2022款路虎揽胜运动版上市，推荐次顶配车型（新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整）

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本文目录一览：

• 1、2022款路虎揽胜运动版上市，推荐次顶配车型
• 2、新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整
• 3、腾势N7、全新英仕派登场，7月新车“狠货”这么多？

2022款路虎揽胜运动版上市，推荐次顶配车型

在中国汽车市场上， 路虎 是一个相当有争议性的汽车品牌，它凭借高昂的售价和硬派的设计风格吸引了不少土豪用户，但与此同时，它也有着暴发户专用车这种不太好的名声，而频繁曝出的质量问题更是在一定程度上影响了它的品牌形象。但不管怎么说，作为一个名声在外的豪华品牌， 路虎 的一举一动都有着比较高的关注度。

近日，2022款 路虎 揽胜运动版 正式上市，新车共推出五款车型，指导价为86.48-183.80万元。 路虎 揽胜运动版 是消费者非常熟悉的一款豪华中大型SUV，也是 路虎 品牌的主力车型，它推出的几款车都有比较强的吸引力，既有百公里官方油耗2.7L的插混车型，也有售价超过180万、最大扭矩达到700N·m的性能车SVR，分别针对不同的客户群体。论总销量，路虎难以与BBA等常见豪华品牌相比，但对粉丝们来说，新出的这几款车都还是不错的。

外观

与人们熟悉的Jeep等品牌一样，路虎也不怎么喜欢“换脸”，大部分车型的前脸都高度相似，而且经久不换。新车在外观设计上基本维持了老款车的造型，犀利的大灯、三段式下进气格栅以及平直的车身线条都是路虎的标志性设计元素。要真说它有多强的设计感显然是牵强附会了，不过它的辨识度却一直都比较高。

新车的车身尺寸为4879（4882）mm×2073mm×1803mm，轴距则达到了2923mm。这个尺寸在中大型SUV中其实并不算夸张，但棱角分明的设计手法和经典的悬浮式车顶却让它看上去十分大气，视觉效果还是很不错的。

新车的尾部同样采用了家族式设计手法，方形的尾灯看上去很复古，但也充满了时尚气息。与此同时，它还有着夸张的后包围，看上去攻击性十足，给人一种沉稳、踏实的感觉。它在设计上并不复杂，但高昂的售价让不少人对它另眼相看。

内饰

在内饰设计上，新车同样没什么变化，第一眼看上去，它甚至显得比较老气，但这也比较符合它中老年暴发户专用车的品牌形象，但从双中控大屏的设计可以看出，它还是愿意做出一些年轻化姿态的。

新车全系标配真皮座椅，主副驾座椅均支持电动调节、4向腰部调节、座椅加热，中高配车型还提供了前排座椅通风功能，遗憾的是座椅按摩功能仍需要选装。作为一款80多万起售的豪华车型，这样的做派有点抠门了。

后排空间比较宽敞，头部空间一流，腿部空间也达到了同级别车型的主流水平。全系车型均拥有后排出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等高端配置，舒适度方面还是不错的。同时它的两款高配车型还提供了车载冰箱。

动力

本次上市的新车只有5款，但动力系统却非常多样化。插混版车型搭载最大功率221kW的2.0T发动机和总功率为85kW的前置电机，系统总扭矩达到了640N·m；三款3.0T车型均加入了48V轻混系统，最大扭矩为495N·m、550N·m；最顶配的SVR车型则搭载了3.0T八缸发动机，最大扭矩达到700N·m。与此同时，全系车型均搭载了8AT变速箱。

车型概述

客观来说， 路虎 揽胜运动版 并不是为普通用户打造的，它只适合那些不差钱的富豪阶层。插混车型虽然省油，但配置比较低，顶配的SVR性能版车型又太过昂贵，普通的富豪也承担不起。相比之下，次顶配的2022款3.0 L6 HST有着丰富的配置和仅次于顶配版车型的强悍动力，是最适合入手的一款车。

2022款P400e SE

推荐指数：★★★ 寻车网

推荐理由：价格便宜，但配置太低

指导价为86.48万元，它搭载了2.0T发动机和前置单电机，系统总扭矩达到了640N·m。与此同时，它还提供了全时四驱系统和空气悬架，并且拥有悬架软硬调节、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等各种驾驶辅助功能；在其它配置方面，它拥有可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮座椅、主副驾座椅4向腰部支撑、10英寸和10.2英寸双中控屏、车联网、英国之宝扬声器、内外后视镜自动防眩目、自动空调等各种常用配置。其实它的配置并不算低，毕竟有着80多万元的起售价。但与其它车型相比，它就没有什么吸引力了。

2022款3.0 L6 SE

推荐指数：★★★

推荐理由：价格高，配置提升很小

指导价为90.80万元，价格贵了4万多。它搭载了3.0T六缸发动机，匹配48V轻混系统，最大功率为265kW，最大扭矩为495N·m。配置方面新增了运动模式、发动机启停、中央差速器锁止等功能，与插混版车型相比，它的配置并没有明显提升，性价比其实是比较低的。

2022款3.0 L6耀黑版

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升明显，但动力较弱

指导价为100.80万元，价格提升了10万元，新增了21英寸轮胎、360度全景影像、全速域自适应巡航、全车电动吸合门、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、后排座椅加热、后排液晶屏幕、HDMI接口、像素式大灯、10色氛围灯、前排隔音玻璃、后排独立空调等配置，是比较划算的一款车。

2022款3.0 L6 HST

推荐指数：★★★★★

推荐理由：动力强悍、配置丰富

指导价为110.80万元，它仍然搭载了3.0T发动机，但最大扭矩提升至550N·m，此外还新增了车道保持辅助系统、后排座椅通风、激光大灯、车载冰箱等功能，动力性能和配置方面都有明显升级，是5款车中最值得入手的一款。

2022款5.0 SC V8 SVR

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置水平不高，动力最强但价格太贵

指导价为183.80万元，售价远远超出另外4款车，此外它搭载了5.0T八缸发动机，最大扭矩达到700N·m，属于性能版车型。它新增了22英寸轮胎、自动泊车入位功能，但是却取消了后排液晶屏等配置，配置水平并没有明显提升，甚至出现了倒退，贵主要是贵在了发动机上。即便是土豪，对这样的车恐怕也是望而却步。

小结： 这几年随着各种重量问题的爆发，路虎的影响力已经出现了明显下滑，但它本身就是比较小众的车型，凭借着“高逼格”的市场定位，以及令人咋舌的高售价，它已经成为一种身份象征，无论怎么改款，它的市场地位都不太可能有大的变动。但如果质量问题不能得到有效解决，却有可能会对它的长远发展造成严重的不利影响。

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新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整

在竞争激烈的紧凑型轿车市场，除了大家热议的轩逸、朗逸、卡罗拉等日系和德系车型，还有一款合资车型也同样值得关注，那就是 别克英朗。根据汽车工业协会的数据显示，别克英朗在八月份又重新超越了卡罗拉重回前三甲，仅次于轩逸和朗逸。而为了保持住目前良好的态势，别克官方近期也对英朗进行了换新升级。

日前，笔者从官方渠道获悉，2021款英朗已经正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.99-12.59万元，与旧款车型保持了一致。作为年代改款车型，新车针对部分车型进行了配置调整，比如对高配车型增加了定速巡航等功能；动力方面则延续了老款的动力组合。

外观方面，2021款英朗延续了老款的造型设计，采用别克标志性的飞翼式进气格栅，并通过大面积镀铬条装饰。两侧的大灯与格栅直接相接，拓展了整车的横向宽度，灯腔内是回旋镖式的日行车灯带，提升了车辆识别度；而下方依旧是黑色的贯穿式进气口。

车身侧面，一条曲折的腰线从头灯一直延伸到尾灯处，突出层次感的同时又让整车有了修长的视觉效果，下方依旧是16寸双五幅铝合金轮毂。

车尾部分，简洁的线条把尾部修饰的十分自然，两侧的尾灯同样保留了原有的造型设计。尺寸方面，新款英朗长宽高分别为4609/1798/1486mm，而新款英朗典范长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距均为2640mm。值得一提的是，新款英朗的车身尺寸相比于几款主要的竞品并不占优势。

车内部分则是此次调整的重点。虽然新车依旧采用了旧款车型的设计布局，但典范版车型换装了米色座椅，在炎炎夏日减少了吸热，提升了舒适性；此外，新款的两款精英型还新增了多功能方向盘和定速巡航等两项实用功能，在售价不变的情况下也更具性价比。但遗憾的是，两款进取型则把原本标配的USB音源输入功能改为了选装，这对一部分目标消费者而言不算很友好。其他配置方面，HSA坡道辅助系统、EBW紧急制动提醒、博世ESP9.1电子稳定控制系统、ABS?防抱死制动系统、TPMS智能胎压监测系统等均为标准配置。

动力方面，新款车型依旧延续了老款的动力组合。新款英朗典范搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩为141Ｎ·ｍ；而新款英朗则采用了1.3T发动机+48V轻混系统，其中发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230Ｎ·ｍ.传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱。

小结：作为年代改款车型，2021款英朗相比老款车型并没有作出较大的改变，但也体现出了官方的诚意。其中，经过升级后的精英型更具性价比，而两款进取型虽然减少了部分配置，但由于两者价格相差不大，可能会促使其消费者往精英型上导流。

作为目前别克最重要的销量来源，英朗的每一次调整必然都是经过深思熟虑，毕竟稍有不慎都会给品牌带来严重的后果。好在这一次调整并没有让人失望，再加上原有的良好口碑，相信新款英朗能在接下来的时间为品牌带来更多的销量，从而缓解目前下跌的态势。

部分图片来源于网络

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腾势N7、全新英仕派登场，7月新车“狠货”这么多？

2023年即将进入下半程，新车市场也开始躁动起来，不少车企都将在7月发布新车，当中不乏重磅车型。为此，我们我们不妨提前看看有哪些重磅新车将在7月上市。

上市时间：7月3日

腾势 将在7月3日推出全新车型 腾势N7 ，这是一款中型SUV，但腾势为其打造了全新的定位——猎跑SUV。之所以会有如此定调，与其低趴的车身姿态有着直接关系，SUV的体型加上轿车般的离地间隙，给人十足的动感姿态。而在设计上，腾势N7也是张扬气息十足，车头下部布置了两道飘逸的日行灯带，大灯组的灯腔结构也相当别致，透露出不错的精致感。

作为最新产品，腾势N7自然也就汇集了 比亚迪 最尖端的技术配置。腾势N7的高配车型将配备英伟达提供的激光雷达，中低配则搭载地平线提供的毫米波雷达。车身配备了云辇智能空气控制系统、电池脉冲自加热技术、智能漂移控制系统等先进技术。

动力方面，腾势N7或将仅提供一种容量的电池组，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，同样支持双枪快充技术。

东风本田全新英仕派

上市时间：7月3日

东风 本田 全新 英仕派 将于7月3日正式上市，新车是全新 雅阁 的姊妹车型，但造型上会有所不同。相较全新雅阁，全新英仕派类似梯形的六边形前中网，与两侧修长的大灯组相连，形成整体感。竖条幅布置的前格栅透露出一丝的性能范，形成出色的视觉张力。

全新英仕派并没有采用贯穿式尾灯组，能更好地与全新雅阁做出设计区隔，提升辨识度。智能化和辅助驾驶系统方面，全新英仕派将搭载Honda SENSING 360系统和Honda CONNECT 4.0系统，进一步提升使用便利性。

动力方面，全新英仕派将提供纯燃油和插电式混合动力版本可选，其中，纯燃油版车型搭载的是1.5T发动机，能输出141千瓦的最大功率；插混版本则搭载由2.0L发动机+电机和电池系统组成的插电式混合动力系统，发动机和电机的最大功率分别为109千瓦和135千瓦。

昊铂Hyper GT

上市时间：7月3日

Hyper GT 是 埃安 昊铂推出的首款车型，新车定位于纯电动中大型轿车，对手直指 特斯拉 Model 3 、比亚迪汉EV、 极氪 001等车型。作为埃安高端序列的首款车型，昊铂Hyper GT拥有相当炫酷的外形，轿跑化的设计语言令其看起来充满运动气息，同时还给配备了前剪刀门，开启后能吸引不少路人的回眸。

昊铂Hyper GT基于AEP3.0平台打造，共提供两种动力系统可选，分别为最大功率245马力和340马力的单电机，后续还将推出的双电机版本。辅助驾驶系统上，新车配有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达，在ADiGO Pilot系统辅助下，能实现高阶的辅助驾驶功能。

高合HiPhi Y

上市时间：7月15日

高合近日发布了全新车型HiPhi Y的官图，新车整体延续了HiPhi X的设计风格，依旧是走前卫科幻风格，并且配有第二代NT智能展翼门。HiPhi Y定位于中大型SUV，将于7月15日正式上市，目前已经公布了预售价，为36.9万元起。新车上市后将与 雷克萨斯RZ 、 Model Y 、 蔚来EC6 等对手展开竞争。

虽然定位比HiPhi X低，但相信HiPhi Y的一些高阶、炫酷配置不会减少，像是触摸式门把手、激光雷达、可自定义的动态大灯等功能都有所配备。动力方面， 高合HiPhi Y 将提供76.3kWh和115kWh两种容量的电池组，续航里程可选560km、765km和810km三种版本。同时，还有最大功率247kW的单电机，以及371kW的双电机可选，0-100km/h的加速时间为4.7秒，配备后轮转向系统。

全新红旗HS3

上市时间：7月中旬

继新款 红旗HS5 后， 红旗 将推出全新HS3车型，新车定位于紧凑型SUV，将于7月中旬正式上市。虽然是红旗品牌中体型最小的SUV，但全新 红旗HS3 依旧配备了红旗标志性的直瀑式前中网，硕大的前格栅加持，令其较同级车型拥有更强的气场。在较小的身躯映衬下，透露出一丝奶凶奶凶的气息。

全新红旗HS3的尾部造型挺有视觉辨识度的，造型锋利且不规则的尾灯组看起来很有年轻气息，而下包围的仿扩散器和仿排气造型又为其增添不少的运动感，挺带感的。动力方面，全新红旗HS3提供了相当丰富的动力选项，包括最大功率124kW的1.5T+7DCT、最大功率140kW的1.5T油电混动和最大功率185kW的2.0T+8AT的动力组合。

上述几款重磅新车将在7月与消费者见面，虽然它们实力各异，但都不乏亮点，感兴趣的朋友可以多加关注。随着购置税补贴政策的延期，相信车市将迎来新一轮的销售小高潮，计划购车的朋友不妨抓紧时机。

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以上就是寻车网小编给大家带来的2022款路虎揽胜运动版上市，推荐次顶配车型（新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整），希望能对大家有所帮助。