摒弃大鼻孔，全新一代宝马5系不走大哥的路线，这是叛变吗？

今天寻车网小编整理了摒弃大鼻孔，全新一代宝马5系不走大哥的路线，这是叛变吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产
• 2、国产宝马x5车型参数配置表
• 3、摒弃大鼻孔，全新一代宝马5系不走大哥的路线，这是叛变吗？

全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产

在豪华C级车市场中， 宝马5系 的市场地位不用多说，在全球市场中的影响力都很高，是很多人在选择豪华C级车时的首要选择。不过如今在售的 宝马 5系正处在产品末期，即将进行换代。根据国内媒体报道，在售款宝马5系的标轴版（底盘代号G30）的最后一个生产月份是2023年6月，也即是说今年6月之后宝马5系标轴版将正式停产，现款宝马5系将逐渐退役。

宝马525i M运动套装

需要注意的是，目前停产的只是宝马5系的标轴版，由华晨宝马生产的长轴版宝马5系（底盘代号G38）不受任何影响。按照宝马的生产规划，全新宝马5系的长轴版车型（底盘代号G68）预计会在明年1月份在国内生产，换句话说，全新宝马5系还有不足1年的时间就要和我们正式见面了。

宝马525i M运动套装

那么，目前有没有和全新宝马5系有关的信息流出呢？答案是肯定的，全新宝马5系很多信息都已经曝光了，宝马德国官网就公布了全新宝马520i燃油版车型的图片和信息，我们可以一起来提前看看这款全新的宝马豪车。

全新宝马5系的外观设计要更运动一些，虽然前格栅的造型并不像 宝马4系 一样采用“猪鼻子”设计，但是新车的“双肾”格栅尺寸同样略有增大，让前脸的气场更足。从图片来看，内部中网采用黑色镜面饰板形成封闭式的设计，在饰板上还有银色饰条装饰，组成直瀑式结构。两侧大灯的灯腔比较扁平，内部的灯源进行了重新设计，不再是宝马经典的“天使眼”，而是采用不太明显的C字型灯带，远看时仿佛是两枚箭头。

车身侧面看起来比较修长，毕竟宝马5系本身就是C级车，哪怕是标轴版尺寸也不小，气场足是很正常的事情。从结构来看，这款车的车头是比较长的，驾驶舱则相对后移，这种设计也增添了整车的运动基因。而宝马品牌标志性的霍夫迈斯特拐角也在全新宝马5系身上有了全新演绎，造型和此前的车型不太一样。520i车型是车系中的入门配置，因此只配备18英寸轮毂，高配车型应该会升级为19/20英寸轮毂，气场会更足一些。

尾部灯组采用扁平造型，灯组的中间位置还有银色的镀铬饰条修饰。排气口采用隐藏处理，但是后包围的两侧有尺寸比较大的L型镀铬，中间还加入红色的反光条，也能在一定程度上提升运动属性。

内饰方面，全新宝马5系的整个座舱设计是比较简约的，中控台上配备一体式双联屏，乍一看有种 宝马7系 的既视感，豪华感和科技感都拉满了。屏幕内置宝马iDrive8.5车机系统，语音控车、实用的第三方APP显然都会提供。中控台的其他区域设计就比较简约了，屏幕下方只有少数实体按键，副驾驶前方则采用近似贯穿的空调出风口，让前方的面板分割成不同的区域，增添了座舱的层次感。

动力方面，全新宝马5系520i将会搭载2.0T四缸发动机，最大功率153kW（208马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱，为了提升驾驶体验，宝马还为这款车提供了换挡拨片。根据官方提供的信息，这款车的百公里加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km，现款宝马5系的入门配置525i的百公里加速则为7.8秒。

此外，宝马5系还将提供3.0T动力和插电式混动，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等版本。不过国产后的全新宝马5系是否会和海外版车型动力相同，还需要等待官方信息。

总的来说，目前宝马5系正处在新老交替的阶段，全新宝马5系还没有正式上市，现款宝马5系在汽车市场中却有一定的优惠。那么，你们愿意等新款5系，还是抄底现款5系呢？

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国产宝马x5车型参数配置表

作为豪华SUV的代表之一，国产宝马x5搭载了最新的智能科技和强大的动力系统。下面是它的详细参数配置表：

外观

车身尺寸：长4922mm x 宽2004mm x 高1745mm

轴距：2975mm

排气布局：前置后驱/全时四驱

主动式底盘降低系统（选装）

小直径多辐式轮圈 20英寸 伪双五辐星式

全LED大灯组（标准）

内饰

独立座椅之间的中央隔板 （选装）

运动型真皮座椅 (标准)

可自动调节的前排座椅 (标准)

可可榭® 内饰，包括皮质仪表台罩、门饰板（选装）

宽大中央显示器（标准）

全息抬头显示（选装）

动力

发动机型号：B48B20M0

气缸数目：四缸

排量：2.0L

最大功率：184马力/5000-6000rpm

最大扭矩：290牛·米/1350-4250rpm

百公里加速时间：8.4秒

极速：225km/h

油耗

综合油耗：8.9L/100km

城市油耗：10.5L/100km

高速油耗：7.9L/100km

安全性能

3.0T+电动机 (标准)

动态稳定控制系统 （DSC）（标准）

汽车辅助驾驶科技（选装）

倒车摄像头+雷达（标准）

智能自动泊车辅助系统（选装）

售价

国产宝马x5最低售价：69.9万元起

总体来说，这是一款非常优秀的豪华SUV。其外观设计十分时尚美观，内部配置非常豪华而科技感十足。强大的动力系统和精妙的底盘操控让它在驾驶体验上也有着不错的表现。除此之外，这款车在安全性能上也有着完备的保障，适合喜欢出行旅游、商务活动等场合的人士。

摒弃大鼻孔，全新一代宝马5系不走大哥的路线，这是叛变吗？

前不久， 奔驰 全新一代E级才发布，那么作为“死对头”的 宝马5系 也紧随其后，计划在7月13日就正式发布全新一代车型，两个车颇有一些针锋相对的感觉。显然，5系作为 宝马 在市场上的销量扛把子，在这场“斗争”中必然不想输，而宝马也在全新一代5系的设计上花了不少功夫，今天喵哥带大家提前了解新车的实力，看看还能否领先 奔驰E级 和 奥迪A6L 。

新车有哪些看点？

喵哥先带大家看看全新一代宝马5系在设计上的看点，这是第八代车型，相比第七代，新车的变化相当大，造型已经没有了旧款车型的笨重感，反而多了一些犀利气息，通过运动感和时尚感的营造，给人一种轻装上阵的感觉，在此基础上，它也没有丢失商务气息，宽大的车身，以及略显规矩的车身线条，都让新车营造出不错的大气感。

另外，全新一代宝马5系的前脸也没有用7系的大鼻孔和分体式大灯设计，说实话，喵哥觉得7系的前脸设计风格着实有点难看，而全新一代宝马5看起来顺眼多了，尺寸正常的双肾形格栅，并且还有镀铬饰条包边，有一种立体化的视觉效果。而前包围是三段式设计。

不仅如此，为了进一步彰显运动感和犀利气息，全新一代宝马5系还推出了黑化版本，就是格栅、包围等细节设计进行了熏黑处理，以更好地满足年轻消费者对于运动感的追求。

车身侧面设计就是追求简约风格，不过有一个细节值得一说，就是宝马祖传的霍氏拐角已经进化成了立体式结构，而全新一代宝马5系的拐角结构直接设计在C柱上，并且拐角位置还有一个5字型来彰显身份。

更大的看点来自于尾部，全新的设计风格，看上去有一种小七系的感觉，细长的车尾灯，加上小鸭尾设计，运动感和年轻范都到位了，而且全新一代宝马5系的后包围还用了立体式设计，喵哥感觉这个设计有点突兀，看起来好像突出一块这样，不知道实车看起来的感觉会不会更好些。而新车用立体式后保险杠的原因不难理解，更多是为了营造力量感。

内在设计有何更改？

全新一代宝马5系有一个很大的变化的车内空间变得更大了，车身长度达到5060mm，宽度1900mm，高度1515mm，轴距是2995mm，这样的尺寸表现不仅强于标轴奔驰E级，并且比国产奥迪A6L还要长，这还是进口版本的车身数据，进入国内被拉长后，估计车身尺寸更大，或能达到 宝马7系 的身段。显然，对于商务轿车来说，车身大既能彰显大气，同时也很好地保证了车内宽裕的乘坐空间。 寻车网

再来看内饰，就是7系的设计风格，可以说它没有新鲜感，但是不否认这种设计很好地提升了5系的调性，毕竟这是7系的配置设计进行了下放。具体来看内饰则有一个12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸触控屏组成的曲面双联屏，在科技感方面拿捏得很好。

据悉，全新一代宝马5系的中控屏还内置宝马最新的iDrive 8.5智能车机系统，所以在功能和使用体验上都能有更好的表现。而其它配置方面还有水晶氛围灯、水晶换挡拨杆等。

新车变化最大的地方还是动力系统，全新一代宝马5系全系车型都带电了。这款车汽油、汽油插混、柴油、纯电四个动力版本，并且汽油和柴油两个版本都加入了48V轻混系统，从而提升行驶质感和燃油经济性。其中比较引人关注的是i5纯电动版本，提供双电机和单电机来满足市场的多元化购车需求，其中单电机版本的WLTP纯电续航是在497-582km之间，而双电机版本的续航能力是455-516km之间，零百加速时间为3.8秒，对于这样的性能数据，放在国内市场只能说是中规中矩，没有太强的市场竞争力。希望新车进入国内后能够进一步提升性能表现。

何时进入国内？

按照宝马规划，全新一代宝马5系将在会明年1月份才正式国产亮相，不过它的上市时间会比全新一代奔驰E级晚一点。而国产版本的全新一代宝马5系会跟以前的车型一样，加大车身尺寸，从而讨好国人对大车的需求。

在喵哥看来，经过全新设计的新一代宝马5系确实能更好地满足市场需求，它里里外外的设计都变得更年轻化，造型运动、车内智能，同时动力系统又能提供更好的行驶质感，这些变化都能给消费者带来更好的用车体验。

不过全新一代宝马5系的对手也非常强悍，要知道，全新一代奔驰E级的设计也有翻天覆地的变化，看起来更尊贵和更精致。而除了老对手，鉴于全新一代宝马5系推出了纯电动版本，所以还有面对自主高端电动车的冲击，比如 蔚来ET7 、 智己L7 这类30-50万价位国产纯电中大型轿车。然而，国内消费者对于自主高端新能源车的认可度越来越高，反而传统豪华品牌的市场受欢迎度正在逐渐走低，如此种种情况，都会对全新一代宝马5系造成不小的压力。

结语：

总的来说，全新一代宝马5系的设计就是在传承中优化，增强年轻运动感的同时，又不失商务轿车的 优雅 气质。与此同时，新车还通过智能配置上的升级来进一步满足年轻消费者的购车喜好。此外，为了跟随新能源大势，全新一代宝马5系还全系车型加电了，尽管新车加电后相比对手并没有展现出太强的市场竞争力，但是它的进步是值得肯定的，而全新一代宝马5系进入市场后能否再续以前的辉煌成绩，唯有拭目以待了。

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