重则增加 84 公斤，车辆净重来到 1,556 公斤，行李厢容积则因应容纳敞篷机构仅有 255 公升、相比起一般 Roma 的 272 公升缩减 17 公升。

内饰方面，Roma Spider 同样维持「双座舱」风格，并维持 2+2 座的布局，搭配 16 吋曲面数位仪表板，能切换多种显示模式，中控台位置配置了 1 具 8.4 吋的中央显示屏，可触控操作多媒体系统与空调、并有无线 Apple CarPlay 与 Android Auto，副驾驶区域前方则可另外配置 1 具 8.8 吋的小型乘客显示屏。但 Roma Spider 一如 Purosangue 还针对方向盘的触控按键布局进行微调、其按键塑型更加立体直觉，而方向盘上的引擎启动键更加入红色背光强化热血氛围。Roma Spider 还可选配颈部加热装置、18 向加热座椅等配置。

动力部分，Roma Spider 同样为前置 3.9 升 V8 双涡轮增压汽油引擎后驱，可输出最大马力 620 匹 (CV) /5,750~7,500 转、最大扭矩760牛.米/3,000~5,750 转，马力重量比为 2.5 公斤/匹，搭配来自 SF90 Stradale 的 8 速双离合器变速箱，敞篷版不仅能在 3.4 秒由静止加速至时速 100 公里，静止加速至时速 200 公里为 9.7 秒，也拥有超过时速 320 公里的极速表现。煞车性能方面，则是 100 公里刹停为 32 公尺、200 公里刹停为 130 公尺。

写在文后：

虽然就账面动力数据来看，Roma Spider 的 620 匹 (CV) /760牛.米，确实没有 F8 或 812 车系来得激情，而且它的外型设计，也与一般人所认知的法拉利不同；但是 Roma Spider 这辆能文能武、「非典型」的法拉利，本来就不是为了现行法拉利车主所开发的，而是想吸引热爱参与休闲活动、收藏隽永艺术品，且钟情低调奢华品味、喜好精致旅行的消费客群。

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法拉利Roma敞篷版上市，这竟是时隔半个世纪的传承？

法拉利 Roma 尽管是跃马的入门级跑车，但绝对是近几年市场上当红炸子鸡，最走量的车型之一。

既然如此火爆，法拉利也为Roma推出了更多延伸车型。继年初在国内推出法拉利中国30年中国特别版之后，近日又在国内发售了Roma Spider车型，也就是敞篷版车型，售价为 276.2万 ，相比Roma贵了 34.4万 元，这么看来似乎还挺实在的。

同时，新车将会取代Portofino M作为法拉利敞篷跑车系列的入门级产品。

不过，Roma Spider并非单纯地取代车型那么简单。别看两车售价、定位看似差别不大，其实相对于Portofino M的双座硬顶敞篷跑车定位来说，Roma双座更为“ 传统 ”，带有两个小后座，而法拉利官方称之为2+型，显然实用性更强。

另外，再来看Roma Spider身上“ 敞篷 ”，与Portofino M的硬顶敞篷不同，Roma Spider采用了软顶敞篷的结构，再加上Roma Spider是前置引擎布局，从而铸造了这款跃马的独特。皆因法拉利已经超过半个世纪没推出过前置引擎的软顶敞篷跑车了。

要知道，上一款跃马前置引擎的软顶敞篷跑车要追溯到1969年，法拉利推出的365 GTS4正是一款前置引擎的软顶敞篷跑车，也是跃马首款搭载V12引擎的市售版车型。

法拉利365 GTS4 搭载的4.3L V12引擎拥有 347马力 、 432牛·米 ，匹配5MT变速箱，极速可达到 280km/h 。但没想到的是，在此后法拉利再也没有推出过前置引擎软顶敞篷跑车，直到Roma Spider的出现。

外观部分，虽然Roma Spider相比硬顶版车型没有太多变化，但设计上还看到了365 GTS4的影子，尤其是前脸的鲨鱼鼻造型，和罗马这座古城一样拥有独特的格调。

前脸两侧的LED日间行车灯将多边形前大灯分为了上下两部分，下方则是硕大的前扰流装置等等这些都是再熟悉不过的设计，但辨识度十足。

侧面部分也没啥大区别，就是敞篷状态下，搭配圆润的车身线条设计，将Roma Spider的曼妙身姿完美地呈现了出来。另外，标志性的双十辐五角星轮毂也没缺席。 寻车网

由于车顶的变化，法拉利设计师对Roma逐渐收窄的车顶线条进行了调整，目的就是不让软顶敞篷影响GT跑车的 优雅 线条，同时后车窗可以完全隐藏在软顶敞篷结构内。此外，还采用了全新几何造型的主动式扰流板，以确保开篷时的不会产生乱流。

Roma Spider敞篷机构在时速不超过60km/h的情况下， 13.5秒 即可完成开篷或关篷。另外，软顶敞篷采用五层织物结构，可以有效降低风切声与车外噪音，并提供多种配色可选。

由于敞篷机构的“ 入侵 ”，行李箱容量被压缩到仅有 255升 ，容积比起Roma缩减了 17升 。不过拉风才是最重要的，这点牺牲也不算事。

Roma Spider车尾其他设计均与硬顶版车型保持一致，尤其是造型极为扁平的两段式尾灯有着极强的辨识度，而双边共四出的排气布局，则彰显了来自法拉利超跑该有的运动气息。

车辆内部依旧采用大量皮质面料包裹，配备了 16英寸 全液晶仪表，搭配纵向分布的 8.4英寸 多媒体中控屏和副驾驶前方的液晶屏幕。车内满眼都是跃马LOGO，可以说将驾驶舱内的科技感和战斗氛围提升到了极致。

动力方面，新车继续搭载3.9T V8双涡轮增压引擎，可输出 620马力 、 760牛·米 ；匹配8速双离合变速箱，尽管重量相比硬顶车型增加 84kg ，但这并没影响其加速性能。Roma Spider官方的零百加速时间仅需 3.4秒 ，0-200km/h加速时间仅需 9.3秒 ，极速可突破 320km/h 。

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法拉利suv最低价位的车及其介绍

截止2021年12月，法拉利 中最便宜的是型号是加利福尼亚，国内售价348.8万，也是性能最差的，极速310km\/h，百公里加速度小于4秒。

介绍

1、 法拉利California 是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km\/h的冲刺，最高时速可达310km\/h；

2、California由 宾尼法利纳 （Pininfarina）设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250GTCaliforniaSpyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣；

3、法拉利California标配碳纤维陶瓷制动盘的Brembo刹车系统，前轮制动盘尺寸规格为：390mm，后轮360mm，而且采用6活塞卡钳与陶瓷盘搭配，虽然这样的配置有效了保证了刹车距离，但合适车速才是保证安全的前提。

4、法拉利California采用中前置3.8升V8双涡轮增压发动机，并且延续了两侧气缸体之间90度角夹角和曲轴之间的180度角的典型法拉利发动机结构。最大输出功率为560马力/412kW(7500rpm)，最大扭矩755Nm/4750rpm，其中75%可在转速低至2250rpm时获得。从静止加速到100km/h加速时间仅为3.6秒，最高车速则达到315km/h。

硬顶敞篷设计与全真皮座椅让我们感受到了顶级跑车的另一面，由此也可以看出法拉利正在逐渐扩展着属于“少数人”市场。

以上就是法拉利Roma Spider使用软顶，是有原因的（法拉利Roma敞篷版上市，这竟是时隔半个世纪的传承？）全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。