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上海车展探馆:广汽本田皓影PHEV(上海车展探馆:大众ID.4 X将展出/补贴后售19.9888万元起)

2023-11-01 17:24:29 | 寻车网

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上海车展探馆:广汽本田皓影PHEV(上海车展探馆:大众ID.4 X将展出/补贴后售19.9888万元起)

2021上海车展探馆:广汽本田皓影PHEV

易车讯 在2021上海车展开幕前夕,易车前方探馆团队拍摄到了广汽 本田 皓影 PHEV,新车动力方面将搭载 本田 SPORT HYBRID e+插混系统,这套系统对双电机进行了优化,使得电机功率密度比以往提高到1.4倍,扭矩密度提高到1.3倍。

外观以及内饰方面,新车基本延续在售车型的整体设计,仅在细节处有小幅度调整,车尾有插混车型专属的e+ PHEV徽标。新车长宽高分别为4718/1861/1679毫米,轴距2660毫米。 寻车网

动力方面, 本田 的锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统。姊妹车型CR-V的发动机的最大功率107kW,电动机的最大功率135kW,预计 皓影 也将是类似的参数水平。官方申报油耗为1.3L/100km,与CR-V的1.1L/100km稍有出入。

上海车展探馆:广汽本田皓影PHEV(上海车展探馆:大众ID.4 X将展出/补贴后售19.9888万元起)

2021上海车展探馆:大众ID.4 X将展出/补贴后售19.9888万元起

易车讯 2021上海车展开幕前夕,我们拍摄到了上汽 大众 ID.4 X ,新车根据配置的差异化共推出五款细分车型,包括Pure 纯净版、Pure+ 纯净长续航版、Pro 极智长续航版、1st Edition ID.初见版以及Prime 劲能四驱版,补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。

外观方面, ID.4 X 前脸采用了时下流行的贯穿式设计,中间的LED灯带与两侧的大灯相连,并且LOGO也支持点亮,在夜间能够展现出很强的科技感,同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀, ID.4 X 中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。而ID.初见版带有首批客户专属身份标识。

作为一款纯电车型, ID.4 X 还有着自己运动的一面,它前保险杠也采用了贯穿式设计,配合上两侧的进气装饰,以及下方大尺寸的蜂窝格栅,都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰,是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流,降低空气阻力。

来到侧面, ID.4 X 更加显得与众不同,虽然有着塑料的轮眉和包边,但低矮流线的车身,再配合向上收紧的侧腰线,以及尺寸很大的双色轮圈,让它看起来更像是一辆两厢跨界车,相当动感。另外,新车还通过一整块的银色饰板,营造出了悬浮车顶的视觉效果,时尚感也营造的相当到位。

进到车内, ID.4 X 内饰设计相当的简洁,基本一个大尺寸的中控屏,就能占据你所有的注意力,之前 大众 传统的按键+旋钮,在它身上已不复存在,它想要给你的,就是一个极致简约的车内氛围。

车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中,其配有 大众 最新的MOS 4.0智能车机系统,简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面,在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外,还可以通过智能语音,来使用车辆的一些功能。

动力方面, ID.4 X 将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力,其中后驱版将搭载最大功率150kW,最大扭矩310Nm的永磁同步电机,而四驱版则会在此基础上,给前桥增加一个感应异步电机,最大功率80kW,最大就能160Nm,与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。此外,新车将提供5种驾驶模式可选,分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个人模式、以及动态牵引模式,可满足不同的驾驶需求。

电池方面,新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选,其中83kWh的后驱版车型,纯电续航 里程 在555km左右,在快充状态下,可在30分钟左右从30%电量,充到80%左右,并可在中控屏中直接寻找充电桩,亦或是预约充电。

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2021上海车展探馆:福特全新车型实车曝光/或为蒙迪欧Evos

易车讯 2021上海车展开幕前夕,我们拍摄到了 福特 全新车型的实车,根据此前曝光的信息来看,新车或将是 蒙迪欧 Evos 。此外,福特官方也在最近放出了新车的预告消息,这款新车将基于FNV智能互联全网架构打造。

在全球汽车市场对SUV车型更加偏爱的当下,未来的全新 蒙迪欧 Evos 将会彻底变身为跨界SUV,这样的转变就是为了更好的满足中国和美国市场的需求。通过最新谍照可以看到,新车最大的亮点就是采用了跨界风格明显的车身造型,整体的观感看起来更像是旅行车和SUV的混合体,预计未来的前脸将会采用福特最新的家族式设计。

内饰部分的照片看起来像是已经进入试装状态,可以看到新车将在很大程度上避免使用物理按键,采用几乎和中控台等宽的全液晶数字信息娱乐屏幕。该设备的尺寸比Mach-E中央的垂直平板式屏幕大得多,意味着可能向前排副驾驶提供某些功能的控制权。

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