2023-10-31 04:45:34 | 寻车网
这台萨拉·毕加索是2007年后期版,当它生产出来的时候,我还在上初中。 对于雪铁龙的好感,还要提及2006年在国内上市的第一代雪铁龙C6,在信息资源并不像今日那么发达的当年,看到杂志中出现如此特立独行的车型,便迅速想去了解这个品牌。 带着对雪铁龙的好感,走在路上看到雪铁龙我都会多看一眼。广东地区的雪铁龙并不多,多的无非就是富康、爱丽舍等入门型轿车,另外就是2010年前后卖得不错的世嘉。 由于购车目的很简单,就是代步用,因此目标限制在3万以内的二手雪铁龙,这个价位的选择,除了旧平台的爱丽舍,还有毕加索、世嘉两厢与凯旋,最后选择了毕加索,因为同价位的毕加索更难得一见,造型亦更独特,空间也不错,同时也将目标锁定在2007年的后期"大人字"款式,因为符合国三排放标准(怕政策一刀切),另外动力要2.0AT(懒人之选),无天窗版(怕旧车漏水)。 在漫长的半年内,看了广州车市的各色毕加索,少有合乎我心水的一台,要么车况太差,要么是国二,要么过户地太远,最终在2018年底看中我那部阿P。 废话太多,不如上图。图片不按时间轴的。
汕头人在广州,背景是纸厂附近一个废弃工厂路边。
珠江发电厂合影。
玻璃不想贴膜,感觉贴了膜太丑,因此就自己装了窗帘,图里是装上窗帘之前。
车内晚上亮起灯很温馨的感觉。
刚买回来的时候,车灯是黄色的,后来换了个台湾产的头灯,花费800大洋,效果立竿见影。这张图就是换了头灯之前拍的,2008是一个同事的车。
同样是换车灯之前,广州的广物汽贸停车场跟另外一个毕加索合影,白色真是好看!
新旧大灯,大有不同。 寻车网
米色+棕色内饰十分合我心意,很好看,再加上绿色的内饰灯光,老车的韵味扑面而来。气囊灯常亮,等有机会再去消了。
简单的旋钮+按键式空调面板比起现在不少新车的触摸屏可要好用多了。
副驾驶面前这一块软质覆盖越看越好看,远处是个DS21的车模。
说到车模,后窗我也放了一个,雪铁龙赛纳(Citro?n Xsara),1/43比例。
后备厢空间真是大。
后排三个独立座椅还可以往前翻。
以后一张是刚到手还没上牌时,跟前期款车模一个合影,文章末了。
最后提一下整备,下地1.2万,而换油水、车灯、座椅包皮、轮圈翻新、更换底盘垫套等工序,大概花费5000元左右。现在开一年1.7万公里,每5000公里要保养一次,费用共400块左右,更换了点火线圈和气门室盖垫,花费约1100元。市区百公里油耗大概12升(9毛左右),高速百公里油耗7升(6毛左右),一切都符合心理预期,接下来还打算重新整车喷漆,慢慢打理它。
生产厂家:PSA标致雪铁龙集团
年款:2006年
生产状态:在产
级别类型: MPV
车体结构:单厢车
排气量(mm):1587
最大功率[KW(PS)/rpm]:80(109)/6000
最大扭距(N.m/rpm):147/4000
变速器类型:手动
官方油耗(L/100km):
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