款标致508侧倾挺严重啊（别再怪标致508L减配，508 SW原装进口来到国内你照样不买）

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本文目录一览：

• 1、2011款标致508侧倾挺严重啊
• 2、别再怪标致508L减配，508 SW原装进口来到国内你照样不买
• 3、标致508发动机抖动问题

2011款标致508侧倾挺严重啊

我的标致508是二手的，刚买了一个月，2011顶配版，9万公里，2022三月的最后一天买的。后排有电视，我是新手，昨天跑了一次山路【宁波四明山】，这个车在平时上下班开着有点费油，感觉就是好开，一直知道法系操控无敌，昨天在宁波四明山路上感觉出来了，过弯稳如老狗，转向极其精准，我一个刚拿驾照 的新手瞬间爱上了这种过弯的感觉，就像在水上滑过一样，四十到五十码的速度过U形弯一点问题没有，连续的S弯道更不用担心，上坡踩点油就行，下坡带点刹车，侧倾控制的很好，也没有甩尾现象，支撑到位，小坑小包只有一声弹跳，更没有多余的晃动，沉闷的响声让人顿时有了底气，底盘的质感和我坐过的BBA有得比，个人感觉这东西不适合城区，就是为了弯道而生的，可能有人看不上这车，但我喜欢那个感觉，尤其过弯道。真TM过瘾。
我看了很多标致508的相同车型，发现后排带电视的为什么很少，大概是原车主加装的，原厂可能没有，知道的伙计科普下。
平时上下班五六公里，一个月用不上一箱油，加上这个车的油箱也大，七十升的，所以算起来应该是两个月加一次油，但我平时周末出去玩，新手嘛，对车总是好奇，前大灯随动转向没有激活，不知道咋弄，做为二手车，我也没找熟人检测，就是自己在网上学习的那些方法去看了一下，不到四万的价格，就拿下来了，三万九。 回来开了好几天才做的保养，喇叭不爱响，时灵时不灵，应该是里边的接触桩磨短了，但我没自己拆【我家修车的】。喇叭要使劲按下去才行。座椅加热好用，但是按摩那个不好用了，前点烟器不好用，换了个保险好了，正时没换过，过几天换掉，总之这个车一直是我喜欢的，法系车厚重，操控真好，车门子轻推就会关上，关门时沉重的响声很舒适。底盘行驶质感好，缺点是费油，车内储物空间非常少，乘坐空间中规中矩，比不上本田之类的空间大，但安全性真高，开了一次高速，稳的一批，加速有点慢可能和我是新手有关系。
配置出奇的高，这个价换了其他车要四五十万的价格，随动转向大灯，后排电动遮阳帘，后排电动坐椅调节，老板键，加热、按摩、电视都有。但这个车内没有钥匙孔【车门上有】，只能无钥匙一键启动，我总是担心万一哪天一键不好使咋弄。那个说明书看了好几天也记不住，不如多上车体会下，后面备箱只能用钥匙或车内开启，后面没有手动开关，法国人的思路真是奇特啊。
上路一个月，没有刮擦之类的，可能和教练教我的时候比较严格有关，再有就是这个车看着挺大，毕竟中级车，但操控灵活，在小区里要抢车位的，拐来拐去的费劲，有时候要下车看看，我还判断不好距离。不小心闯过一次红灯，真是没看见。
排量2.3自然吸气，加速线性，刹车前段柔软后段坚定，随踩随有，油耗没算过，估计市区要十二三个，我也不太在乎，钣金厚得令人发指，喜欢这种结实的感觉，我同事坐我的车也说舒服，后悬架过减速带紧绷感十足，全车十个雷达，好用。但屏幕显示像素不咋样，晚上看不清，导航设置费劲，我从来不用，只用手机就可以。中控没有储物的地方，有个奇葩的杯架在屏幕下边，要按一下才弹出来，也从来不用。音响可以，低音沉得下去，间质要看音源质量，表现力还不错，买了两张黑胶碟片，听着粤语歌，很爽，人老了就喜欢怀旧嘛。

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别再怪标致508L减配，508 SW原装进口来到国内你照样不买

从新508L来到国内那一刻起，就被人骂的"狗血淋头"，一时间，咱也不知道到底是哪又冒出来那么多法系车粉丝，都在说着："要不是508L取消了无边框车门和溜背造型，我就买了"，最近，网上也曝出了关于508L在当时国产时因中法双方引发纠纷才导致以这样的样貌问世，顿时东风标致又被喷成了筛子，既然大家对"无边框车门和溜背造型"这么在意，那么508 SW能满足大家的胃口吗？

这是不是你期待的标致

其实早在去年的11月，上海开幕的首届中国国际进口博览会中，508 SW就已经正式亮相过，而近日有"小道消息"称508 SW将会在年底之前以进口的方式来到国内，我们先不提消息的准确性，最起码这是近些年最有希望来到国内的一台标致旅行车，原装进口、无边框车门+溜背造型，这不就是大家所期待的标致吗？ 寻车网

早在508 SW刚刚问世的那段时间里，就引起了许多国内车迷的称赞，如今508 SW入华事宜又被提上征程，国内"标致粉丝"对它更是表示非常期待，其中也不乏有许多人把它吹得一塌糊涂，什么只要不阉割我就买、干翻奔驰C级旅行、最美旅行等等口号更是一抓一大把，按照这种势头508 SW来到国内后定会瞬间爆火，难道508 SW真的能将标致从水深火热之中拯救出来吗？

你照样不买！

对于法系车如今的整体势头来看，用"小众"二字形容它真的一点也不过分，如今的标致早已大不如前，经过这些年的摧残我真的不知道它还剩下了多少真爱粉，既然前文中我们提到了508 SW的呼声很高，那就让我先来为你们泼一盆冷水。

如果原装进口，也就意味着来到我们国内的版本将是1.6T汽油版本匹配8速自动变速箱，很中意它对不对？你知道它在欧洲的售价是多少吗？大概36000多欧元起售，折合人民币也就是不到30万，那它若是以进口的身份来到中国后得卖到多少钱？个人认为以PSA的调性来看，这货要是不卖到35万人民币，那它们都会觉得像是白送你一样。

至此大家可以好好想想，30多万起售，虽然它很漂亮，但是你真的能接受吗？我在标致许多论坛中逛了大半天发现期待它的人真不少，但许多人表示25万是对它的最大承受范围了，像那种"无论多少钱都要买"的大佬还真没几个，要知道奔驰C级旅行现在才32万，虽然如今3系旅行和A4 allroad在我们国内已经停售，但这两位在当时也才卖到30多万，况且这几位动力更强、外观也不比508 SW差，都是进口，这价位你给我一个不选BBA的理由。

不是我打击各位，508 SW的最终售价真不是谁都能接受的，我知道法系车不缺真爱粉，但真正舍得掏这些钱买它的会有几个？508 SW的确很漂亮，但综合实力并没有多出色，508L不到16万起售让大家加点配置都被喷成那样，如果不是为了情怀，我相信那些论坛中的大佬都不会这么看重508 SW，但如果只论情怀，又有几个人能消费得起这样的情怀？对于508 SW来到国内，我只希望它能活下去从而慢慢满足那为数不多的法系车粉丝，走量？它旅行车的身份不支持、国内的市场氛围更不支持！

标致508发动机抖动问题

标致508怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

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