关于小鹏P5最值得关注的10个设计都在这，肯定有你关心的（小鹏“联姻”滴滴：打造全新电动车品牌，首款车型明年量产）

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本文目录一览：

• 1、关于小鹏P5最值得关注的10个设计都在这，肯定有你关心的
• 2、小鹏“联姻”滴滴：打造全新电动车品牌，首款车型明年量产
• 3、价格比预售更低，丐版也高配，买小鹏G6前，你必须了解的事

关于小鹏P5最值得关注的10个设计都在这，肯定有你关心的

基于哪些考量，你会选择一款纯电动汽车呢？

除了省油钱之外，我更希望是灵巧实用，这似乎是纯电动车与生俱来的居家属性之一，不然，充其量不就是能充电的老头乐了吗？

如果从这个维度出发去看市面上百花齐放的纯电动车的话，那么，小鹏P5是令我印象深刻的产品之一。

因为，在我的印象中，它是第一款将睡眠、床等概念挪到车内的车型，并且，它只是一款紧凑轿车而已，当年这些理念一经推出，多个品牌便开始效仿。

而现在，小鹏P5迎来了换新，那么，它又能玩出哪些新花样儿呢？

如果你在关注这款车，那以下这10个点请务必仔细看。

1，如何做到高姿态却有低风阻？

小鹏P5的AERO FACE 流线悦动前脸造型设计一直是独树一帜，但我们更应该关注这款车的姿态。

从尺寸是来看，小鹏P5的整车长宽高分别为4860mmx1840mmx1520mm，从视觉上我们也能看到这款车有些高，但换而言之，这也是车内头部空间的保障。

按道理来说，高姿态车型的迎面投影会更大，这不利于风阻，但实际上，小鹏P5的风阻系数却仅为0.218。

显然，小鹏在这方面花了很多心思，比如流线型的车身、空气动力学鸭尾，以及在看不见区域的底部护板、空气气帘等。

2，空间该如何延续？

虽然被定义为紧凑型轿车，但小鹏P5的轴距为2768mm，但在空间利用率这方面，这款车还是很有发言权的。

就拿后排空间来看，小鹏P5有效的腿部空间多达737mm，头部空间则为844mm，这两项均领先于其他同级别车型。

这也就是为何这款紧凑轿车的后排能坐出B级车越级空间感的原因了吧。

不仅如此，小鹏P5的储物能力也被进一步地挖掘，全车在仪表板、中央通道、前后门板设计了26处储物空间，基本已经做到了触手可及。

且后备箱可以放置5个20寸行李箱的450L的容积，拉开后备箱盖板，下方还有70L的储物空间。

3，全景天幕如何解决夏天暴晒的问题？

全景天幕固然帅气也够透光，让车内乘客很有通透感，但其缺点也很明显。

虽说玻璃有隔热功能，但也挡不住夏天一顿太阳暴晒后瞬间“将座舱变成烤箱”。

对于这个价位的车型而言，小鹏P5全系标配的遮阳帘似乎是当下相对有效的解决方法。

如果是烈日当空，其遮光度可高达99%。

如果你想亲近自然，那么，这块透光面积高达0.63平米的全景天幕相信不会让你失望的。

4，夏天防晒的问题解决后，能否安心坐享舒适？

这其实是小鹏P5的强项！

首先，皮质座椅的舒适度和支撑性已经在老款车型上得到了考验。

在这个基础上，小鹏P5的新车标配了分体式航空头枕，能够很好地贴合头部姿态。

并且，Pro版本的前排还配备了冬暖夏凉的加热通风功能。

说实话，这个功能如今也已经普及了，假如小鹏P5没有的话，还真是会令人感到惊讶。

5，车机新玩儿法依旧令人期待？

要提到车机，咱们的新势力品牌很有话语权，每次新车推出，车机的新玩法都会令人有所期待。

那么，新款小鹏P5这次带来的是什么呢？

是智能推送！

通过传感器，小鹏P5能够准确地给到你建议。

比如后排有东西遗落，系统会提醒不要丢三落四；比如外面空气质量不佳，系统会提醒你打开空气净化；哪怕是你在停车等人，都会推送一个视频观看的提醒，让你解解闷儿。

可见，小鹏P5对车内外的情况有多了解。

6，把车当家，把中控当电视？

既然上面提到了推送视频提醒，那这里就不得不提小鹏P5的新玩法：智能投屏。

从字面上就很好理解，为了追求更好的视觉效果，我们在家里总是会把手机上的视频内容投放到尺寸更大的电视机上。

现在，小鹏P5能够让你在车内也完成这个动作，操作和连电视是一样的通过车内热点，要么是打开手机内的视频APP投屏播放，要么就是手机镜像。

但别忘了，这一切的基础是小鹏P5 15.6英寸中控大屏的流畅性和清晰度。

你说把小鹏P5变成车内影院还谈不上，但起码你不需要再端起个手机，去忍受这小尺寸的画面了吧？

7，如何做到“说走就走，想停就停”？

正如之前提到的，小鹏P5的座舱功能和睡眠是分不开的，新车也不例外。

当前排椅背完全放倒，无论是双人床还是单人床都可以按照需求快速切换。

别忘了，躺在床上还可以看电视哦，真的将车变成了卧室。

看累了想要入睡，那么小鹏P5的睡前息屏功能可以帮你一键熄灭所有屏幕，睡眠主页新增音乐播放暂停按钮，开启沉浸式睡眠体验。

想一想，这个功能在你的生活中还有哪些应用场景呢？

8，是什么设计让实用性翻倍？

答案是：外接电源！

其实这个功能也并不稀奇，而一旦拥有，那些户外场景就能被进一步拓展。

或许你把车停在了郊外睡了一晚，起床后，电磁炉插上外界电源煮上一碗面，或者泡上一杯咖啡，显然，这是一场与众不同的野外体验。

有了床，有了家电，是不是也就有了往丛林深处继续前进的底气？

9，长途奔袭如何缓解旅途的疲劳？

小鹏P5的XPILOT智能驾驶辅助系统，会让这一切更轻松一点儿。

而智能驾驶系统无非就是全速域自适应巡航+车道居中辅助+智能辅助变道等功能的集成，无论是高速还是在拥堵路段，但这其中的关键我认为是传感器和算力。

小鹏P5搭载的是由5个毫米波雷达、12个车外感知摄像头、12个超声波雷达以及1个车内摄像头组成的感知系统，芯片则是高通骁龙旗舰级SA8155P提供算力，这看起来足够强大，但应用起来究竟如何，还需要实际体验。

而这些点届时我们也得好好玩一下，比如红绿灯识别、可以找到小刮擦的哨兵模式、遥控泊车、直线召唤师等等。

10，一次充电要等上个把小时，那还谈何实用？

这是最后也是最重要的一项：充电。

小鹏P5的快充能力还是相对不错的，比如5%-80%充电时间最快小于43min，而30%-80%充电时间最快小于30min。

按照500km的纯电续航来算，30分钟能够补充250km，足够开接下去的两个小时了。

结束语：

别看小鹏P5只是一款紧凑型轿车，但它对于空间的利用和整车的实用性设计方面的理解还是很令人折服的，起码你想到的它也想到了，你没想到的它也为你准备好了。

有人说，小鹏P5具有越级表现，其实这一点也不为过，而且，并不只是越级的空间，还有越级的实用。

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小鹏“联姻”滴滴：打造全新电动车品牌，首款车型明年量产

文 |Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

继大众汽车之后， 小鹏 汽车又宣布一则重大消息。

8月25日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，小鹏汽车与 滴滴 集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产。

与此同时，小鹏汽车与滴滴集团签订战略合作协议，双方将推出全新电动汽车品牌，项目大号为“MONA”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右，将于2024年量产，同时面向C端和B端销售。除了合作打造全新品牌车型，双方还将探索在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。小鹏汽车表示，小鹏汽车通过合作将正式进入多品牌战略阶段。

受该消息影响，小鹏汽车-W大涨10.91%。

小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务，也意味着滴滴将放弃独立造车。

滴滴一直有造车的想法，真正下决心应该是在 比亚迪D1 发布之后。2018年4月，滴滴和31家汽车供应链企业共同成立了“洪流联盟”。在会上，滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官程维坚定表态：“滴滴不造车，不谋求成为未来最大的汽车运营商。”

值得一提的是，就在“洪流联盟”成立前一个月，滴滴就与 理想汽车 敲定战略合作，双方将成立一家合资公司，计划共同打造面向出行市场的车型。不过，该公司在成立五年后申请破产清算，表明双方在制造电动汽车方面的合作关系结束，而滴滴和理想汽车均未针对合资企业申请破产发表相关评论。李想在多年后回应称，“2019年我们拿到王兴和美团的战略投资，而美团和滴滴是竞争对手，这样的合作存在一定的顾虑，所以我们终止了合作。”

在理想汽车之前，滴滴还与 比亚迪 达成合作。2020年11月，滴滴举办发布会，宣布“洪流联盟”两年半来的重要成果。这款定制化网约车命名为D1，由滴滴与比亚迪联合打造，在比亚迪长沙工厂生产。据了解，滴滴参与包括整车工程Package、人机工程布置、内外饰造型、整车配置、座椅原型、车联网软件架构等设计，优先考虑了车内乘坐体验，尤其是后排乘客舒适度，是一款仅针对网约车市场的车型。不过，D1车型并没有取得好的结果，2021年全年售出10318辆，2022年仅剩下1474辆。2022年11月，比亚迪D1正式开始面向个人销售，但截至2023年1-7月仅售出265辆，或意味着滴滴已经放弃D1。

2021年3月，在小米官宣造车的时候，滴滴也被曝出筹划造车业务，内部代号为“达芬奇”，由滴滴副总裁杨峻负责，滴滴将打造15万元级别的紧凑型纯电轿车。随后，滴滴开始在圈内高薪挖人，但时至今日造车的路子并不清晰，市场曾传出滴滴收购国机汽车控股子公司 国机智骏 ，从而获得造车生产资质，但国机汽车并没有给出明确回应。当然，从目前来看，再去深究滴滴造车也没有太大的意义，滴滴造车业务已经“胎死腹中”，由独立造车转为合作造车。

滴滴放弃造车，更像是时代的眼泪。

市场猜测可能是受生产资质的影响，在滴滴之前，百度就是一个鲜明的例子，其早在2021年初宣布与吉利合作，但此后受困于生产资质，百度不得不将品牌改为“ 极越 ”从而实现整车量产，由独立造车转为合作造车。当然，如果因为“准生证”就不得不将巨额投入的造车项目抛弃，也确实太过于无奈。

也可能是程维对滴滴造车心态的转变，如今来看已经过了造车的最佳时期， 蔚来 、理想等品牌入局市场较早，拥有足够多的资本市场想象力，也形成一定的品牌力，从而增加行业影响力，而造车本身是一项“投入高 回报周期长”的业务，即使官宣造车计划，开启融资渠道，但二级市场也未必能够给出超预期的估值。

小鹏汽车为什么与滴滴合作造车？何小鹏给出的是解释是，项目代号“MONA”完成度非常高，滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发，小鹏认为这是一个非常有吸引力的资产。

换句话说，“MONA”大部分研发都是由滴滴完成的，本质上就是卖项目，小鹏汽车以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购，滴滴亏了多少不知道，但能够回血，滴滴或许应该满足。对于小鹏汽车而言，拿到的是一款接近量产的车型，能够减少研发成本和周期，同时承接滴滴巨大的后市场规模，能够给小鹏汽车带来可观的市场表现，同时扩大与新老对手的竞争力，看起来小鹏汽车也并不亏。

何小鹏对于小鹏汽车与滴滴的合作充满自信，其表示，预计MONA年销量可达到10万辆，如果连续两年都能达到销售目标，会有额外的股权对价，最高的股权比例可以提升到5%。

不管如何，滴滴放弃造车，目前来看对于双方都还是比较友好的，至少滴滴能够及时止损，而小鹏汽车也能够获得巨大的后市场流量，但在这则合作项目中，小鹏汽车看起来似乎更赚一些。

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价格比预售更低，丐版也高配，买小鹏G6前，你必须了解的事

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来价格比预售更低，丐版也高配，买小鹏G6前，你必须了解的事的相关内容。

6月29日， 小鹏G6 在广州智造基地正式上市，共推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元。个人认为，这是一款比 小鹏G9 更为重要的车型，它需要和P7i一样，承担起品牌销量担当的角色。本文为大家针对这款新车拎几个重点，如果你对 小鹏 G6感兴趣，希望能给到你一些参考。

外观内饰升级为最新的家族语言

虽然整体依然遵循小鹏的家族设计框架，但是G6的观感和P7i或G9完全不一样了，车标直接融进车头环形灯带中，车尾的贯穿式灯带变得更细了，而且采用黑化处理，更显运动。小鹏G6可能是最为圆润的一款轿跑SUV了，经过身边人的询问，似乎女性用户更喜欢这个造型。

内饰部分则开启了一个全新的设计，横向布局，左右对称，并将全液晶仪表嵌入了台面中，获得了更好的一体感。整个中控台样式还是比较简洁的，设计手法比较克制，如果平常打理情况的话，建议选浅色内饰，看起来更有质感一些。

说几个配置单上看不到的亮点

前排座椅的头枕拆下后，可以180度放倒，和后排座椅形成连接，组成一个较大的平面。这个设计大家应该在 小鹏P5 上见过，也算传统艺能了。

小鹏G6的车身机构采用前后一体式铝压铸工艺，带来的好处是多元的，比如重量更轻、零部件数量大大减少、简化生产流程等等，同时也提高了车身的扭转刚度，这个刚度提高之后，也带来两个直接的优点，一个是安全系数大大增强，另一个是有利于提升操控表现。

第三个是电池车身一体化技术，简化了电池包和车身地板的结构，主要有两个好处，一个是提高车内的垂直面积，另一个是可以提高电池组利用率，做到更大的容量。

当然也不能不提它的800V高压快充技术，理论上可以实现充电10分钟，续航300公里。目前采用800V充电标准的车子不多，个人能想到的有 保时捷 Taycan 、小鹏G9和 阿维塔11 ，小鹏G6在这个价位能加入高压快充，诚意还是有的。

配置分布有诚意，仅以智能驾驶/续航/电机数量分高低

小鹏G6这次得配置分布很有诚意，全系车型的舒适性、便利性等配置都是统一的，像一整套驾驶辅助系统、电动感应后备厢、前排隔音玻璃、方向盘加热、前排座椅加热/通风、18喇叭音响、热泵空调等高阶功能都是标配的，凭借芯片算力、续航里程和电机数量来区别高低配。这样消费者不用花心思在选配置上，只需考虑自身对算力、续航和动力的需求选择车型。

哪款最值得推荐？

基于入门版和顶配的配置表现差不多，所以小鹏G6的车型推荐就变得很简单——对自动驾驶有高要求的选Max版，反之则选Pro。这次入门版的纯电续航到了580公里，放在2023年的今天，结合它20.99万元的价格和中型SUV的定位，算是第一梯队的水平。如果预算充足的话，建议选择续航755公里的版本，这个里程在目前量产的电动车中排名第六，结合它的售价，从续航来说是值回票价的。

全文总结

小鹏G6已经开始呈现出销量担当的气质，截止28日，开启预售后的订单已突破3.5万，随着新车的正式上市，只要交付速度能保证，相信这款车会成为小鹏新的走量车型，为小鹏巩固其在新势力的地位提供动力。

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