长城哈弗h2怎么样？

小编今天整理了一些长城哈弗h2怎么样？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、长城哈弗h2怎么样？
• 2、有谁知道长城哈弗h2怎么样啊，动力如何，跪求网友给个建议。
• 3、最真实的哈弗H2优缺点，哈弗H2质量问题爆发

长城哈弗h2怎么样？

您好，很高兴回答关于哈弗H2的问题。

1.青年精选 为创享生活而来 寻车网

哈弗H2创享版定价7.49-9.49万元，以“7万级青年精选真SUV”为消费者带来全新创享生活体验。时尚大气的外观一直哈弗H2区别其他车型的标签，车型线条犀利，搭配新增LED光源大灯，增加前脸造型层次感，整体运动气息十足。同时哈弗H2创享版还采用6种丰富配色，搭配全新18寸铝合金轮毂，丰富消费者的个性选择。

2.配置丰富 内外兼修高品质

如果说外观是打动年轻消费群体的“敲门砖”，那么丰富的配置和优秀的品质，则是促成消费者成为拥趸的硬实力。哈弗H2创享版采用红黑撞色软质内饰，搭配皮质材料座椅，整体更具质感。中控系统采用8寸大屏呈现，支持Android及ios双系统的Carlife+Carplay手机互联系统，可轻松连接手机，支持高德导航、百度地图、QQ音乐、蓝牙电话等应用。

对于年轻消费群体对玩乐享受的追求，哈弗H2创享版更是展现了贴心的一面。全新搭载的智能语音控制系统，能以毫秒级的响应速度根据驾驶者语音指令控制电话、音乐、收音机、空调等功能。而对于喜欢出游的年轻用户来说，哈弗H2创享版搭载的伟巴斯特大尺寸全景自动天窗，可以提供更好的风景，更通过高速/锁车自动关闭功能，让用户使用天窗更加轻松写意。

3.真SUV品质 陪你玩到天涯海角

敢于在竞争激烈的小型SUV市场以真SUV自居，2018款哈弗H2创享版具备优于同级的真实力，区别于市场上利用轿车/MPV底盘改造的SUV车型，哈弗H2创享版采用专业化SUV底盘打造，搭载同级罕见前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，轻松驾驭自驾游可能遇到的各种复杂路况。而哈弗H2创享版搭载的235/55 R18轮胎，不仅视觉感受更好，同时能提供优秀的抓地能力，将真SUV品质展露无遗。

动力方面，采用了经百万车主验证的1.5T涡轮增压发动机，相比尚采用1.5L自然吸气发动机的大部分同级车型，优势相当明显，最大功率110KW，峰值扭矩210 N·m，动力输出同级别名列前茅。匹配格特拉克7速湿式双离合变速器，支持经济、标准、运动三种驾驶模式，换挡平顺，经济省油，继续引领小型SUV“7速时代”，。游艇式电子档把更是提升档次感的配置，换挡后自动回位，支持一键回P档。

4.安全配置给力 哈弗优秀安全基因

哈弗引以为傲的安全基因及哈弗H2曾荣获的A-NCAP、C-NCAP双五星安全评价，在2018款哈弗H2创享版身上得以发扬光大。其配备博世第九代ESP，集成ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等功能，诚意满满；经过升级的TPMS胎压监测系统，更灵敏、更稳定；全系标配的倒车影像，雾灯转向自动照明等功能及配置，在细节之处赋予驾乘者更多呵护；而超过65%高刚性安全车身、6安全气囊的应用，则在被动安全方面为驾乘者保驾护航。

由此可见，哈弗品价双优的产品战略及“只做真SUV不做轿车衍生SUV”的生产理念，在2018款哈弗H2创享版身上得以实践，这款一直以来深受市场和消费者喜爱的小型SUV高品质王者，以处处超越同级的真实力低价来袭，将成为更多青年用户在进取之路上值得信赖的伙伴。

让人欣喜的是，2018款哈弗H2创享版还在上市期间，携手畅销书作家凌小汐，为当代青年创享家们输出正能量，赋予新车以更多文化内涵，让2018款哈弗H2创享版在晋级为年轻人青春第一车首选的同时，成为他们热爱生活、表达自我的代言之车。

有谁知道长城哈弗h2怎么样啊，动力如何，跪求网友给个建议。

H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。
宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）
高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。
就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？
所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）
还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。
当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面
1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）
2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）
还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。
这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？
我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。
自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。
我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）
我们先说盘刹。
1，成本低廉，
2，维修更换时间短，
3，刹车不会听到刺耳的鸣叫
还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，
咱们在说说鼓刹。
1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）
2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）
3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）
4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。
总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。

总结一下：
本人职业，公关行业，做汽车上市，发布，活动，试驾会，多如牛毛。对汽车以及大家看不到听不到的东西更为了解。本人2014年10月3日，地点北京某长城哈弗4S店订车H2这是不开玩笑的。
目前市场上比较火热8款SUV
比亚迪S6，标致2008，奔腾X80，长安CS75，哈弗H6，传祺GS5，瑞风S5，瑞虎5
这个是比较火热的几款SUV ，
我不说具体的了
比亚迪S6，借用的是奔驰的技术，他的售价比较高，但是比亚迪没有德国人的的严谨所以........（奔驰不太想把他们最好的技术给比亚迪毕竟制作工艺打不到人家的要求）
标志2008，谁买知道， 白给我，转手我就卖了去，标志用2006年的变速箱技术来卖给国人这实在是，算了不喷他们了。（法国人开始鸡贼了）
奔腾X80，技术源自德国，比较推举，但是售价过高。（一汽大众，迈腾是个好车如果有需求可以多看看迈腾）
长安CS75，推举购买，我没有购买长安这车的原因是，等候时间太长了。（欧洲的研发团队还是比较有良心的，但是光靠外形可不行）
哈弗H6，我去4S店交定金的时候本来是H6的，但是我临时决定研究了两天H2最后决定让他作为我的座驾，这就是为什么我是10月3号订车本来是10月1日去的。（带我装逼，带我飞）
广汽传祺GS5，这个车还是很不错的，日系风格很浓郁，乘坐舒适（如果本田不给中国提供配件，拆了传祺这个车就能组装本田。）
瑞风S5，就加速而言相当好，起步非常猛。（请注意安全吧）
瑞虎5，这个车不是很了解，但是我也不能乱说，能进入2014年8打热销国产SUV的没有怂车。（我这么觉得啊）
忘记了，顺便说一句，目前长城哈弗，正式更名，哈弗，因为哈弗汽车已经从长城汽车里面彻底分支出来了，这是纯家用车的品牌，但是隶属于长城汽车旗下，请大家注意。

欢迎大家留言，本人会时不时的回复一下，因为最近在做一汽大众的品牌比较忙经常几个月不能休息一天，所以回复较慢。望大家谅解。

纯手打，一个多小时呢，点个赞呗

最真实的哈弗H2优缺点，哈弗H2质量问题爆发

哈弗H2得益于老大哥哈弗h6遗传下来的良好口碑，从出生开始就头顶光辉，是一款颇为热销的自主品牌小型SUV。该车造型时尚大气，且做工较为出色，配置也比较高，车内空间在同级车当中表现也较为优秀。而且该车还采用了全独立悬挂的底盘，因此很好的填补了哈弗在小型suv领域的空白。但该车相比同级车而言，售价略高，性价比一般。而且，随着哈弗h3质量问题爆发，最真实的哈弗h3优缺点也已经暴露无遗了。

——优点
#3p4# 、外观内饰夺人眼球
外观绝对是哈弗h3的一大优点，前脸设计饱满、大气，中网采用五横条造型，并且采用大量镀铬装饰，远近关灯进行了分隔，同时还有半圈LED示宽灯，非常漂亮，下方除了传统雾灯设计之外，还有一组LED日间行车灯，前脸整体造型十分犀利，吸引消费者购买的欲望。

至于内饰方面，蓝标哈弗h3中控台造型较红标车型有着较为明显的变化，8英寸触摸屏结合下方的实体按键部分和空调控制面板都进行了重新的设计，使用起来更为便捷。而在材质上还是采用软性材质、镀铬饰件、红色装饰条以及仿碳纤维面板，不同材质组合在一起并不突兀，能给人一定的新鲜感。

#3img4# 、操控性好
哈弗H2拥有匀称、线性的方向盘回馈力度，并且得益于电子助力转向系统的帮助，无论泊车或是低速行驶，方向盘都能保持灵活自如。底盘方面，哈弗H2采用前麦弗逊、后多连杆式的结构，这样的组合即便是在同级别的合资车型中也不多见。哈弗H2的底盘表现还是值得肯定的。这套前麦弗逊、后多连杆式的组合能够很好地过滤掉路面传递出的振动，并且由于采用前后双独立式的悬架结构，哈弗H2在面对起伏路段时，也能有效抑制车身的横向摆动。

3 、做工配置出色
之所以哈弗h3售价比同级别小型suv要高，但销量方面依旧出类拔萃，很大一部分原因得益于丰富的配置以及考究的用料与做工。在配置上诸如电动座椅、腰部支撑和前排座椅加热功能等均为标配；舒适性配置方面，新车提供了自动空调、电动天窗以及定速巡航等配置；功能性配置还增加了倒车影像、盲区可视功能；诸如“电子手刹、自动驻车”这些科技配置也出现在了这款精品小型SUV上。

——缺点
不管什么车都是优缺点共存的矛盾体，根据H2的故障分布比例，最高的主要集中在行驶过程方面，另外其变速系统、发动机这两方面故障率也不低，这两方面主要是变速箱和发动机匹配以及发动机涡轮的问题。真实车主反映故障最多/最不满意的地方，H2也存在刹车偏软、挂档困难这两个问题，另外中控导航问题、车身抖动问题也不少。

#3p4# 、发动机抖动
哈弗h3质量问题爆发点其中之一就是发动机抖动缺点，长城官方发表声明：旗下哈弗H2、H6抖动、异响现象确实存在，对此表示歉意。但并不会对车辆功能、性能和可靠性产生影响。长城官方将为问题车辆进行针对性的检查和优化，为用户排忧解难，承诺对压缩机质量担保期延长至10年或20万公里。

对有异常抖动问题的哈弗H2进行现场拆解检测后发现，造成哈弗H2异常抖动的原因可能来自三部分：发动机机脚橡胶件过早老化、H2副车架轻微变形和H2发动机可能为符合国家排放标准而降低发动机功率导致，或许因为造成哈弗H2异常抖动原因的多样性和复杂性，长城汽车直到现在依然没有给到大家一个完善彻底的解决方案，这让不少车主感到心寒。

#3img4# 、1.5T 发动机表现一般
哈弗H2搭载了一台代号为GW4G15B的1.5T发动机，相信熟悉长城或是哈弗车型的消费者早已将它的参数烂熟于心。与发动机相匹配的是一款6速手动变速箱和7速双离合变速箱。最大功率150马力、最大扭矩210牛·米。
这样的数据对于一台整备质量1575千克(两驱车型为1495千克)的SUV而言只能算是够用。尤其在低扭方面，1.5T发动机的表现总是有些底气不足，要知道许多搭载这台发动机的车型都出现了低扭不足的缺点，好在这种情况会在2000rpm之后有所缓解。

以上就是最真实的哈弗h3优缺点，外形设计优秀、内饰用料做工皆精致是哈弗H2最大的吸引力，配置丰富的自主车优势在H2上继续保持，用户对H2的外型做工总体上都是满意的。但发动机的表现一般，抖动的频发，以及价格的虚高也让消费者持观望态度。哈弗h3质量问题爆发虽然并未出现，但如何提升三大件的产品力将是哈弗能否维持销量王的关键。

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。