款起亚嘉华什么时候上市?

今天寻车网小编整理了款起亚嘉华什么时候上市?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、起亚全新嘉华最新消息 国产车型7月量产/2021年内上市
• 2、2019款起亚嘉华什么时候上市?
• 3、高层专访记实 起亚第四代嘉华将推VIP服务

起亚全新嘉华最新消息 国产车型7月量产/2021年内上市

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉， 起亚 第四代 嘉华 的国产车型将于7月正式量产，并将于2021年内上市。新车在上市后将与 丰田 塞纳等MPV车型展开直接竞争。

外观方面，可以看到第四代 嘉华 的前轴非常靠近车头，制造出较短的前悬效果。相比传统MPV，第四代 嘉华 的A柱更偏后，发动机盖的长度明显更接近一般轿车或SUV。其增加的轴距有助于整个的空间扩展，同时使车辆具有更长、更具运动感的轮廓。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长5155x1995x1740mm，轴距3090mm。

第四代 嘉华 的内饰比前代产品具有更高的品质和更出色的设计感。双液晶屏幕的联屏布局，带来了高科技的氛围。双屏仪表板将信息娱乐技术与触控制无缝集成，使驾驶员可以有更轻松个性的操控体验。

新车的驾驶席由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成，提供了多种实用信息。空调面板也使用了触控方式。中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作，整个内饰和老款相比，科技氛围更加出色。

车辆座椅采用了舒适的真皮包裹，且提升了全车的静音设计，包括双层隔音玻璃的加入以及多处隔音材料的运用，有效提升了舒适感与豪华感。可观且灵活的后备厢储物表现与电动尾门，相当不错。

除了可折叠隐藏式设计的第三排座椅外，第二排座椅还拥有多达12向的电动调节，还支持横向纵向移动，可调范围非常可观，电动伸长后腿托也非常舒服，且拥有一键坐起/仰躺的功能设置，相当人性化。

从目前的消息来看，海外版车型将搭载3.5升V6与2.2升柴油两种发动机，并匹配8AT变速箱。虽然未来国产第四代 嘉华 的动力配置还未可知，但不排除采用2.0T动力的可能。

2019款起亚嘉华什么时候上市?

2019款起亚嘉华是在2018年上市的：

1、它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连，让车头看起来更加厚重和霸气。再加上雾灯区域的C型镀铬饰条，使全新嘉华的前脸看起来犹如动感时尚的SUV车型，同时还兼具商务MPV的大气；

2、内饰上的设计也是比较讨喜，比较照顾驾驶者。中控8英寸的触摸显示屏界面清晰度很高，反应也比较灵敏，操作简单容易上手，常规的导航、蓝牙电话、CD机以及收音机等功能都有配备，完全满足日常出行需求。国内消费者都特别喜欢全景天窗，起亚嘉华在前排和后排各有一个独立的天窗，可以说是非常有诚意了。内饰颜值超高，米色营造出了非常浓郁的居家氛围，特别适合家用消费群体，作为商务用车也很有挡次；

3、嘉华柴油版车型搭载的是2.2T柴油发动机，其最大功率为200马力，峰值扭矩为440牛·米。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。柴油发动机动力大，而且用油成本低，还是比较适合家庭用车的。 寻车网

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高层专访记实 起亚第四代嘉华将推VIP服务

易车讯 在9月8日进行的第四代 起亚 嘉华 全国媒体试驾会上，易车有幸采访到了 东风 悦达 起亚 总经理柳昌升先生。 起亚 第四代 嘉华 作为 东风 悦达 起亚 旗下首款全球 旗舰 车型，在2021年上海车展上首次亮相，作为 起亚 新战略的首款车型，第四代 嘉华 担任着承上启下的任务，那么 起亚 高层到底是如何看待这款新车的呢？接下来我们来看一下对于柳总的专访记实。

起亚第四代嘉华

柳总： 今年上海车展， 东风 悦达 起亚 开启品牌焕新，而 嘉华 是品牌焕新后的首款全球 旗舰 车型。 嘉华 集 起亚 技术大成，中国市场是 起亚 最重要的市场之一，以 嘉华 为起点， 东风 悦达 起亚 旨在为中国用户带来全新的产品体验。

媒体： 从成都车展启动预售以来， 嘉华 的预售情况怎么样？正式上市的时候，价格会降低一些吗？任职 东风 悦达 起亚 总经理半年时间，您觉得 东风 悦达 起亚 未来的机会和挑战是什么？

柳总： 感谢您的开场。很高兴，您对 嘉华 的评价这么好。关于 嘉华 的价格，目前也是我们内部非常关心的一件事情。目前来看，大家都反馈我们的价格偏高，我们也清楚这个价格比较挑战大家对于 起亚 的认知。但是，单纯看产品力和配置， 嘉华 的预售价格并不高。不可否认，产品价格和品牌价值息息相关。此次 嘉华 的定价确实是 东风 悦达 起亚 未曾触碰过的价格带，我们是希望向用户和媒体朋友们传递一个信息， 东风 悦达 起亚 正在品牌重塑中，我们将摒弃过去性价比的路线。未来，我们将用高价值的产品为用户带来全新用车体验，从而提升品牌价值，提升品牌溢价能力。

截止目前， 嘉华 的预售情况超出我们的预期，包括之前通过海外版 嘉华 巡展，国产版 嘉华 预热等一系列活动，经销商手里已经收集了很多订单。基于价格战略，未来我们不会因为追求销量而定比较低的价格，而是更多以能够体现产品价值的合理价格作为定价标准，所以此次 嘉华 取消了取消了入门级“乞丐版”车型降低售价，就是为了让消费者享受入门即尊贵的体验， 嘉华 的“入门级”标配了7安全气囊、旋钮式电子挡把、前方防撞辅助系统、智能电动尾门、双天窗、12.3英寸Kia Connect中控屏等7项同级车型选装配置。9月13日， 嘉华 将正式公布上市价格，上市之后， 嘉华 的价格基本上不会再下探。

来到 东风 悦达 起亚 180天，我们做了很多变革，我们通过调结构、降库存、稳渠道、提收益，做到了量的突破、质的改变，不断夯实体系实力。截止8月份，我们的终端平均单价为12.71万元，相比去年提升超2万元，经销商的盈利能力得以提升，公司营收也同步提升，保证了良性发展状态。经销商库存从4.6万台降到了2.4万台，保持了良好的库存比，未来，我们会根据销售情况，管理经销商提车，持续保持良好的库存状态，助力经销商伙伴平稳运营。

起亚第四代嘉华

媒体 ：我们看到 东风 悦达 起亚 去年的销量是下行的，但是营业收入是上涨的。我想知道上半年的营收状况？我觉得虽然 嘉华 经历了四代，除了第一代是国产的，之后都是以进口的形式出现，在中国市场基础还是不太够，市场知名度不太够，不想知道接下来 东风 悦达 起亚 专门针对 嘉华 在知名度这块的营销会不会有什么举措？

柳总： 去年 东风 悦达 起亚 销量是24.95万，营业额提升了20%。今年上半年，我们主要集中精力在降库存，从4.6万台降到了2.4万台，只有经销商盈利，主机厂才能盈利。过去我们追求销量，未来我们会以营收为主，在渠道管理上，我们调整经销商管控方向，不再以压货提车作为指标要求，而是用零售指标来考核，将经销商的库存调到合理的结构比，保持经销商库存系数在1.5甚至1.0，从而确保经销商良性运营。

不管是GL8，还是 赛那 ，对 嘉华 来说既是挑战，也是考验。举个例子， 嘉华 这款车型我们对经销商不设零售指标，经销商也无须过度依赖商务政策销售，而是要向消费者传递 嘉华 的产品实力。为了帮助终端销售，下半年将开启“ 发现 新 起亚 ”的活动，会在全国各地做试乘试驾的活动，同时我们也会主动找用户，通过上门试驾的方式，让更多用户体验到 嘉华 ，了解 嘉华</

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