一汽大众家族尺寸最大，全新旗舰SUV SMV，还选啥汉兰达？ 上海车展前瞻，一汽-大众将推三款新车 大众最大的SUV来了！比途昂长61mm，一汽大众SMV前瞻

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本文目录一览：

• 1、一汽大众家族尺寸最大，全新旗舰SUV SMV，还选啥汉兰达？
• 2、2021上海车展前瞻，一汽-大众将推三款新车
• 3、大众最大的SUV来了！比途昂长61mm，一汽大众SMV前瞻

一汽大众家族尺寸最大，全新旗舰SUV SMV，还选啥汉兰达？

2020年4月1日，一汽-大众旗下最新款SUV“SMV”正式下线。正是此前发布过的SMV Concept概念车量产版，新车车身长度将超过5.1米，定位与上汽大众的途昂相同，基于MQB平台打造而来。

SMV基于MQB B平台打造，与上汽大众途昂属于同一平台，因此在车身尺寸和售价方面会比较接近，预计售价31万元起。由于上市时间被定在今年下半年，所以SMV在造型设计上采用了大众最新的设计语言。

外观方面，就SMV Concept概念车而言，新车前脸延续家族设计理念，不过在细节部分融入不少元素以突显豪华感，前脸进气格栅的内部饰条直接与两侧大灯组相连，灯组内部采用LED光源，而下包围造型夸张，辅以镀铬材质进行装饰，整个前脸风格更显高级精致。

动力方面，暂时还没有准确的动力信息，不过以大众途昂作为参照，预计新车将搭载2.0T与2.5T发动机，其中后者为V6发动机，最大功率达到299马力，匹配7速双离合变速箱。

从车身尺寸来看，新车车身长度可能超过5100毫米，轴距预计超3100毫米，车身侧面线条也比较长，所以不采用悬浮式车顶设计。至于尾部设计，则更加简洁，更加注重突出层次感。

亮点在于尾灯部分，尾灯采用贯穿式设计，下面的品牌标志也可以点亮。仔细观察，尾灯组内部采用了密集的三角形图案设计，进一步提高了尾灯的照明效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展前瞻，一汽-大众将推三款新车

2021年对于 一汽 - 大众 来说将是一个产品大年，在四月即将开幕的2021上海车展上， 一汽 - 大众 或将带来三款全新车型的发布。

一汽-大众SMV量产版

一汽 - 大众 SMV Concept，是一款 一汽 - 大众 于2019上海车展发布的概念车。其SMV的命名意为：运动多功能车型。根据 一汽 - 大众 的规划，这款车将瞄准中大型SUV市场进行量产投放，其量产版车型可以被视为上汽 大众 途昂 的兄弟车。

两年时间过去了，2021上海车展， 一汽 - 大众 SMV量产版即将亮相，新车英文命名为“ TALAGON ”，中文命名预计依旧会以“探”字开头来进行命名，这是 一汽 - 大众 SUV系列产品的命名方式。

外形方面，从工信部申报图上看， 一汽 - 大众 TALAGON 基本保持了SMV概念车的外形设计。相比兄弟车上汽 大众 途昂 ， TALAGON 的风格要明显更为年轻、运动。作为一款针对中国市场专门打造的本土化车型， 一汽 - 大众 TALAGON 的外形或许会更受到中国消费者们的青睐。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计是当下新车最流行的设计 元素 ，这也为 TALAGON 增添了更多的时尚感与活力。

细节部分，根据配置的不同， 一汽 - 大众 TALAGON 会有矩阵式LED头灯、全景天窗、不同样式的前后保险杠、不同样式的轮圈等差异。

尺寸方面， 一汽 - 大众 TALAGON 的车身三围分别为5152（5153）/ 2002/1795mm，轴距2980mm。相比上汽 大众 途昂 （5039/ 1989/1773mm，轴距2980mm），两车虽然轴距相同，但 TALAGON 要更长、更宽、更高。另外， TALAGON 会有六座和七座两种座椅布局方式，而 途昂 仅提供七座版车型。

动力部分， 一汽 - 大众 TALAGON 将会配备两种型号的2.0T发动机。其中，2.0T低功率版最大功率输出137kW（186马力），其对应的是 途昂 330TSI车型；2.0T高功率版最大功率输出162kW（220马力），对应的是 途昂 380TSI车型。变速器方面， TALAGON 也将会全系搭载7速湿式DSG双离合变速器，并有四驱版车型提供。

虽然申报信息上，配备2.5T V6发动机的 一汽 - 大众 TALAGON 暂未出现，但考虑到 途昂 530 V6车型的动力总成配置， TALAGON 预计在上市后会推出相对应的车型。

随着 TALAGON 的即将推出， 一汽 - 大众 也即将进入到中大型SUV市场的竞争之中，这个细分市场依旧有潜力可挖。在 TALAGON 推出的同时，中期改款上汽 大众 途昂 也将在今年的上海车展完成更新。

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大众最大的SUV来了！比途昂长61mm，一汽大众SMV前瞻

考虑购买大众汽车的消费者可能在认识车型上就花了不少的时间，拿SUV来举例，上汽大众这里有途观、途岳、途昂三兄弟，而一汽大众那里则是探影、探歌、探岳三姐妹。 寻车网

我们都知道两家大众虽然是同父异母的兄弟，但在车型引进上还是会有矛盾，此前还能通过车型差异化来缓解矛盾，而到了2020年市场环境如此恶劣的情况下，德国大众也只能一碗水端平，大家各凭本事了。

对于两边的SUV家族来说，虽然是3V3的局面，但是显然上汽这里更有优势：本来打天下的途观就是上汽车型，途昂也覆盖到了中大型SUV市场，反观一汽大众这里，撑到头就一个探岳，在7座大SUV市场是存在产品缺失的。

当然市场上的产品情况，只是品牌5-8年前策略的投影，大众早在2019年上海车展上就落下一子，布局新的产品，那就是SMV 概念车。在中国，也被叫做B SMV，和B SUV听起来很像对吗，后者就是上汽大众途昂。

但这一次，上汽大众拿到的B SUV反而成为了全球车型，北美率先上市名叫Atlas，国内更名Teramont途昂。而2019年亮相的B SMV反而目前只有中国版本的计划，并不会在全球任何其他市场上市销售。

会哭的孩子有奶吃，虽然没有拿到B SUV车型，一汽得到的是一款更大的，带有一些跨界元素的新车型，SMV中的M从外形上解读可能是来自于MPV的M，也就是多功能的意思：巨大的空间，用于装载人员或者货物。

今年年初，外媒就已经捕捉到在欧洲紧密路试的SMV伪装车，撇开渲染效果和概念车中华而不实的外饰装饰件，SMV实车马上能让你知道它名字的来由。整体造型的确就是介于SUV和MPV之间，我们可以拿尺寸接近，同样诞生于MQB平台的途昂做对比。

几个很显著的特点：短机舱，小轮拱，以及较小的离地高度，这一切都是为了给车内腾出更多的空间。也导致了SMV车型看起来没那么运动，但体积感很强。

按照2020年第四季度上市的计划，国产后的SMV已经在国内被捕捉到实车。整体造型在揭掉伪装后，的确有一种升高了底盘的MPV既视感，当然在换装大轮圈后依然有中大型SUV的气场。

相比外观尺寸，谍照曝出的内饰其实更令人惊喜。途昂作为目前大众在国内最大尺寸的SUV，内饰套路依然没有太多变化，顶多算是同比例放大。而在这台SMV上，首先换挡杆换成了新高尔夫（或者说保时捷911）同款的小尺寸档杆，不得不说国内品牌还在比谁更粗的时候，国外品牌开始研究谁更小了。

仔细对比年初欧洲路试的版本，内饰应该是相同的，能确认是下一代的全新大众家族化特征。另外试驾车的门板和仪表台表面似乎覆盖了翻毛皮材质，内饰板上的缝线和金属材料的应用，也是目前为止大众品牌下豪华感最强的。

综合来看，SMV其实更像大众威然，进行了一些SUV化的改造，加大了整车的尺寸。让整台车的定位不拘泥于传统意义上的划分，在模块化制造的支持下，大众可以造出任何"这个市场可能会需要"的产品来。

在9月15日的发布会上，屏幕上赫然打出"车长5.1米，大众最大SUV"几个字，这比途昂的5039mm足足要长出61mm，作为对比，MPV中卖的最好的新GL8长度为5238mm。如果把途昂作为直接竞争对手，更大的空间和领先一代的设计，在价格持平的情况下，中国市场谁大谁赢。最后猜猜，一汽大众SMV的名字会叫探X？

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