高价值新能源车型什么样？吉利银河之光：请看我的表演

今天寻车网小编整理了高价值新能源车型什么样？吉利银河之光：请看我的表演相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、高价值新能源车型什么样？吉利银河之光：请看我的表演
• 2、放“大”招！上汽大通MAXUS高能新能源车“双箭齐发”！
• 3、2023上海车展重磅车型前瞻！燃油还是新能源？

高价值新能源车型什么样？吉利银河之光：请看我的表演

2022年 比亚迪 官宣停止生产燃油车型是一个前兆，预示着国内汽车市场能源变革将要提升到一个全新的高度，果不其然，当在进入2023年之后，各汽车品牌都再次加大对新能源车型研究、发展的力度，想要用更加优秀的新能源车型取得更大的市场份额。在前不久，比亚迪 仰望 上市，众多黑科技的存在让消费者感到震撼， 吉利汽车 集团作为中国汽车市场的顶梁柱之一，也在前段时间召开发布会，吉利 银河L7 以及众多领先技术和设计一同亮相，让消费者真切感受到吉利汽车集团的诚意。

如果在2023年2月23日之前，问我什么叫做高价值新能源车型，我可能答不上来，因为迄今为止，新能源汽车市场上的车型几乎没有冬季续航达标率超过60%的车型，也没有哪款车型在-20摄氏度低温环境下的真实续航超过500公里，并且官方指导价在20万元以内。但是在2月23日之后，我明白了什么叫作高价值新能源车型，没错，就是 吉利银河 L7这样的车型。

为什么说吉利银河L7这样的车型是高价值新能源车型呢？首先要从本次吉利银河发布会开始说起。正所谓“十年磨一剑”，吉利汽车集团在燃油汽车市场打拼多年，如今汽车市场即将迎来新的格局，新能源汽车终将代替传统燃油车型，而吉利汽车集团不仅拥有了极为出色的造车经验，也在自研、开发中拥有了领先行业的技术和设计。当下吉利汽车集团已经拥有了几何、 极氪 等受人欢迎的汽车品牌，而前不久的吉利银河发布会，定位中高端新能源汽车品牌的吉利银河上线，代表了一个新时代的到来，正如曾经比亚迪汽车官宣停止生产燃油车型一样，当下的吉利汽车集团，也已经开启在新能源汽车市场的新“表演”。

相信所有人都知道银河这个名词的含义，它是浩瀚宇宙中最亮眼的存在，是我们人类文明向太空探索的野望。如今吉利汽车集团将全新的新能源品牌命名为吉利银河，显然具有众多内在意义。在我个人看来，吉利银河首先代表了吉利汽车集团希望这个全新的中高端汽车品牌能够如同天上的银河一样在汽车市场上熠熠生辉；其次也代表了吉利汽车集团对品牌技术的期待，想要让吉利银河相关技术达到整个汽车行业的顶尖水平。既然吉利汽车集团会对吉利银河抱有这么大的期待，那吉利银河的表现自然非同凡响，我们来看看它的具体表现。

吉利银河的出现，也有着全新的品牌标识，相比其它汽车品牌采用的品牌标识，吉利银河的品牌标识与吉利汽车原本采用的盾形标识比较相似，不过吉利银河从盾形车标演化成为六个圆角矩形组成的图案。与吉利汽车的标识相比，吉利银河的车标更加简约大气，并且具有辨识度。

在吉利银河发布会上，官方展示了品牌未来产品布局和规划，让消费者感受到吉利汽车集团在新能源领域大力度发展的决心，也看到了吉利汽车集团在多年造车过程中，逐渐积攒实力，厚积薄发的优秀技术水平，正是因为已经做好了准备，所以吉利银河才会上市，成为新能源汽车市场这个大“弄堂”的一员。在发布会上，吉利银河官宣了众多行业领先科技，其中“神盾电池安全系统”、雷神电混8848以及银河N OS等科技，更是吸引了无数消费者的视线。

首先来说“神盾电池安全系统”，这是吉利银河针对消费者出行安全提供的全新防护系统，对电池进行了八层“神盾”防护，打造了母婴级别防辐射能力，能够做到电池针刺不起火，无论面对何种艰难工况，电池都处在安全情况下，让消费者能够安心出行，无需担心自身安全。与此同时，搭载“神盾电池安全系统”的车型从预碰撞到发生碰撞，可以从多角度出发，经历避免碰撞对驾乘人员造成伤害，远超竞争对手的安全表现，是吉利银河在新能源汽车市场打拼的重要底牌之一。

雷神电混8848是吉利汽车集团为吉利银河专属打造的动力系统，采用吉利自研燃烧控制技术，能够达到44.26%热效率。热效率越高，车辆就能得到更强的动力输出和更低的能耗，也就是说，搭载雷神电混8848的吉利银河L7是一款完美协调性能与经济性的车型。根据官方公布的数据来看，吉利银河L7在亏电状态下百公里综合油耗仅需5.23L，而满电满油状态吉利银河L7在CLTC工况，可以为消费者提供1370公里综合续航里程。

值得注意的是无论吉利银河L7这款已经亮相的车型，还是吉利银河官方宣布的其它还没有上市的车型，都将会从原生新能源架构平台打造，其中吉利银河L7诞生于E-CMA智能电混架构，继承了吉利架构造车的安全优势，能够为车辆和驾乘人员带来更加优秀的安全防护和舒适性体验。而银河N OS科技更注重消费者的智能体验，是吉利汽车集团对于智能便捷理解的自研结果，能够实现“万物互联”，让吉利银河L7等车型成为移动智能终端，给消费者优秀的智能便捷出行体验。

我想没有谁愿意被束缚，如果能够远行，谁也不会在同一个地方一直停留，而在停止脚步之后，每当夜晚抬头欣赏星空，都会被浩瀚的银河所震撼。吉利银河的出现代表了吉利汽车集团想要在汽车市场上打造高价值新能源车型的想法和做法，相比其它汽车品牌和系列，吉利银河系列是吉利品牌全新的中高端新能源系列，拥有各种领先技术的吉利银河不仅会成为新能源汽车市场上靓丽的 风景线 ，更会是中国智能电动汽车的引领者，成为无数消费者的首选车型。

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放“大”招！上汽大通MAXUS高能新能源车“双箭齐发”！

四月，万物向阳而生。复苏的汽车市场，也随着申城车展季的到来，显露出盎然生机。4月18日，备受期待的第二十届 上海 国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，成为2023年第一场“汽车盛会”。

作为“中国汽车定制专家”， 上汽大通MAXUS 以“定制天团，大家风范”为主题，携全能源、全领域车型阵容闪耀登陆上海车展，全面突破用户对于未来出行场景的想象。现场，上汽大通MAXUS在ALL³ ROADMAP新能源战略蓝图之下，全新打造的 “大型纯电性能皮卡”GST概念车 全球首发亮相，新能源品牌“大家MIFA”旗下全新纯电家用MPV大家MIFA7谍照曝光，“电”亮魔都、“绿”动申城。同时，大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6、G90、新途V70共创版、领地等“明星车型”也携手亮相，组成MPV、SUV、轻客、皮卡、房车细分市场全覆盖的“定制天团”，吸引众多车迷驻足，成为了车展热门展台之一。

上汽大通MAXUS年度重磅新作——“大型纯电性能皮卡”GST概念车稳居车展“C”位，将以极具想象力的场景化应用，为用户带来个性化的新时代皮卡出行体验。其采用“新电气化机甲”设计美学设计，创造国内首个非承载式纯电底盘架构，创新运用双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技，是上汽大通MAXUS ALL³ ROADMAP新能源战略蓝图之下的又一扛鼎力作。GST概念皮卡全面颠覆传统皮卡“工具车属性”，打造超级“未来座驾”，助力用户提前抵达纯电皮卡出行新时代。

创造国内首个非承载式纯电底盘架构，GST概念皮卡引领大型纯电性能皮卡新走向

专为“未来生活出行方式”打造，GST概念皮卡以“星际探索”为设计主题，在外饰上展示出“新电气化机甲”设计美学。运用基本几何体的切削穿插，GST打造硬朗线条，营造适度的型面张力，极致简洁而不失力量感，犹如一架勇往无前探索未来星际奥秘的“重装巡逻舰”。整车内饰设计也从宇宙空间站获得美学灵感，迎合皮卡玩家对多维空间拓展的需求，打造符合“包豪斯BAUHAUS”实用主义的场景布局——无B柱对开门、电动踏步、创新的4座布局， 优雅 实现“0接触”智能进出；副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。全面刷新大型纯电皮卡设计新高度，GST概念皮卡酷炫的外观，吸引了大量车迷前来拍照打卡。

以技术为基，上汽大通MAXUS一直致力于在技术研发领域深耕，“技术大通”品牌形象越来越深入人心。这款GST概念皮卡，便是集 上汽集团 研发优势资源、代表上汽大通MAXUS最新技术的未来产品。其创造了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”、“CTC电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制”四大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行，开启纯电性能皮卡新时代。

作为一台追求极致性能的纯电皮卡，GST概念皮卡采用全球领先的CTC架构技术，重新定义皮卡底盘的性能极限。在这台车上展现的整体式车架，采用“潜艇级”超高强度钢和高于同级14%的超大纵梁截面，扭转刚度达到陆巡的3倍，达到航母甲板的承载能力；搭配不同寻常的前后双独立悬架，能够有效隔离路面激励；再加上多级刚度可调的多气室空气弹簧、通过性全面领先行业的400mm超大悬架行程等，即使是在负载3.5吨的情况下，行驶在高低落差超过1m的岩石路上，仍能自如穿行，突破用户对皮卡通过性的想象。该车还搭载智能全地形系统 ATS ，给用户提供经济、运动、泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等12种精选城市和越野工况下的地形模式，无论是自主选择，还是智能推荐，均可“随心”切换。强大的全地形智能底盘加持，让GST概念皮卡成为一名“硬核悍将”，驰骋越野，一往无前。

将电池与底盘深度集成一体化技术，是上汽大通MAXUS新能源技术的主要发展方向，GST概念皮卡也通过全新半固态电池，让重装皮卡也可轻松实现1000km的跨越能力。同时，该车还支持11kW的V2X对外放电功能，在硬核越野路上也可使用微波炉、电烤箱、咖啡机等电器，随时切换轻松的“露营”模式。越野千里之余，GST概念皮卡也能在城市穿梭。它的核心动力源自4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统，带来了1000匹马力的超强动力，配合14000Nm的峰值扭矩输出，可瞬间“变身”为一台百公里加速3秒级的“性能野兽”。另外，创新研发的Tri-Dim控制架构，能够协调纵、横、垂三个方向的车辆动力输出和姿态控制，让GST概念皮卡解锁前所未有的操控体验：在公路上偶遇前方道路不畅，可实现原地掉头；在冰面行驶，可实现以微秒级的响应速度保持最大抓地力；遇到“发卡弯”，可让过弯像“吸”在道路一样稳当；甚至在高速状态下极小概率遭遇单轮爆胎，也能快速稳定车身姿态，确保车辆继续平稳行驶……GST概念皮卡，一举承包全场景安全越野出行体验。

立足极致的纯电越野性能，GST概念皮卡更有越级智慧科技强势赋能，拥有双轨迹泊车、全地形自动脱困以及人车安全全方位防护。为了解决皮卡用户拖挂场景下泊车难的痛点，GST概念皮卡搭载“双轨迹”自动泊车系统，应用无线摄像头，真正让尾部盲区“被看见”；结合前沿的标识检测和分割算法，准确识别挂车的方位角变化，让GST概念皮卡和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。同时，作为最佳越野伙伴，GST概念皮卡还提供“教练级”的全地形自动脱困功能，激光和相机传感器会自动扫描周围地形信息，采用语义分割和地面栅格法瞬时建立车辆前方50米范围内的地形特征模型。车主只需轻点大屏地形图即可指定目标方向，车辆将自动规划行驶路线，自动进行地形匹配，实现在复杂路况下无需车主介入的自动脱困。另外值得一提的是，该车不但做到了满足全球五星安全的防护标准，更为用户带来了防翻滚超高强笼式结构和环抱式安全气囊保护系统等专属安全系统，还为用户打造了云端、通讯端和车端的三重信息安全防护机制，层层守护用户隐私及行车安全。

正是有了这些硬核技术的突破，让GST概念皮卡能够陪伴用户从茫茫沙漠到荆棘丛林，从热情海滩到浩瀚星空，成为用户探索全场景户外生活的梦想伙伴。如果你是热爱水上运动的玩家，GST独有的灵活空间设计，可以打破尾箱和乘员舱的边界，能装载7英尺的冲浪板，也能带上100L超大容量固定冰箱。同时，GST还能变身为亲水平台，它的二排座椅能旋转180°，通过超长滑轨移动至车尾，用户即可轻松享受垂钓的休闲时光。如果你是热爱分享的户外玩家，GST的无人机功能更超乎想象，不仅通过语音就能轻松控制起飞、跟拍和返航降落，成为你的“侦察兵”或是“摄影师”，而且即使在没有信号的山野秘境，也能通过北斗向其他手机发送信号，真正做到了全场景在线，满足你随时分享的心情。GST概念皮卡，将载每一位有梦想的玩家，通往逐梦之旅。

稳居国内增速第一、销量第二“最年轻皮卡品牌”，更成为“发达国家首选中国皮卡品牌”

从2016年首款皮卡诞生开始，上汽大通MAXUS就担负起“破局”全球高端市场的使命，一直坚持以高标准、高品质定义皮卡车型，不断刷新皮卡圈“天花板”，逐步形成T60、T70、T90等丰富的乘用化皮卡家族矩阵，同时以用户驱动为理念，打造了T70澳洲版、首款皮卡房车探索家T90纵横、与用户共创而来的上汽牛·魔王、进军全球市场的首款高端纯电皮卡T90 EV等更加个性化的皮卡产品，成为皮卡领域的“全能玩家”。仅用五年时间，上汽大通MAXUS便成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”，持续引领国内皮卡市场向乘用化、定制化方向迈进。

不止国内市场，上汽大通MAXUS皮卡也成为中国皮卡全球化的“先行军”。首款皮卡车型T60在上市之后便同步出口海外，进军发达的澳新市场，之后越来越多的大通皮卡出现在全球皮卡高端市场。如今上汽大通MAXUS海外足迹已遍布六大洲、畅销73个国家和地区，皮卡海外累计销量突破12万辆，其中澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场的占比更是超过了90%。在成熟的澳新市场，上汽大通MAXUS从入局开始，便敢于和老牌劲旅“掰手腕”，曾连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一，代表中国品牌打破了当地市场“日韩系天下”的局面。去年，上汽大通MAXUS还以高端纯电皮卡T90 EV在澳洲、欧洲开辟并抢占新赛道，成为首款登陆欧洲和澳洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是当地市场首款量产化的纯电皮卡。在智利，T60、T70、T90等高品质皮卡持续畅销，上汽大通MAXUS也仅用五年时间便拿下皮卡零售第一的成绩，2022年创造了智利单一年份皮卡销量记录，结束了连续12年的日系霸榜。在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借单一车型迅速实现销量破万。在中东，上汽大通MAXUS也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔尔市场排行榜前四，同时成为细分市场销量排名第一的中国品牌。

ALL³ ROADMAP战略蓝图成果丰硕，全新纯电家用MPV大家MIFA7谍照同步曝光

不仅在皮卡领域“冲刺”驶入能源转换的快车道，作为“新能源技术的先行者”，上汽大通MAXUS早在2011年企业成立伊始就全面启动了新能源技术的研发布局，在2015年便提出了ALL³ ROADMAP规划蓝图，率先推动“全能源、全领域、全市场”的新能源战略布局，构建了从纯电、混合动力到氢燃料电池三线并进的全能源体系。上汽大通MAXUS在每一细分领域都拥有新能源车型，并且从国内到海外，让全球用户享受到智能科技的绿色出行体验。上汽大通MAXUS已然成为“全球新能源细分领域的引领者”，用实力赢取了“全球发达国家首选中国车”品牌美誉。

此次推出的GST概念皮卡，背后依托的正是上汽大通MAXUS前瞻的新能源战略布局。而除了这款大型纯电性能皮卡，上汽大通MAXUS新能源品牌“大家MIFA”旗下的纯电家用MPV大家MIFA7也作为本次上海车展的“彩蛋”，首度曝光谍照。今年，上汽大通迎来企业成立十二周年，于不久前重磅发布了新能源品牌MIFA系列的全新中文名——“大家”，寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”多样出行，书写新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。随着此次大家MIFA7谍照曝光，其将成为冲击高端豪华纯电MPV细分市场的另一实力选手，为用户带来多人大家庭出行的新选择，也将助推上汽大通MAXUS持续夯实新能源细分市场的领军地位。

在“大型纯电性能皮卡”GST概念车和纯电家用MPV大家MIFA 7“双箭齐发”的同时，上汽大通MAXUS还带来了MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等全领域“定制天团”。其中，发挥品牌定制化基因，由上汽大通MAXUS邀请用户参与多轮共创而来的新途V70共创版于车展亮相，其拥有拼色包覆前座椅、车顶白色行李架、尾门定制爬梯、白色定制轮毂这些年轻用户心仪的炫酷装备，掀起一股新生代跨界风潮。“大家MIFA”旗下“大家庭旗舰电动MPV”大家MIFA9、“大家庭豪华电动SUV”大家MIFA6、“大家庭舒适电动MPV”大家MIFA5集体展现“大家风范”，为用户带来极致的全球豪华智能纯电多人出行体验；“全尺寸新生代智能MPV”G90，也凭借“划时代”的竞争力，成为用户的“新派”选择；“豪华硬派全尺寸SUV”领地，更为用户开拓不设限的出行生活……上汽大通MAXUS以十余款全品系车型，全方位覆盖用户出行场景，展现“全领域定制专家”硬核实力，引领未来出行新潮流。

与时代同行，上汽大通MAXUS将继续贯彻ALL³ ROADMAP战略，发力新能源赛道，全力推动我国新能源汽车产业的发展。除了此次首发亮相的“大型纯电性能皮卡”GST概念车以及谍照曝光的纯电家用MPV大家MIFA7，上汽大通MAXUS还将围绕用户需求，紧跟行业趋势，通过技术创新驱动，打造出差异化且有竞争力的产品，为全球汽车用户带来更美好的未来出行生活。

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2023上海车展重磅车型前瞻！燃油还是新能源？

又到了两年一度的上海车展！由于前段时间中国车市陆续掀起了疯狂的价格战，所以这次车展燃油车VS新能源的话题又再度被提起。究竟前者是凭借内卷能再度续命，还是昙花一现，垂死挣扎？为了解答大家的疑惑，我提前特地选取了本届车展即将亮相的几款重磅车型做一期盘点。

1.斯巴鲁Crosstrek正式上市

在本届上海车展上，斯巴鲁将带来CROSSTREK车型，这款车其实就是XV的换代产品。

CROSSTREK一词原本就有横穿的释义，新车型直接以它为名，能更好地体现跨界车型的定位。但是，车型改名从来都是一把双刃剑。就像日产天籁一样，自从将TEANA换成Altima之后，销量和影响力都大不如前。好在，斯巴鲁会给CROSSTREK赋予全新的中文名称，以便让更多的中国消费者接受。

设计部分，新车采用了斯巴鲁最新的家族化语言。尺寸更大的进气格栅通过两侧的飞翼结构和大灯相连，内部C字形的日间行车灯辨识度也非常高。

侧面，它还是延续了跨界SUV的属性。尤其是前后轮拱处的黑色包围，进一步提升了视觉上的野性。尺寸方面，日规版的长/宽/高分别为4480mm/1800mm/1580mm，轴距为2670mm。考虑到这是一款全球化的车型，引入国内的版本在尺寸上应该不会发生变化。从参数上看，CROSSTREK在众多紧凑级SUV中体型是处在绝对劣势的。甚至对比身为小型SUV的丰田CH-R，它在尺寸上都是不相上下的。所以，空间表现并不是这款车的强项，它主打的就是短小、精悍。

尾部，C字形的尾灯样式和前脸形成了呼应，整个车尾的层次感非常强。如果能将隐藏式排气管改成外露式，整体的视觉冲击感会更出色。

内饰部分，新车对比斯巴鲁自身来说已经有了长足的进步，之前斯巴鲁的产品给人的印象就是理工直男，和时尚、科技感有些不搭边。不过，在CROSSTREK上，11.6英寸中控竖屏的加入也算是跟上了潮流，但实体按键的保留，则是属于斯巴鲁的倔强。

要我说来，如今的内饰设计早已变成屏幕大战，似乎只要尺寸大、数量多就是王道。可事实上，一些常用功能，无论虚拟按键如何优化，在便利性和安全性上都无法达到实体按键的效果。而斯巴鲁一直坚持“以人为本”的理念，保留实体按键就成了必然。

至于斯巴鲁精髓的EyeSight系统，CROSSTREK自然也是不会缺席的。这套系统我之前在全新森林上详细体验过，无论是灵敏度还是平顺度都非常棒。动力方面，CROSSTREK将搭载一台2.0L水平对置自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。

咱们那啥车团队这次也收到了斯巴鲁的邀请函，会在现场见证这款车的正式上市。具体价格等方面的信息，届时也会再和粉丝们分享。

也许在很多人眼中，电气化浪潮下，斯巴鲁依旧坚持燃油车时代的进口身份、水平对置和全时四驱有些过于偏执。不过，我倒觉得这反而是一股清流，它没有人云亦云地扎入赚快钱的蓝海当中，而是坚持自己品牌的初衷。尽管它的销量只能划入小众的范畴，不过却也收获了一大批忠实的粉丝。况且，斯巴鲁也并非对电气化全盘拒绝，此前它还在德国注册了STe商标，未来将取代STI。

我的观点是：斯巴鲁Crosstrek给当下越来越趋同化的中国SUV市场带来了一丝新意和乐趣。对于一款产品和一个品牌来说，能在电气化的潮流下做到这样已然值得尊敬。

2.宝马i Vision 系列概念车

本届上海车展，宝马将首次以全电动化阵容参加。其中最具有代表性的就是宝马数字情感交互概念车——i Vision Dee，这款车将在BMW创想未来之夜进行中国首发。

新车主打两个亮点：1、数字交互，这也是未来汽车的发展方向。2、概念车意味着设计上必定是天马行空的。

先说前者，根据宝马的构想，未来汽车将不再局限于交通工具的属性，而是一个智能机器人。它是全球首款运用了全彩E Ink技术的车型，通过电子纸薄膜和电子脉冲，实现32种车身颜色的变化。可以说这项技术将彻底改变汽车制造业，未来喷漆这道工序或将成为历史。 寻车网

与此同时，i Vision Dee还能通过前脸表情的呈现与人交谈，表达出喜悦、惊讶或赞同等情感。当车主靠近车辆的时候，其还会识别身份，以自动开门的方式表达迎接，并将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上。

车内部分，它搭载了宝马先进的平视显示系统，这套系统最大的特点是取消了所有物理显示器，直接将整个挡风玻璃作为幕布进行投影。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自由决定显示内容，甚至接入到元宇宙的世界。如果再匹配上无人驾驶技术，未来这款车就是一个移动大脑。

设计方面，其实也不是孤立的，它和数字交互也有着密不可分的关系。就比如咱们非常熟悉的宝马双肾、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等元素，都是通过电子显示的方式去呈现的。整车的车身则是用极简的风格，由几个大块面组成。配上凌厉的线条，仿佛是将油泥模型直接带到了现场。

除了这款车之外，在本届车展上，宝马品牌还带来了i Vision Circular车型，它定位于入门级纯电动两厢车。在它身上，数字交互依旧是重中之重，但是在此基础上还加入了回收和一些非常炫酷的概念。

整车车身包括电池组都是用了100%可回收材料打造的，从引擎盖一直贯穿到车尾的玻璃车顶极具宇宙飞船的既视感。

车内方向盘是由3D打印而来的，座椅是回收塑料材质制成，中央铝制的框架内嵌入了五彩水晶装饰块，极尽奢华之气息。

提到新能源车和电气化，大多数人首先想到的是新势力造车。事实上，宝马早在三四节七十年代初就制造出了首款电动车1602e。到目前为止，宝马制造新能源产品的历史已经超过了50年，论底蕴，它早就将大批品牌甩在了身后。

所以，这次它发布的两款概念车绝不是空穴来风，而是长期以来技术积累的产物。虽然很多理念在当下还不能立刻实现量产，不过至少指明了宝马未来20年的发展方向……

3.日产Max-Out概念车实车亮相

除了刚才提到的宝马外，日产也在本届车展上带来了一款概念车——Max-Out。这款车严格意义上早在2021年就已经面世了，这次算是首次实车亮相。

作为一款敞篷概念车，它的设计第一眼看上去其实并不未来，甚至还有些复古。极具力量感的线条、低矮且修长的车身配上见棱见角的造型，有当年美系肌肉车的既视感。当然，在细节的部分，日产还是下了功夫的。

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